Probleme des Honda HR-V von 2021
Der Honda HR-V von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. 1.0 / 1.5 VTEC Turbo hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß der Hinterachsfederung und Vibrationen.
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Note des Honda HR-V von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet
- Motor7,43 Probleme
- GetriebeWenig Daten
- FahrwerkWenig Daten
- BremsenWenig Daten
- Reifen und RäderWenig Daten
- LenkungWenig Daten
- ElektrikWenig Daten
- Scheinwerfer und LeuchtenWenig Daten
- Elektronik und MultimediaWenig Daten
- KlimatisierungWenig Daten
- Karosserie und InnenraumWenig Daten
- Airbags und SicherheitWenig Daten
Was sich gegenüber dem Honda HR-V von 2020 ändert
- Note: 6,0 → 7,4
- Nicht mehr im Verkauf: 1.6 / 2.2 i-DTEC
- Betrifft ihn nicht mehr: Turboladerschaden (1.6 / 2.2 i-DTEC), Verschleiß oder Riss der Steuerkette bei hoher Laufleistung (1.6 / 2.2 i-DTEC), Verschleiß oder Ausfall der Dieselinjektoren (1.6 / 2.2 i-DTEC) und Verstopfter DPF und Notlaufmodus durch fehlgeschlagene Regenerationen (1.6 / 2.2 i-DTEC) und 1 weitere
Motor 1.0 / 1.5 VTEC Turbo im Honda HR-V von 2021
Bezeichnungen: 1.5 VTEC Turbo 182 Sport
- Kaufen
1.5 VTEC Turbo 174/182 (L15B7, Civic X und HR-V Sport)
174–182 PS · L15B7
Weder die Besitzerberichte noch der Test von Fiches-auto.fr zum Civic 2017-2022 dokumentieren mechanische Schäden am Motor selbst bei dieser Version, die eine Steuerkette hat und nicht den Zahnriemen im Ölbad des 1.0; die Probleme, die diese Quellen tatsächlich nennen, betreffen Elektronik, Klimaanlage oder Verkleidungen und haben nichts mit dem Motor zu tun.[4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffFehlerhaftes Laufrad der Kraftstoffpumpe (Honda-Aktion 6FE, Civic, CR-V und HR-V 2017-2020)Honda hat in Europa mehrere zwischen September 2017 und März 2020 gebaute Modelle zurückgerufen, darunter den Civic X, den CR-V V und den HR-V, weil das Laufrad der Kraftstoffpumpe reißen und dazu führen kann, dass der Motor ausgeht oder nicht anspringt. Behoben wird es durch den Austausch der Pumpe.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungKraftstoffverdünnung im Öl des 1.5 VTEC Turbo bei Kurzstrecken und KälteGebrauchtwagenberater.de nennt dies als Schwachstelle des CR-V V mit dem 1.5-Turbo: Kurzstrecken bei Kälte können das Öl mit Kraftstoff verdünnen und im schlimmsten Fall den Motor beschädigen. In den USA gab es eine Garantieverlängerung; in den ausgewerteten europäischen Quellen gibt es keine Aktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungEinzelne Warnung der Ölstands-Kontrollleuchte ohne bestätigte UrsacheEin einziger Bericht, den Fiches-auto.fr gesammelt hat, beschreibt, dass die Ölstands-Kontrollleuchte auf der Autobahn wiederholt ohne erkennbaren Grund aufleuchtet, bei einem Civic 1.5 VTEC Turbo mit nur 6.000 km. Das ist ein Einzelfall: Wir haben keine weiteren Berichte oder Presseberichte gefunden, die ihn als Muster bestätigen.
Schäden außerhalb des Motors beim Honda HR-V von 2021
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der Hinterachsfederung und VibrationenEigentümerberichte zum HR-V der zweiten Generation nennen Vibrationen und hintere Stoßdämpfer, die früher als erwartet ermüdet wirken, in einzelnen Fällen mit damit verbundenem Reifenverschleiß.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGeräusche, Vibrationen und Rucken im Getriebe und im AntriebsstrangEin Teil der Eigentümerberichte zum HR-V der zweiten Generation beschreibt Geräusche, Vibrationen oder ruckartiges Greifen, die Getriebe, Kupplung, Kardanwelle oder Antriebsstrang betreffen, vor allem bei den Versionen mit Allradantrieb.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrik12-V-Batterie entlädt sich oder hält kürzer als erwartetEigentümerberichte führen die 12-V-Batterie unter den Bauteilen mit den meisten Beschwerden beim HR-V der zweiten Generation auf, mit Entladungen und Austauschen, die häufiger auftreten als erwartet.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaFalschmeldungen des Reifendrucksensors und der ÖlstandsanzeigeDie Kategorie mit den meisten Beschwerden außerhalb des Motors sind in der herangezogenen Quelle zum HR-V der zweiten Generation die Fehlalarme der Sensoren, vor allem des Reifendrucksensors, der aufleuchtet, ohne dass ein echter Druckverlust vorliegt.
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Häufige Fragen
Ist der Honda HR-V von 2021 zuverlässig?
Der Honda HR-V von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. 1.0 / 1.5 VTEC Turbo hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Vorzeitiger Verschleiß der Hinterachsfederung und Vibrationen.
Ist der Honda HR-V von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,0 im Jahr 2020 auf 7,4 im Jahr 2021. Betrifft ihn nicht mehr: Turboladerschaden (1.6 / 2.2 i-DTEC), Verschleiß oder Riss der Steuerkette bei hoher Laufleistung (1.6 / 2.2 i-DTEC) und Verschleiß oder Ausfall der Dieselinjektoren (1.6 / 2.2 i-DTEC).
Welches ist das beste Baujahr des Honda HR-V?
Nach unserer Note ist das beste 2021 (7,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (4,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Honda HR-V von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Fehlerhaftes Laufrad der Kraftstoffpumpe (Honda-Aktion 6FE, Civic, CR-V und HR-V 2017-2020) (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, Hohe Schwere), Kraftstoffverdünnung im Öl des 1.5 VTEC Turbo bei Kurzstrecken und Kälte (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß der Hinterachsfederung und Vibrationen (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Geräusche, Vibrationen und Rucken im Getriebe und im Antriebsstrang (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Einzelne Warnung der Ölstands-Kontrollleuchte ohne bestätigte Ursache (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Honda HR-V von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité et pannes Honda HR-V (2015-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Honda HR-V 1.5 VTEC Turbo 134 kW (182 CV) Sport (2019-2021): ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Prueba: Honda HR-V SportCoches.net · Fachpresse · veröffentlicht April 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Avis Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai complet Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch