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Kia XCeed (2019–heute)

Probleme des Kia XCeed 1.6 CRDi

Der Kia XCeed hatte 1.6 CRDi ab 2019 verbaut (1.6 CRDi und 1.6 CRDi MHEV). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 PS, ohne Mildhybrid, ab 2018); «Mit Vorsicht» für Smartstream 1.6 CRDi 48V Mildhybrid (D4FE MHEV, 136 PS, ab ca. 2019). Unter den dokumentierten Motoren des Kia XCeed ist 1.0 T-GDI die sicherste Wahl.

Kia XCeed (2019–heute)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.

Note des Motors in diesem Auto

4,1 von 10Geringe Zuverlässigkeit

Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des XCeed betreffen. Wie wir sie berechnen

Gesamtnote des Kia XCeed

6,1 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit

Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen

8 QuellenSo arbeiten wir

1.6 CRDi

Hyundai/Kia 1.6 CRDi (familia U: U2 D4FB und Smartstream U3 D4FE) · Diesel

Im XCeed
ab 2019[1][2]
Bezeichnungen
1.6 CRDi · 1.6 CRDi MHEV
Probleme, die es betreffen
4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
59
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • Die deutschen Kaufberatungen schreiben ihm über den normalen Verschleiß eines Diesels (AGR, Rußpartikelfilter, Turbo, Injektoren) bei hohen Laufleistungen oder reinem Stadtbetrieb hinaus keine typischen Schwachstellen zu, und auch die Auswertung der Hauptuntersuchungen des Kia Ceed nennt diesen Motor nicht als eigenen Problempunkt.[3][4]

  • Sie teilt den guten Ruf des Smartstream ohne Mildhybrid, bringt aber einen spezifischen und schwerwiegenden Defekt mit: Der Spanner des MHSG-Riemens kann festgehen und, indem er die Kurbelwellenriemenscheibe belastet, deren Befestigungsstift abscheren und den Motor außer Takt bringen. Vor dem Kauf sollte man prüfen, ob die Werkstatt die Überarbeitung des Spanners und das neue Anzugsdrehmoment umgesetzt hat.[2][5]

Schäden, die den XCeed betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.6 CRDi hat insgesamt 6 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungDefekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)Bei der 48-V-Mildhybrid-Version kann der Spanner des Riemens des Startergenerators (MHSG) festgehen; der Riemen rutscht oder reißt, und die Überlastung kann den Stift abscheren, der die Riemenscheibe an der Kurbelwelle fixiert, wodurch der Motor außer Takt gerät und Kolben und Ventile kollidieren.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungKraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der DieselqualitätDer Druckregler der Common-Rail-Leiste kann festgehen und zu viel Kraftstoff ablassen, was den Start erschwert; das System arbeitet mit hohem Druck (rund 1.600 bar), der es empfindlich gegenüber schlechter Dieselqualität macht, und die Injektoren benötigen bei einem Austausch eine individuelle Codierung.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungDurch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-VentilWie bei den meisten Dieselmotoren seiner Zeit sammelt das AGR-Ventil des 1.6 CRDi bei Stadtbetrieb und Kaltstarts Ruß an, vor allem ab 80.000 km, und verursacht Ruckeln beim Beschleunigen zwischen 1.500 und 2.500 U/min sowie das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.Reparatur (Werkstatt): 200–450 €
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im StadtbetriebBei Fahrzeugen, die überwiegend auf kurzen Stadtstrecken (unter 15 km) genutzt werden, schließt der Partikelfilter seinen Regenerationszyklus nicht ab und sättigt sich mit Ruß, was die DPF-Kontrollleuchte aufleuchten lässt und die Motorleistung verringert.Reparatur (Werkstatt): 300–1.800 €

Alle Versionen und Schäden des 1.6 CRDi

Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Kia XCeed 1.6 CRDi prüfen sollten

Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.6 CRDi hat (ab 2019)

Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)

Kritische Schwere

Kraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der Dieselqualität

Hohe Schwere

Durch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb

Mittlere Schwere

Weitere Motoren und Getriebe des Kia XCeed

Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.

Probleme des Kia XCeed außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.

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Für den Kia XCeed sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind

Häufige Fragen

Ist der Kia XCeed 1.6 CRDi zuverlässig?

Der Kia XCeed hatte 1.6 CRDi ab 2019 verbaut (1.6 CRDi und 1.6 CRDi MHEV). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid)» (Kritische Schwere, Häufig). Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Smartstream 1.6 CRDi U3 (D4FE, 115-136 PS, ohne Mildhybrid, ab 2018); «Mit Vorsicht» für Smartstream 1.6 CRDi 48V Mildhybrid (D4FE MHEV, 136 PS, ab ca. 2019). Unter den dokumentierten Motoren des Kia XCeed ist 1.0 T-GDI die sicherste Wahl.

Welche Schäden hat der Kia XCeed 1.6 CRDi?

Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Defekt des MHSG-Riemenspanners und des Kurbelwellenrads (48-V-Mildhybrid) (Kritische Schwere), Kraftstoffdruckregler und Injektoren empfindlich gegenüber der Dieselqualität (Hohe Schwere), Durch Ruß (Verkokung) verstopftes AGR-Ventil (Mittlere Schwere) und Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) im Stadtbetrieb (Mittlere Schwere).

Welchen Motor sollte man im Kia XCeed wählen?

Die sicherste Wahl ist 1.0 T-GDI, mit dem Urteil «Kaufen».

Haben Sie einen Kia XCeed 1.6 CRDi? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. KIA XCeed 1.6 CRDi Drive 100 kW (136 CV) (2019-2020) | Precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. Kia / Hyundai 1.6 CRDi MHEV Engine FailuresDOHC (especialista en reconstrucción de motores) · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  3. Kia Ceed III: Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
  4. Kia Ceed im TÜV-Check 2026: Schwachstellen, Mängel und ProblemeAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 26. September 2026
  5. KIA SPORTAGE 2023 - vehicle recallsGOV.UK (Driver and Vehicle Standards Agency) · Behörde · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  6. Motor Kia y Hyundai 1.6 CRDI (D4FB): ficha tecnica, problemas y tuningMotordinámico · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  7. Kia and Hyundai 1.6 CRDI (D4FB) engineEngineDNA · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  8. Kia Ceed 1.6 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch