Probleme des Mazda 3 IV Skyactiv-D
Der Mazda 3 IV hatte Skyactiv-D ab 2019 verbaut (Mazda3 1.8 Skyactiv-D). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-Regenerationen» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Mazda 3 IV ist Skyactiv-G die sicherste Wahl.
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Note des Motors in diesem Auto
5,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des 3 IV betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Mazda 3 IV
6,6 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Mazda Skyactiv-D 1.5/1.8/2.2 (S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS) · Diesel
- Bezeichnung
- Mazda3 1.8 Skyactiv-D
- Probleme, die es betreffen
- 2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.8 Skyactiv-D 116 (S8-DPTS, 2018–heute)ab 2018 · 116 PS · S8-DPTS, S8-DPTR
Mit VorsichtEs ist die jüngste Version mit den wenigsten gesammelten Kilometern im Bestand, weshalb es auf fiches-auto.fr nur wenige Berichte über schwere Defekte gibt. Die Fachquellen beschreiben dasselbe konstruktionsbedingte Risiko der Ölverdünnung wie bei der übrigen Familie, daher sollte man den Ölstand trotzdem im Auge behalten.[2][3][4]
Schäden, die den 3 IV betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Skyactiv-D hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVerdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-RegenerationenBeim Skyactiv-D (1.5, 1.8 und 2.2) kann bei den Regenerationen des Rußpartikelfilters Diesel in die Ölwanne gelangen und den Ölstand ansteigen lassen. Mazda hält eine gewisse Verdünnung für normal, doch bei kurzen Stadtfahrten kann der vorgesehene Spielraum überschritten werden und die Schmierung von Turbolader und Nockenwelle leiden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungVerkokung im Ansaugtrakt, am AGR-Ventil und an den EinspritzdüsenStadtbetrieb und Kurzstrecken begünstigen beim Skyactiv-D die Ansammlung von Ruß im Ansaugkrümmer, am AGR-Ventil und an den Einspritzdüsen, mit Leistungsverlust und unregelmäßigem Lauf; dokumentiert ist es beim CX-5, beim Mazda6, beim Mazda3, beim CX-3 und beim CX-30.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Mazda 3 IV Skyactiv-D prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Skyactiv-D hat (ab 2019)
Weitere Motoren und Getriebe des Mazda 3 IV
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Mazda 3 IV außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitDer Smart Brake Support kann das Auto während der Fahrt ungewollt abbremsenBei Fahrzeugen, die zwischen November 2018 und Oktober 2019 gebaut wurden, kann eine ungewollte Aktivierung des automatischen Bremssystems Smart Brake Support das Auto während der Fahrt unerwartet anhalten, mit dem Risiko, dass das nachfolgende Fahrzeug auffährt. Mazda prüft es kostenlos in der Vertragswerkstatt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDas m-hybrid-System kann die 12-V-Batterie entladen oder beschädigenBei Versionen mit dem Mild-Hybrid-System m-hybrid beschreiben einige Halter eine plötzliche Entladung der 12-V-Batterie nach sehr wenigen Kilometern und einen schleichenden Ladungsverlust, der einen früheren Austausch als erwartet erzwingt; keine Herstelleraktion erkennt das Problem als systemisch an.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDie Rückfahr- und 360°-Kameras zeigen möglicherweise kein Bild auf dem DisplayBei Fahrzeugen, die zwischen Juni und September 2023 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Verarbeitung im Steuermodul der Kameras verhindern, dass das Bild der Rückfahr-, Seiten- oder 360°-Kamera auf dem zentralen Display erscheint. Mazda behebt es durch ein Update des Moduls in der Vertragswerkstatt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKlimatisierungDie Klimaanlage kann Kältemittel verlieren und nicht mehr kühlenEine kleine Zahl von Haltern beschreibt einen schleichenden Kühlverlust der Klimaanlage durch einen Kältemittelverlust, wobei der Kondensator als Ursprung genannt wird; es ist kein vom Hersteller anerkanntes Problem und von keiner Aktion abgedeckt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumDer Lack an Karosserie, Stoßfängern oder Zierleisten kann abblätternMehrere Halter beschreiben, dass der Lack an Karosserie, Stoßfängern oder Zierleisten mit der Zeit spröde wird und abblättert, vor allem an Reibungsstellen; der Hersteller erkennt keinen systemischen Defekt an, und es gibt dazu keine Aktion.
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Für den Mazda 3 IV sind 2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Mazda 3 IV Skyactiv-D zuverlässig?
Der Mazda 3 IV hatte Skyactiv-D ab 2019 verbaut (Mazda3 1.8 Skyactiv-D). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Verdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-Regenerationen» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Unter den dokumentierten Motoren des Mazda 3 IV ist Skyactiv-G die sicherste Wahl.
Welche Schäden hat der Mazda 3 IV Skyactiv-D?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Verdünnung des Öls mit Diesel bei den DPF-Regenerationen (Hohe Schwere) und Verkokung im Ansaugtrakt, am AGR-Ventil und an den Einspritzdüsen (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Mazda 3 IV wählen?
Die sicherste Wahl ist Skyactiv-G, mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Mazda 3 IV Skyactiv-D? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mazda3Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Mazda 3 (2019-)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mazda CX-3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Mazda CX-30Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Aviso a todos los propietarios de Mazda CX-5 Dieselkm77 · Fachpresse · veröffentlicht 22. Mai 2013 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch