Peugeot Expert III (2016–heute)
Probleme des Peugeot Expert von 2021
Der Peugeot Expert von 2021 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 2.0 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Vordere Querlenker: Befestigungsschrauben und Gelenk durch Korrosion gebrochen.
Note des Peugeot Expert von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,1Von 6,4 bis 7,9 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,92 Probleme
- Bremsen8,20 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,40 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,40 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,70 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Peugeot Expert von 2020 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR) (2.0 BlueHDi) und Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…))
- Betrifft ihn ab jetzt: Feder der Hinterachse: schlecht verschweißter Zentrierstift (2021) und falsch montierte Federn (2024) (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0 BlueHDi im Peugeot Expert von 2021
Bezeichnungen: BlueHDi 150 · BlueHDi 180
- Mit Vorsicht
2.0 BlueHDi 177/180 (DW10FC/DW10FD, 2013-2021)
177–180 PS · DW10FC, DW10FD
In konkreten Stichproben dieser Leistungsstufe (23 Erfahrungsberichte aus dem allgemeinen Datenblatt zum 2.0 und 14 Berichte zum Opel Grandland X) verzeichnen Turbolader, DPF, AGR-Ventil und Einspritzdüsen nur sehr wenige Fälle; AdBlue ist erneut proportional das am häufigsten wiederkehrende Problem.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei KurzstreckenbetriebDer DPF mit Additiv des 2.0 BlueHDi kann verstopfen, wenn das Auto überwiegend Kurzstrecken fährt und nicht die nötige Temperatur zur Regeneration erreicht. Der Defekt ist bei aktuellen Modellen wie dem Opel Grandland dokumentiert, allerdings mit weniger Fällen als bei den 2.0-HDi-Generationen vor 2013.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und HochdruckpumpeEinspritzdüsen und Hochdruckpumpe des 2.0 BlueHDi gehören zu den dokumentierten Defekten, wenn auch in einer Minderheit der erfassten Fälle gegenüber AdBlue oder DPF. Fällt die Pumpe aus, können Metallspäne den gesamten Kraftstoffkreislauf verunreinigen und die Reparatur stark verteuern.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil durch VerkokungDas AGR-Ventil des 2.0 BlueHDi kann verkoken und festkleben, mit Ruckeln und Notlaufmodus. Die Fachleute sehen das größte Risiko bei den früheren Versionen mit 120 und 136/138 PS ohne AdBlue; bei 150-180 PS sind die dokumentierten Fälle in der Minderheit.Reparatur (Werkstatt): 200–350 €
Motor Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) im Peugeot Expert von 2021
Bezeichnungen: e-Expert 50 kWh · e-Expert 75 kWh
- Mit Vorsicht
e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)
136 PS
Fahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.[5][6][7]
- Mit Vorsicht
Große Transporter 75 kWh, 136 PS (2020–2024)
136 PS
Sie teilen Motor und Kampagnen der Familie (Klimakompressor von 2023 bei e-Expert, ë-Jumpy und Vivaro-e), aber in den konsultierten Quellen gibt es keine eigenen Zuverlässigkeitsdaten zur 75-kWh-Batterie.[1][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemBordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochenBesitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikDefekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023)2023 veröffentlichte das KBA eine Kampagne für Elektrofahrzeuge von Opel, Peugeot, Citroën und DS wegen eines defekten Klimakompressors, der zur Abschaltung des Antriebsstrangs führen kann. Behoben wird es mit einem Software-Update.
Schäden außerhalb des Motors beim Peugeot Expert von 2021
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVordere Querlenker: Befestigungsschrauben und Gelenk durch Korrosion gebrochenIm September 2025 wurde ein Rückruf von Peugeot (Safety Gate SR/03211/25) für Expert und Traveller veröffentlicht, die zwischen September 2020 und Juni 2022 gebaut wurden: Die Befestigungsschrauben und das Gelenk der vorderen Querlenker können durch Korrosion brechen, was zu unvorhersehbarem Lenkverhalten führen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFeder der Hinterachse: schlecht verschweißter Zentrierstift (2021) und falsch montierte Federn (2024)Peugeot hat Expert und Traveller wegen eines schlecht verschweißten Zentrierstifts der Hinterachsfeder (April 2021, 371 Fahrzeuge) und wegen falsch montierter Hinterachsfedern (Februar bis Juni 2024, 1.662 Fahrzeuge) zurückgerufen: Die Feder kann sich lösen und auf die Fahrbahn fallen.
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Häufige Fragen
Ist der Peugeot Expert von 2021 zuverlässig?
Der Peugeot Expert von 2021 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 BlueHDi und Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). 2.0 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Vordere Querlenker: Befestigungsschrauben und Gelenk durch Korrosion gebrochen.
Ist der Peugeot Expert von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,6 im Jahr 2020 auf 6,6 im Jahr 2021. Betrifft ihn nicht mehr: Defekt am Tank und an der Pumpe des AdBlue-Systems (SCR) (2.0 BlueHDi) und Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“) (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)). Betrifft ihn ab jetzt: Feder der Hinterachse: schlecht verschweißter Zentrierstift (2021) und falsch montierte Federn (2024) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Peugeot Expert?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Peugeot Expert von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Vordere Querlenker: Befestigungsschrauben und Gelenk durch Korrosion gebrochen (Fahrwerk, Kritische Schwere), Feder der Hinterachse: schlecht verschweißter Zentrierstift (2021) und falsch montierte Federn (2024) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) bei Kurzstreckenbetrieb (2.0 BlueHDi, Hohe Schwere), Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe (2.0 BlueHDi, Hohe Schwere) und Verstopftes AGR-Ventil durch Verkokung (2.0 BlueHDi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Peugeot Expert von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Peugeot ExpertWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité du 2.0 HDIFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Opel Grandland X (2017-2024), pannes et témoignagesFiches-Auto · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch