Peugeot Expert III (2016–heute)
Probleme des Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 und 75 PS
Der Peugeot Expert III hatte Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ab 2020 verbaut (e-Expert 50 kWh und e-Expert 75 kWh). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Peugeot Expert III.
Note des Motors in diesem Auto
6,4 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Expert III betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Peugeot Expert III
5,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Sicherste WahlStellantis e-CMP: motor síncrono de 100 und 115 kW und baterías de 50 a 75 kWh · Elektrisch
- Bezeichnungen
- e-Expert 50 kWh · e-Expert 75 kWh
- Probleme, die es betreffen
- 4 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
e-CMP 50 kWh, 136 PS (2019–2024)2019–2024 · 136 PS
Mit VorsichtFahrzeuge vor 2022 können zwei Kampagnen offen haben: Abschaltung der Hochvoltspannung (2022) und Kalibrierung der Batteriesteuerung (2023). Prüfen Sie anhand der FIN, ob sie durchgeführt wurden. Die Batterie hält dagegen gut: Aviloo misst bei e-208 und Corsa-e einen Median von 94 % bei 50.000 km und 90,7 % bei 150.000 km.[3][4][5]
Große Transporter 75 kWh, 136 PS (2020–2024)2020–2024 · 136 PS
Mit VorsichtSie teilen Motor und Kampagnen der Familie (Klimakompressor von 2023 bei e-Expert, ë-Jumpy und Vivaro-e), aber in den konsultierten Quellen gibt es keine eigenen Zuverlässigkeitsdaten zur 75-kWh-Batterie.[1][2]
Schäden, die den Expert III betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLeistungselektronikTraktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)2022 rief Stellantis e-208, e-2008, DS 3 E-Tense und Corsa-e des Baujahrs 2019–2020 zurück, weil eine zu empfindliche Sicherheitsfunktion des Hochvoltkreises den Strom abschalten und das Fahrzeug ohne Antrieb zurücklassen konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTraktionsbatterieKalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)Eine fehlerhafte Software-Kalibrierung der Batteriesteuerung konnte die Zellspannung oder Temperatur falsch auslesen und eine Notabschaltung des Motors auslösen. Betroffen waren 2022 gebaute Elektrofahrzeuge von Stellantis und Toyota.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLadesystemBordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochenBesitzer von e-208, e-2008, Corsa-e, ë-C4 und 600e nennen vor allem Defekte am Bordladegerät, an der Kabelverriegelung oder an der Ladebuchse, die das Laden mit Wechselstrom verhindern, obwohl die Batterie in Ordnung ist.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikDefekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023)2023 veröffentlichte das KBA eine Kampagne für Elektrofahrzeuge von Opel, Peugeot, Citroën und DS wegen eines defekten Klimakompressors, der zur Abschaltung des Antriebsstrangs führen kann. Behoben wird es mit einem Software-Update.
Alle Versionen und Schäden des Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 und 75 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) hat (ab 2020)
Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)
Hohe SchwereKalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022)
Hohe SchwereWeitere Motoren und Getriebe des Peugeot Expert III
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Peugeot Expert III außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVordere Querlenker: Befestigungsschrauben und Gelenk durch Korrosion gebrochenIm September 2025 wurde ein Rückruf von Peugeot (Safety Gate SR/03211/25) für Expert und Traveller veröffentlicht, die zwischen September 2020 und Juni 2022 gebaut wurden: Die Befestigungsschrauben und das Gelenk der vorderen Querlenker können durch Korrosion brechen, was zu unvorhersehbarem Lenkverhalten führen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFeder der Hinterachse: schlecht verschweißter Zentrierstift (2021) und falsch montierte Federn (2024)Peugeot hat Expert und Traveller wegen eines schlecht verschweißten Zentrierstifts der Hinterachsfeder (April 2021, 371 Fahrzeuge) und wegen falsch montierter Hinterachsfedern (Februar bis Juni 2024, 1.662 Fahrzeuge) zurückgerufen: Die Feder kann sich lösen und auf die Fahrbahn fallen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkStoßdämpferbefestigung an der Karosserie mit unzureichendem AnzugsmomentEin Rückruf von Peugeot (MWE, Safety Gate SR/01285/25) betrifft Expert, die zwischen Juli 2024 und Februar 2025 gebaut wurden: Die Befestigung eines Stoßdämpfers an der Karosserie wurde mit einem unzureichenden Anzugsmoment montiert (gemessen 90 Nm) und kann brechen, mit Verlust der Fahrzeugkontrolle.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDefekte Hinterradbremse mit nachlassender Wirkung der BetriebsbremseEin Rückruf von Peugeot (KZY, Safety Gate A12/01314/22) betrifft 328 Expert und Traveller, die zwischen dem 20. und 28. Januar 2022 gebaut wurden: Die Hinterradbremse kann defekt sein und die Wirkung der Betriebsbremse verringern.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaUnzureichend befestigtes Radiodisplay, das sich bei einem Unfall lösen kannEin Rückruf von Peugeot (MT8) betrifft Expert, die zwischen dem 8. März und dem 4. Oktober 2024 gebaut wurden (12.538 Fahrzeuge laut KBA): Das Radiodisplay kann schlecht befestigt sein und sich bei einem Unfall lösen, wodurch die Insassen verletzt oder der Airbag beschädigt werden können.
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Für den Peugeot Expert III sind 7 Rückrufe und Aktionen dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 und 75 PS zuverlässig?
Der Peugeot Expert III hatte Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) ab 2020 verbaut (e-Expert 50 kWh und e-Expert 75 kWh). Ihn betreffen 4 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“)» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht». Es ist die sicherste Wahl unter den dokumentierten Motoren des Peugeot Expert III.
Welche Schäden hat der Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 und 75 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Traktionsverlust durch Abschaltung des Hochvoltsystems (Warnung „Defekt elektrischer Antrieb“) (Hohe Schwere), Kalibrierung der Traktionsbatteriesteuerung: Motorabschaltung wegen fehlerhafter Messwerte (2022) (Hohe Schwere), Bordladegerät und Ladebuchse: Ladevorgang wird an Wechselstrom abgelehnt oder unterbrochen (Mittlere Schwere) und Defekter Klimakompressor kann den Antriebsstrang abschalten (2023) (Mittlere Schwere).
Welchen Motor sollte man im Peugeot Expert III wählen?
Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), mit dem Urteil «Mit Vorsicht».
Haben Sie einen Peugeot Expert III Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) 50 und 75 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Peugeot Expert (electric versions)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- E-Auto: Rückruf bei Opel, Peugeot, Citroën und DSGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 8. Juni 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 20. April 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 1. März 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Zuverlässigkeitsstudie · veröffentlicht 4. September 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité Peugeot 208 II (2019-) : pannes et avis des propriétaires (e-208)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiat 600 : fiabilité, pannes et rappels (600e)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch