Renault 5 E-Tech (2024–heute)Getriebe und KupplungAntriebswellen, Gelenkwellen und AllradantriebAntriebswellen und Gleichlaufgelenke
Knackgeräusche an der Vorderachse und den Antriebswellen des Renault 5 E-Tech beim Renault 5 E-Tech
Gebrauchtwagenberater.de verzeichnet eine Häufung von Berichten über Knacken oder Schläge an der Vorderachse beim Rangieren oder Lenken; einige Halter suchten die Werkstatt wegen Geräuschen im Bereich der Antriebswellen auf. Die Quelle kann noch nicht sagen, ob es sich um einen Serienfehler handelt.[1]
Warum diese Einstufung?
Geringe Schwere: Ärgernis oder Verschleiß. Das Auto bleibt fahrbereit und andere Teile werden nicht beschädigt.
Häufigkeit Selten: Nur die Quelle Gebrauchtwagenberater.de, die einräumt, nicht beurteilen zu können, ob es sich um ein verbreitetes Problem handelt; Fiches-auto.fr verzeichnet unter seinen 11 Berichten keine Fälle an Antriebswellen. Daher wird das Problem als „selten“ eingestuft.[1][2]
Symptome
- Knacken oder Schläge im Vorderwagen beim Rangieren mit niedriger Geschwindigkeit oder beim Lenken.[1]Geräusch beim Lenken: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Die Quelle benennt das Bauteil nicht; sie verortet das Geräusch an der Vorderachse und in einzelnen Fällen im Bereich der Antriebswellen.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
Die Quelle bezieht sich allgemein auf das Modell, ohne Baujahre oder konkrete Versionen zu nennen.[1]
Alle Probleme des Renault 5 E-Tech nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Diagnose und Reparatur in der Werkstatt.[1]
Wir haben weder einen veröffentlichten Preis noch eine bestätigte Ursache gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Drehen Sie bei der Probefahrt im Stand das Lenkrad voll ein und rangieren Sie langsam vorwärts und rückwärts, und achten Sie auf Knackgeräusche von vorn.[1]
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 30. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Ist das ein typischer Fehler des R5 E-Tech?
Gebrauchtwagenberater.de nennt es die bisher auffälligste technische Schwäche, räumt aber ein, dass sich nicht sagen lässt, ob es ein Serienproblem ist; Fiches-auto.fr erwähnt es nicht.[1][2]
Beeinträchtigt das die Sicherheit?
Die Quellen beschreiben keinen Sicherheitsverlust, sondern nur Geräusche beim Rangieren.[1]
Was sollten Sie vor dem Kauf prüfen?
Eine Probefahrt mit langsamem Rangieren und vollem Lenkeinschlag, und die Nachfrage beim Vertragshändler, ob das Fahrzeug wegen Geräuschen an der Vorderachse schon einmal in der Werkstatt war.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des Renault 5 E-Tech
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des Renault 5 E-Tech.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBMW X3 E83Empfindliches xDrive-Verteilergetriebe mit Rucken beim BeschleunigenDas xDrive-Verteilergetriebe des X3 E83 hat wenig robuste Zahnräder, die ausfallen können, wenn unterschiedliche Reifen, ungleiche Drücke zwischen den Achsen oder gealtertes Öl zusammenkommen, was zu Rucken beim Beschleunigen führt; fiches-auto.fr verzeichnet rund 43 Fälle unter seinen Besitzerberichten.
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Quellen
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- Renault 5 E-Tech: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 14. August 2026 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch