Autos mit den meisten Problemen: Getriebe und Kupplung

Ranking der analysierten Autos nach Schweregrad und Häufigkeit ihrer dokumentierten Schäden im Bereich Getriebe und Kupplung. Jeder Schaden verlinkt auf seine Seite: Symptome, Kosten, Prüfung und Quellen.

Von den 522 analysierten Autos haben 251 dokumentierte Schäden im Bereich Getriebe und Kupplung. Das größte Risiko trägt der Ford Fiesta VII wegen «Ruckeln und rutschende Kupplung beim Automatikgetriebe Powershift (DPS6)»; es folgen Hyundai Kona I und Infiniti Q50. Bei 271 haben wir keine dokumentierten Schäden im Bereich Getriebe und Kupplung gefunden.

Geprüft am 30. Oktober 2026So arbeiten wir

Platz 1
Ford Fiesta VII
Kleinwagen · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
5,7 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigGetriebe und KupplungRuckeln und rutschende Kupplung beim Automatikgetriebe Powershift (DPS6)Das Automatikgetriebe Powershift (DPS6) mit trockener Doppelkupplung weist zahlreiche Beschwerden über Ruckeln beim Anfahren, Zögern und rutschende Kupplung auf. Ford überarbeitete Kupplung und Software mehrfach, und 2020 umfasste ein Gerichtsvergleich in den USA neben dem Focus auch den Fiesta (2011-2016). In Spanien wurde er mit dem 1.0-EcoBoost-Motor verkauft.
Platz 2
Hyundai Kona I
Kleiner SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
5,7 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungDoppelkupplungsgetriebe DCT7: Ruckeln und Fälle von frühem AusfallDas Trockenkupplungs-Doppelkupplungsgetriebe mit 7 Gängen (DCT7) des Kona ist für ruckelndes Anfahren und vorzeitigen Kupplungsverschleiß bekannt, vor allem in der Stadt; eine Sammlung von Besitzerberichten nennt sogar einen Fall eines Totalausfalls bei nur 800 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDCT-Getriebe geht durch falsche Fehlermeldungen in den Notlaufmodus (2020–2022)Eine Safety-Gate-Warnung vom Mai 2024 erfasst einen Rückruf für den zwischen Juni 2020 und Mai 2022 gebauten Kona: Falsche Fehlermeldungen können das Doppelkupplungsgetriebe in den Notlaufmodus versetzen und so an Traktion verlieren lassen.
Platz 3
Infiniti Q50
Limousine · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
5,7 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAntriebswelle (Kardanwelle) mit unzureichender Ermüdungsfestigkeit: BruchgefahrJa: Infiniti überprüft die Antriebswelle der bis zum 19. Mai 2022 gebauten Q50 (Typ V37), weil die Kreuzgelenke nicht weit genug in die Rohre eingeführt sind und die Welle im Betrieb Risse bekommen und brechen kann. Safety Gate stuft dies als ernst ein und nennt 12.953 Fahrzeuge weltweit.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGerissenes Getriebegehäuse beim Q50 Hybrid: plötzlicher Ausfall des AntriebsmotorsJa: Ein Rückruf von 2015 betrifft den Q50 Hybrid, weil das Getriebegehäuse wegen eines Gussproblems reißen kann; laut Safety Gate könnte es zerbrechen und der Antriebsmotor plötzlich ausfallen, und die DVSA ergänzt, dass sich im Extremfall das Getriebe lösen könnte. Betroffen sind nur sehr wenige Fahrzeuge.
Platz 4
Ford Transit Connect
Transporter und Kombi · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
6,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall des Getriebe-WählhebelsFord hat 145.182 Transit Connect, gebaut zwischen April 2013 und April 2021, zurückgerufen, weil der Wählhebel ausfallen und unbeabsichtigte Bewegungen des Fahrzeugs verursachen kann, laut Safety-Gate-Warnung 1/2022 (A12/00027/22). Die Quellen beschreiben die Reparatur nicht näher.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Druckplatte der KupplungFord hat Transit Connect zurückgerufen, weil die Druckplatte der Kupplung bei laufendem Fahrzeug brechen kann: drei Safety-Gate-Warnungen (Juli 2018, Januar und Dezember 2019), die die Produktion von 2012 bis 2018 abdecken. Eine davon betrifft die 1.0 EcoBoost mit Schaltgetriebe, die zwischen Oktober 2016 und Mai 2018 gebaut wurden.
Platz 5
Jeep Grand Cherokee WK2
Mittelgroßer SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
6,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungMissverständlicher Wählhebel der Automatik: Gefahr, das Auto ohne eingelegte P-Stellung zu verlassenJa: FCA rief 2016 rund 1,13 Millionen Fahrzeuge mit ZF-Achtgang-Getriebe zurück, weil der Wählhebel immer in die Mittelstellung zurückkehrt und den Fahrer verwirrt, der dann aussteigen kann, ohne P eingelegt zu haben, und das Auto wegrollen lässt. In Europa ist nur der Grand Cherokee betroffen; die Abhilfe ist eine Software und kostenlos.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß der Fünfgang-Automatik (bis 2013)AUTO BILD gibt an, dass die Fünfgang-Automatik von Mercedes, die der Grand Cherokee bis 2013 hatte, bei schneller Fahrweise und viel Anhängerbetrieb vorzeitig altert und deshalb etliche Getriebe getauscht werden mussten. Seit 2013 hat das Auto ein ZF-Achtgang-Getriebe.
Platz 6
Seat Toledo III
Kompaktwagen · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
6,4 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungMögliche Schäden am Zweimassenschwungrad durch die Durchflussbegrenzung in der KupplungsdruckleitungDie DVSA verzeichnet eine Seat-Aktion (13S2) für Toledo, Altea und León, gebaut zwischen Februar 2004 und Juni 2005: Eine schlecht ausgelegte Durchflussbegrenzung in der Kupplungsdruckleitung konnte das Zweimassenschwungrad beschädigen und unter ungünstigen Umständen einen Brand auslösen. Die DVSA unterscheidet beim Toledo nicht nach Generation.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBeschädigte Antriebswellenmanschetten, die das Gelenk nicht abdichtenIn den Daten der niederländischen Hauptuntersuchung (APK) erscheint die beschädigte, nicht dicht abschließende Antriebswellenmanschette bei 7 % der Toledo III der Modelljahre 2005, 2006 und 2008 und bei 5 % von 2007, und die Quelle stuft sie als erheblichen Mangel ein. Das sind Zahlen aus den Niederlanden.
Platz 7
Alfa Romeo 147
Kompaktwagen · 3 Schäden: Getriebe und Kupplung
6,6 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfälle der Hydraulikpumpe und des Aktuators des automatisierten Getriebes SelespeedDie Versionen des Alfa Romeo 147 mit dem automatisierten Getriebe Selespeed leiden gelegentlich unter Ausfällen der Hydraulikpumpe und des Aktuators, die Kupplung und Gangwahl steuern, mit ruckartigen Schaltvorgängen oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißDie Kupplung ist laut fiches-auto.fr die größte Schwachstelle des Alfa Romeo 147: Sie verschleißt bei einem erheblichen Teil der Fahrzeuge früher als erwartet, das Pedal verliert an Festigkeit und das Einlegen der Gänge fällt schwer.Tritt auf bei etwa 50.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungUngenaue Schaltung mit Spiel: Züge und Schaltkulisse des SchaltgetriebesMotori Magazine nennt unter den typischen Problemen des Alfa 147 eine ungenaue Handschaltung, bei der der Schalthebel auch im Leerlauf sehr viel Spiel hat und sich Gänge nur schwer einlegen lassen; die Ursache liegt bei den Zügen oder der Schaltkulisse, und wenn vor allem der erste Gang und der Rückwärtsgang betroffen sind, bei der Kupplung.
Platz 8
Audi A6 C6
Limousine · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVerschleiß und Ausfälle des Automatikgetriebes Multitronic bei den Versionen mit FrontantriebJa: Bei den Versionen mit Frontantrieb und Multitronic-Getriebe (CVT) dokumentiert gebrauchtwagenberater.de Ruckeln beim Anfahren, das bis zum Totalausfall gehen kann, vor allem bei älteren Fahrzeugen; fiches-auto.fr ergänzt blockierte Wählhebel und Brüche des Wandlers. Die Versionen quattro mit Tiptronic-Getriebe teilen dieses Problem nicht.Reparatur (Werkstatt): 1.000 €Tritt auf bei etwa 120.000 km
Platz 9
Audi Q5 I
Mittelgroßer SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungStörungen des S-tronic-Getriebes im Audi Q5: Ruckeln, Vibrationen und MechatronikS-tronic-Getriebe und Antriebsstrang kommen auf 65 bzw. 48 Berichte von 322 auf fiches-auto.fr, mit Ruckeln, Vibrationen und Schaltstörungen; es gibt Fälle von Mechatronik-Austausch bei 105.000 km. Eine offizielle Rückrufaktion haben wir nicht gefunden.Tritt auf bei etwa 48.000 km
Platz 10
BMW X3 E83
Mittelgroßer SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungEmpfindliches xDrive-Verteilergetriebe mit Rucken beim BeschleunigenDas xDrive-Verteilergetriebe des X3 E83 hat wenig robuste Zahnräder, die ausfallen können, wenn unterschiedliche Reifen, ungleiche Drücke zwischen den Achsen oder gealtertes Öl zusammenkommen, was zu Rucken beim Beschleunigen führt; fiches-auto.fr verzeichnet rund 43 Fälle unter seinen Besitzerberichten.
Platz 11
Citroën Xsara Picasso
Van · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung bei den Dieselversionen (besonders 1.6 HDi)Bei den Dieselversionen des Xsara Picasso, insbesondere beim 1.6 HDi 110, verschleißen Zweimassenschwungrad und Kupplung vorzeitig – in dokumentierten Fällen zwischen 36.000 und 110.000 km –, mit Vibrationen als erstem Symptom. Fiches-auto.fr nennt diese Motorisierung in diesem Punkt als eine der problematischsten des Modells.Reparatur (Werkstatt): 1.300–1.800 €Tritt auf bei etwa 36.000 km
Platz 12
Ford B-Max
Van · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungKupplungsverschleiß und Getriebeschäden, auch am Automatikgetriebe Powershiftfiches-auto.fr verzeichnet unter 127 Erfahrungsberichten von Ford-B-Max-Besitzern 13 Fälle von Getriebeausfall und 11 von Kupplungsschäden, vor allem bei den Versionen 1.6 Duratec mit 105 PS und 1.0 EcoBoost mit 125 PS; Auto Express ergänzt, dass das Automatikgetriebe Powershift anhaltend ruckeln kann.
Platz 13
Ford Mondeo V
Limousine · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungKupplungsverschleiß beim PowerShift-Automatikgetriebe (6DCT450)Das PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT450, ursprünglich von Getrag/Magna), das in den Diesel-Automatikversionen des Mondeo V verbaut ist, gilt als problembehaftet: Seine Kupplungen verschleißen, und das Öl sollte alle 50.000-60.000 km gewechselt werden, um die Lebensdauer zu verlängern.
Platz 14
MINI Cooper R56
Stadtauto · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungGeräusche und vorzeitiger Verschleiß von Schaltgetriebe und KupplungEs ist die am häufigsten genannte motorunabhängige Panne des Cooper R56: Das Schaltgetriebe kann durch Verschleiß von Lagern und Synchronringen laut werden, pfeifen oder schwer zu schalten sein, manchmal mit Ölverlust; auch die Kupplung und beim Diesel das Zweimassenschwungrad verschleißen vorzeitig.
Platz 15
Opel Astra J
Kompaktwagen · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungWackelnder Schalthebel und Ausfallrisiko des Schaltgetriebes M32Vor dem Facelift von 2012 konnte das Schaltgetriebe M32 des Astra J (Turbo-Benziner ab 1.4T und Diesel) einen bevorstehenden Defekt durch ein Wippen des Schalthebels beim Beschleunigen oder Bremsen ankündigen; fiches-auto.fr verzeichnet Getriebe- und Kupplungs-/Schwungradschäden bei einem beachtlichen Anteil seiner Befragten.
Platz 16
Opel Astra L
Kompaktwagen · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungStörungen des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6Die Hybrid-Version des Astra L hat das Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6, für das fiches-auto.fr in einer eigenen Analyse Ruckeln, zögerliche Gangwechsel, mechanische Geräusche und Blockaden dokumentiert; das Getriebe wird von mehreren Modellen des Stellantis-Konzerns geteilt.
Platz 17
Peugeot 3008 III
Kompakter SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungAusfälle des Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6 des 48-V-Hybrids (Hybrid 136)Besitzer des Peugeot 3008 III Hybrid 136 (e-DCS6) beschreiben Ruckeln, Geräusche und Blockaden des Wählhebels beim Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6, mit dokumentierten kompletten Getriebeaustauschen ab 9.000 km; eine Analyse von fiches-auto.fr zu diesem in mehreren Stellantis-Modellen verwendeten Getriebe nennt den Verschleiß der Achse des Gangwahlmechanismus als Hauptursache.
Platz 18
Peugeot 308 III
Kompaktwagen · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungStörungen des Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6 beim HybridEine Analyse von fiches-auto.fr zum Hybridgetriebe e-DCS6 -das auch im Peugeot 308 Hybrid verbaut ist- dokumentiert Ruckeln, Geräusche und Blockieren des Wählhebels, wobei der Gangwahlmechanismus als häufigste Ursache genannt wird; von 75 Bewertungen von Haltern mehrerer Stellantis-Modelle erwähnen 17 ein Getriebeproblem.
Platz 19
Peugeot 408
Kompaktwagen · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungAusfälle des Hybrid-Doppelkupplungsgetriebes e-DCS6Die Version Hybrid (48-V-Mild-Hybrid) des Peugeot 408 hat das Doppelkupplungsgetriebe e-DCS6, für das eine Analyse von fiches-auto.fr über mehrere Modelle des Stellantis-Konzerns Ruckeln, Geräusche und Blockaden des Wählhebels dokumentiert; Besitzer des 408 beschreiben außerdem unerwartetes Herunterschalten beim Überholen.
Platz 20
Porsche Cayenne II
Mittelgroßer SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVerschleiß des Verteilergetriebes (Allradantrieb) und Ölverlust im AntriebsstrangJa: Das Verteilergetriebe, das das Drehmoment auf die Achsen verteilt, ist die am besten dokumentierte Schwachstelle des Antriebsstrangs des Cayenne II. Es verursacht Rucken beim Rangieren oder sanften Anfahren, und CarWiki nennt Ölverluste im Antriebsstrang, die bereits bei der ersten Hauptuntersuchung nach drei Jahren auffallen.
Platz 21
Renault Austral
Kompakter SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungUnberechenbares Verhalten des Hybrid-Automatikgetriebes E-TechBeim Austral E-Tech-Hybrid mit 200 PS, gebaut vom 3. Oktober 2022 bis 25. Juni 2024, kann sich der Simmerring der Getriebe-Eingangswelle vorzeitig abnutzen und Öl zum Elektromotor durchlassen. Renault übernimmt die Reparatur (Simmerring oder ganzes Getriebe) in Frankreich auch nach Ablauf der zweijährigen Garantie, ohne dass es sich um einen Rückruf handelt.
Platz 22
Suzuki Grand Vitara II
Kompakter SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungSchaltgetriebe hart oder mit Gangproblemen (Synchronringe und Lager)Das Schaltgetriebe des Grand Vitara kann hart werden oder sich nicht einlegen lassen, wenn Lager und Synchronringe verschlissen sind. AUTO BILD ergänzt eine unpräzise Schaltcharakteristik.
Platz 23
Volkswagen Touran I
Van · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungWenig robustes manuelles 5-Gang-GetriebeJa: fiches-auto.fr beschreibt das manuelle 5-Gang-Getriebe des Touran I als wenig robust, mit 44 Erfahrungsberichten von Besitzern, und gebrauchtwagenberater.de dokumentiert unabhängig davon Kratzgeräusche im 3. und 4. Gang sowie einen 6. Gang (bei den 6-Gang-Versionen), der zum Herausspringen neigt oder sich schwer einlegen lässt.
Platz 24
Porsche Cayenne I
Mittelgroßer SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Hülse am Schaltseilzug des Automatikgetriebes (Rückruf)Die britische DVSA verzeichnet eine Aktion (R/2019/204) für Cayenne, die zwischen Juli 2002 und Februar 2010 gebaut wurden, weil die Kunststoffhülse am Wählhebelseilzug nicht die geforderte Haltbarkeit hat und brechen kann. CarWiki ergänzt, dass dann der Gang möglicherweise nicht einrastet und das Auto wegrollen kann.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVerschleiß des Mittellagers der Kardanwelle: Vibrationen und KlopfenJa: Das Mittellager der Kardanwelle ist eine bekannte Schwachstelle des Cayenne I. Wenn es verschleißt, treten beim Beschleunigen oder bei niedriger Drehzahl starke Vibrationen und ein dumpfes Klopfen unter dem Mitteltunnel auf; die Quellen führen das auf einen wenig haltbaren Gummilagerträger zurück.
Platz 25
Volvo S40 II
Kompaktwagen · 3 Schäden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRisse und mögliches Brechen der rechten Antriebswelle beim Volvo S40 von 2011-2012Ja: Eine Safety-Gate-Warnung (A12/0501/13) betrifft C30, S40 und V50 der Jahre 2011-2012, weil die rechte Antriebswelle mit der Zeit Risse bekommen und im schlimmsten Fall brechen kann, sodass das Auto plötzlich keinen Vortrieb mehr hat. Das britische Register beschränkt sie auf Fahrzeuge, die zwischen April 2011 und Mai 2012 gebaut wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Kunststoffstange am Kupplungsgeberzylinder des Volvo S40Die Stange, die den Kupplungsgeberzylinder mit dem Pedal verbindet, kann plötzlich und ohne Vorwarnung brechen, und dann trennt die Kupplung nicht mehr. Die britische Aktion R/2011/127 (C30, S40, V50 und C70) ersetzt den Zylinder durch einen mit Metallstange statt Kunststoffstange.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungSich lockerndes Kugelgelenk des Schaltwählers kann den Schalthebel des Volvo S40 blockierenEin Teil des Schaltmechanismus kann sich mit der Zeit lockern und den Hebel blockieren, sodass weder geschaltet noch der Leerlauf eingelegt werden kann. Die britische Aktion R/2010/071, die S40, V50 und C30 umfasst, prüft, ob das Kugelgelenk des Wählers fest sitzt.
Platz 26
Volvo V50
Kompaktwagen · 3 Schäden: Getriebe und Kupplung
6,8 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRisse und mögliches Brechen der rechten Antriebswelle beim Volvo V50 von 2011-2012Ja: Eine Safety-Gate-Warnung (A12/0501/13) betrifft C30, S40 und V50 der Jahre 2011-2012, weil die rechte Antriebswelle mit der Zeit Risse bekommen und im schlimmsten Fall brechen kann, sodass das Auto plötzlich keinen Vortrieb mehr hat. Das britische Register beschränkt sie auf Fahrzeuge, die zwischen April 2011 und Mai 2012 gebaut wurden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Kunststoffstange am Kupplungsgeberzylinder des Volvo V50Die Stange, die den Kupplungsgeberzylinder mit dem Pedal verbindet, kann plötzlich und ohne Vorwarnung brechen, und dann trennt die Kupplung nicht mehr. Die britische Aktion R/2011/127 (C30, S40, V50 und C70) ersetzt den Zylinder durch einen mit Metallstange statt Kunststoffstange.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungSich lockerndes Kugelgelenk des Schaltwählers kann den Schalthebel des Volvo V50 blockierenEin Teil des Schaltmechanismus kann sich mit der Zeit lockern und den Hebel blockieren, sodass weder geschaltet noch der Leerlauf eingelegt werden kann. Die britische Aktion R/2010/071, die S40, V50 und C30 umfasst, prüft, ob das Kugelgelenk des Wählers fest sitzt.
Platz 27
BMW X1 E84
Kleiner SUV · 3 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,0 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall des xDrive-Verteilergetriebes beim X1 E84Laut den Berichten von fiches-auto.fr taucht das xDrive-Verteilergetriebe des X1 E84 in 26 Fällen auf, mit Rucken und Schlägen im Antrieb zwischen 27.000 und 110.000 km. Es ist ein Hinweis von Haltern, kein vom Hersteller bestätigter Defekt.Tritt auf bei etwa 27.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und Schwungrad beim X1 mit SchaltgetriebeLaut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten ist die Kupplung der am häufigsten genannte Punkt beim X1 E84 mit Schaltgetriebe: 48 Nennungen bei 315 Berichten, mit Vibrationen, Geräusch im ersten Gang und Verschleiß zwischen 32.000 und 95.000 km. Eine offizielle Aktion ist nicht bekannt.Tritt auf bei etwa 32.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungBruch der elastischen Scheibe der Gelenkwelle beim X1 der Baujahre 2010–2011Gebrauchtwagenberater.de nennt eine Aktion wegen möglichen Bruchs der elastischen Scheibe der Gelenkwelle beim X1 E84, der zwischen Dezember 2010 und Juni 2011 gebaut wurde. Das Fahrzeug kann dabei liegen bleiben.
Platz 28
Fiat 500X
Kleiner SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungGetriebeschäden: interne Defekte beim Automatikgetriebe und ruppige SchaltvorgängeMehrere von fiches-auto.fr gesammelte Berichte reichen vom Totalausfall des Automatikgetriebes – Kostenvoranschlag für den Austausch von rund 11.000 € in Frankreich, ohne dass der Rückwärtsgang einlegbar war – bis zu ruppigen Schaltvorgängen und Geräuschen, sowohl beim Schalt- als auch beim Automatikgetriebe.Reparatur: 11.000 €Tritt auf bei etwa 75.000 km
Platz 29
Ford Ranger
Mittelgroßer SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall der Zahnräder der Getriebeölpumpe mit DruckverlustDie Aktion 20S10 umfasst Ranger, die vom 29. November 2017 bis zum 15. Oktober 2019 gebaut wurden: Die Zahnräder der Getriebeflüssigkeitspumpe können während der Fahrt ausfallen, der Druck sinkt und die Antriebskraft wird unterbrochen, und die Steuergeräte erfassen den Fehler eventuell nicht richtig.
Platz 30
Ford Transit
Transporter und Kombi · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungHalter des hinteren Kardanwellenlagers ohne die vorgesehenen BuchsenDer Rückruf 20S70 betrifft Transit, die vom 24. September 2019 bis 25. August 2020 gebaut wurden: Der Halter des hinteren Kardanwellenlagers wurde möglicherweise ohne die vorgesehenen Buchsen montiert, sodass sich die Welle lösen und den Boden berühren könnte.
Platz 31
Honda Civic VIII
Kompaktwagen · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungSoftwarefehler im automatisierten i-Shift-Getriebe, der das Anfahren verhindern oder das Fahrzeug rückwärts rollen lassen kannJa: Honda rief Civic mit automatisiertem i-Shift-Getriebe, gebaut zwischen Mai 2008 und Dezember 2011, zurück, weil ein Softwarefehler verhindern konnte, dass sich das Fahrzeug bewegt, den Motor abrupt abwürgen oder das Fahrzeug beim Neustart nach dem Rückwärtsfahren ungewollt rückwärts rollen lassen konnte.
Platz 32
Kia Sorento III
Mittelgroßer SUV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungWählhebel des Automatikgetriebes, der ohne Bremspedal aus Stellung P gelangen kannKia rief eine Charge Sorento (UM), gebaut zwischen April und Juli 2015, zurück (Aktion 221103): Die Sperre des Wählhebels des Automatikgetriebes hält die Stellung P möglicherweise nicht, und das Auto könnte wegrollen, wenn zusätzlich die Feststellbremse nicht angezogen ist. Im Vereinigten Königreich betraf es 295 Fahrzeuge.
Platz 33
Lancia Ypsilon III
Stadtauto · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDefekte rechte vordere Antriebswelle, die während der Fahrt brechen konnte (Fahrzeuge von Ende 2018)Ja: Im August 2019 wurde ein Rückruf wegen der rechten vorderen Antriebswelle des Ypsilon gemeldet, die defekt sein und während der Fahrt brechen konnte. Betroffen waren Fahrzeuge von Ende 2018 (bis zum 11. Dezember); lassen Sie Ihre Fahrgestellnummer in einer Vertragswerkstatt prüfen.
Platz 34
Mazda MX-5 IV
Limousine · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungUngewolltes Herunterschalten des Automatikgetriebes durch einen Softwarefehler des GetriebesteuergerätsEin Rückruf von 2019 betrifft MX-5 ND mit Automatikgetriebe, gebaut zwischen Oktober 2016 und November 2018: Eine fehlerhafte Software konnte das Getriebe herunterschalten lassen, ohne dass der Fahrer es veranlasste, und die Hinterräder blockieren. Behoben wird dies durch Neuprogrammierung des Getriebesteuergeräts.
Platz 35
Toyota ProAce City
Transporter und Kombi · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDichtung des Antriebs der 4x4-Versionen: Ölleckage und Blockieren der HinterräderToyota hat die Aktion CI24-002 für die zwischen Dezember 2019 und April 2021 gefertigten Proace City 4x4 eröffnet: Eine fehlerhafte Dichtung kann zu einer Ölleckage im vorderen Antrieb führen, die dessen vorderes Lager und damit die Hinterräder blockiert.
Platz 36
Citroën C1 I
Stadtauto · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Kupplungsverschleiß beim Citroën C1 IHäufig: Es ist der am meisten genannte Defekt außerhalb des Motors in den C1-Erfahrungsberichten; es gibt Fälle von verschlissenen Kupplungen zwischen 20.000 und 42.000 km und eine Rechnung über 800 Euro bei 36.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKupplungsseil gedehnt oder gerissen und hoher KupplungspunktLaut FixMyCar kann sich das Kupplungsseil der ersten Generation des C1 dehnen und manchmal reißen; es zeigt sich durch ein schwammiges Pedal oder einen sehr hohen Kupplungspunkt und durch Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
Platz 37
Citroën C4 Picasso II
Van · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß des KupplungsgeberzylindersDer Kupplungsgeberzylinder des C4 Picasso II kann bei den Versionen mit Schaltgetriebe schon sehr früh nachlassen, mitunter ab 40.000 km. Es ist einer der Defekte, die Gebrauchtwagenwerkstätten am häufigsten nennen.Tritt auf bei etwa 40.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigGetriebe und KupplungAutomatisiertes Schaltgetriebe ETG6 mit ruppigen Gangwechseln (2013-2015)Die C4 Picasso II von 2013-2015 mit dem automatisierten Schaltgetriebe ETG6 schalten weniger sanft als ein Wandlerautomat, mit spürbaren Kopfbewegungen; Citroën ersetzte es ab 2015 durch das Automatikgetriebe EAT6.
Platz 38
Jeep Wrangler JL
Mittelgroßer SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungBruch der Kupplungsdruckplatte des Schaltgetriebes durch ÜberhitzungJa: Zwischen 2021 und 2024 gab es mehrere Rückrufe von Wrangler JL (und Gladiator) mit Schaltgetriebe, weil die Kupplungsdruckplatte durch Reibung überhitzen und brechen kann. Die Safety-Gate-Warnung vom Dezember 2024 umfasst Fahrzeuge, die vom 23.08.2017 bis zum 16.02.2023 gebaut wurden, und nennt Brandgefahr.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKabelbaum des Getriebes mit zu geringem Abstand zum KatalysatorZwei britische Aktionen von 2020 (V78 und W19) forderten die Prüfung des Getriebekabelbaums bei 664 und 547 Wrangler, die zwischen Oktober 2017 und Januar 2020 gebaut wurden, weil er zu nah am Katalysator verlief. Er wird geprüft und neu verlegt oder ersetzt, wenn die Hitze ihn beschädigt hat.
Platz 39
Kia Cerato I
Kompaktwagen · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß von Lagern, Synchronringen und Differenzial der manuellen Getriebe M5CF1 und M5CF2Der Gebrauchtwagen-Pressebericht zum Kia Cerato I bezeichnet die manuellen Getriebe als wenig zuverlässig, vor allem die M5CF1 und M5CF2: Die Lager beginnen meist bei rund 100.000 km zu brummen und die Synchronringe bei rund 150.000 km zu verschleißen. Das M5BF2 gilt als bestes, mit einer Lebensdauer in der Größenordnung von 300.000 km, auch wenn seine Dichtringe meist Öl verlieren.Tritt auf bei etwa 100.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß der Gleichlaufgelenke und Rost an der Verzahnung der AntriebswellenLaut dem Gebrauchtwagen-Pressebericht zum Cerato I halten die Gleichlaufgelenke meist zwischen 100.000 und 200.000 km, und viele fallen schon bei rund 100.000 km aus; außerdem rostet die Verzahnung der Antriebswellen, wenn sie nicht alle paar Jahre gefettet wird, und die Welle kann am Ende durchdrehen.Tritt auf bei etwa 100.000 km
Platz 40
Land Rover Range Rover Evoque I
Kompakter SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAutomatikgetriebe: ruckartiges Schalten, Geräusche und Ölleck (ZF-9-Gang-Getriebe ab 2014)Es ist eine der Schwachstellen, die Besitzer am häufigsten nennen: Das Automatikgetriebe ruckelt, rutscht oder schaltet nicht sauber. Beim ZF-9-Gang-Getriebe (ab 2014) wird ein Ölleck durch eine fehlerhaft gefertigte Dichtung mit schlechten Schaltvorgängen und Geräuschen in Verbindung gebracht. Mehrere Erfahrungsberichte sprechen vom Getriebetausch.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfälle der Haldex-Kupplung, des Verteilergetriebes und des HinterachsdifferenzialsBesitzer des Evoque I nennen Ausfälle der Haldex-Kupplung des Allradantriebs (Meldung „System nicht verfügbar“, Leistungsverlust, defekte Pumpe), des Lagers im Verteilergetriebe und der Hinterachse. Eine Werkstattquelle führt das teilweise auf nicht rechtzeitig gewechseltes Haldex-Öl zurück.
Platz 41
Nissan Qashqai II
Kompakter SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRuckeln und Ölverlust am CVT-Automatikgetriebe XtronicJa: Die Fachpresse beschreibt am CVT-Automatikgetriebe Xtronic des Qashqai Ruckeln beim Fahren und Ölverlust, mit innerem Verschleiß, der den Austausch von Teilen erforderlich macht; in einer Sammlung von Besitzerberichten gehören Getriebeprobleme zu den am häufigsten genannten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Getriebeverschleiß bei den Allradversionen (AWD)Bei den Versionen mit Allradantrieb (AWD) beschreibt Autopista einen schnelleren Verfall des Antriebs als üblich und empfiehlt häufigere Getriebeölwechsel als bei der Version mit Einachsantrieb.
Platz 42
Peugeot 407
Limousine · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRuckeln und Durchrutschen der Automatik AL4/BVABei den Versionen mit Automatikgetriebe AL4/BVA können die Schaltvorgänge zwischen dem 1. und 2. Gang hart ausfallen oder durchrutschen, vor allem bei warmem Getriebe, aufgrund von Ölalterung oder der hydraulischen Magnetventile.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVerschleiß von Kupplung und Zweimassenschwungrad (Dieselversionen)Bei den Dieselversionen können Kupplung und Zweimassenschwungrad früher als erwartet verschleißen, mit Vibrationen, Rucken beim Anfahren oder schwergängigem Einlegen der Gänge; es ist einer der am häufigsten genannten Mängel des 407 außerhalb des Motors.
Platz 43
Suzuki S-Cross I
Kompakter SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,1 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungZu niedriger Ölstand im Hinterachsdifferenzial des Allradantriebs (4x4-Versionen)Bei den ersten S-Cross 4x4 (2013-2014) hat Suzuki wegen eines möglicherweise zu niedrigen Ölstands im Hinterachsdifferenzial zurückgerufen: Durch einen Fehler bei der Werksbefüllung konnte etwa die Hälfte fehlen, und bei zu wenig Öl konnte das Differenzial Geräusche machen und schließlich blockieren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungSchaltgestänge des Schaltgetriebes mit Problemen bei den Fahrzeugen von 2013 und 2014Laut der ADAC-Pannenstatistik, die dpa wiedergibt, ist der einzige Schwachpunkt des S-Cross auf der Straße das Schaltgestänge der Fahrzeuge von 2013 und 2014; ansonsten sei die Zuverlässigkeit «sehr gut». Caradisiac ergänzt, dass in einzelnen Fällen ein lautes Schaltgetriebe ersetzt wurde.
Platz 44
MINI Countryman R60
Kompakter SUV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,3 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Verschleiß von Kupplung und SchwungradEs ist der am häufigsten genannte Mangel des Countryman R60 außerhalb des Motors: Laut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten verschleißen Kupplung und Schwungrad ab etwa 22.000 km. Wikipedia hält fest, dass Mini im November 2012 das Kupplungsmaterial und die Software änderte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungGeräusche und Defekte am ALL4-Allradantrieb (Kardanwelle, Verteilergetriebe, Differenzial)Laut den auf fiches-auto.fr gesammelten Berichten treten bei den ALL4-Versionen des Countryman in Einzelfällen Geräusche der Kardanwelle sowie Defekte am Verteilergetriebe oder Differenzial auf, zwischen etwa 46.000 und 168.000 km. Es ist ein Muster einer Minderheit.
Platz 45
Volkswagen up!
Stadtauto · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,3 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungSchwer schaltbares Schaltgetriebe (erster Gang und Rückwärtsgang) und KupplungsverschleißDas Schaltgetriebe ist die Schwachstelle, die die Besitzer dieses Stadtflitzers am häufigsten nennen: Der erste Gang und der Rückwärtsgang lassen sich schwer einlegen, vor allem bei kaltem Motor, mit Knirschen, und einige Kupplungen verschleißen früh. Es ist ein Muster aus Erfahrungsberichten, keine Herstelleraktion.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungMetallisches Klappern von Kupplung und Getriebe beim Loslassen des PedalsViele Halter des up! und seiner Schwestermodelle spüren ein metallisches Klappern beim Loslassen der Kupplung, vor allem im Leerlauf, das die Vertragswerkstatt meist als normal einstuft. Gebrauchtwagenberater.de führt es auf den Kupplungszylinder zurück und sagt, es lasse sich nur durch den Austausch der Baugruppe beheben.
Platz 46
BMW Serie 5 F10
Limousine · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,5 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall des Verteilergetriebes des xDrive am BMW 5er F10Gebrauchtwagenberater.de weist darauf hin, dass das Verteilergetriebe des xDrive teuer zu reparierende Probleme machen kann. fiches-auto.fr nennt es mit sehr wenigen Fällen. Unterschiedliche Reifen und unterlassener Ölwechsel beschleunigen den Verschleiß.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungRiss der Gelenkscheibe der Antriebswelle beim 5er 2010–2011Gebrauchtwagenberater.de nennt einen Rückruf wegen eines möglichen Risses der Gummi-Gelenkscheibe der Antriebswelle bei F10/F11, gebaut zwischen Dezember 2010 und Juni 2011. Dadurch kann das Fahrzeug stillstehen.
Platz 47
Volvo XC90 I
Mittelgroßer SUV · 3 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,5 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungRuckartige Schaltvorgänge des Aisin-Automatikgetriebes (Geartronic) bei etwa 100.000 kmEin deutscher Kaufratgeber zählt das Aisin-Automatikgetriebe zu den größten Schwachstellen des XC90 I: Bei etwa 100.000 km treten ruckartige Gangwechsel auf. Total Renting führt dies auf ATF-Öl zurück, dessen Wechsel Volvo nicht vorsah und das sich zwischen 60.000 und 80.000 km zersetzt; der Wechsel kostet 120-200 € (Preis in Spanien).Reparatur (Werkstatt): 120–200 €Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungAusfall der Haldex-Kupplung oder des Verteilergetriebes, wodurch der Allradantrieb nicht mehr funktioniertLaut einem deutschen Kaufratgeber kann beim XC90 I die Haldex-Kupplung ausfallen, sodass der Allradantrieb nicht mehr funktioniert; die Ursache kann auch ein defektes Verteilergetriebe sein. Betroffen sind vor allem Modelle vor dem Facelift vom Mai 2006.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungKugelgelenk des Schalthebels, das sich wegen eines falschen Anzugsmoments lösen kannEin deutscher Kaufratgeber führt einen Rückruf für XC90 der Baujahre 2009 und 2010 auf: Wegen eines falschen Anzugsmoments konnte sich ein Kugelgelenk des Schalthebels lösen, sodass der Fahrer nicht mehr schalten konnte.
Platz 48
Suzuki Swift III
Kleinwagen · 3 Schäden: Getriebe und Kupplung
7,7 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger KupplungsverschleißLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten fällt die Kupplung bei mehreren Haltern früher aus als zu erwarten (in einem Fall bei 47.500 km, in einem anderen bei 120.000 km zusammen mit dem Getriebe). Es gibt keine offizielle Aktion: Es ist ein Muster aus Erfahrungsberichten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungVorzeitiger Ausfall des SchaltgetriebesLaut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr fallen manche Schaltgetriebe schon nach wenigen Kilometern aus (in einem Fall ein defektes Getriebe bei 25.000 km), mit Lagergeräuschen oder Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge. Es gibt keine offizielle Aktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenGetriebe und KupplungDefekte Manschetten der hydraulischen Kupplungsbetätigung (Aktion, im Jahr 2005 gebauter Swift)Das KBA ordnete die Überprüfung der im Jahr 2005 gebauten Swift an, weil defekte Manschetten an der hydraulischen Kupplungsbetätigung deren Funktion beeinträchtigen konnten.
Platz 49
Ford C-Max II
Van · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,9 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigGetriebe und KupplungBruch der Kupplungsdruckplatte im PowerShift-AutomatikgetriebeDas PowerShift-Automatikgetriebe mit Trockendoppelkupplung und ohne Drehmomentwandler war beim C-MAX II Gegenstand von zwei aufeinanderfolgenden Ford-Rückrufen wegen der Gefahr eines Bruchs der Kupplungsdruckplatte, die zusammen Fahrzeuge von 2012 bis 2018 abdecken. Besitzer dokumentieren zudem zahlreiche Kupplungstausche außerhalb der Garantie, einige schon vor 100.000 km.
Platz 50
Ford Focus III
Kompaktwagen · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung
7,9 von 10Note: Getriebe und Kupplung
- Hohe SchwereHäufigkeit: Sehr häufigGetriebe und KupplungRuckeln und Kupplungsrutschen beim Automatikgetriebe PowerShiftDas Automatikgetriebe PowerShift (DPS6) mit trockener Doppelkupplung und ohne Drehmomentwandler sammelt zahlreiche Beschwerden über Ruckeln beim Anfahren, Vibrationen und Kupplungsrutschen. Ford nahm mehrere Überarbeitungen an Kupplung und Software vor, und in den USA kam es zu einem gerichtlichen Vergleich, der rund 600.000 Focus- und Fiesta-Besitzer umfasste.
Platz 51Hyundai Tucson III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 52Alfa Romeo Giulietta · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 53Audi A3 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 54Audi A4 B7 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 55Audi Q5 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 56Audi Q7 4M · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 57Audi Q8 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 58BMW Serie 1 F20 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 59BMW Serie 2 Active Tourer F45 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 60BMW Serie 3 F30 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 61BMW Serie 5 E60 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 62BMW X3 F25 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 63BMW X5 E70 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 64Citroën Berlingo I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 65Citroën C-Elysée · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 66Citroën C5 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 67Dacia Duster I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 68Dacia Jogger · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 69Dacia Sandero III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 70Ford EcoSport · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 71Ford Fiesta V · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 72Ford Fiesta VIII · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 73Ford Focus II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 74Ford Kuga III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 75Ford Mondeo IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 76Ford S-Max II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 77Hyundai i20 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 78Hyundai i40 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 79Hyundai Santa Fe IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 80Hyundai Tucson IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 81Jeep Compass MP · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 82Kia Ceed I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 83Kia Rio III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 84Kia Sportage III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 85Kia Sportage V · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 86Mazda CX-60 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 87Mercedes-Benz Clase B W245 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 88Mercedes-Benz Clase E W213 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 89Mercedes-Benz Clase M W164 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 90Mercedes-Benz CLS C257 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 91Mercedes-Benz GLA X156 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 92Mercedes-Benz GLC X253 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 93Mercedes-Benz Sprinter 907 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 94MINI Cooper F56 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 95MINI Countryman F60 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 96Mitsubishi Outlander III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 97Nissan Juke I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 98Nissan Qashqai I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 99Opel Astra H · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 100Opel Vectra C · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 101Opel Zafira B · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 102Peugeot 107 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 103Peugeot 301 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 104Peugeot 307 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 105Peugeot 308 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 106Peugeot Partner I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 107Renault Arkana · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 108Renault Captur I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 109Renault Clio IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 110Renault Kangoo II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 111Renault Laguna III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 112Renault Master III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 113Renault Scénic II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 114Seat Mii · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 115Škoda Citigo · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 116Toyota Auris I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 117Toyota Aygo I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 118Volkswagen Golf IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 119Volkswagen Golf V · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 120Volkswagen Polo IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 121Volkswagen Touareg III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 122Volvo XC60 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 123Ford Kuga I · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 124Opel Mokka A · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 125Suzuki Swift IV · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung7,9 von 10
Platz 126BMW X1 F48 · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,0 von 10
Platz 127Fiat 500 · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,0 von 10
Platz 128Honda Jazz II · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,0 von 10
Platz 129Dacia Duster II · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,2 von 10
Platz 130Hyundai i10 II · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,2 von 10
Platz 131Volvo V70 II · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,2 von 10
Platz 132Volvo XC70 II · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,2 von 10
Platz 133Seat León I · 2 Schäden: Getriebe und Kupplung8,4 von 10
Platz 134Alfa Romeo MiTo · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 135BMW Serie 6 F12/F13 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 136BMW X2 F39 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 137Citroën Berlingo II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 138Citroën Berlingo III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 139Citroën C3 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 140Citroën C3 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 141Citroën C3 Picasso · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 142Citroën C4 Cactus · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 143Citroën C4 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 144Dacia Lodgy · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 145Dacia Logan I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 146Dacia Logan II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 147Dacia Sandero I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 148Dacia Spring · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 149Fiat Ducato III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 150Fiat Punto III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 151Ford S-Max I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 152Honda CR-V IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 153Hyundai Elantra I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 154Hyundai i20 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 155Hyundai i30 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 156Hyundai Trajet · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 157Jeep Avenger · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 158Jeep Renegade · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 159Kia Carens II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 160Kia Carens IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 161Kia Ceed II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 162Kia Ceed III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 163Kia Niro I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 164Kia Picanto II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 165Kia Rio IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 166Lotus Elise S2 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 167Mazda 6 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 168Mercedes-Benz CLA C117 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 169Mercedes-Benz Clase A W169 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 170Mercedes-Benz Clase A W176 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 171Mercedes-Benz Clase B W246 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 172Mercedes-Benz Clase C W203 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 173Mercedes-Benz Clase C W204 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 174Mercedes-Benz Clase E W211 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 175Mercedes-Benz Clase E W212 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 176Mercedes-Benz Clase G W463A · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 177MG ZS I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 178Mitsubishi Colt VI · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 179Mitsubishi Lancer · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 180Nissan Qashqai III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 181Nissan X-Trail II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 182Opel Cascada · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 183Opel Combo E · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 184Opel Meriva A · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 185Opel Meriva B · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 186Opel Zafira Tourer C · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 187Peugeot 108 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 188Peugeot 206 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 189Peugeot 207 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 190Peugeot 3008 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 191Peugeot Partner II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 192Porsche Macan I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 193Porsche Panamera I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 194Renault Clio II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 195Renault Mégane II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 196Renault Modus · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 197Renault Twingo II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 198Renault Twingo III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 199Seat Ibiza IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 200Seat León III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 201Škoda Fabia II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 202Škoda Kodiaq I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 203Škoda Octavia III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 204Škoda Superb I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 205Suzuki Ignis · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 206Suzuki Ignis I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 207Volkswagen Golf VI · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 208Volkswagen Polo V · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 209Volkswagen Tiguan I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 210Volvo S60 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 211Volvo S80 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 212Volvo V70 III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 213Volvo XC60 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 214Volvo XC70 III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,6 von 10
Platz 215BMW Serie 5 G30 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 216BMW X5 F15 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 217Citroën C3 Aircross II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 218Citroën C3 IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 219Fiat 500e · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 220Fiat Tipo · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 221Ford Kuga II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 222Hyundai Ioniq · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 223Lancia Thema II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 224Land Rover Discovery 3 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 225Land Rover Discovery Sport · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 226Mazda CX-5 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 227Peugeot 2008 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 228Renault Mégane III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 229Renault Mégane IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 230Renault Scénic IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 231Seat Altea · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung8,9 von 10
Platz 232Audi A8 D5 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 233BMW X3 G01 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 234Citroën C1 II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 235Honda CR-V III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 236Lancia Musa · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 237Land Rover Range Rover Sport II · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 238Mercedes-Benz CLK C208 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 239Mercedes-Benz Sprinter T1N · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 240Nissan Primastar · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 241Peugeot 208 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 242Peugeot 508 I · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 243Peugeot Partner III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 244Renault Clio III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 245Renault Scénic III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 246Škoda Fabia III · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 247Škoda Yeti · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 248Subaru Outback V · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 249Toyota RAV4 IV · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 250Toyota Verso · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,3 von 10
Platz 251Suzuki SX4 · 1 Schaden: Getriebe und Kupplung9,6 von 10

Keine dokumentierten Schäden: Getriebe und Kupplung

Wir haben bei diesen Autos keine verlässlichen Quellen mit Schäden im Bereich Getriebe und Kupplung gefunden. Das heißt nicht, dass sie nie ausfallen: Wartung und Nutzung zählen genauso viel wie die Konstruktion.