Renault Laguna III (2007–2015)
Probleme des Renault Laguna von 2010
Der Renault Laguna von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 2.0 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Verlust der Lenkunterstützung durch Lecks im Hydraulikkreis.
Note des Renault Laguna von 2010: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor4,85 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk6,31 Problem
- Bremsen7,30 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,81 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,80 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,91 Problem
- Klimatisierung8,91 Problem
- Karosserie und Innenraum8,70 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Laguna von 2009 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2009.
Motor 2.0 dCi im Renault Laguna von 2010
Bezeichnungen: 2.0 dCi 150
- Mit Vorsicht
2.0 dCi 130–150 (M9R, Pkw, 2005–2012)
130–150 PS · M9R
Es ist die am weitesten verbreitete Abstimmung des M9R, mit gut erhältlichen Ersatzteilen, doch die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter dokumentieren zahlreiche Fälle von Turbo, AGR, Partikelfilter und Einspritzventilen: Prüfen Sie vor dem Kauf die Wartungshistorie.[1][2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall des TurboladersDer Turbo des 2.0 dCi fällt relativ häufig aus, manchmal schon nach wenigen Kilometern: Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsdatenblätter dokumentieren Dutzende Fälle bei Espace IV, Koleos und Laguna III, mit Pfeifen, Leistungsverlust und in mehreren Fällen bläulichem Rauch vor dem endgültigen Ausfall.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVerschleiß oder Riss der SteuerketteDie Steuerkette des 2.0 dCi kann sich längen oder in den schwersten Fällen früher als erwartet reißen: Es gibt dokumentierte Fälle zwischen etwa 60.000 und über 200.000 km bei mehreren Modellen mit diesem Motor. Da es sich um einen Motor mit Interferenz zwischen Kolben und Ventilen handelt, zieht ein Riss meist ernste innere Schäden nach sich.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Der Rußpartikelfilter des 2.0 dCi setzt sich im Stadtbetrieb oder bei Kurzstrecken relativ leicht zu: Es ist der am häufigsten genannte Defekt in den Zuverlässigkeitsdatenblättern von Qashqai (26 Fälle) und Koleos (23 Fälle), mit leuchtender Warnleuchte, häufigen Regenerationen und in manchen Fällen der Notwendigkeit, den Filter zu ersetzen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 2.0 dCi verschmutzt durch den Ruß der Abgasrückführung und kann festkleben oder nicht mehr dichten: Es ist der Defekt mit den meisten Berichten im Datenblatt des Espace IV (88 Fälle), mit weiteren dokumentierten Fällen bei Laguna III und Qashqai.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungEinspritzventil-AusfallDie Einspritzventile des 2.0 dCi können einzeln ausfallen, mit dokumentierten Fällen beim Espace IV (81 Berichte), Laguna III (13) und Koleos (5); das am häufigsten genannte Symptom ist Leistungsverlust und, beim Laguna III, vereinzelt ein Kraftstoffleck bei leuchtender Motorstörungswarnleuchte.
Motor 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE im Renault Laguna von 2010
Bezeichnungen: 2.0 16V 140
- Kaufen
2.0 16v 140 PS (Renault M4R, Laguna III, Mégane III und Scénic III, 2007-2016)
140 PS · M4R
In den 39 Berichten zum Laguna III 2.0 140 auf fiches-auto gibt es weder Motorschaden noch Kette noch Katalysator noch Ölverbrauch; nur 3 zur Zündung, und die beiden, die das Teil nennen, sprechen von Zündspulen. Zu Mégane III und Scénic III gibt es zu wenige Berichte für eine Schlussfolgerung.[1]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen.
Der Renault Laguna III 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Renault Laguna von 2010
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungVerlust der Lenkunterstützung durch Lecks im HydraulikkreisMehrere Halter des Laguna III beschreiben einen vollständigen oder teilweisen Verlust der Lenkunterstützung durch ein Flüssigkeitsleck, zum Teil direkt am Lenkgetriebe, dokumentiert zwischen 77.000 und 118.000 km.Tritt auf bei etwa 77.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungDefekte des Automatikgetriebes bei geringer LaufleistungFiches-auto.fr dokumentiert Defekte des Automatikgetriebes des Laguna III selbst bei geringer Laufleistung, ab 27.000 km, und beschreibt außerdem das manuelle 6-Gang-Getriebe als wenig widerstandsfähig.Tritt auf bei etwa 27.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVibrationen und Geräusche durch defekte vordere StoßdämpferDie Vorderachse des Laguna III kann vibrieren und klopfende Geräusche machen, weil Stoßdämpfer früher als erwartet versagen; dokumentiert sind Austausche ab 45.000 km.Tritt auf bei etwa 45.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigKlimatisierungAusfall des KlimakompressorsDer Klimakompressor ist laut fiches-auto.fr nach den allgemeinen Fahrzeuggeräuschen der meistgenannte Mangel des Laguna III, mit dokumentierten Defekten zwischen 24.000 und 200.000 km.Tritt auf bei etwa 24.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaAusfälle des Kombiinstruments und des Navigationssystems Carminat TomTomDer Laguna III zeigt recht häufig elektronische Probleme im Kombiinstrument sowie Aussetzer oder Positionsfehler beim Navigationssystem Carminat TomTom, außerdem ein Autoradio, das bei extremen Temperaturen keine CDs mehr auswirft.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Laguna von 2010 zuverlässig?
Der Renault Laguna von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 dCi und 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE. 2.0 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Verlust der Lenkunterstützung durch Lecks im Hydraulikkreis.
Ist der Renault Laguna von 2010 oder der von 2009 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2009 und von 2010. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welche Schäden hat der Renault Laguna von 2010?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2010 sind: Verschleiß oder Riss der Steuerkette (2.0 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Ausfall des Turboladers (2.0 dCi, Hohe Schwere), Verlust der Lenkunterstützung durch Lecks im Hydraulikkreis (Lenkung, Hohe Schwere), Defekte des Automatikgetriebes bei geringer Laufleistung (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (2.0 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Laguna von 2010? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault Laguna IIIWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch