Probleme des Tesla Model S (2012–heute)
Der einzige Motor des Tesla Model S, den wir dokumentiert haben, Tesla Model S / Model X, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Zweite Etappe: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range und Performance (2016–2020); «Mit Vorsicht» für Erste Generation: Model S 60, 70, 85, P85 und D-Varianten (2012–2016) und Überarbeitung: Long Range und Plaid (2021–2026).[1][2][3][4][5]
Außerhalb des Motors: Abseits des Antriebsstrangs häufen sich beim Tesla Model S Rückrufe (Servolenkung, Feststellbremse, Gurte), und die Erfahrungsberichte der Halter nennen Ausfälle des zentralen Touchscreens und Fahrwerksverschleiß. Die Datenlage ist dünn, es gibt nur wenige Erfahrungsberichte, und sie erlauben keine belastbare Gesamtbewertung.[1][6]
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Note des Tesla Model S: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Elektromotor7,55 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,71 Problem
- Bremsen8,51 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,41 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten6,60 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum0,00 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Tesla Model S
- 1Hohe Schwere: Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor des Model SLenkung
- 2Kritische Schwere: Defekt der Hochvoltbatterie oder ihrer Steuerung (BMS)Motor Tesla Model S / Model X
- 3Kritische Schwere: Lecks an den Kühlschläuchen der Batterie (Model S 2012–2016)Motor Tesla Model S / Model X
- 4Mittlere Schwere: Vibrationen durch Verschleiß der vorderen AntriebswellenMotor Tesla Model S / Model X
- 5Mittlere Schwere: Ausfall des zentralen Touchscreens (MCU-Einheit) des Model SElektronik und Multimedia
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor (Model S vor April 2016). Aktionen des Tesla Model S ansehen
Tesla Model S und Model X: baterías de 60 a 100 kWh und motores de inducción und de reluctancia · Elektrisch
- Bezeichnungen
- Model S 60 · Model S 70D · Model S 75D · Model S 85 · Model S 90D · Model S 100D · Model S P100D · Model S Gran Autonomía · Model S Performance · Model S Plaid
- Probleme, die es betreffen
- 5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zu den verbauten Versionen
Erste Generation: Model S 60, 70, 85, P85 und D-Varianten (2012–2016)2012–2016 · 302–691 PS
Mit VorsichtEs sind die ältesten Fahrzeuge, deren 8-jährige Garantie abläuft oder bereits abgelaufen ist, und fiches-auto.fr nennt bis 2016 defekte Kühlschläuche der Batterie.[1][2]
Zweite Etappe: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range und Performance (2016–2020)2016–2020 · 417–754 PS
KaufenAuto Bild testete einen Model X 75D von 2019 und fand kaum Defekte an Motor oder Batterie; die genannten Probleme betreffen den Vorderwagen und die Hilfselektronik.[3]
Überarbeitung: Long Range und Plaid (2021–2026)2021–2026 · 670–1020 PS
Mit VorsichtEs gibt nur sehr wenige öffentliche Daten zu Defekten dieser Antriebe; die aktuellen europäischen Rückrufe betreffen den Antriebsstrang nicht (Airbag, Gurt und Bremsflüssigkeit).[4][5]
Schäden, die den Model S betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenTraktionsbatterieDefekt der Hochvoltbatterie oder ihrer Steuerung (BMS)Die normale Degradation ist gering: Tesla gibt im Schnitt 12 % Verlust bei 320.000 km an. Echte Batteriedefekte sind selten; fiches-auto.fr nennt einen Fall mit dem BMS und Austausch vor 250.000 km.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKühlungLecks an den Kühlschläuchen der Batterie (Model S 2012–2016)fiches-auto.fr weist darauf hin, dass einige Model S von 2012 bis 2016 defekte Kühlschläuche der Batterie haben, die tropfen und die Zellen überhitzen können. Es ist eine einzige Quelle, ohne Zahlen und ohne bestätigte europäische Rückrufaktion.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektromotor und UntersetzungsgetriebeVibrationen durch Verschleiß der vorderen AntriebswellenBei Allradversionen können die vorderen Antriebswellen verschleißen und beim kräftigen Beschleunigen Vibrationen verursachen. Auto Bild nennt das beim Model X, und fiches-auto.fr sammelt mehrere Fälle; die Einheit aus Motor und Getriebe fällt in der Regel nicht aus.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeDefekt des Elektromotors oder der AntriebseinheitDie Motor-Getriebe-Einheiten von Model S und X gelten als robust: Auto Bild verzeichnet kaum Defekte. fiches-auto.fr nennt Halter, die Motor oder Batterie vor 250.000 km getauscht haben, allerdings ohne Häufigkeitszahlen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemDefekt des Bordladegeräts (Laden mit Wechselstrom)Das Bordladegerät für Wechselstrom kann defekt werden und das Laden an der Haushaltssteckdose oder einer Wechselstrom-Ladesäule verhindern, teils während das Gleichstrom-Schnellladen noch funktioniert. fiches-auto.fr dokumentiert es vor allem bei älteren Model S mit doppeltem Ladegerät.
Seite zum Model S Tesla Model S / Model XAlle Versionen und Schäden des Tesla Model S / Model X
Probleme des Tesla Model S außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Was die Hauptuntersuchung beim Tesla Model S feststellt
Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 2.744 Untersuchungen von 1.286 zwischen 2012 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.
- Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt
Federung und Achsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 6,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 2,9 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Bremsen· fließt in die Note ein
Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,4 %.
- Im Durchschnitt
Lenkung· fließt in die Note ein
Mängel bei 1,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,2 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein
Mängel bei 18,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13,4 %.
- Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt
Rost und Karosserie· fließt in die Note ein
Mängel bei 3,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Auspuff und Emissionen
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,3 %.
- Weniger Mängel als der Durchschnitt
Flüssigkeitsaustritt
Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,5 %.
- Im Durchschnitt
Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel
Mängel bei 4,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,8 %.
- Mehr Mängel als der Durchschnitt
Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab
Mängel bei 23,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 15,8 %.
Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Tesla Model S
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Tesla Model S / Model X hat (2012–2026)
Defekt der Hochvoltbatterie oder ihrer Steuerung (BMS)
Kritische SchwereLecks an den Kühlschläuchen der Batterie (Model S 2012–2016)
Kritische SchwereVibrationen durch Verschleiß der vorderen Antriebswellen
Mittlere SchwereDefekt des Bordladegeräts (Laden mit Wechselstrom)
Mittlere SchwereWollen Sie einen Tesla Model S kaufen?
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Fahren Sie einen Tesla Model S? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Tesla Model S zuverlässig?
Der einzige Motor des Tesla Model S, den wir dokumentiert haben, Tesla Model S / Model X, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für Zweite Etappe: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range und Performance (2016–2020); «Mit Vorsicht» für Erste Generation: Model S 60, 70, 85, P85 und D-Varianten (2012–2016) und Überarbeitung: Long Range und Plaid (2021–2026). Abseits des Antriebsstrangs häufen sich beim Tesla Model S Rückrufe (Servolenkung, Feststellbremse, Gurte), und die Erfahrungsberichte der Halter nennen Ausfälle des zentralen Touchscreens und Fahrwerksverschleiß. Die Datenlage ist dünn, es gibt nur wenige Erfahrungsberichte, und sie erlauben keine belastbare Gesamtbewertung.
Welche Probleme hat der Tesla Model S außer dem Motor?
Abseits des Antriebsstrangs häufen sich beim Tesla Model S Rückrufe (Servolenkung, Feststellbremse, Gurte), und die Erfahrungsberichte der Halter nennen Ausfälle des zentralen Touchscreens und Fahrwerksverschleiß. Die Datenlage ist dünn, es gibt nur wenige Erfahrungsberichte, und sie erlauben keine belastbare Gesamtbewertung. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor des Model S (Lenkung, Hohe Schwere), Ausfall des zentralen Touchscreens (MCU-Einheit) des Model S (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere), Ausfall der Feststellbremse des Model S (Aktion von 2017) (Bremsen, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Verschleiß von Vorderachsfederung und Gummilagern des Model S (Fahrwerk, Mittlere Schwere).[1][6]
Welche Probleme hat der Tesla Model S?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt der Hochvoltbatterie oder ihrer Steuerung (BMS) (Tesla Model S / Model X, Kritische Schwere), Lecks an den Kühlschläuchen der Batterie (Model S 2012–2016) (Tesla Model S / Model X, Kritische Schwere), Vibrationen durch Verschleiß der vorderen Antriebswellen (Tesla Model S / Model X, Mittlere Schwere), Defekt des Elektromotors oder der Antriebseinheit (Tesla Model S / Model X, Hohe Schwere) und Defekt des Bordladegeräts (Laden mit Wechselstrom) (Tesla Model S / Model X, Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Tesla Model S ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 2 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,3/10); die schlechteste Note hat 2012 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Tesla Model S?
Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Tesla Model S dokumentiert, zum Beispiel Korrosion der Schrauben am Servolenkungsmotor (Model S vor April 2016) (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[6]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Fachpresse · veröffentlicht 6. Februar 2020 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Fachpresse · veröffentlicht 25. Juni 2022 · abgerufen 30. Oktober 2026
- Tesla Model S Recalls in EUCar-Recalls.eu · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Tesla Model X Recalls in EUCar-Recalls.eu · Behörde · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Englisch
- Tesla Model SWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- À quel rythme la batterie d'une Tesla se dégrade-t-elle ?Presse-citron · Allgemeine Presse · veröffentlicht 26. April 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Tesla Model X (2016-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch