Toyota Corolla XII (2019–heute)
Probleme des Toyota Corolla von 2021
Der Toyota Corolla von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2021 betrifft, etwa Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht.
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Note des Toyota Corolla von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,83 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,10 Probleme
- Bremsen7,30 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,80 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,60 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota Corolla von 2020 ändert
- Note: 7,3 → 7,1
- Nicht mehr im Verkauf: 1.2 Turbo
- Betrifft ihn nicht mehr: Verkokung der Einlassventile (1.2 Turbo), Vorzeitiger Verschleiß der Wasserpumpe (1.2 Turbo) und Plötzlicher Leistungsverlust (Turbo, Einspritzung oder Sensoren) (1.2 Turbo)
Motor 1.8 Hybrid im Toyota Corolla von 2021
Bezeichnungen: Corolla 122h · Hybrid 140
- Mit Vorsicht
1.8 Hybrid 122h (2ZR-FXE + Hybrid, 122 PS Systemleistung, 2012-2022)
122 PS · 2ZR-FXE
Sie umfasst den Zeitraum (zwischen 2015 und 2018 gebaute Fahrzeuge), für den Toyota eine Aktion wegen einer möglichen Undichtigkeit des AGR-Kühlers durchführte, sowie den Zeitraum 2014-2016, für den eine weitere Aktion wegen der Wechselrichter-Transistoren lief. Es empfiehlt sich, bei der Vertragswerkstatt anhand der Fahrgestellnummer zu klären, ob das konkrete Fahrzeug unter eine der beiden Aktionen fällt.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikFahrzeug verliert Antrieb oder geht aus wegen eines Fehlers im Sicherheitsmodus des HybridsystemsJa. Toyota räumte ein, dass das Hybrid-Steuergerät von vor 2014 gebauten Fahrzeugen bei bestimmten internen Fehlern den Sicherheitsmodus möglicherweise nicht korrekt aktivierte und das Fahrzeug den Antrieb verlor oder während der Fahrt ausging. Der Fehler wurde per Software behoben; die Neuprogrammierung in der Vertragswerkstatt ist kostenlos.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikÜberhitzung des Wechselrichters (IPM-Modul) und AntriebsverlustJa. Bei zwischen 2014 und 2016 gebauten Fahrzeugen können die Transistoren des Leistungsmoduls im Wechselrichter durch thermische Belastung beschädigt werden und zum Antriebsverlust führen. Toyota führte 2020 eine Aktion durch; es gibt auch außerhalb der Aktion defekte Wechselrichter, mit Reparaturkosten von rund 3.000 €.Reparatur: 3.000 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikAlterung oder vorzeitiger Ausfall der HybridbatterieEs ist ein Bauteil, das im Allgemeinen sehr lange hält (es gibt Fahrzeuge mit über 300.000 km), aber es gibt vereinzelte Fälle von vorzeitigem Ausfall, vor allem beim Auris Hybrid zwischen 77.000 und 80.000 km, mit Reparaturkosten von etwa 2.800-3.000 €. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund haben wir nicht gefunden.Reparatur: 2.800–3.000 €
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota Corolla von 2021
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Häufige Fragen
Ist der Toyota Corolla von 2021 zuverlässig?
Der Toyota Corolla von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 Hybrid. 1.8 Hybrid hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2021 betrifft, etwa Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht.
Ist der Toyota Corolla von 2021 oder der von 2020 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,3 im Jahr 2020 auf 7,1 im Jahr 2021. Betrifft ihn nicht mehr: Verkokung der Einlassventile (1.2 Turbo), Vorzeitiger Verschleiß der Wasserpumpe (1.2 Turbo) und Plötzlicher Leistungsverlust (Turbo, Einspritzung oder Sensoren) (1.2 Turbo).
Welches ist das beste Baujahr des Toyota Corolla?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota Corolla von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Fahrzeug verliert Antrieb oder geht aus wegen eines Fehlers im Sicherheitsmodus des Hybridsystems (1.8 Hybrid, Kritische Schwere), Überhitzung des Wechselrichters (IPM-Modul) und Antriebsverlust (1.8 Hybrid, Hohe Schwere), Alterung oder vorzeitiger Ausfall der Hybridbatterie (1.8 Hybrid, Hohe Schwere) und Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota Corolla von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Toyota Corolla : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla (E210)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Toyota Corolla Sedan / Touring Sports: Hybrid 140 (2ZR-FXE)Toyota España · Hersteller · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Toyota Auris : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch