Probleme des Toyota Corolla XII (2019–heute)

Wir haben 3 Motoren des Toyota Corolla XII dokumentiert; 1.8 Hybrid hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.8 Hybrid in der Version 1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + Hybrid, 140 PS Systemleistung, ab 2022), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors vereint die Corolla (E210) mehrere softwarebedingte Werksaktionen: Das Kombiinstrument kann seinen Speicher verlieren und ausfallen, das eCall-System kann außer Funktion geraten, und ein Update der Stabilitätskontrolle behebt einen falschen Bremsdruck in Kurven bei bestimmten Fahrzeugen. Hinzu kommt eine 12-V-Batterie, die sich entlädt, wenn das Auto mehrere Tage steht. Keine Aktion betrifft die gesamte Produktion, sondern jeweils bestimmte Fertigungschargen.

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.8 Hybrid in der Version 1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + Hybrid, 140 PS Systemleistung, ab 2022), mit dem Urteil «Kaufen». Sie ist zu neu, um eigene dokumentierte Defekte aufzuweisen. Der Verbrennungsmotor ist derselbe, der seit mehr als einem Jahrzehnt bekannte Laufleistungen ohne systembedingte Probleme vorweist, auch wenn es keine Garantie dafür gibt, dass sich die Aktionen früherer Versionen (AGR, Wechselrichter) nicht wiederholen könnten.^[1][2]

Abseits des Motors vereint die Corolla (E210) mehrere softwarebedingte Werksaktionen: Das Kombiinstrument kann seinen Speicher verlieren und ausfallen, das eCall-System kann außer Funktion geraten, und ein Update der Stabilitätskontrolle behebt einen falschen Bremsdruck in Kurven bei bestimmten Fahrzeugen. Hinzu kommt eine 12-V-Batterie, die sich entlädt, wenn das Auto mehrere Tage steht. Keine Aktion betrifft die gesamte Produktion, sondern jeweils bestimmte Fertigungschargen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Das Kombiinstrument kann den Speicher verlieren und die Anzeige abschalten (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), Falscher Bremsdruck in Kurven durch die Software der Stabilitätskontrolle (Bremsen, Kritische Schwere), Softwarefehler, der das Notrufsystem eCall außer Funktion setzen kann (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (Elektrik, Mittlere Schwere).^{[1][3][4][5][6][7][8][9]}

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Die 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla Hybrid (1.8 Hybrid, Mittlere Schwere), Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (2.0 und 2.5 Hybrid, Mittlere Schwere), Verkokung der Einlassventile (1.2 Turbo, Mittlere Schwere), Vorzeitiger Verschleiß der Wasserpumpe (1.2 Turbo, Mittlere Schwere) und Plötzlicher Leistungsverlust (Turbo, Einspritzung oder Sensoren) (1.2 Turbo, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 2026 das beste (8,6/10); die schlechteste Note hat 2022 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Toyota Corolla XII dokumentiert, zum Beispiel Programmierfehler des Kombiinstruments (2025). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[5]