Toyota Corolla XII (2019–heute)
Probleme des Toyota Corolla von 2023
Der Toyota Corolla von 2023 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 Hybrid und 2.0 und 2.5 Hybrid. 1.8 Hybrid hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.8 Hybrid (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Das Kombiinstrument kann den Speicher verlieren und die Anzeige abschalten.
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Note des Toyota Corolla von 2023: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,8Von 6,6 bis 7,1 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,1Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,8-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Bremsen7,91 Schaden und Hauptuntersuchung (ITV)
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Elektronik und Multimedia7,12 Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,6Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Toyota Corolla von 2022 ändert
- Note: 6,8 → 6,9
- Neue Motoren oder Getriebe: 2.0 und 2.5 Hybrid
- Betrifft ihn ab jetzt: Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (2.0 und 2.5 Hybrid) und Falscher Bremsdruck in Kurven durch die Software der Stabilitätskontrolle (übriges Fahrzeug)
Motor 1.8 Hybrid im Toyota Corolla von 2023
Bezeichnungen: Corolla 140h
- Kaufen
1.8 Hybrid 140h (2ZR-FXE + Hybrid, 140 PS Systemleistung, ab 2022)
140 PS · 2ZR-FXE
Sie ist zu neu, um eigene dokumentierte Defekte aufzuweisen. Der Verbrennungsmotor ist derselbe, der seit mehr als einem Jahrzehnt bekannte Laufleistungen ohne systembedingte Probleme vorweist, auch wenn es keine Garantie dafür gibt, dass sich die Aktionen früherer Versionen (AGR, Wechselrichter) nicht wiederholen könnten.[1][2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigElektronikDie 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla HybridJa: Beim C-HR Hybrid der ersten Generation gehört die 12-V-Batterie zu den häufigsten Defekten. Sie verliert nach einigen Tagen Stillstand oder bei kurzen Fahrten die Ladung, und das Fahrzeug springt nicht an. Der ADAC und Toyota selbst nennen sie als Ursache der Defekte beim C-HR und beim Corolla.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronikAlterung oder vorzeitiger Ausfall der HybridbatterieEs ist ein Bauteil, das im Allgemeinen sehr lange hält (es gibt Fahrzeuge mit über 300.000 km), aber es gibt vereinzelte Fälle von vorzeitigem Ausfall, vor allem beim Auris Hybrid zwischen 77.000 und 80.000 km, mit Reparaturkosten von etwa 2.800-3.000 €. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund haben wir nicht gefunden.Reparatur: 2.800–3.000 €
Motor 2.0 und 2.5 Hybrid im Toyota Corolla von 2023
Bezeichnungen: Corolla 2.0 Hybrid · 196h · Hybrid 200
- Mit Vorsicht
2.0 Hybrid 197h (M20A-FXS + Hybrid, 184–197 PS Systemleistung, seit 2019)
184–197 PS · M20A-FXS
Der Motorblock hat keine dokumentierten systemischen Defekte, doch die zwischen 2018 und 2022 gebauten Corolla und C-HR können unter die europäische Rückrufaktion zur Kraftstoffpumpe fallen (Codes 23SD-108/24SD-149); man sollte dies anhand der Fahrgestellnummer prüfen und die 12-V-Batterie im Auge behalten, wenn das Auto zeitweise steht.[5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen
Der Toyota Corolla XII 2.0 und 2.5 Hybrid: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Toyota Corolla von 2023
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaDas Kombiinstrument kann den Speicher verlieren und die Anzeige abschaltenEin Programmierfehler des Kombiinstruments (Combination Meter) kann dessen Speicher beeinträchtigen und die Anzeige abschalten, sodass der Fahrer weder Tacho noch Kontrollleuchten sieht. Toyota behebt das durch eine Überprüfung der Software in der offiziellen Werkstatt im Rahmen einer Aktion, die auch andere Modelle der Gruppe nennt.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenFalscher Bremsdruck in Kurven durch die Software der StabilitätskontrolleBei bestimmten Fahrzeugen, die zwischen 2023 und 2024 gebaut wurden, kann ein Programmierfehler im Steuergerät der Stabilitätskontrolle (Skid Control) den Bremsdruck beim Treten des Pedals in einer Kurve falsch regeln, mit hartem Pedal und weniger Bremskraft. Toyota behebt das durch ein Software-Update.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaSoftwarefehler, der das Notrufsystem eCall außer Funktion setzen kannEin Softwarefehler im Kommunikationsmodul (DCM) kann verhindern, dass es nach einer abrupten Abschaltung neu startet, wodurch das Notrufsystem eCall außer Funktion gerät. Toyota behebt das durch ein Software-Update in der offiziellen Werkstatt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDie 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage stehtMehrere Besitzer beschreiben eine entladene 12-V-Hilfsbatterie nach mehreren Tagen ohne Nutzung des Autos, vor allem bei den Hybridversionen; als Ursache wird die Überwachungselektronik (schlüsselloser Zugang, Telemetrie, Multimedia) genannt, die nicht in den Ruhezustand gelangt.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota Corolla von 2023 zuverlässig?
Der Toyota Corolla von 2023 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8 Hybrid und 2.0 und 2.5 Hybrid. 1.8 Hybrid hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.8 Hybrid (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Das Kombiinstrument kann den Speicher verlieren und die Anzeige abschalten.
Ist der Toyota Corolla von 2023 oder der von 2022 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 2022 auf 6,9 im Jahr 2023. Betrifft ihn ab jetzt: Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (2.0 und 2.5 Hybrid) und Falscher Bremsdruck in Kurven durch die Software der Stabilitätskontrolle (übriges Fahrzeug). Neu hinzu kommen 2.0 und 2.5 Hybrid.
Welches ist das beste Baujahr des Toyota Corolla?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota Corolla von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Falscher Bremsdruck in Kurven durch die Software der Stabilitätskontrolle (Bremsen, Kritische Schwere), Alterung oder vorzeitiger Ausfall der Hybridbatterie (1.8 Hybrid, Hohe Schwere), Das Kombiinstrument kann den Speicher verlieren und die Anzeige abschalten (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), Die 12-V-Batterie entlädt sich beim C-HR und Corolla Hybrid (1.8 Hybrid, Mittlere Schwere) und Die 12-V-Batterie entlädt sich, wenn das Auto mehrere Tage steht (2.0 und 2.5 Hybrid, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota Corolla von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Toyota Corolla (E210)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Toyota C-HRWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Toyota Corolla (2023): precio y ficha técnicakm77 · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Toyota Corolla Touring Sports: Hybrid 140 y Hybrid 200 (178 CV)Toyota España · Hersteller · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Toyota Corolla : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota C-HR : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch