Moteur MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) : pannes et fiabilité

• MG4 Standard Range 51 kWh LFP, 170 ch (2022-aujourd'hui)

  depuis 2022 · 170 ch

  Avec prudence

  What Car? classe la MG4 parmi les électriques les moins fiables de son enquête au Royaume-Uni, surtout en raison de pannes électriques mineures ; dans la version de 51 kWh, aucune panne spécifique de batterie ou de moteur n'est documentée.^[2]

• MG4 Long Range 64 kWh, 204 ch (2022-aujourd'hui)

  depuis 2022 · 204 ch

  Avec prudence

  C'est la version qui compte le plus de témoignages : Fiches-auto recense 47 avis sur la version de 204 ch, avec des pannes de chargeur et de batterie parmi les cas cités ; il est conseillé de tester la charge en AC et en DC avant l'achat.^[1]

• MG4 Extended Range 77 kWh, 245 ch (2023-aujourd'hui)

  depuis 2023 · 245 ch

  Avec prudence

  Nous n'avons relevé aucun témoignage propre à cette version dans les sources ouvertes ; les données générales de la MG4 s'appliquent : vérifiez la charge et les campagnes.^[1][2]

• MG4 XPower 64 kWh, 435 ch (2023-aujourd'hui)

  depuis 2023 · 435 ch

  Avec prudence

  Un propriétaire allemand décrit des pannes répétées du système de contrôle du véhicule avec perte de charge sur une XPower ; c'est un cas isolé, mais il montre qu'il faut exiger l'historique d'atelier.^[8]

• ZS EV 44,5 kWh, 143 ch (2019-2021)

  2019–2021 · 143 ch

  Avec prudence

  Un cas documenté sur un forum britannique fait état d'une panne de la batterie de traction d'une ZS EV de 2019 au faible kilométrage ; c'est un témoignage unique, mais il conseille de demander un rapport sur l'état de la batterie.^[9]

• ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 ch (2022-2024)

  2022–2024 · 150 ch

  Avec prudence

  Il existe presque aucun témoignage publié sur cette version (la fiche de Fiches-auto ne recense aucun avis) ; la charge se vérifie comme pour le reste.^[10]

• ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 ch (2021-2024)

  2021–2024 · 177 ch

  À acheter

  Aucune panne de batterie ou de moteur n'est documentée pour cette version dans les sources ouvertes ; Fiches-auto ne mentionne qu'une panne de chargeur embarqué parmi les ZS EV en général.^[10]

• Marvel R Comfort/Luxury 70 kWh, 180 ch (2021-2024)

  2021–2024 · 180 ch

  Avec prudence

  Fiches-auto recense des pannes du chargeur embarqué en courant alternatif de la Marvel R ; c'est un modèle minoritaire avec peu de données.^[3]

• Marvel R Performance 70 kWh, 288 ch (2021-2024)

  2021–2024 · 288 ch

  Avec prudence

  Sur les 12 avis de Fiches-auto sur cette version, 2 signalent le chargeur et aucun une panne de moteur ; l'échantillon est petit.^[3]

À acheter: Aucune panne grave connue, ou déjà corrigée, sur cette version. Avec prudence: Achetable si l'on vérifie un point précis : historique, pièce remplacée ou campagne effectuée. À éviter: Risque élevé de panne grave difficile à vérifier ou à prévenir.

1. 1Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRechargePannes de charge : chargeur embarqué et charges interrompuesSur la MG4, la ZS EV et la Marvel R, des propriétaires constatent que la charge en courant alternatif est refusée ou interrompue ; Fiches-auto l'attribue au chargeur embarqué ou à son logiciel. C'est un incident occasionnel, et non systémique.
2. 2Gravité élevéeFréquence: RareÉlectronique de puissanceAlerte de défaut du système haute tension et perte de propulsionDes cas isolés de MG4 et de ZS EV passant en mode dégradé ou perdant toute propulsion avec des alertes du système haute tension ont été documentés. Ce sont des témoignages dispersés, sans diagnostic officiel ni campagne.

Couleurs de gravité : faible, moyenne, élevée, critique. Comment nous les évaluons

Constructeur

SAIC Motor (MG Motor)

Famille

MSP / ZS EV / Marvel R

Type

Électrique

Moteur

Síncrono de imanes permanentes con reductor de una relación; tracción trasera en el MG4 y el Marvel R base, delantera en el ZS EV y total en el MG4 XPower y el Marvel R Performance

Batterie

44,5–77 kWh

Puissance

143–435 ch

Couple maximal

665 Nm

Production

depuis 2019

Marques

MG

Fiche technique^[4][5][6][7]

1. 2019–2021

   ZS EV 44,5 kWh, 143 ch (2019-2021)

   Première version électrique de la ZS, avec batterie NMC de 44,5 kWh et moteur avant de 105 kW (143 ch) et 350 N·m.^[5]

2. 2021–2024

   ZS EV Long Range 72,6 kWh, 177 ch (2021-2024)

   Batterie NMC de 72,6 kWh et moteur de 130 kW (177 ch) depuis le restylage de fin 2021.^[5]

3. 2021–2024

   Marvel R Comfort/Luxury 70 kWh, 180 ch (2021-2024)

   Deux moteurs électriques sur l'essieu arrière (132 kW au total, 410 N·m) et batterie de 70 kWh.^[7]

4. 2021–2024

   Marvel R Performance 70 kWh, 288 ch (2021-2024)

   Ajoute un moteur avant pour la transmission intégrale : 212 kW (288 ch) et 665 N·m avec la même batterie de 70 kWh.^[7]

5. depuis 2022

   MG4 Standard Range 51 kWh LFP, 170 ch (2022-aujourd'hui)

   Batterie LFP de CATL de 51 kWh (50,8 kWh utiles) et moteur synchrone à aimants permanents de 125 kW sur l'essieu arrière, avec 250 N·m et charge rapide jusqu'à 88 kW.^[4][12]

6. depuis 2022

   MG4 Long Range 64 kWh, 204 ch (2022-aujourd'hui)

   Batterie NMC de CATL de 64 kWh bruts (59,5 kWh nets) et moteur arrière de 150 kW (204 ch) avec 250 N·m ; charge rapide jusqu'à 140 kW et garantie de la batterie de 7 ans ou 150 000 km avec un état de santé de 70 %.^[4][6]

7. 2022–2024

   ZS EV Standard Range 51 kWh LFP, 150 ch (2022-2024)

   Après le restylage de 2021, une batterie LFP de 51,1 kWh avec moteur de 110 kW (150 ch) a été ajoutée.^[5]

8. depuis 2023

   MG4 Extended Range 77 kWh, 245 ch (2023-aujourd'hui)

   Batterie NMC de 77 kWh (74,4 kWh utiles) et moteur arrière de 180 kW (245 ch) avec 350 N·m, disponible en Europe depuis août 2023.^[4]

9. depuis 2023

   MG4 XPower 64 kWh, 435 ch (2023-aujourd'hui)

   Version à quatre roues motrices avec deux moteurs (150 kW à l'avant et 170 kW à l'arrière, 600 N·m au total) et la batterie de 64 kWh.^[4]