Renault 5 E-Tech (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Renault 5 E-Tech de 2025
Renault 5 E-Tech de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Renault 5 E-Tech (AmpR Small) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme défauts logiciels, alertes au tableau de bord et application de la Renault 5 E-Tech.
Note de Renault 5 E-Tech de 2025 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique6,82 pannes
- Boîte de vitesses9,61 panne
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,91 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Renault 5 E-Tech de 2024
- Note : 8,4 → 7,7
- Ne la concerne plus : onduleur du moteur : défaut de démarrage et reprogrammation de la campagne 0EN5 (Renault 5 E-Tech (AmpR Small))
- Commence à la concerner : délaminage de l'anode dans les cellules de la batterie de 52 kWh (campagne de 2026) (Renault 5 E-Tech (AmpR Small))
Moteur Renault 5 E-Tech (AmpR Small) sur Renault 5 E-Tech de 2025
Appellations : Renault 5 E-Tech electric 95 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 120 CV (40 kWh) · Renault 5 E-Tech electric 150 CV (52 kWh)
- Avec prudence
R5 E-Tech EV40 95 ch (70 kW, batterie de 40 kWh, 2024-aujourd'hui)
95 ch
Aucun témoignage sur Fiches-auto.fr pour cette version ; si elle date de 2024, il convient de vérifier avec le numéro de châssis que la reprogrammation de l'onduleur (campagne 0EN5) a bien été effectuée.[2][3]
- Avec prudence
R5 E-Tech EV40 120 ch (90 kW, batterie de 40 kWh, 2024-aujourd'hui)
120 ch
Pas non plus de témoignages sur Fiches-auto.fr ; mêmes vérifications que pour la version de 95 ch (campagne 0EN5 sur les unités de 2024).[2][3]
- Avec prudence
R5 E-Tech EV52 150 ch (110 kW, batterie de 52 kWh, 2024-aujourd'hui)
150 ch
C'est la seule concernée par la campagne sur les cellules de batterie (lot fabriqué entre décembre 2025 et janvier 2026) et celle qui concentre les témoignages de pannes ; vérifiez le numéro de châssis.[2][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2025
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleBatterie de tractionDélaminage de l'anode dans les cellules de la batterie de 52 kWh (campagne de 2026)En mars 2026, une campagne préventive a été notifiée sur Safety Gate (SR/00796/26) pour la Renault 5 E-Tech de 52 kWh fabriquée entre le 12/12/2025 et le 28/01/2026 : un défaut de production chez le fournisseur peut décoller l'anode d'une cellule, avec un risque de court-circuit interne et d'incendie.
- Gravité moyenneFréquence: RareRechargeRefus, erreurs et interruptions de charge de la R5 E-TechFiches-auto.fr recense 2 témoignages sur 11 concernant le chargeur ou la prise de la R5 : messages d'erreur, temps de charge mal indiqué ou charge interrompue parce que la voiture interprète mal l'alimentation. C'est un petit échantillon issu d'un seul média.
Pannes hors moteur sur Renault 5 E-Tech de 2025
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectronique et multimédiaDéfauts logiciels, alertes au tableau de bord et application de la Renault 5 E-TechFiches-auto.fr compte 5 témoignages sur 11 concernant l'électronique, et Gebrauchtwagenberater.de évoque des alertes d'aides à la conduite, des écrans qui redémarrent et des défaillances de l'application ; elles disparaissent en général au redémarrage et, dans certains cas, une mise à jour ou un passage à l'atelier a été nécessaire.
- Gravité faibleFréquence: RareBoîte de vitesses et embrayageClaquements au train avant et aux demi-arbres de la Renault 5 E-TechGebrauchtwagenberater.de signale une accumulation de cas de claquements ou de chocs au train avant lors des manœuvres ou des braquages, certains propriétaires s'étant rendus à l'atelier pour des bruits provenant de la zone des demi-arbres ; la source ne sait pas encore s'il s'agit d'un défaut de série.
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Questions fréquentes
Renault 5 E-Tech de 2025 est-elle fiable ?
Renault 5 E-Tech de 2025 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Renault 5 E-Tech (AmpR Small). Renault 5 E-Tech (AmpR Small) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 2 pannes documentées touchent les exemplaires de 2025, comme défauts logiciels, alertes au tableau de bord et application de la Renault 5 E-Tech.
Renault 5 E-Tech de 2025 ou celle de 2024 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,4 en 2024 à 7,7 en 2025. Ne la concerne plus : onduleur du moteur : défaut de démarrage et reprogrammation de la campagne 0EN5 (Renault 5 E-Tech (AmpR Small)). Commence à la concerner : délaminage de l'anode dans les cellules de la batterie de 52 kWh (campagne de 2026) (Renault 5 E-Tech (AmpR Small)).
Quelle est la meilleure année pour Renault 5 E-Tech ?
Selon notre note, la meilleure est 2024 (8,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2025 (7,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Renault 5 E-Tech de 2025 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2025 sont : délaminage de l'anode dans les cellules de la batterie de 52 kWh (campagne de 2026) (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravité critique), refus, erreurs et interruptions de charge de la R5 E-Tech (Renault 5 E-Tech (AmpR Small), gravité moyenne), défauts logiciels, alertes au tableau de bord et application de la Renault 5 E-Tech (électronique et multimédia, gravité faible) et claquements au train avant et aux demi-arbres de la Renault 5 E-Tech (boîte de vitesses et embrayage, gravité faible).
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Sources
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- Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Presse généraliste · publiée le 5 mars 2025 · consultée le 30 octobre 2026
- Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Presse automobile · publiée le 21 mars 2026 · consultée le 30 octobre 2026