Renault 5 E-Tech (2024–aujourd'hui)Boîte de vitesses et embrayageTransmission, cardans et transmission intégraleArbres de transmission et joints homocinétiques
Claquements au train avant et aux demi-arbres de la Renault 5 E-Tech sur la Renault 5 E-Tech
Gebrauchtwagenberater.de signale une accumulation de cas de claquements ou de chocs au train avant lors des manœuvres ou des braquages, certains propriétaires s'étant rendus à l'atelier pour des bruits provenant de la zone des demi-arbres ; la source ne sait pas encore s'il s'agit d'un défaut de série.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité faible: Gêne ou usure. N'immobilise pas la voiture et n'endommage pas d'autres pièces.
Fréquence rare : Une seule source, Gebrauchtwagenberater.de, qui admet ne pas pouvoir juger s'il s'agit d'un problème généralisé ; Fiches-auto.fr ne recense aucun cas de demi-arbres parmi ses 11 témoignages. C'est pourquoi on le classe « rare ».[1][2]
Symptômes
- Claquements ou chocs au train avant lors des manœuvres à basse vitesse ou en braquant.[1]Bruit en braquant : autres pannes qui en sont la cause · Garage rapidement
Pourquoi cela arrive
La source n'identifie pas la pièce ; elle situe le bruit au train avant et, dans certains cas, dans la zone des demi-arbres.[1]
Années et voitures concernées
La source parle du modèle en général, sans années ni versions précises.[1]
Toutes les pannes de la Renault 5 E-Tech par année concernée
Combien coûte la réparation
Comprend : Diagnostic et réparation en atelier.[1]
Nous n'avons trouvé ni prix publié ni cause confirmée.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Pendant l'essai, braquez à fond à l'arrêt et manœuvrez lentement en marche arrière puis en marche avant, à l'écoute de claquements à l'avant.[1]
Rappels, campagnes et réclamations
À la date du 30 octobre 2026, nous n'avons connaissance d'aucun rappel, campagne ni extension de garantie du constructeur pour cette panne. Renseignez-vous auprès du réseau officiel avec le numéro de châssis : il vous dira si le véhicule fait l'objet d'une campagne en cours.
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Est-ce un défaut fréquent de la R5 E-Tech ?
Gebrauchtwagenberater.de le cite comme la faiblesse technique la plus visible à ce jour, mais reconnaît ne pas pouvoir dire s'il s'agit d'un problème de série ; Fiches-auto.fr ne le mentionne pas.[1][2]
Cela affecte-t-il la sécurité ?
Les sources ne décrivent aucune perte de sécurité, seulement des bruits lors des manœuvres.[1]
Que convient-il de vérifier avant d'en acheter une ?
Un essai avec des manœuvres lentes et des braquages à fond, et demander au service officiel si la voiture a déjà été présentée à l'atelier pour des bruits à l'avant.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Renault 5 E-Tech
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Renault 5 E-Tech.
Le même problème sur d'autres voitures
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- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTesla Model S / Model XVibrations dues à l'usure des demi-arbres avantSur les versions à double moteur, les demi-arbres avant peuvent s'user et provoquer des vibrations lors d'une forte accélération. Auto Bild le cite sur la Model X et fiches-auto.fr recense plusieurs cas ; l'ensemble moteur-réducteur ne tombe généralement pas en panne.
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Sources
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- Renault 5 E-Tech: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 14 août 2026 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026