Seat Ateca (2016–aujourd'hui)DirectionCrémaillère et colonne de direction
Corrosion de la vis qui fixe la crémaillère de direction sur la Seat Ateca
Oui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2016 et 2024, dont l'Ateca, car une vis qui fixe la crémaillère de direction au berceau avant peut se rompre sous l'effet de la corrosion et laisser la voiture sans contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.[1][2]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité critique: Peut détruire le moteur ou la boîte, ou affecte la sécurité.
Fréquence très fréquente : Il s'agit d'une campagne officielle du constructeur qui couvre pratiquement toute la production de l'Ateca entre avril 2016 et septembre 2024 : 66 224 véhicules Seat dans le monde (43 574 en Allemagne), sur un total de près de 2,9 millions de voitures du groupe Volkswagen. Le constructeur estime lui-même que la défaillance se manifesterait au maximum sur 1 % de ces véhicules, mais comme il s'agit d'une campagne couvrant toute cette période de fabrication, elle est considérée comme un problème officiellement reconnu à grande échelle.[2][3][4]
Symptômes
- Avant que la vis ne se rompe, certaines voitures pourraient présenter plus de jeu que la normale au volant ou des craquements dans la zone du train avant lors des manœuvres.[3]Jeu dans la direction : autres pannes qui en sont la cause · À traiter au plus vite
- Dans la plupart des cas, il n'y a aucun avertissement préalable : le constructeur recommande lui-même de vérifier le numéro de châssis auprès du service officiel plutôt que d'attendre de remarquer quelque chose d'anormal au volant.[5]
Pourquoi cela arrive
Une vis fixe le boîtier de la crémaillère de direction au support du train avant. Avec les années, l'humidité et les résidus de sel des routes peuvent corroder cette vis de l'intérieur sans que cela se voie de l'extérieur.[3]
Si la vis finit par se rompre, le boîtier de direction n'est plus retenu que par un point d'ancrage supplémentaire ; sous un effort important, comme en stationnant ou en manœuvrant, il peut finir par se détacher complètement.[3][5]
Si elle n'est pas réparée : Dans le pire des cas, la voiture peut perdre totalement la capacité de s'orienter, avec le risque d'accident que cela suppose, surtout lors de manœuvres à basse vitesse ou en stationnant. Le constructeur n'avait enregistré ni accident ni blessé lié à ce défaut à la date de la campagne.[3][5]
Années et voitures concernées
La campagne couvre les Seat Ateca fabriquées entre avril 2016 et septembre 2024, c'est-à-dire pratiquement toute la production du modèle jusqu'à cette date.[2][4]
Toutes les pannes de la Seat Ateca par année concernée
Tous les rappels et campagnes de la Seat Ateca
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Volkswagen Tiguan II2016–2024[2][3][4]
- Seat Tarracodepuis 2018[2][3][4]
- Audi Q3 IIdepuis 2018[2][3][4]
- Volkswagen Touran IIdepuis 2015[2][3]
- Volkswagen Golf VII2012–2020[2][3]
- Volkswagen Golf VIIIdepuis 2019[2][3]
- Volkswagen Caddy III2004–2020[2][3]
Combien coûte la réparation
Comprend : Remplacement préventif de la vis de la crémaillère de direction par une version à revêtement anticorrosion, gratuit dans le cadre de la campagne dans le réseau officiel Seat.[3]
L'intervention dure environ une heure et est gratuite tant que la campagne est en cours ; aucune donnée publiée sur ce qu'elle coûterait en dehors de celle-ci.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Vérifiez avec le numéro de châssis, auprès du service officiel Seat ou sur son site de campagnes, si votre véhicule entre dans la période de fabrication concernée (avril 2016 à septembre 2024) et si le remplacement a déjà été fait.[2]
- Si la voiture n'est pas encore passée à l'atelier, prenez rendez-vous avant de l'acheter ou tenez-en compte dans la négociation : la réparation est gratuite, mais il vaut mieux qu'elle soit faite et documentée.[5]
Pièces nécessaires
La pièce ou le kit qui règle cette panne selon les sources.
- Acheter la pièce chez Autodoc (lien d'affiliation, s'ouvre dans un nouvel onglet)
Vis de fixation de la crémaillère de direction (version anticorrosion)[3]
Remplace la vis d'origine ; elle est dotée d'un revêtement qui résiste mieux à la corrosion due à l'humidité et au sel des routes.
Liens d'affiliation vers Autodoc : si vous achetez, MotorFiable peut percevoir une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Plus d'informations
Comment la prévenir
- L'utilisateur ne peut pas prévenir la corrosion : la solution est de faire effectuer le remplacement préventif de la vis au service officiel dès que la campagne le permet.
- Si vous roulez beaucoup dans des zones où l'on sale les routes en hiver, lavez régulièrement le dessous de la voiture ; cela aide à prolonger la durée de vie des pièces métalliques du train avant, sans remplacer le contrôle de la campagne.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelVolkswagen AG / Seat, bajo supervisión del KBA alemán · septembre 2026 · Réf. 17017R
Rappel pour corrosion de la vis de la crémaillère de direction
Seat Ateca et Tarraco fabriquées entre avril 2016 et septembre 2024 (66 224 véhicules Seat dans le monde, 43 574 en Allemagne), dans le cadre d'une campagne qui touche aussi les Volkswagen Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Tiguan, Touran et Caddy, ainsi que l'Audi Q3, avec près de 2,9 millions de voitures rappelées au total. Remplacement gratuit de la vis dans le réseau officiel.[2][3][4][6][7][8]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Comment savoir si ma Seat Ateca est concernée par la campagne sur la direction ?
Consultez le numéro de châssis (VIN) auprès du service officiel Seat ou sur le site de campagnes du constructeur. Elle couvre les Ateca fabriquées entre avril 2016 et septembre 2024.[2]
Puis-je continuer à rouler avec mon Ateca si elle est concernée par cette campagne ?
Selon le constructeur, on peut circuler normalement jusqu'au rendez-vous à l'atelier, la défaillance réelle étant estimée à 1 % au maximum des véhicules contrôlés. Il vaut tout de même mieux prendre rendez-vous au plus vite et surveiller tout jeu ou bruit étrange dans la direction.[3][5]
Combien coûte la réparation de ce défaut ?
Rien : le remplacement de la vis est gratuit dans le réseau officiel tant que la campagne est en cours, et l'intervention dure environ une heure.[3]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Seat Ateca
- Gravité critiqueFréquence: FréquentAirbags et sécuritéAirbag Takata avec risque de rupture du générateur de gazSur les tout premiers exemplaires de l'Ateca (2016-2017), il peut y avoir un airbag avec un générateur de gaz Takata qui, lors d'un véritable accident, pourrait générer une pression excessive et faire éclater le boîtier en projetant des fragments. Il s'agit d'une campagne de Seat portant sur environ 300 000 voitures réparties sur cinq modèles ; elle se vérifie par numéro de châssis.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaut de soudure sur la pédale de freinSur des véhicules de 2020-2021 avec boîte DSG, Seat a détecté qu'une soudure défectueuse entre la pédale de frein et sa plaque d'appui pouvait se déformer ou se rompre lors d'un freinage énergique. La marque a contacté directement les propriétaires concernés pour contrôler la soudure et changer la pédale si nécessaire.Réparation : 0 €
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Seat Ateca.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIBiellettes de direction mal serrées avec risque de perte de contrôle (fabrication 2020-2021)Peugeot a rappelé en février 2023 les 208 II fabriquées entre décembre 2020 et avril 2021, car les écrous des biellettes de direction pouvaient ne pas être correctement serrés, avec un risque de perte de contrôle du véhicule.
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteVolkswagen Golf VIICorrosion du boulon de la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen a rappelé les Golf fabriquées entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024 car un boulon reliant la crémaillère de direction peut se corroder avec le sel des routes et compromettre le contrôle de la voiture. Le contrôle et le remplacement de la pièce sont gratuits.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteVolkswagen Tiguan IICorrosion de la vis de fixation de la crémaillère de directionOui : en septembre 2026, Volkswagen, Audi et Seat ont rappelé des voitures fabriquées entre 2013 et 2024, dont le Tiguan, car une vis qui fixe la crémaillère de direction à l'essieu avant peut se rompre sous l'effet de la corrosion et laisser la voiture sans contrôle de la direction. La réparation est gratuite dans le réseau officiel.Réparation : 0 €
- Gravité critiqueFréquence: FréquentOpel Meriva APannes de la direction assistée et campagne sur le pignon du boîtier de direction (exemplaires de 2007)Oui : fiches-auto.fr décrit la direction assistée comme « un problème connu chez la marque » sur la Meriva A, avec des pannes de pompe et des pertes d'assistance. De plus, le KBA a rappelé 748 exemplaires fabriqués en 2007 parce que le pignon du boîtier de direction pouvait être mal fixé, avec un risque de perdre la capacité de diriger la voiture.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentBMW Serie 1 F20Panne de la direction assistée électrique (EPS) et de la crémaillèreC'est une panne connue : gebrauchtwagenberater.de indique que les problèmes de direction assistée électrique (EPS) « ne sont pas rares » sur la F20, et fiches-auto.fr relaie des témoignages de propriétaires faisant état d'une perte d'assistance (un câble usé) et d'un remplacement de la crémaillère vers 110 000 km, ainsi qu'une campagne de 2016 pour un défaut de soudure dans le calculateur.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentBMW Serie 3 E90Défaillance de la crémaillère et de la pompe de direction assistéeC'est l'une des pannes les plus citées par les propriétaires : fiches-auto.fr décrit des défaillances de la crémaillère de direction (parfois bloquée) et de la pompe de direction assistée, surtout sur la 318i et la 320d, avec des colonnes de direction remplacées pour 800 à 1 200 € ou une reprogrammation d'environ 200 à 250 € en France.
Toutes les pannes de la crémaillère et de la colonne de direction (145)Voitures avec le plus de problèmes de direction
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Sources
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