BMW B38 / B37 vs 1.6 16v HR16DE / H4M: melyik motor megbízhatóbb?

A(z) BMW B38 / B37 és a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M holtversenyben van kockázati indexünk szerint: 20/100 (alacsony kockázat). A(z) BMW B38 / B37 esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „A B38 főtengely-axiálcsapágyának hibája (2015 áprilisa előtti példányok)”; a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M esetében nincs súlyos dokumentált hiba.

Kockázati index

BMW B38 / B37

Alacsony kockázat · 1 súlyos hiba

Kockázati index

1.6 16v HR16DE / H4M

Alacsony kockázat · 0 súlyos hiba

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

Ellenőrizve: 2026. október 30.16 forrás Hogyan dolgozunk

Megbízható a(z) BMW B38 / B37?

A BMW és a MINI háromhengeres B38-as (benzin) és B37-es (dízel) motorjainak nincs dokumentált, súlyos és elterjedt hibájuk. Az egyetlen, a sajtóban közzétett probléma a B38 első példányainak (2015 áprilisáig) főtengely-axiálcsapágya, amelyet a BMW kijavított. A BMW EGR-akciói a négy- és hathengeres dízelmotorokat érintik, nem a B37-et.^[1][2][3]

A(z) BMW B38 / B37 mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) 1.6 16v HR16DE / H4M?

A Nissan HR16DE és a Renault H4M a Wikipédia szerint ugyanaz az 1,6 literes, 16 szelepes szívó blokk a Renault-Nissan szövetségből. A Qashqai I, a Juke I, a Note I és a Micra III beszámolóiban nem jelenik meg lánctörési, katalizátor- vagy gyújtótekercs-hibamintázat: egyszerű és megbízható motor. Valódi gyenge pontja a kissé idő előtti kuplungkopás, a Daciánál pedig az olajfogyasztás a Duster II első példányainál az SCe 115 változattal.^{[4][5][6][7][8]}

A(z) 1.6 16v HR16DE / H4M mind a(z) 4 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

BMW B38 / B37 és 1.6 16v HR16DE / H4M összehasonlítása
Adat	BMW B38 / B37	1.6 16v HR16DE / H4M
Műszaki adatlap
Típus	Motor	Motor
Üzemanyag	Benzin	Benzin
Lökettérfogat	1 499 cm³	1 598 cm³
Vezérlés	Lánc	Lánc
Teljesítmény	75–231 LE	94–117 LE
Gyártás	2014 óta^[9][10][11]	2004 óta^[4][5]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)	20Alacsony kockázat	20Alacsony kockázat
Dokumentált hibák	3	4
Magas vagy kritikus súlyosságú	1	0
Legrosszabb súlyosság	Kritikus súlyosság	Közepes súlyosság
Fő hibák	Kritikus súlyosság: A B38 főtengely-axiálcsapágyának hibája (2015 áprilisa előtti példányok) Közepes súlyosság: Hűtőfolyadék-szivárgás, valamint a B38 vízpumpájának vagy termosztátjának meghibásodása Alacsony súlyosság: Szénlerakódás a B38 szívószelepein és befecskendezőin	Közepes súlyosság: A kuplung és a lendkerék idő előtti kopása Közepes súlyosság: Olajfogyasztás a Dacia Duster II SCe 115 első példányainál Közepes súlyosság: Elszigetelt eset: a motor leáll az üzemanyag-szivattyú miatt
Legdrágább dokumentált javítás	Nincs megbízható adat	Nincs megbízható adat
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatok	B38 1.5 136–140 LE 2015 áprilisától (B38A15 / B38B15)^[1] B37 1.5 dízel 95–116 LE (B37C15K0 / B37C15U0), 2017-ig^[12] B37TÜ1 1.5 dízel 95–116 LE (2017 végétől)^[13]	1.6 110-117 (HR16DE, Nissan Qashqai I, Juke I, Note I és Micra III)^{[6][7][14][15]}
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok	B38 1.2 (B38A12, MINI One)^[10] B38 1.5 136 LE 2015 áprilisáig (B38A15)^[1] B38K15T0 231 LE (BMW i8)^[16]	1.6 94 (HR16DE, Nissan Juke I, belépő szint)^[7] 1.6 SCe 115 (H4M, Dacia Duster II)^[8]
KerülendőElkerülendő változatok	Nincs	Nincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

BMW B38 / B37

A(z) BMW B38 / B37 motorral szerelt mind a(z) 14 modell megtekintése

1.6 16v HR16DE / H4M

További összehasonlítások

Ezzel: BMW B38 / B37

Ezzel: 1.6 16v HR16DE / H4M

További motorok összehasonlítása

Első motor

Második motor

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

BMW Dreizylinder: Dauertest-Probleme des B38 behoben?BimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2017. október 5. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
2024: BMW recall due to EGR coolers extended againcar-recalls.eu · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 28. · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
BMW diésel Europa: llamada a revisión por el EGR y riesgo de incendioDiariomotor · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 4. · spanyol nyelven
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
Moteur H RenaultWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
Fiabilité et pannes du Nissan Qashqai (1re génération)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
Fiabilité et pannes du Nissan JukeFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
Fiabilité et pannes du Dacia Duster 2Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
BMW B38 (Wikipedia, alemán)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
BMW B37 (Wikipedia)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven
Project one M: MINI Cooper D F56 fährt eine Million Kilometer in 12 JahrenBimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 24. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
BMW Baukasten-Diesel: Mehr Infos zur TÜ1 für B47 und B37BimmerToday · Autós sajtó · közzétéve: 2017. november 20. · megtekintve: 2026. október 4. · német nyelven
Fiabilité et pannes du Nissan Note (2006-2012)Fiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
Fiabilité et pannes du Nissan Micra IIIFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 4. · angol nyelven