BMW N62 / N63 vs 1.33 Dual VVT-i: melyik motor megbízhatóbb?

A(z) BMW N62 / N63 és a(z) 1.33 Dual VVT-i holtversenyben van kockázati indexünk szerint: 54/100 (magas kockázat). A(z) BMW N62 / N63 esetében 3 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Az N63 olajfogyasztása elkopott szelepszár-szimeringek miatt”; a(z) 1.33 Dual VVT-i esetében 1 súlyos dokumentált hiba, a fő hiba: „Túlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miatt”.

Kockázati index

BMW N62 / N63

Magas kockázat · 3 súlyos hiba

Kockázati index

1.33 Dual VVT-i

Magas kockázat · 1 súlyos hiba

A mutató (0–100) a három legsúlyosabb dokumentált hiba súlyosságát és gyakoriságát súlyozza. Hogyan számoljuk

Ellenőrizve: 2026. október 8.16 forrás Hogyan dolgozunk

Megbízható a(z) BMW N62 / N63?

Az N62 (szívó V8, 2001-2010) szilárd motornak számít, a hűtőfolyadék-tömlők és a szelepszár-szimeringek a figyelendő pontjai. Az N63 (biturbó V8, 2008-tól) rosszabb hírű: olajfogyasztás a szimeringek miatt, vezérműlánc és hűtőfolyadék-veszteség; a 2013 júliusa utáni N63TU megbízhatóbbnak számít.^{[1][2][3][4][5]}

A(z) BMW N62 / N63 mind a(z) 6 hibájának megtekintése

Megbízható a(z) 1.33 Dual VVT-i?

Igen, de fenntartásokkal: az 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) egyszerű szívó motor, turbó és részecskeszűrő nélkül, lánchajtású vezérléssel. A 2013 előtti példányoknál gyári hiba van a dugattyúkban – amelyet a Toyota műszaki közleményben elismert –, ami megnöveli az olajfogyasztást, és a motor cseréjéhez vezethet; a Toyota 2013-tól kijavította. Saját vízpumpa- vagy érzékelőhiba-mintát nem találtunk; figyeld a kuplungot, akár manuális, akár MMT váltós.^[6][7][8]

A(z) 1.33 Dual VVT-i mind a(z) 3 hibájának megtekintése

Összehasonlítás egymás mellett

BMW N62 / N63 és 1.33 Dual VVT-i összehasonlítása
Adat	BMW N62 / N63	1.33 Dual VVT-i
Műszaki adatlap
Típus	Motor	Motor
Üzemanyag	Benzin	Benzin
Lökettérfogat	—	1 329 cm³
Vezérlés	Lánc	Lánc
Teljesítmény	272–450 LE	97–105 LE
Gyártás	2001 óta^{[3][9][10][11]}	2008 óta^[6][12][13]
Megbízhatóság
Kockázati index (mi ez)	54Magas kockázat	54Magas kockázat
Dokumentált hibák	6	3
Magas vagy kritikus súlyosságú	3	1
Legrosszabb súlyosság	Kritikus súlyosság	Kritikus súlyosság
Fő hibák	Magas súlyosság: Az N63 olajfogyasztása elkopott szelepszár-szimeringek miatt Kritikus súlyosság: Az N63 vezérműláncának megnyúlása és a vezetősínek eltörése Kritikus súlyosság: A turbó kiegészítő hűtőfolyadék-szivattyúja rövidzárlat és tűz kockázatával	Kritikus súlyosság: Túlzott olajfogyasztás a dugattyúk kopása miatt Közepes súlyosság: Nehéz hidegindítás és a P1604 hibakód Közepes súlyosság: A kuplung idő előtti kopása és az MMT váltó beavatkozó elemének hibái
Legdrágább dokumentált javítás	Nincs megbízható adat	Nincs megbízható adat
Mely változatokat érdemes megvenni
VásárolhatóAjánlott változatok	N62B48TU 4.8 szívó 355-367 LE (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)^[2][4]	1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, átdolgozott dugattyúk és gyűrűk, 2013-tól)^[8]
ÓvatosanÓvatosságot igénylő változatok	N62B36 3.6 szívó 272 LE (735i, 2001-2005)^[1][4] N62B40 4.0 szívó 306 LE (540i és 740i, 2005-2010)^[1][5] N62B44 4.4 szívó 320-333 LE (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)^[1][5][14] N62B48 4.8 szívó 360 LE (X5 4.8is, 2004-2006)^[15] N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbó 450 LE (2013-2019)^[3]	1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, első széria, 2008–2013)^[7]
KerülendőElkerülendő változatok	N63B44O0 4.4 biturbó 408 LE (2008-2014)^[3][16]	Nincs

Az egyes hibák súlyossága: zöld, alacsony; borostyán, közepes; piros, magas; sötétpiros, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Az egyes motorokat használó autók

BMW N62 / N63

A(z) BMW N62 / N63 motorral szerelt mind a(z) 12 modell megtekintése

1.33 Dual VVT-i

A(z) 1.33 Dual VVT-i motorral szerelt mind a(z) 8 modell megtekintése

További összehasonlítások

Ezzel: BMW N62 / N63

Ezzel: 1.33 Dual VVT-i

További motorok összehasonlítása

Első motor

Második motor

Ez az összehasonlítás, amit éppen nézel: cseréld ki a két motor egyikét.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 26. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 5. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
BMW 5er F10, F11: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 5. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autós sajtó · közzétéve: 2015. december 4. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
Toyota NR engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. augusztus · megtekintve: 2026. szeptember 27. · német nyelven
BMW N62Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
BMW N63Wikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · angol nyelven
BMW N62Wikipedia (alemán) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
Toyota istWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
Toyota iQWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Autós sajtó · közzétéve: 2018. január 12. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
BMW X5 E53 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 4. · megtekintve: 2026. október 8. · német nyelven
Fiabilité Bmw Serie 5 (2010-2016) (252 témoignages)Fiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · megtekintve: 2026. október 8. · francia nyelven