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Audi A1 I (2010–2018)

Problemi di Audi A1 I 1.0 TSI / 1.5 TSI

Audi A1 I ha montato il 1.0 TSI / 1.5 TSI dal 2015 al 2018. La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Audi A1 I.

Audi A1 I (2010–2018)
Foto: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

8,1 su 10Affidabilità buona

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di A1 I. Come lo calcoliamo

Voto globale di Audi A1 I

5,0 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

6 fontiCome lavoriamo

1.0 TSI / 1.5 TSI

Opzione più sicura

Volkswagen 1.0 TSI e 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Benzina

Su A1 I
2015–2018[1]
Guasti che la riguardano
3
Indice di rischio su questa auto
19
Rischio basso

Verdetto della versione montata

  • 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; dal 2014)dal 2014 · 82–115 CV · CHZA, CHZB, CHZC, CHZD, CHZE, CHZJ, CHZK, DKLA, DKLB, DKLC, DKLD, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF

    Comprare

    Non ha guasti gravi sistematici documentati e si citano percorrenze di 200.000 km senza problemi. Sulle unità del 2018–2020 basta verificare che sia stato eseguito il richiamo degli iniettori.[2][3][4]

Guasti che riguardano A1 I

Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.0 TSI / 1.5 TSI ha 5 guasti documentati in totale.

  1. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
  2. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneCalamina sulle valvole di aspirazioneCome ogni motore a iniezione diretta, l'1.0 e l'1.5 TSI possono accumulare calamina sulle valvole e nei condotti di aspirazione, soprattutto con un uso urbano. Di solito si nota tra gli 80.000 e i 120.000 km con perdita di potenza, funzionamento irregolare e consumi più alti.Compare intorno a 80.000 km
  3. Gravità bassaFrequenza: RaraIniezioneIniettori con perdite sull'1.0 TSI (richiamo del 2020)Nel 2020 Volkswagen, Seat e Škoda hanno richiamato circa 9.200 auto con TSI a tre cilindri degli anni modello 2018–2020: i loro iniettori potevano far gocciolare benzina nella camera dopo lo spegnimento del motore e superare i limiti sulle emissioni. Si sostituiscono gli iniettori.

Tutte le versioni e i guasti di 1.0 TSI / 1.5 TSI

Audi A1 I 1.0 TSI / 1.5 TSI usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il 1.0 TSI / 1.5 TSI (2015–2018)

Perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato

Gravità media

Calamina sulle valvole di aspirazione

Gravità bassa

Iniettori con perdite sull'1.0 TSI (richiamo del 2020)

Gravità bassa

Altri motori e cambi di Audi A1 I

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Audi A1 I fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

Vedi i 6 guasti non legati al motore

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Per Audi A1 I è documentato un richiamo o una campagna. Vedi quali e come sapere se ti riguardano

Domande frequenti

Audi A1 I 1.0 TSI / 1.5 TSI è affidabile?

Audi A1 I ha montato il 1.0 TSI / 1.5 TSI dal 2015 al 2018. La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato» (gravità media, occasionale). Il nostro verdetto: «Comprare». È l'opzione più sicura tra i motori documentati di Audi A1 I.

Che guasti ha Audi A1 I 1.0 TSI / 1.5 TSI?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostato (gravità media), calamina sulle valvole di aspirazione (gravità bassa) e iniettori con perdite sull'1.0 TSI (richiamo del 2020) (gravità bassa).

Che motore scegliere per Audi A1 I?

L'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI, con verdetto «Comprare».

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. VW EA211Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  2. Zuverlässigkeit der TSI-Motoren von 1.0 bis 2.0: welche Jahrgänge und Generationen Probleme machenAutohled · Stampa specializzata · pubblicata il 15 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  3. VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 26 agosto 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  4. Rückruf bei VW, Seat und Skoda: Neue Einspritzanlage für TSI-Motorkfz-betrieb (Vogel Communications) · Stampa specializzata · pubblicata il 29 luglio 2020 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  5. Del 1.9 TDI al 1.5 TSI, así es el motor que ha cambiado la historia reciente de VolkswagenMotor.es · Stampa specializzata · pubblicata il 7 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  6. Llamadas a revisión de un vehículoDirección General de Tráfico (DGT) · Ente ufficiale · pubblicata il 18 giugno 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo