Spie di BMW Serie 1 F20: cosa significa ogni luce
Su BMW Serie 1 F20, i guasti documentati accendono 4 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (7 guasti), surriscaldamento (4 guasti) e spia dell'olio (1 guasto). Surriscaldamento e spia dell'olio chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di BMW Serie 1 F20
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
4 Guasti documentati che la accendono su BMW Serie 1 F20
- Gravità critica: Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio) · motore BMW N20
- Gravità media: Perdita di liquido di raffreddamento dal tappo o dal vaso di espansione · motore BMW B58
- Gravità media: Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante · motore BMW B48 / B38
- Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38 · motore BMW B38 / B37
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
1 Guasto documentato che la accende su BMW Serie 1 F20
- Gravità alta: Guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica · motore BMW B58
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
7 Guasti documentati che la accendono su BMW Serie 1 F20
- Gravità critica: Allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore · motore BMW N47
- Gravità critica: Rottura delle farfalle (swirl flap) del collettore di aspirazione · motore BMW N47
- Gravità critica: Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015) · motore BMW N20
- Gravità critica: Usura della catena e del tenditore di distribuzione · motore BMW N13
- Gravità media: Ostruzione o grippaggio della valvola EGR · motore BMW N47
- Gravità media: Guasto della pompa carburante ad alta pressione (HPFP) · motore BMW N20
E 1 guasto in più nelle pagine collegate.
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su BMW Serie 1 F20
- Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano · motore BMW B47
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su BMW Serie 1 F20?
Spia motore: 7 guasti documentati, come allungamento e rottura della catena di distribuzione posteriore. Surriscaldamento: 4 guasti documentati, come guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio). Spia dell'olio: 1 guasto documentato, come guasto della pompa dell'olio con corpo del rotore in plastica.
Quale spia di BMW Serie 1 F20 è più grave?
Surriscaldamento e spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Mi si è accesa una spia su BMW Serie 1 F20: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento e spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.