Vai al contenuto
MotorFiable
it

Nissan Pulsar (2014–2018)

Problemi di Nissan Pulsar 1.2 TCe 115 CV

Nissan Pulsar ha montato il 1.2 TCe dal 2015 al 2018 (1.2 DIG-T 115). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «consumo eccessivo d'olio e rottura del motore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016); «Con cautela» per 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito fino a metà 2016). Tra i motori documentati di Nissan Pulsar, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.

Nissan Pulsar (2014–2018)
Foto: Herranderssvensson · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto del motore su questa auto

4,6 su 10Affidabilità bassa

Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Pulsar. Come lo calcoliamo

Voto globale di Nissan Pulsar

6,4 su 10Affidabilità accettabile

Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio

10 fontiCome lavoriamo

1.2 TCe

Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Benzina

Su Pulsar
2015–2018[1][2][3]
Denominazione
1.2 DIG-T 115
Guasti che la riguardano
2 · tutti di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
54
Rischio alto

Verdetto delle versioni montate

  • 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito fino a metà 2016)2012–2016 · 115–130 CV · H5Ft, HRA2DDT

    Con cautela

    Si porta dietro il difetto di tenuta delle fasce elastiche che può sfociare in consumo d'olio e rottura. È consigliabile solo con fatture di manutenzione in regola, prova della riprogrammazione o della sostituzione delle fasce o del motore, compressione corretta e consumo d'olio normale; l'aiuto di Renault era limitato alle auto con meno di 10 anni o 100.000 km.[3][4][5]

  • 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016)2016–2018 · 100–130 CV · H5Ft, HRA2DDT

    Comprare

    Secondo L'argus, il difetto riguarda i motori costruiti fino all'11 maggio 2016 e la produzione successiva include la correzione; non abbiamo trovato fonti indipendenti che documentino lo stesso problema dopo quella data. Come su qualsiasi motore turbo, conviene tenere d'occhio il livello dell'olio.[4][6]

Guasti che riguardano Pulsar

  1. Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo eccessivo d'olio e rottura del motoreGli 1.2 TCe e 1.2 DIG-T costruiti dal 2012 a metà 2016 possono bruciare più di 1 litro d'olio ogni 1.000 km perché le fasce elastiche non sigillano bene; la calamina danneggia le valvole e il motore può rompersi. Non c'è stato alcun richiamo: la rete riprogramma e sostituisce le fasce o il motore.Riparazione: 5.000–10.000 €
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento e rottura della catena di distribuzioneLa catena dell'1.2 TCe non ha una sostituzione programmata, ma nei motori che bruciano olio il livello basso fa vibrare il variatore dell'albero a camme e la catena si allunga fino a diventare rumorosa o a rompersi. La rete sostituisce il tenditore se la compressione è buona; altrimenti, il basamento inferiore o il motore.

Tutte le versioni e i guasti di 1.2 TCe

Nissan Pulsar 1.2 TCe 115 CV usata: cosa controllare prima di comprare

Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.

Se monta il 1.2 TCe (2015–2018)

Consumo eccessivo d'olio e rottura del motore

Gravità critica

Allungamento e rottura della catena di distribuzione

Gravità alta

Altri motori e cambi di Nissan Pulsar

Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.

Guasti di Nissan Pulsar fuori dal motore

Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.

Stai per comprare Nissan Pulsar 1.2 TCe 115 CV?

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Domande frequenti

Nissan Pulsar 1.2 TCe 115 CV è affidabile?

Nissan Pulsar ha montato il 1.2 TCe dal 2015 al 2018 (1.2 DIG-T 115). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «consumo eccessivo d'olio e rottura del motore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016); «Con cautela» per 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito fino a metà 2016). Tra i motori documentati di Nissan Pulsar, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.

Che guasti ha Nissan Pulsar 1.2 TCe 115 CV?

Quelli documentati che riguardano questa auto sono: consumo eccessivo d'olio e rottura del motore (gravità critica) e allungamento e rottura della catena di distribuzione (gravità alta).

Che motore scegliere per Nissan Pulsar?

L'opzione più sicura è il 1.5 dCi nella versione 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), con verdetto «Comprare».

Hai Nissan Pulsar 1.2 TCe 115 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Nissan Pulsar 1.2 DIG-T: prueba a fondoAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 17 maggio 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  2. Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  3. Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 12 ottobre 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  4. Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 28 marzo 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  5. Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associazione dei consumatori · pubblicata il 24 maggio 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  6. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  7. Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associazione dei consumatori · pubblicata il 24 maggio 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  8. Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Associazione dei consumatori · pubblicata il 31 luglio 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  9. Petición afectados motores defectuosos RenaultOCU · Associazione dei consumatori · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  10. Renault Mégane 1.2 TCe: ¿cuánto cuesta su mantenimiento?Autofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 20 luglio 2015 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo