Problemi di Nissan Qashqai II 1.2 TCe 115 CV
Nissan Qashqai II ha montato il 1.2 TCe dal 2014 al 2018 (1.2 DIG-T 115). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «consumo eccessivo d'olio e rottura del motore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016); «Con cautela» per 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito fino a metà 2016). Tra i motori documentati di Nissan Qashqai II, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.
Voto del motore su questa auto
4,6 su 10Affidabilità bassa
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Qashqai II. Come lo calcoliamo
Voto globale di Nissan Qashqai II
6,2 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault-Nissan 1.2 TCe / 1.2 DIG-T (H5Ft / HRA2DDT) · Benzina
- Denominazione
- 1.2 DIG-T 115
- Guasti che la riguardano
- 2 · tutti di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito fino a metà 2016)2012–2016 · 115–130 CV · H5Ft, HRA2DDT
Con cautelaSi porta dietro il difetto di tenuta delle fasce elastiche che può sfociare in consumo d'olio e rottura. È consigliabile solo con fatture di manutenzione in regola, prova della riprogrammazione o della sostituzione delle fasce o del motore, compressione corretta e consumo d'olio normale; l'aiuto di Renault era limitato alle auto con meno di 10 anni o 100.000 km.[3][4][5]
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016)2016–2018 · 100–130 CV · H5Ft, HRA2DDT
ComprareSecondo L'argus, il difetto riguarda i motori costruiti fino all'11 maggio 2016 e la produzione successiva include la correzione; non abbiamo trovato fonti indipendenti che documentino lo stesso problema dopo quella data. Come su qualsiasi motore turbo, conviene tenere d'occhio il livello dell'olio.[4][6]
Guasti che riguardano Qashqai II
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneConsumo eccessivo d'olio e rottura del motoreGli 1.2 TCe e 1.2 DIG-T costruiti dal 2012 a metà 2016 possono bruciare più di 1 litro d'olio ogni 1.000 km perché le fasce elastiche non sigillano bene; la calamina danneggia le valvole e il motore può rompersi. Non c'è stato alcun richiamo: la rete riprogramma e sostituisce le fasce o il motore.Riparazione: 5.000–10.000 €
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento e rottura della catena di distribuzioneLa catena dell'1.2 TCe non ha una sostituzione programmata, ma nei motori che bruciano olio il livello basso fa vibrare il variatore dell'albero a camme e la catena si allunga fino a diventare rumorosa o a rompersi. La rete sostituisce il tenditore se la compressione è buona; altrimenti, il basamento inferiore o il motore.
Nissan Qashqai II 1.2 TCe 115 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.2 TCe (2014–2018)
Consumo eccessivo d'olio e rottura del motore
Gravità criticaAltri motori e cambi di Nissan Qashqai II
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Nissan Qashqai II fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneStrattoni e perdite d'olio nel cambio automatico CVT XtronicSì: la stampa specializzata descrive nel cambio automatico CVT Xtronic della Qashqai strattoni durante la marcia e perdite d'olio, con usura interna che obbliga a sostituire componenti; in una raccolta di testimonianze di proprietari, i problemi al cambio sono tra i più ripetuti.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura prematura della trasmissione nelle versioni a trazione integrale (AWD)Nelle versioni a trazione integrale (AWD), Autopista descrive un deterioramento della trasmissione più rapido del normale e consiglia cambi d'olio del cambio più frequenti rispetto alla versione a trazione semplice.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura delle sospensioni anteriori e dei silentblock posterioriAutopista segnala che le sospensioni anteriori e i silentblock posteriori della Qashqai possono cedere prima del previsto, soprattutto con un uso urbano frequente; una raccolta di testimonianze di proprietari riporta un numero simile di casi di sospensioni.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniFrenata automatica d'emergenza che si attiva senza motivo (richiamo software)Gebrauchtwagenberater.de indica che un guasto del software può attivare la frenata d'emergenza del Qashqai prodotto tra l'8 novembre 2016 e il 5 giugno 2019.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniTubi del freno che sfregano contro il coperchio del passaruota (richiamo)Gebrauchtwagenberater.de riporta una campagna per cui il coperchio del passaruota poteva sfregare contro i tubi flessibili del freno di circa 64.938 Qashqai prodotti dal 2013 al 2016.
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Per Nissan Qashqai II sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Nissan Qashqai II 1.2 TCe 115 CV è affidabile?
Nissan Qashqai II ha montato il 1.2 TCe dal 2014 al 2018 (1.2 DIG-T 115). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «consumo eccessivo d'olio e rottura del motore» (gravità critica, frequente). Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito da metà 2016); «Con cautela» per 1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, costruito fino a metà 2016). Tra i motori documentati di Nissan Qashqai II, l'opzione più sicura è il 1.5 dCi.
Che guasti ha Nissan Qashqai II 1.2 TCe 115 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: consumo eccessivo d'olio e rottura del motore (gravità critica) e allungamento e rottura della catena di distribuzione (gravità alta).
Che motore scegliere per Nissan Qashqai II?
L'opzione più sicura è il 1.5 dCi nella versione 1.5 dCi Energy Euro 6 con trappola per NOx (90 e 110 CV, 2015-2018), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
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