Problemi di Seat León III 2.0 TDI 150 e 184 CV
Seat León III ha montato il 2.0 TDI dal 2012 al 2020 (2.0 TDI 150 e 2.0 TDI 184). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Seat León III, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
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Voto del motore su questa auto
7,7 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di León III. Come lo calcoliamo
Voto globale di Seat León III
5,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 e EA288 evo) · Diesel
- Denominazioni
- 2.0 TDI 150 · 2.0 TDI 184
- Guasti che la riguardano
- 2
Verdetto della versione montata
2.0 TDI EA288 (dal 2012)dal 2012 · 110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
ComprareCaradisiac lo sceglie come il miglior diesel dell'Audi A3 di terza generazione. Il suo guasto più citato è la perdita di liquido refrigerante per perdite della pompa dell'acqua, facile da controllare prima dell'acquisto.[3]
Guasti che riguardano León III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 TDI ha 8 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatoriMolti 2.0 TDI perdono liquido refrigerante. Sull'EA288 da 150 CV di solito cede la pompa dell'acqua e, più raramente, la testata; sull'EA189 da 140 CV le cause tipiche sono il radiatore dell'olio o quello dell'EGR.
- Gravità bassaFrequenza: RaraTurboSibili in accelerazione per manicotti o intercooler danneggiati sul Transporter T6 2.0 TDISul Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) possono sentirsi sibili in accelerazione per manicotti allentati o danneggiati oppure per una crepa nell'intercooler. Spesso non c'è perdita di potenza né spia; le macchie di olio rivelano la crepa.
Seat León III 2.0 TDI 150 e 184 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.0 TDI (2012–2020)
Altri motori e cambi di Seat León III
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2015–2020 · 5 guastiGravità media7,7 su 10
- 1.2 e 1.4 TSI2012–2018 · 3 guastiGravità critica6,8 su 10
- Cambio DSG6 DQ2502014–2018 · 3 guastiGravità alta6,4 su 10
- 1.6 TDI2012–2020 · 5 guastiGravità alta5,5 su 10
- 2.0 TSI / TFSI2012–2020 · 4 guastiGravità alta4,8 su 10
- Cambio DSG7 DQ2002012–2020 · 3 guastiGravità alta4,1 su 10
Guasti di Seat León III fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaGuasti elettronici ricorrenti: schermo, telecomando e spieSì: la rivista MotorMundial documenta guasti elettronici che si ripetono sulla Leon III dentro e fuori garanzia, come il touchscreen che resta nero o si riavvia, cadute del Bluetooth, lo specchietto destro che non si abbassa in retromarcia e spie che si accendono senza motivo apparente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura della frizione e del volano bimassa nel cambio manualeNei cambi manuali a 6 marce, la frizione e il volano bimassa della Leon III risentono del passare degli anni con un punto di stacco più alto e, in alcuni casi, un tintinnio metallico a freddo. Un'officina specializzata indica la loro vita utile tipica tra 80.000 e 130.000 km.Riparazione (officina): 340–520 €Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniRumori della sospensione anteriore per tiranti e ammortizzatoriMotorMundial segnalava già rumori della sospensione e vibrazioni nell'abitacolo come punto debole della Leon III, e i proprietari descrivono scricchiolii in fase di ammortizzazione, ronzii tra 90 e 100 km/h e schiocchi su fondo irregolare, quasi sempre per tiranti o ammortizzatori usurati.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciInfiltrazioni d'acqua nei fari e nel portellone posterioreMotorMundial documenta problemi di tenuta nei fari e nel portellone della Leon III, cioè ingresso d'acqua per una sigillatura insufficiente, insieme a una scarsa qualità delle spazzole tergicristallo.
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Domande frequenti
Seat León III 2.0 TDI 150 e 184 CV è affidabile?
Seat León III ha montato il 2.0 TDI dal 2012 al 2020 (2.0 TDI 150 e 2.0 TDI 184). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Seat León III, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Che guasti ha Seat León III 2.0 TDI 150 e 184 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori (gravità media) e sibili in accelerazione per manicotti o intercooler danneggiati sul Transporter T6 2.0 TDI (gravità bassa).
Che motore scegliere per Seat León III?
L'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI nelle versioni 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; dal 2014) e 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; prodotti dal 2020), con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 dicembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco