Problemi di Škoda Octavia III 1.2 e 1.4 TSI 86-150 CV
Škoda Octavia III ha montato il 1.2 e 1.4 TSI dal 2013 al 2019 (1.2 TSI 86, 1.2 TSI 105 e 1.4 TSI 140). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «perdita dalla pompa dell'acqua e dall'alloggiamento del termostato (EA211)» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Škoda Octavia III, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Voto del motore su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Octavia III. Come lo calcoliamo
Voto globale di Škoda Octavia III
5,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen 1.2 TSI e 1.4 TSI (EA111 e EA211) · Benzina
- Denominazioni
- 1.2 TSI 86 · 1.2 TSI 105 · 1.4 TSI 140 · 1.4 TSI 150 · 1.2 TSI 110 CV
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
1.2 TSI 86-110 CV (EA211, CJZA/CJZB/CJZC/CJZD, CYVA/CYVB, 2012-2019)2012–2019 · 86–110 CV · CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CYVA, CYVB
ComprareNon ha il problema della catena dell'EA111. Bisogna tenere d'occhio la pompa dell'acqua e, sulle unità prodotte tra la fine del 2013 e il 2015, verificare che sia stato eseguito il richiamo del variatore dell'albero a camme.[3][4]
1.4 TSI 122-150 CV (EA211, incl. ACT/COD; CMBA, CXSA, CZCA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA…, dal 2012)dal 2012 · 122–150 CV · CMBA, CXSA, CZCA, CPVA, CHPA, CPTA, CZDA, CZEA
ComprareSenza la catena né i pistoni problematici dell'EA111. Il suo guasto più ripetuto è la perdita della pompa dell'acqua, che si ripara senza conseguenze se rilevata in tempo.[3][5]
Guasti che riguardano Octavia III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 1.2 e 1.4 TSI ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita dalla pompa dell'acqua e dall'alloggiamento del termostato (EA211)Sugli 1.2 e 1.4 TSI EA211 la pompa dell'acqua è integrata nell'alloggiamento del termostato, in plastica; con gli anni può fessurarsi o perdere tenuta e il motore perde liquido refrigerante a poco a poco. Se rilevato in tempo, non danneggia il motore.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità criticaFrequenza: RaraDistribuzioneRottura del variatore dell'albero a camme e della cinghia (EA211, 2013-2015)Su alcuni 1.2 TSI EA211 prodotti soprattutto nel 2014, le viti del variatore dell'albero a camme si allentavano, bloccavano la ruota e rompevano la cinghia, con un guasto grave al motore. Volkswagen ha richiamato unità da fine 2013 al 2015 (azione 15H2).
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTurboGuasto dell'attuatore della wastegate del turboL'attuatore elettrico che regola la pressione del turbo (wastegate) può bloccarsi o guastarsi sull'1.2 TSI e sugli EA211: l'auto accende la spia EPC ed entra in modalità di emergenza. A volte basta l'attuatore; se la valvola è danneggiata, si sostituisce il turbo.
Škoda Octavia III 1.2 e 1.4 TSI 86-150 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 1.2 e 1.4 TSI (2013–2019)
Altri motori e cambi di Škoda Octavia III
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2016–2020 · 5 guastiGravità media7,7 su 10
- 2.0 TDI2013–2020 · 2 guastiGravità media7,7 su 10
- Cambio DSG6 DQ2502013–2020 · 3 guastiGravità alta6,4 su 10
- 1.6 TDI2013–2020 · 3 guastiGravità alta6,2 su 10
- 2.0 TSI / TFSI2013–2020 · 4 guastiGravità alta4,8 su 10
- Cambio DSG7 DQ2002013–2020 · 2 guastiGravità alta4,6 su 10
Guasti di Škoda Octavia III fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteAirbag e sicurezzaRichiamo dell'airbag Takata per rischio di esplosioneSì: la Octavia III prodotta tra giugno 2012 e dicembre 2017 rientra nel richiamo mondiale degli airbag Takata, il cui generatore di gas può degradarsi con il tempo e l'umidità e lanciare frammenti metallici all'apertura. La sostituzione dell'airbag interessato è gratuita nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura del volano bimassa e della frizione nei diesel con cambio manualeNelle versioni diesel con cambio manuale, un'officina specializzata documenta un'usura precoce del volano bimassa, più frequente se l'auto fa brevi tragitti urbani e molti avviamenti a freddo, che si nota come un battito metallico all'avviamento o quando si preme la frizione.Riparazione (officina): 700–900 €
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciCondensa all'interno dei fari anterioriUn'officina specializzata documenta condensa all'interno dei fari anteriori della Octavia III dovuta al deterioramento della guarnizione perimetrale, che lascia entrare l'umidità; a seconda del caso, si risolve risigillando il faro o sostituendolo del tutto.
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Domande frequenti
Škoda Octavia III 1.2 e 1.4 TSI 86-150 CV è affidabile?
Škoda Octavia III ha montato il 1.2 e 1.4 TSI dal 2013 al 2019 (1.2 TSI 86, 1.2 TSI 105 e 1.4 TSI 140). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «perdita dalla pompa dell'acqua e dall'alloggiamento del termostato (EA211)» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Škoda Octavia III, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Che guasti ha Škoda Octavia III 1.2 e 1.4 TSI 86-150 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdita dalla pompa dell'acqua e dall'alloggiamento del termostato (EA211) (gravità media), rottura del variatore dell'albero a camme e della cinghia (EA211, 2013-2015) (gravità critica) e guasto dell'attuatore della wastegate del turbo (gravità media).
Che motore scegliere per Škoda Octavia III?
L'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI nelle versioni 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; dal 2014) e 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; prodotti dal 2020), con verdetto «Comprare».
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Fonti
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- Škoda OctaviaWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Škoda Octavia - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- VW EA211: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Altra fonte · pubblicata il 26 agosto 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- VW: Austritt von Motoröl möglichautoservicepraxis.de · Stampa specializzata · pubblicata il 16 agosto 2019 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- VW Golf 7: Probleme, Mängel & Schwachstellencarwiki.de · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Self Study Program 820333: The 1.4L EA211 Gasoline EngineVolkswagen Group of America (Volkswagen Academy) · Costruttore · pubblicata il febbraio 2014 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- Golf 7 1.4 TSI: common faults and tipsAuto Gas Gaga (taller, Banja Luka) · Altra fonte · pubblicata il 6 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
- EPC-Leuchte: LadedruckstellerSEAT Ibiza Forum (foro) · Forum di proprietari · pubblicata il gennaio 2016 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco