Problemi di Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 e 184 CV
Škoda Octavia III ha montato il 2.0 TDI dal 2013 al 2020 (2.0 TDI 150 CV e 2.0 TDI 184 CV). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Škoda Octavia III, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Voto del motore su questa auto
7,7 su 10Affidabilità buona
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Octavia III. Come lo calcoliamo
Voto globale di Škoda Octavia III
5,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 e EA288 evo) · Diesel
- Denominazioni
- 2.0 TDI 150 CV · 2.0 TDI 184 CV
- Guasti che la riguardano
- 2
Verdetto della versione montata
2.0 TDI EA288 (dal 2012)dal 2012 · 110–240 CV · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
ComprareCaradisiac lo sceglie come il miglior diesel dell'Audi A3 di terza generazione. Il suo guasto più citato è la perdita di liquido refrigerante per perdite della pompa dell'acqua, facile da controllare prima dell'acquisto.[3]
Guasti che riguardano Octavia III
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. 2.0 TDI ha 8 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatoriMolti 2.0 TDI perdono liquido refrigerante. Sull'EA288 da 150 CV di solito cede la pompa dell'acqua e, più raramente, la testata; sull'EA189 da 140 CV le cause tipiche sono il radiatore dell'olio o quello dell'EGR.
- Gravità bassaFrequenza: RaraTurboSibili in accelerazione per manicotti o intercooler danneggiati sul Transporter T6 2.0 TDISul Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) possono sentirsi sibili in accelerazione per manicotti allentati o danneggiati oppure per una crepa nell'intercooler. Spesso non c'è perdita di potenza né spia; le macchie di olio rivelano la crepa.
Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 e 184 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il 2.0 TDI (2013–2020)
Altri motori e cambi di Škoda Octavia III
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
- 1.0 TSI / 1.5 TSI2016–2020 · 5 guastiGravità media7,7 su 10
- 1.2 e 1.4 TSI2013–2019 · 3 guastiGravità critica6,8 su 10
- Cambio DSG6 DQ2502013–2020 · 3 guastiGravità alta6,4 su 10
- 1.6 TDI2013–2020 · 3 guastiGravità alta6,2 su 10
- 2.0 TSI / TFSI2013–2020 · 4 guastiGravità alta4,8 su 10
- Cambio DSG7 DQ2002013–2020 · 2 guastiGravità alta4,6 su 10
Guasti di Škoda Octavia III fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteAirbag e sicurezzaRichiamo dell'airbag Takata per rischio di esplosioneSì: la Octavia III prodotta tra giugno 2012 e dicembre 2017 rientra nel richiamo mondiale degli airbag Takata, il cui generatore di gas può degradarsi con il tempo e l'umidità e lanciare frammenti metallici all'apertura. La sostituzione dell'airbag interessato è gratuita nella rete ufficiale.Riparazione: 0 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura del volano bimassa e della frizione nei diesel con cambio manualeNelle versioni diesel con cambio manuale, un'officina specializzata documenta un'usura precoce del volano bimassa, più frequente se l'auto fa brevi tragitti urbani e molti avviamenti a freddo, che si nota come un battito metallico all'avviamento o quando si preme la frizione.Riparazione (officina): 700–900 €
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFari e luciCondensa all'interno dei fari anterioriUn'officina specializzata documenta condensa all'interno dei fari anteriori della Octavia III dovuta al deterioramento della guarnizione perimetrale, che lascia entrare l'umidità; a seconda del caso, si risolve risigillando il faro o sostituendolo del tutto.
Stai per comprare Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 e 184 CV?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Per Škoda Octavia III è documentato un richiamo o una campagna. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 e 184 CV è affidabile?
Škoda Octavia III ha montato il 2.0 TDI dal 2013 al 2020 (2.0 TDI 150 CV e 2.0 TDI 184 CV). La riguardano 2 guasti documentati; il più importante è «perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori» (gravità media, frequente). Il nostro verdetto: «Comprare». Tra i motori documentati di Škoda Octavia III, l'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI.
Che guasti ha Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 e 184 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori (gravità media) e sibili in accelerazione per manicotti o intercooler danneggiati sul Transporter T6 2.0 TDI (gravità bassa).
Che motore scegliere per Škoda Octavia III?
L'opzione più sicura è il 1.0 TSI / 1.5 TSI nelle versioni 1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; dal 2014) e 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; prodotti dal 2020), con verdetto «Comprare».
Hai Škoda Octavia III 2.0 TDI 150 e 184 CV? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
- Škoda Octavia - WikipediaWikipedia · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 19 dicembre 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Stampa specializzata · pubblicata il 3 maggio 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Volkswagen T6 - Zischende Geräusche aus dem Motorraum (2,0 TDI)HELLA Tech World · Documentazione tecnica · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco