Richiami e campagne di Škoda Superb III

RichiamoŠkoda (grupo Volkswagen) · dicembre 2017

Richiamo degli airbag Takata

Škoda Superb (seconda e terza generazione), insieme a Citigo, Roomster, Fabia, Rapid, Yeti, Kodiaq e Octavia, prodotte tra il 1° giugno 2012 e il 15 dicembre 2017: sostituzione gratuita dell'airbag interessato nella rete ufficiale.^[1]

Vedi il guasto: Richiamo dell'airbag Takata per rischio di scoppio

RichiamoŠkoda · novembre 2017

Campagna per mozzi delle ruote posteriori costruiti male

Škoda Superb III: controllo e sostituzione dei mozzi delle ruote posteriori costruiti male.^[2]

Vedi il guasto: Mozzi delle ruote posteriori costruiti male

RichiamoVolkswagen-Audi (Škoda) · dicembre 2015

Campagna per una fascetta per cavi non sicura

Škoda Superb III prodotte nel 2015-2016: controllo e fissaggio o sostituzione di una fascetta per cavi che poteva staccarsi e causare difetti elettronici.^[2][3]

Vedi il guasto: Guasto elettrico per una fascetta per cavi fissata male

Aggiornamento softwareŠkoda · aprile 2016

Aggiornamento software del tetto panoramico

Škoda Superb III con tetto panoramico: aggiornamento del software di controllo.^[2]

Vedi il guasto: Aggiornamento software del tetto panoramico

Aggiornamento softwareGrupo Volkswagen · febbraio 2020

1.0 TSI / 1.5 TSI

Aggiornamento software per tutti i marchi e i modelli interessati

Da febbraio 2020, aggiornamento della centralina motore per tutti i modelli Volkswagen, Seat, Škoda e Audi con 1.5 TSI interessati dagli strappi nella fase di riscaldamento. Attenua il problema, anche se non sempre lo elimina del tutto.^[4]

Vedi il guasto: Strappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evo

RichiamoVolkswagen Group of America / NHTSA · dicembre 2019 · Rif. 19V-866 / 34J6

Cambio DSG7 DQ200

Aggiornamento software per microfessure nella carcassa della mecatronica

Richiamo di sicurezza di 2.167 unità della Volkswagen Jetta Hybrid 2013-2015 con cambio DQ200: possono comparire microfessure nella carcassa della mecatronica che provocano una perdita interna di olio e un calo della pressione idraulica; se la pressione scende troppo, la frizione può non innestarsi e causare un'improvvisa perdita di trazione. La soluzione è stata un aggiornamento software del cambio, gratuito, con avvio previsto il 4 febbraio 2020. Riguarda solo il mercato statunitense e la variante ibrida plug-in, che non è stata commercializzata in Spagna, ma documenta ufficialmente lo stesso tipo di guasto della carcassa descritto dagli specialisti europei nella riparazione.^[5]

Vedi il guasto: Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata

RichiamoVolkswagen, Seat y Škoda · settembre 2019 · Rif. 24ER (Volkswagen), 24EP (Seat), 24EV (Škoda)

1.0 TSI / 1.5 TSI

Richiamo per coppia insufficiente in partenza (1.5 TSI 110 kW manuale)

1.5 TSI da 110 kW con cambio manuale prodotti a maggio e giugno 2019 (Karoq, Superb, Kodiaq, Arteon, Passat, Tiguan, Touran, Ateca e Tarraco): aggiornamento del software della centralina motore di 30–60 minuti.^[6][7]

Vedi il guasto: Mancanza di coppia in partenza sull'1.5 TSI 150 CV manuale (richiamo del 2019)

Campagna tecnicaVolkswagen (grupo) · novembre 2013 · Rif. 34F6/4V (EE. UU., NHTSA 13V-568)

Cambio DSG7 DQ200

Sostituzione dell'olio sintetico della mecatronica con uno minerale (corrosione del circuito elettrico)

Azione di assistenza annunciata a livello mondiale a novembre 2013: gli additivi dell'olio sintetico originale della mecatronica potevano corrodere il telaio delle connessioni elettriche interne, provocando cortocircuiti, fusibili bruciati e la disattivazione della pompa idraulica o della mecatronica, con lampeggio dell'indicatore di marcia e perdita di trazione (il veicolo poteva proseguire per inerzia fino a fermarsi). Volkswagen ha sostituito l'olio con uno minerale con additivi non corrosivi, gratuitamente. In Germania ha riguardato circa 257.000 veicoli Volkswagen, Audi, Seat e Škoda prodotti tra il 2008 e maggio 2011, e tra ottobre 2012 e aprile 2013, su modelli come Polo, Golf, Caddy e Passat; a livello mondiale, la stampa tedesca parla di fino a 1,6 milioni di veicoli di cinque marchi del gruppo. Negli Stati Uniti è stato gestito formalmente come richiamo di sicurezza 34F6/4V sulla Jetta Hybrid 2013-2014.^{[8][9][10][11]}

Vedi il guasto: Guasto della mecatronica: accumulatore di pressione, pompa e carcassa fessurata

Aggiornamento softwareGrupo Volkswagen (boletín interno a concesionarios) · Rif. OE 2050744/3

1.0 TSI / 1.5 TSI

Bollettino tecnico per riprogrammare la centralina dell'1.5 TSI a causa degli strappi in fase di riscaldamento

Bollettino interno, di cui Motor.es ha riferito a settembre 2019, che indica alle officine ufficiali come aggiornare il software del motore EA211 evo sulle auto che danno strappi mentre il motore è sotto i 70 °C. Si applica quando il cliente lo richiede; non è un richiamo.^[12][13]

Vedi il guasto: Strappi a freddo a bassa velocità («effetto canguro») dell'1.5 TSI evo