I migliori pneumatici quattro stagioni del 2026 secondo i test

Classifica di pneumatici quattro stagioni

Con i test pubblicati dal 2023. Ogni prodotto riporta la sua posizione e il voto di ciascun test, con link alla pubblicazione originale. Per entrare in classifica bisogna comparire in almeno 2 test. Come si calcola

1. 

   N° 1 · 3 test

   Pirelli Cinturato All Season SF3

   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 1° su 8 · «100% (5/5)»Primo in frenata sul bagnato e sull'asciutto e il migliore da guidare secondo la rivista; il suo punto debole è il consumo (resistenza al rotolamento).
   • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 1° su 6 · «100% (5/5)»Replica la vittoria: primo in frenata sull'asciutto e in trazione e comportamento sulla neve, e secondo in frenata sul bagnato; non è mai sceso sotto il quarto posto nelle prove.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 1° su 7 · «100% (5/5)»Ha vinto su neve, bagnato e asciutto: migliore trazione sulla neve, migliore frenata sull'asciutto e pari merito per la migliore frenata sul bagnato.

   10,0/10

   in base alla sua posizione nei test

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2. N° 2 · 2 test

   Goodyear Vector All Season 4

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 1° su 15 · «1,3 (sehr gut)»Vincitore del test: molto equilibrato in tutte le prove e con la trazione più alta sulla neve; si piazza a metà classifica per usura.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 1° su 12 · «1,3 (sehr gut)»Risultati solidi su tutti i fondi; un po' meno margine contro l'aquaplaning.

   10,0/10

   in base alla sua posizione nei test

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3. N° 3 · 2 test

   Vredestein Quatrac Pro 2

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 2° su 15 · «1,4 (sehr gut)»Novità con il miglior risultato nel capitolo neve, tra i migliori sul bagnato e con la marcia più silenziosa; frenata sull'asciutto un po' lunga e chilometraggio moderato.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 2° su 12 · «1,4 (sehr gut)»Novità equilibrata, con la frenata sul bagnato più corta; il suo potenziale di risparmio energetico non è tra i più alti.

   9,2/10

   in base alla sua posizione nei test

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4. 

   N° 4 · 13 test

   Continental AllSeasonContact 2

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 5° su 15 · «1,6 (gut)»Risultati ben distribuiti su tutti i fondi e comportamento preciso sulla neve; un po' peggio sul bagnato e con una frenata sull'asciutto più lunga.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 3° su 12 · «1,4 (sehr gut)»Media azzeccata in tutte le discipline; un po' più debole nel comportamento sul bagnato.
   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 3° su 8 · «99.4% (4.5/5)»Molto completo: primo sul circuito bagnato e a pari merito secondo in frenata sul bagnato; sulla neve cede un po', senza allontanarsi molto dai migliori.
   • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 1° su 9 · «Gesamtwertung 8,7»Ottime prestazioni sul bagnato e sull'asciutto e la migliore efficienza energetica del test; adatto a utilitarie ed elettriche compatte.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 1° su 16 · «gut (2,3)»L'unico pneumatico con «gut» (buono) del test, con sicurezza di guida pari a 2,1 in tutte le discipline; l'ADAC lo raccomanda senza riserve, anche se la durata prevista (41.300 km) pesa un po' sull'impronta ambientale.
   • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 2° su 8 · «1,4 (sehr gut)»Molto buono in inverno e con grandi margini di sicurezza nelle altre prove; appena più debole nel comportamento e nella frenata sull'asciutto.
   • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 2° su 6 · «99.0% (4.5/5)»Miglior frenata sulla neve e il giro più veloce sul circuito di guida sul bagnato; il suo punto debole è l'aquaplaning, dove è arrivato sesto in entrambe le prove.
   • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 1° su 10 · «1,2 (sehr gut)»Esperto sulla neve e con buon rendimento sul bagnato; frenata sull'asciutto un po' più lunga.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 1° su 16 · «gut (2,3)»L'unico con «gut» (buono) sia in sicurezza sia in impronta ambientale; nessuna debolezza sull'asciutto né sul bagnato, con la migliore frenata sul bagnato del test e convincente in inverno.
   • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 2° su 15 · «1,2 (sehr gut)»Polivalente molto equilibrato, con buona dinamica e risultati molto buoni su tutti i fondi; chilometraggio limitato.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 2° su 7 · «99.6% (4.5/5)»A pari merito al secondo posto; equilibrato in tutte le condizioni e con la minore resistenza al rotolamento, anche se senza vincere alcuna prova dinamica.
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 1° su 10 · «1,2 (sehr gut)»Polivalente sicuro, con buona dinamica con ogni clima, buoni margini contro l'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento; frenata sull'asciutto un po' più lunga.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 2° su 15 · «1,4 (sehr gut)»Alto rendimento su ghiaccio e neve, frenate corte e comportamento sportivo sul bagnato; margini contro l'aquaplaning medi e prezzo elevato.

   8,9/10

   in base alla sua posizione nei test

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5. 

   N° 5 · 10 test

   Pirelli Cinturato All Season SF 3

   • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 3° su 15 · «1,4 (sehr gut)»Equilibrato e alla pari del vincitore sul bagnato, sull'asciutto e nei costi; un po' sotto i migliori sulla neve.
   • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 5° su 12 · «1,6 (gut)»Buon rapporto qualità-prezzo e caratteristiche ben bilanciate; frenata più lunga sulla neve.
   • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 3° su 9 · «Gesamtwertung 8,0»Specialista sulla neve, con comportamento eccellente in inverno e frenate molto corte sull'asciutto; più debole sul bagnato, nel comfort e nell'efficienza.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2° su 16 · «befriedigend (2,6)»Buona impronta ambientale (2,4), ma con meno aderenza del Continental su fondo invernale.
   • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 3° su 8 · «1,6 (gut)»Massima trazione sulla neve, molto buono contro l'aquaplaning e con bassa resistenza al rotolamento; un po' peggio nel comportamento sul bagnato e sull'asciutto.
   • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 1° su 10 · «1,2 (sehr gut)»Forte in tutte le discipline e con frenata corta sull'asciutto; prezzo d'acquisto alto.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 3° su 16 · «gut (2,5)»Sicuro in generale; perde solo un po' di aderenza sul fondo invernale.
   • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 1° su 15 · «1,1 (sehr gut)»Vincitore del test: comportamento sportivo e prestazioni equilibrate con ogni clima; usura superiore alla media.
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 1° su 10 · «1,2 (sehr gut)»Buona dinamica anche sull'asciutto, grandi margini contro l'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento; frenata sulla neve più lunga di quella degli altri due vincitori.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 5° su 15 · «2,0 (gut)»Buone prestazioni, frenate corte sul bagnato e sull'asciutto e ottimi margini contro l'aquaplaning; chilometraggio corretto e prezzo elevato.

   8,5/10

   in base alla sua posizione nei test

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6. 

   N° 6 · 9 test

   Michelin CrossClimate 2

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2° su 16 · «befriedigend (2,6)»Ottiene la migliore impronta ambientale del test (2,2); sul bagnato resta dietro al Continental.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 5° su 16 · «befriedigend (2,7)»Punti di forza sul fondo invernale e buona impronta ambientale (2,1).
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 5° su 10 · «2,1 (gut)»Il miglior comportamento su ghiaccio e neve e buoni margini contro l'aquaplaning; frenata sul bagnato più lunga.
   • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 2° su 9 · «389 Punkte (sehr empfehlenswert)»Rendimento massimo sulla neve e sull'asciutto e alta efficienza grazie alla bassa resistenza al rotolamento; risultato mediocre sul bagnato.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 2° su 15 · «1,4 (sehr gut)»Livello equilibrato su neve e ghiaccio, con buona aderenza, frenate corte e comportamento sportivo sicuro; margini contro l'aquaplaning medi e prezzo elevato.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3° su 16 · «befriedigend (2,7)»Buona impronta ambientale; lieve debolezza sul bagnato.
   • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 3° su 8 · «99.3%»Ha vinto la trazione sulla neve e la frenata sull'asciutto; secondo la rivista, gli manca un po' più di aderenza sul bagnato.
   • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 1° su 10 · «1,6 (gut)»Rendimento equilibrato e ottimi margini contro l'aquaplaning; prezzo alto.
   • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 1° su 12 · «1,3 (vorbildlich)»Specialista invernale con caratteristiche sicure con ogni clima, ottimi margini contro l'aquaplaning e frenate corte sull'asciutto; prezzo alto.

   8,5/10

   in base alla sua posizione nei test

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7. 

   N° 7 · 3 test

   Pirelli Cinturato All Season SF 2

   • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 5° su 9 · «357 Punkte»Il migliore sul bagnato e con frenate corte sull'asciutto, ma debole sulla neve e con la maggiore resistenza al rotolamento del test.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 2° su 16 · «befriedigend (2,6)»La migliore sicurezza di guida del test (2,3) e le migliori valutazioni in frenata e comportamento sul bagnato, ma con appena 33.000 km previsti; il SF 3 lo aveva già sostituito.
   • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 2° su 12 · «1,4 (vorbildlich)»Polivalente premium con buone prestazioni sulla neve, frenate eccellenti sul bagnato e sull'asciutto e bassa resistenza al rotolamento; lieve tendenza al sottosterzo sul bagnato e prezzo alto.

   7,8/10

   in base alla sua posizione nei test

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8. 

   N° 8 · 13 test

   Goodyear Vector 4Seasons Gen-3

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6° su 16 · «befriedigend (3,1)»Mostra debolezze almeno su un tipo di fondo (bagnato, asciutto o invernale), con buona impronta ambientale (2,5).
   • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 4° su 8 · «1,7 (gut)»Caratteristiche equilibrate tutto l'anno e chilometraggio elevato; frenate sull'asciutto un po' più lunghe.
   • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 4° su 10 · «1,9 (gut)»Il miglior comportamento con ogni clima e bassa resistenza al rotolamento; più debole in frenata sul bagnato.
   • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 5° su 9 · «2,4 (gut)»Specialista sulla neve con un alto livello sul bagnato; frenate più lunghe sull'asciutto.
   • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 1° su 16 · «gut (2,3)»Pari merito con il Continental; si distingue in frenata e comportamento sul bagnato e ottiene la migliore impronta ambientale (1,6) con circa 68.000 km previsti, anche se è un po' meno preciso con il caldo.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 5° su 7 · «98.6% (4/5)»Vincitore dell'edizione precedente; resta buono sul bagnato, ma è superato da rivali più recenti e scarseggia in frenata sull'asciutto.
   • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 5° su 10 · «2,1 (gut)»Frenate corte sulla neve, comportamento dinamico e grandi margini contro l'aquaplaning; frenate più lunghe sull'asciutto.
   • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 1° su 9 · «393 Punkte (Testsieger)»Nessun altro pneumatico offre risultati così regolari senza compromessi: ben equilibrato e stabile in curva, con reazioni vivaci ai cambi di carico sulla neve.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 4° su 15 · «1,5 (gut)»Comportamento equilibrato, con buoni margini contro l'aquaplaning e comportamento sportivo sicuro con ogni clima; chilometraggio medio.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 1° su 16 · «gut (2,4)»Primo quattro stagioni con «gut» (buono) in un test dell'ADAC: nessuna debolezza grave, con una lieve perdita di precisione sull'asciutto con il caldo e oltre 60.000 km previsti.
   • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 1° su 8 · «100%»Ha vinto per un soffio: ha condiviso con il Vredestein il dominio sul bagnato, è stato il migliore nel comportamento sull'asciutto e tra i più piacevoli da guidare.
   • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 3° su 10 · «1,7 (gut)»Forti margini contro l'aquaplaning, buon comportamento sul bagnato e sull'asciutto e buone qualità invernali; frenate sull'asciutto un po' più lunghe.
   • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 3° su 12 · «1,5 (vorbildlich)»Buon comportamento con ogni clima, qualità invernali impeccabili e ottimo rapporto qualità-prezzo; margini contro l'aquaplaning medi.

   7,4/10

   in base alla sua posizione nei test

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9. 

   N° 9 · 9 test

   Vredestein Quatrac

   • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 2° su 9 · «Gesamtwertung 8,2»Frenate corte sul bagnato e comportamento sicuro sulla neve a un buon prezzo; resistenza al rotolamento un po' più alta.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 4° su 16 · «befriedigend (2,9)»Mostra debolezze almeno su un tipo di fondo (bagnato, asciutto o invernale), con buona impronta ambientale (2,4).
   • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 4° su 6 · «97.7% (3.5/5)»Orientato alla neve (terzo in tutte e tre le prove), buono sul bagnato e giusto sull'asciutto, dove è arrivato ultimo nel comportamento.
   • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 1° su 9 · «1,2 (sehr gut)»Equilibrato su qualsiasi fondo e con grande sicurezza; frenata sull'asciutto un po' più lunga.
   • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 4° su 15 · «1,4 (sehr gut)»Grande margine di sicurezza sul bagnato e solido con ogni clima; usura superiore alla media.
   • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 6° su 7 · «97.5% (3.5/5)»Orientato alla neve (primo nel comportamento sulla neve) a scapito del bagnato, dove è arrivato sesto in tutte le prove.
   • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 1° su 15 · «1,3 (sehr gut)»Prestazioni al massimo livello, con buoni margini contro l'aquaplaning e comportamento sportivo sicuro; resistenza al rotolamento un po' elevata.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 5° su 16 · «befriedigend (2,8)»Buona impronta ambientale; lievi debolezze sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve. L'ADAC precisa che il lotto oggetto di un successivo richiamo non è quello che ha testato.
   • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 2° su 8 · «99.9%»Equilibrato e tra i migliori in quasi tutto tranne che nei consumi; ha vinto la frenata sul bagnato e sulla neve.

   7,4/10

   in base alla sua posizione nei test

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10. 

    N° 10 · 4 test

    Michelin CrossClimate 3

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 4° su 15 · «1,5 (gut)»Specialista sulla neve, con trazione e comportamento eccellenti e sterzo preciso sull'asciutto; un po' più debole sul bagnato.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 4° su 12 · «1,5 (gut)»Riferimento sulla neve, con comportamento preciso e la frenata più corta; frenata sul bagnato più lunga e prezzo alto.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 2° su 8 · «99.6% (4.5/5)»Ha vinto le tre prove sulla neve ed è tra i più economici; in frenata sul bagnato è arrivato sesto, anche se nel complesso ha reso bene.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 7° su 15 · «2,0 (gut)»Riferimento sulla neve e chilometraggio molto alto; un po' più debole sul bagnato.

    7,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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11. 

    N° 11 · 14 test

    Bridgestone Turanza All Season 6

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 6° su 15 · «1,6 (gut)»Il più dinamico sull'asciutto e con la frenata più corta, con ottime riserve contro l'aquaplaning; senza arrivare al livello dei migliori sulla neve.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 6° su 12 · «1,7 (gut)»La frenata più corta sull'asciutto; perde il passo dei migliori nel capitolo bagnato.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 4° su 8 · «99.3% (4.5/5)»Secondo migliore sulla neve e buono sul bagnato e sull'asciutto; il più silenzioso della prova, ma tra i meno economici.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 5° su 9 · «Gesamtwertung 7,6»Il più sportivo, con comportamento dinamico e sterzo preciso sull'asciutto; debole sulla neve e sul bagnato.
    • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 6° su 8 · «2,1 (gut)»La minore resistenza al rotolamento e buoni margini sull'asciutto; un po' più debole sulla neve e sul bagnato.
    • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 3° su 6 · «98.9% (4.5/5)»A un decimo di secondo: la migliore frenata sul bagnato e in aquaplaning rettilineo, e un po' migliore sulla neve rispetto all'edizione precedente.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 1° su 10 · «1,2 (sehr gut)»Molto polivalente, con prestazioni equilibrate su tutti i fondi; rumorosità di rotolamento elevata.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 2° su 9 · «1,3 (sehr gut)»Particolarmente sicuro sull'asciutto e nella media in tutte le prove; comfort moderato.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 3° su 16 · «gut (2,5)»Sicuro in generale; perde solo un po' di aderenza sul fondo invernale.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 6° su 15 · «1,9 (gut)»Ottimo comportamento sull'asciutto e grandi margini sul bagnato; un po' più debole sulla neve.
    • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 2° su 7 · «99.6% (4.5/5)»A pari merito al secondo posto; brilla sul bagnato e soprattutto sull'asciutto, ma ha la maggiore resistenza al rotolamento della prova.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 4° su 10 · «1,3 (sehr gut)»Polivalente con una dinamica notevole con ogni clima, ottimi margini contro l'aquaplaning e buon comfort; rumorosità di rotolamento un po' elevata.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 12° su 15 · «3,4 (befriedigend)»Comportamento sicuro sul bagnato e sull'asciutto e chilometraggio convincente; rendimento debole sulla neve.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 1° su 10 · «1,6 (gut)»Frenate molto corte sul bagnato e qualità impressionanti con ogni clima; resistenza al rotolamento un po' elevata.

    6,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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12. 

    N° 12 · 12 test

    Hankook Kinergy 4S² H750

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 7° su 9 · «Gesamtwertung 7,2»Le frenate più corte sulla neve e prezzo basso; debole sul bagnato, rumoroso e con alta resistenza al rotolamento.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 5° su 16 · «befriedigend (3,0)»Mostra debolezze almeno su un tipo di fondo (bagnato, asciutto o invernale), con buona impronta ambientale (2,5).
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 5° su 10 · «2,2 (gut)»Molto forte contro l'aquaplaning e con un buon rapporto qualità-prezzo; un po' più debole in frenata sull'asciutto.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 3° su 9 · «1,4 (sehr gut)»Solido sulla neve e con buona dinamica sull'asciutto; lievi debolezze sul bagnato.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 5° su 15 · «1,5 (gut)»Polivalente con un buon rapporto qualità-prezzo; frenate un po' più lunghe sul bagnato e sull'asciutto.
    • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 4° su 7 · «99.1% (4.5/5)»Equilibrato verso bagnato e asciutto: primo sul circuito bagnato e nel comportamento sull'asciutto, e un po' meno forte sulla neve.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 1° su 10 · «1,2 (sehr gut)»I migliori voti di comportamento con ogni clima, ottimi margini contro l'aquaplaning e buon comfort di rotolamento; resistenza al rotolamento un po' elevata.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 3° su 9 · «363 Punkte»Non è più una novità, ma ottiene buoni risultati sul bagnato e sull'asciutto a un prezzo contenuto.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3° su 16 · «befriedigend (2,7)»Buona impronta ambientale; lievi debolezze sul bagnato e sulla neve.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 5° su 8 · «99%»Non ha ripetuto il successo: peggiore sulla neve nelle condizioni di questa edizione, corretto sul bagnato e sull'asciutto e con consumi elevati.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 3° su 10 · «1,7 (gut)»Alto potenziale equilibrato, comportamento dinamico sul bagnato e sulla neve e prezzo basso; frenate sull'asciutto un po' più lunghe.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 8° su 12 · «3,2 (befriedigend)»Comportamento sicuro con ogni clima, buone qualità invernali e frenate corte sul bagnato e sull'asciutto; margini contro l'aquaplaning limitati e maggiore resistenza al rotolamento.

    6,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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13. 

    N° 13 · 3 test

    GT Radial ClimateActive

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8° su 16 · «befriedigend (3,2)»La minore durata prevista pesa sull'impronta ambientale (3,1); l'ADAC lo considera un'alternativa accettabile per chi percorre pochi chilometri.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 4° su 9 · «2,3 (gut)»Prezzo basso e senza gravi debolezze; frenate un po' più lunghe sul bagnato e sull'asciutto.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 9° su 15 · «2,5 (befriedigend)»Buone frenate sulla neve e sull'asciutto e comportamento sicuro sull'asciutto; chilometraggio limitato e frenata sul bagnato più lunga.

    5,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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14. 

    N° 14 · 5 test

    Nokian Tyres Seasonproof 2

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 9° su 15 · «1,7 (gut)»Specialista sul bagnato, con la maggiore aderenza laterale e un comportamento eccellente, e bassa resistenza al rotolamento; non raggiunge i migliori sulla neve né sull'asciutto.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 7° su 12 · «1,7 (gut)»Specialista sul bagnato; un po' peggio sulla neve e sull'asfalto asciutto.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 5° su 8 · «99.0% (4.5/5)»Ha vinto le due prove di aquaplaning e rende molto bene sul bagnato; in frenata e comportamento sull'asciutto si colloca nella parte bassa della classifica.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 4° su 9 · «Gesamtwertung 7,9»Comodo e silenzioso, con ottime caratteristiche sulla neve e forte protezione contro l'aquaplaning; più debole in frenata e nell'aderenza laterale sul bagnato.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6° su 16 · «befriedigend (3,1)»La minore durata prevista pesa sull'impronta ambientale (3,0); l'ADAC lo considera un'alternativa accettabile per chi percorre pochi chilometri.

    5,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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15. 

    N° 15 · 2 test

    BFGoodrich Advantage All-Season

    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 6° su 16 · «befriedigend (2,9)»Punti di forza sul fondo invernale.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 10° su 15 · «3,1 (befriedigend)»Risultato impressionante sulla neve, buoni margini contro l'aquaplaning e chilometraggio elevato; frenate sul bagnato più lunghe.

    5,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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16. N° 16 · 2 test

    Giti GitiAllSeason AS2

    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 6° su 10 · «2,9 (befriedigend)»Buon rendimento sulla neve e forte contro l'aquaplaning in curva; frenata sul bagnato più lunga.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 8° su 15 · «2,4 (gut)»Frenate corte su neve e ghiaccio e comportamento sportivo sicuro; frenate sul bagnato un po' più lunghe e chilometraggio corretto.

    4,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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17. N° 17 · 2 test

    Falken EUROALL SEASON AS210

    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 7° su 16 · «befriedigend (3,1)»Buono sul bagnato, ma con prestazioni inferiori a quelle di altri sulla neve; consigliabile se si adatta al profilo d'uso.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 9° su 12 · «3,3 (befriedigend)»Profilo tipico del marchio con comportamento sicuro sul bagnato e sull'asciutto, sterzo diretto, frenate corte sulla neve e prezzo basso; aderenza laterale debole sulla neve, margini limitati contro l'aquaplaning e frenate lunghe sull'asciutto.

    4,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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18. N° 18 · 2 test

    Kumho Solus 4S HA32+

    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 13° su 15 · «4,2 (ausreichend)»Sicuro sul bagnato e sull'asciutto e con buon comfort; margini contro l'aquaplaning moderati, aderenza laterale debole sulla neve e resistenza al rotolamento elevata.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 5° su 16 · «befriedigend (2,8)»Buona impronta ambientale; lievi debolezze sul bagnato e sull'asciutto.

    4,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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19. 

    N° 19 · 4 test

    Vredestein Quatrac Pro+

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 9° su 16 · «ausreichend (3,8)»Delude secondo l'ADAC; sicurezza di guida pari a 3,8 e non consigliato.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 7° su 10 · «2,5»Margini di sicurezza convincenti, dinamica sportiva e la migliore aderenza sul bagnato, con rotolamento silenzioso; sicurezza laterale solo sufficiente sulla neve.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 6° su 9 · «337 Punkte»Equilibrato e con un buon livello di aderenza sull'asciutto, ma senza punti di forza; Auto Zeitung lo valuta con riserva perché non è riuscito a riacquistare il pneumatico per verificarlo.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 5° su 10 · «2,5 (befriedigend)»Aderenza laterale precisa sul bagnato, comportamento dinamico e bassa resistenza al rotolamento; trazione moderata sulla neve.

    4,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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20. 

    N° 20 · 8 test

    Kleber Quadraxer 3

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 7° su 15 · «1,7 (gut)»La migliore seconda marca (di Michelin) del test, solida sulla neve; frenata sul bagnato più lunga e un po' più debole sull'asciutto.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 8° su 9 · «Gesamtwertung 7,1»Comportamento docile, frenate corte sulla neve e sull'asciutto e il minor rumore di rotolamento; frenate lunghe sul bagnato e poco margine in curva.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 7° su 10 · «3,1 (befriedigend)»La frenata più corta e la maggiore aderenza laterale sulla neve; più debole nel comportamento sul bagnato e sull'asciutto.
    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 6° su 9 · «3,1 (befriedigend)»Il miglior risultato sulla neve e buone prestazioni sull'asciutto; slittamento sulla pista bagnata.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 8° su 15 · «2,1 (gut)»Molto buono sulla neve e la migliore seconda marca di un costruttore premium; resistenza al rotolamento e consumi un po' più alti.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 4° su 9 · «358 Punkte»Molto buono sulla neve e forte sull'asciutto, ma con evidenti debolezze sul bagnato; Auto Zeitung non lo raccomanda.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 7° su 15 · «2,3 (gut)»Frenate corte sulla neve e sull'asciutto e buoni margini contro l'aquaplaning; aderenza e frenata sul bagnato moderate.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 7° su 8 · «98.2%»Il migliore sulla neve, ma l'ultimo sul bagnato: ha avuto bisogno di circa 5 m in più del Vredestein per fermarsi.

    4,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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21. 

    N° 21 · 4 test

    Firestone Multiseason GEN 02

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 11° su 15 · «2,4 (gut)»Seconda marca (di Bridgestone) corretta sulla neve e nei costi; la minore protezione contro l'aquaplaning e più debole sull'asciutto.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 7° su 9 · «331 Punkte»Rendimento equilibrato in tutti i criteri, anche se debole contro l'aquaplaning in curva e in frenata sull'asciutto.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8° su 16 · «ausreichend (3,6)»Come gli altri sette «ausreichend» (sufficiente) del test: troppo impreciso sull'asciutto con il caldo; l'ADAC non lo consiglia.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 4° su 8 · «99.2%»Il più parco nei consumi e con ottima frenata sul bagnato, ma irregolare e debole nell'aquaplaning profondo.

    4,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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22. 

    N° 22 · 7 test

    Dunlop All Season 2

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 10° su 15 · «2,2 (gut)»Costo al chilometro molto basso e buon potenziale di risparmio di carburante, e forte sulla neve; la frenata sull'asciutto più lunga tra i finalisti.
    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 10° su 12 · «2,9 (befriedigend)»Buoni risultati sulla neve; penalizzato da frenate lunghe sull'asciutto e sul bagnato.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 10° su 16 · «ausreichend (3,7)»Convince sulla neve, ma senza un insieme equilibrato; l'ADAC non esprime una raccomandazione d'acquisto.
    • Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 5° su 6 · «97.6% (3.5/5)»Il più economico nei consumi e corretto in quasi tutto, ma senza spiccare rispetto ai rivali.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 6° su 16 · «befriedigend (2,9)»Punti di forza sul fondo invernale e ottima impronta ambientale (1,6); sicurezza di guida pari a 3,4.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 12° su 15 · «2,8 (befriedigend)»Ottimo chilometraggio e costi bassi; debolezze sull'asciutto e contro l'aquaplaning.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 6° su 15 · «2,2 (gut)»Livello equilibrato, il chilometraggio più alto del test e il miglior voto nei costi; aderenza laterale moderata sulla neve e frenate lunghe sul bagnato.

    3,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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23. N° 23 · 3 test

    Viking FourTech Plus

    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 7° su 9 · «3,2 (befriedigend)»Prezzo basso e buon comportamento sul bagnato; frenata sull'asciutto troppo lunga e comportamento confuso sull'asciutto.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 8° su 16 · «befriedigend (3,0)»Non si distingue né in positivo né in negativo in nessun ambito; potrebbe decidere il prezzo.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 11° su 15 · «3,3 (befriedigend)»Sicuro sul bagnato e sull'asciutto, con buoni margini contro l'aquaplaning; aderenza e chilometraggio moderati e solo corretto sulla neve.

    3,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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24. N° 24 · 2 test

    Laufenn G FIT 4S

    • Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 8° su 12 · «2,2 (gut)»Prezzo molto interessante, con una buona prova sulla neve e sul bagnato; la frenata sull'asciutto più lunga gli abbassa il voto.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 10° su 15 · «2,2 (gut)»Specialista sul bagnato e con un buon rapporto qualità-prezzo; il rotolamento più rumoroso del test e lievi debolezze sull'asciutto.

    3,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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25. N° 25 · 3 test

    Maxxis Premitra All Season AP3

    • Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 7° su 8 · «2,8 (befriedigend)»Pneumatico economico con un buon risultato sull'asciutto e senza gravi carenze di sicurezza; comportamento confuso sulla neve e usura maggiore.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 8° su 10 · «3,2 (befriedigend)»Buon comportamento sotto la pioggia e grandi margini contro l'aquaplaning; più debole sulla neve e con la maggiore resistenza al rotolamento.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 5° su 12 · «2,3 (gut)»Economico ed equilibrato sul bagnato, con aderenza laterale stabile e frenate corte sulla neve e ottimi margini contro l'aquaplaning; lieve sottosterzo sull'asciutto e comfort limitato.

    3,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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26. 

    N° 26 · 3 test

    Falken EUROALL SEASON AS220

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 8° su 15 · «1,7 (gut)»Quello con il chilometraggio più alto e la minore abrasione, con il miglior rapporto prezzo/chilometri percorribili; non si distingue al di fuori del capitolo costi.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 6° su 8 · «98.2% (4/5)»Risultati solidi e facili da guidare, soprattutto in frenata; si colloca appena dietro il gruppo di testa.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 8° su 9 · «Gesamtwertung 7,1»Comportamento sicuro sulla neve, frenate corte sull'asciutto e prezzo interessante; evidenti debolezze sul bagnato e comfort e rumorosità deboli.

    3,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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27. 

    N° 27 · 2 test

    Uniroyal AllSeasonExpert 3

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 12° su 15 · «2,4 (gut)»Buone qualità sulla neve e risultati corretti sul bagnato; comportamento poco preciso sull'asciutto, con la seconda frenata più lunga.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 6° su 9 · «Gesamtwertung 7,5»Il più economico del test, con prestazioni solide: agile sulla neve e con buon comfort, ma più debole sull'asciutto, nei cambi di corsia rapidi e contro l'aquaplaning.

    2,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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28. 

    N° 28 · 5 test

    Nexen N'Blue 4Season 2

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 14° su 15 · «2,7 (befriedigend)»Resistenza al rotolamento molto bassa e risultati corretti sull'asciutto; debolezze in tutte le prove di sicurezza sulla neve.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 9° su 16 · «ausreichend (3,6)»Carenze evidenti sull'asciutto e risultati non buoni sul bagnato; l'ADAC non esprime una raccomandazione d'acquisto.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 10° su 16 · «ausreichend (3,9)»Delude secondo l'ADAC; sicurezza di guida pari a 3,9 e non consigliato.
    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 8° su 10 · «3,3 (befriedigend)»Buon comportamento sulla neve e buon comfort; poca aderenza e scarso margine contro l'aquaplaning.
    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 9° su 9 · «308 Punkte»Economico, ma con poca aderenza sul bagnato; il rendimento sulla neve è accettabile per un quattro stagioni.

    2,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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29. 

    N° 29 · 5 test

    Toyo Celsius AS2

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Bild · 2026 · 225/45 R17: 13° su 15 · «2,4 (gut)»Risultati eccellenti e grandi margini di sicurezza sul bagnato; le sue debolezze sulla neve gli impediscono un voto migliore.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 13° su 15 · «2,9 (befriedigend)»Costi bassi; lievi debolezze sulla neve.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 14° su 15 · «4,3 (ausreichend)»Comportamento armonioso sull'asciutto e chilometraggio molto alto; rendimento debole sulla neve e poca aderenza sul bagnato.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 11° su 16 · «ausreichend (3,8)»Come gli altri sette «ausreichend» (sufficiente) del test: troppo impreciso sull'asciutto con il caldo; l'ADAC non lo consiglia.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 7° su 10 · «3,1 (befriedigend)»Buone qualità contro l'aquaplaning, frenate corte sull'asciutto e prezzo basso; comportamento sottosterzante e trazione moderata sulla neve, e comfort limitato.

    2,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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30. 

    N° 30 · 2 test

    Bridgestone Weather Control A005-evo

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 13° su 16 · «mangelhaft (5,3)»L'ADAC giudica «miserabile» il suo risultato sul fondo invernale e sconsiglia l'acquisto; è un modello precedente al Turanza All Season 6, che in questa misura non è stato testato.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 10° su 12 · «3,5 (befriedigend)»Sterzo diretto e comportamento agile sul bagnato e sull'asciutto, frenate corte sull'asciutto e buon comfort; prestazioni deboli e poca aderenza laterale su neve e ghiaccio, e prezzo alto.

    1,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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31. 

    N° 31 · 4 test

    Uniroyal AllSeasonExpert 2

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Zeitung · 2024 · 215/55 R17: 8° su 9 · «317 Punkte»Molto buono contro l'aquaplaning, ma sulla neve raggiunge presto il limite e la sua frenata sull'asciutto è troppo lunga.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 13° su 16 · «ausreichend (4,0)»Come gli altri sette «ausreichend» (sufficiente) del test: troppo impreciso sull'asciutto con il caldo; l'ADAC non lo consiglia.
    • Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 8° su 8 · «97.3%»Ultimo; si distingue per silenziosità nell'abitacolo e aquaplaning in curva, ma resta indietro sul bagnato e sull'asciutto e il suo disegno del 2018 è ormai datato.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 8° su 10 · «4,0 (ausreichend)»Bassa resistenza al rotolamento e buon comfort; frenate sull'asciutto nettamente più lunghe e aderenza laterale limitata sul bagnato.

    1,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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32. N° 32 · 3 test

    Linglong Sport Master 4S

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 7° su 8 · «97.7% (3.5/5)»Debutta in questa prova: terzo in frenata sulla neve e primo nel comportamento sull'asciutto, ma debole sul bagnato; secondo la rivista è un'opzione economica corretta.
    • Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 9° su 10 · «3,3 (befriedigend)»Specialista sull'asciutto; frenata più lunga sulla neve e più debole contro l'aquaplaning.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 14° su 15 · «3,0 (befriedigend)»Specialista sull'asciutto e di prezzo basso; rendimento più debole sulla neve.

    1,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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33. N° 33 · 2 test

    Imperial All Season Driver

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Express · 2024 · 205/55 R16: 7° su 7 · «93.9% (1.5/5)»Ultimo nelle tre prove sulla neve e debole sul bagnato e sull'asciutto; la rivista lo definisce un falso risparmio.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 9° su 10 · «4,2 (ausreichend)»Marcia silenziosa e prezzo basso; frenate sul bagnato nettamente più lunghe e scarsi margini contro l'aquaplaning.

    0,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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34. N° 34 · 2 test

    Linglong Grip Master 4S

    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 8° su 9 · «3,4 (befriedigend)»Prezzo basso e prestazioni accettabili sull'asciutto; squilibrato sulla neve e sul bagnato, con alta resistenza al rotolamento.
    • Auto Bild · 2024 · 225/50 R17: 15° su 15 · «4,4 (ausreichend)»Buon comportamento sull'asciutto, buon comfort e chilometraggio alto; debole sul bagnato e sulla neve, con margini contro l'aquaplaning moderati.

    0,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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35. N° 35 · 2 test

    Minerva All Season Master

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 9° su 10 · «5,4 (nicht empfehlenswert)»Frenate corte sulla neve; secondo Auto Bild, poca aderenza e frenate lunghe sul bagnato, con scarso margine contro l'aquaplaning.
    • Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 12° su 12 · «4,4 (bedingt empfehlenswert)»Marchio economico con buona trazione e frenate corte su neve e ghiaccio, e prezzo basso; comportamento molto sottosterzante, scarsi margini contro l'aquaplaning e frenate lunghe sul bagnato.

    0,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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36. N° 36 · 2 test

    Arivo Carlorful A/S

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • Auto Bild · 2025 · 215/55 R17: 9° su 9 · «4,9 (mangelhaft)»Il prezzo più basso e accettabile sulla neve; secondo Auto Bild, frenate molto lunghe e imprevedibile sul bagnato.
    • ADAC · 2025 · 225/45 R17: 15° su 16 · «mangelhaft (5,5)»Fallisce sul bagnato: secondo l'ADAC, da 80 km/h frena 11,3 m più del Continental e a quel punto andrebbe ancora a circa 41 km/h, quando il Continental è già fermo.

    0,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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37. N° 37 · 2 test

    Kenda Kenetica 4S

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 15° su 16 · «mangelhaft (5,1)»Perde trazione presto sulla neve, tende al sottosterzo e lascia pochissimo margine al limite; l'ADAC non lo consiglia.
    • Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 10° su 10 · «4,5 (mangelhaft)»Buoni margini contro l'aquaplaning; risposta ritardata dello sterzo, frenate lunghe sul bagnato e comportamento molto sottosterzante sulla neve.

    0,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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38. N° 38 · 2 test

    Roadhog RGAS02

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15° su 16 · «mangelhaft (5,4)»Stesso disegno e stesso stabilimento del Mastersteel, anche se con risultati un po' diversi; gravi carenze sul fondo invernale e l'ADAC sconsiglia l'acquisto.
    • Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 15° su 15 · «3,9 (ausreichend)»Il prezzo più basso e risultati rispettabili sull'asciutto; debolezze sulla neve e usura elevata, e Auto Bild lo giudica «nicht empfehlenswert» (non consigliato) sul bagnato.

    0,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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Testati in un solo test

Non entrano in classifica finché non compaiono in più test: un solo risultato non basta per confrontarli.

• Hankook iON FlexClimate · Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 1° su 8 («1,2 (sehr gut)»)
• Michelin CrossClimate 3 Sport · Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 3° su 15 («1,3 (sehr gut)»)
• Continental AllSeasonContact · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 4° su 12 («2,1 (gut)»)
• Vredestein Quatrac Pro · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 5° su 12 («2,3 (gut)»)
• Ceat 4 SeasonDrive X5 · Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 8° su 15 («2,1 (gut)»)
• Nankang Cross Seasons AW-6 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 9° su 16 («ausreichend (3,7)»)
• Sava All Weather · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 9° su 16 («ausreichend (3,7)»)
• Cooper Discoverer All Season · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 7° su 12 («2,5 (gut)»)
• Falken EUROALL SEASON AS220 PRO · Auto Bild · 2023 · 235/65 R17: 6° su 10 («3,0 (befriedigend)»)
• Kleber Quadraxer SUV · Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 5° su 8 («2,0 (gut)»)
• Pirelli Cinturato All Season SF2 · Auto Express · 2023 · 225/45 R17: 5° su 8 («99.0%»)
• Barum Quartaris 5 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 10° su 16 («ausreichend (3,9)»)
• Superia Ecoblue2 4S · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 10° su 16 («ausreichend (3,9)»)
• Milever All Season Versat MC545 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 11° su 16 («ausreichend (4,0)»)
• Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra · Auto Bild · 2025 · 225/40 R18: 11° su 15 («2,3 (gut)»)
• Cooper All Season · Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 9° su 12 («2,5 (befriedigend)»)
• Norauto 4 Seasons 2 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12° su 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Semperit AllSeason-Grip · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 12° su 16 («ausreichend (3,9)»)
• CST Medallion All Season ACP1 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 13° su 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Mastersteel All Weather 2 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 13° su 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Yokohama BluEarth-4S AW21 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 13° su 16 («ausreichend (4,0)»)
• Nokian Tyres Seasonproof 1 · Auto Bild · 2023 · 235/55 R17: 10° su 12 («3,5 (befriedigend)»)
• APlus AS909 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 14° su 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Davanti Alltoura 4-Seasons · Auto Bild · 2024 · 245/45 R18: 9° su 10 («5,4 (nicht empfehlenswert)»)
• Delinte AW6 · Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 11° su 12 («3,6 (ausreichend)»)
• Petlas Multi Action PT565 · ADAC · 2025 · 225/45 R17: 15° su 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Fortuna EcoPlus 2 4S · Auto Bild · 2025 · 215/50 R18: 10° su 10 («4,2 (ausreichend)»)
• Goodtrip BlueGuard AS · Auto Bild · 2026 · 215/55 R18: 8° su 8 («3,0 (befriedigend)»)
• Infinity Ecofour · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 16° su 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Sailun Atrezzo 4Seasons · Auto Express · 2025 · 225/45 R17: 6° su 6 («95.2% (2.5/5)»)
• Tomason Allseason · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 16° su 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Tomket Allyear 3 · Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 8° su 8 («92.4% (1/5)»)
• TriangleTire TA-01 Season X · Auto Bild · 2026 · 225/55 R18: 12° su 12 («4,0 (ausreichend)»)

Cosa guardare all'acquisto

• Controlla la misura e l'indice di velocità prima di fidarti di un risultato: i test valgono per la misura provata e, secondo l'ADAC, si trasferiscono ad altre solo con tolleranze molto strette di larghezza, profilo e cerchio.
• Se circoli in Paesi con obbligo invernale, cerca il simbolo alpino (montagna con tre cime e fiocco di neve, 3PMSF) sul fianco: secondo l'ADAC, dal 1° ottobre 2024 la sola marcatura M+S non vale come pneumatico invernale in Germania.
• Non scegliere solo in base all'etichetta europea: l'ADAC avverte che non riflette necessariamente il comportamento complessivo sul bagnato che mostrano i suoi test.
• Guarda il risultato del modello specifico e non solo il marchio: nell'ADAC 2026 il Bridgestone Weather Control A005-evo ha ricevuto «mangelhaft» (insufficiente) e se ne sconsiglia l'acquisto, e nel 2025 il Barum Quartaris 5 e il Vredestein Quatrac Pro+ si sono fermati a «ausreichend» (sufficiente).
• Valuta la durata oltre al prezzo: l'ADAC ha calcolato che servirebbero due set di Superia Ecoblue2 4S per eguagliare i circa 68.000 km previsti del Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 in 225/45 R17.
• Controlla la data di produzione (codice DOT): l'ADAC consiglia di non acquistare pneumatici con più di tre anni e di sostituire quelli invernali e quattro stagioni quando il battistrada scende sotto i 4 mm circa.

Domande frequenti