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MotorFiable

Le auto elettriche più affidabili: classifica dei guasti

Ordinate in base al Voto MotorFiable dell'auto completa, su 10: metà deriva dal motore elettrico (batteria di trazione, ricarica, motore ed elettronica di potenza), l'altra metà dal resto dell'auto. Entrano solo le auto con prove solide: almeno 3 fonti e 5 guasti documentati. Qui vengono confrontate solo tra loro; compaiono anche nella classifica generale delle auto.

Delle 25 auto elettriche con prove solide, quella con il voto migliore è la Nissan Leaf II (8,0/10). Seguono Fiat 500e (7,3) e Dacia Spring (7,3). Quella con il voto peggiore è la Renault Zoe (4,8/10), soprattutto per guasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica (motore Renault Zoe).

Come lavoriamo

25 auto

Ogni etichetta è il voto di quella parte dell'auto su 10. Compaiono solo le parti con guasti documentati o con dati della revisione tecnica.

  1. Posizione 1
    Nissan Leaf IICompatta · 2018–2025Gravità criticaDisattivazione del limitatore di velocità da parte del modulo VCM (campagna, veicoli dal 2017 al 2023)(elettronica)Motore 8,4Sospensioni 7,4Freni 7,9Sterzo 8,2Elettrico 8,6Luci 7,7Elettronica 8,6Carrozzeria 7,2
    8,0 su 10Voto complessivo
  2. Posizione 2
    Dacia SpringCitycar · 2021–oggiGravità altaAllarmi gravi della batteria di trazione e relativa gestione (BMS)(motore Dacia Spring)Motore 7,1Cambio 8,6Freni 8,9Elettronica 9,3Climatizzazione 9,3Carrozzeria 9,3Sicurezza 8,6
    7,3 su 10Voto complessivo
  3. Posizione 3
    Fiat 500eCitycar · 2020–oggiGravità criticaRischio di incendio della batteria di trazione (campagne del 2023 e del 2024)(motore Fiat 500e)Motore 6,8Cambio 8,9Freni 8,9Elettrico 8,6Elettronica 8,6Sicurezza 8,9
    7,3 su 10Voto complessivo
  4. Posizione 4
    MG MG4Compatta · 2022–oggiGravità altaAssistenze alla guida troppo sensibili (frenata brusca, avviso di corsia)(sicurezza)Motore 8,0Elettrico 9,3Elettronica 7,5Climatizzazione 9,6Carrozzeria 9,3Sicurezza 7,9
    7,3 su 10Voto complessivo
  5. Posizione 5
    Hyundai Ioniq 6Berlina · 2022–oggiGravità altaICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza(motore Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6))Motore 6,0Elettronica 9,6Sicurezza 7,9
    6,8 su 10Voto complessivo
  6. Posizione 6
    Ford Mustang Mach-ESUV medio · 2021–oggiGravità altaChiusure elettroniche delle portiere che si bloccano con la batteria a 12 V scarica(elettrico)Motore 6,8Elettrico 7,9Elettronica 8,6Carrozzeria 6,2
    6,5 su 10Voto complessivo
  7. Posizione 7
    Polestar 2Berlina · 2020–oggiGravità criticaRischio di incendio per surriscaldamento della batteria ad alta tensione della XC40 Recharge (2020-2022)(motore Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40))Motore 5,5Sospensioni 7,9Freni 8,1Sterzo 7,7Elettrico 6,6Luci 8,2Carrozzeria 7,6
    6,3 su 10Voto complessivo
  8. Posizione 8
    Tesla Model YSUV medio · 2021–oggiGravità criticaRichiamo per ancoraggio insufficiente dei bracci delle sospensioni anteriori (produzione 2020-2021)(sospensioni)Motore 7,6Sospensioni 5,7Elettronica 8,6Sicurezza 7,1
    6,3 su 10Voto complessivo
  9. Posizione 9
    Cupra BornCompatta · 2021–oggiGravità criticaModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio(motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))Motore 5,2Elettronica 8,9Sicurezza 7,9
    6,2 su 10Voto complessivo
  10. Posizione 10
    Hyundai Ioniq 5SUV compatto · 2021–oggiGravità altaICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza(motore Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6))Motore 6,0Freni 7,9Pneumatici 8,6Elettronica 7,9Carrozzeria 9,3
    6,2 su 10Voto complessivo
  11. Posizione 11
    Kia EV6SUV compatto · 2021–oggiGravità altaICCU guasta: si scarica la batteria a 12 V, la ricarica non funziona e si perde potenza(motore Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6))Motore 6,0Cambio 7,9Freni 7,9Elettrico 9,3Elettronica 7,9
    6,2 su 10Voto complessivo
  12. Posizione 12
    Tesla Model 3Berlina · 2019–oggiGravità criticaRichiamo per ancoraggio insufficiente dei bracci delle sospensioni anteriori (produzione 2019-2021)(sospensioni)Motore 7,6Sospensioni 6,3Freni 7,5Pneumatici 8,9Sterzo 7,9Luci 4,4Carrozzeria 7,2Sicurezza 7,1
    6,2 su 10Voto complessivo
  13. Posizione 13
    Škoda ElroqSUV compatto · 2024–oggiGravità criticaModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio(motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))Motore 5,4Elettrico 6,8Elettronica 8,2Climatizzazione 9,3
    6,1 su 10Voto complessivo
  14. Posizione 14
    BMW i4 G26Berlina · 2021–oggiGravità criticaIncrinature del longherone posteriore sinistro della carrozzeria sulla i4 del 2024(carrozzeria)Motore 6,2Carrozzeria 7,1Sicurezza 7,1
    5,9 su 10Voto complessivo
  15. Posizione 15
    BMW iX I20SUV medio · 2021–oggiGravità criticaAirbag del guidatore piegato male che potrebbe non aprirsi correttamente(sicurezza)Motore 6,4Carrozzeria 8,6Sicurezza 5,5
    5,9 su 10Voto complessivo
  16. Posizione 16
    Mercedes-Benz EQC N293SUV medio · 2019–2023Gravità criticaCablaggio del servosterzo elettrico danneggiato in fase di montaggio: rischio di perdere l'assistenza(sterzo)Motore 6,2Sospensioni 4,4Freni 8,6Sterzo 7,3Luci 8,4Carrozzeria 7,7Sicurezza 5,7
    5,9 su 10Voto complessivo
  17. Posizione 17
    Nissan Leaf ICompatta · 2011–2017Gravità criticaClip di sicurezza del piantone dello sterzo non installata: il giunto inferiore può allentarsi(sterzo)Motore 6,1Sospensioni 5,4Freni 7,6Sterzo 4,9Elettrico 7,9Luci 7,7Climatizzazione 9,3Carrozzeria 8,1
    5,9 su 10Voto complessivo
  18. Posizione 18
    Porsche TaycanBerlina · 2019–oggiGravità criticaTubi flessibili del freno anteriori con raggio di curvatura insufficiente (campagna ARB0)(freni)Motore 6,1Sospensioni 7,0Freni 7,5Sterzo 7,8Elettrico 7,1Luci 8,0Carrozzeria 7,6
    5,9 su 10Voto complessivo
  19. Posizione 19
    Audi e-tronSUV medio · 2019–2025Gravità criticaModuli di celle della batteria con rischio di surriscaldamento e incendio(motore Audi e-tron / Q8 e-tron)Motore 5,7Sospensioni 7,0Freni 6,8Sterzo 7,9Luci 8,1Carrozzeria 7,4
    5,8 su 10Voto complessivo
  20. Posizione 20
    Škoda EnyaqSUV compatto · 2021–oggiGravità criticaModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio(motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))Motore 5,2Sospensioni 9,3Elettrico 7,1Elettronica 7,9Sicurezza 7,9
    5,7 su 10Voto complessivo
  21. Posizione 21
    Volkswagen ID.3Compatta · 2020–oggiGravità criticaModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio(motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))Motore 5,2Sospensioni 8,3Freni 8,5Sterzo 7,8Luci 6,2Elettronica 8,9Climatizzazione 8,9Carrozzeria 7,6Sicurezza 7,1
    5,7 su 10Voto complessivo
  22. Posizione 22
    Volkswagen ID.4SUV compatto · 2021–oggiGravità criticaModuli difettosi nella batteria ad alta tensione con rischio di incendio(motore MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron))Motore 5,2Sospensioni 9,3Elettronica 8,9Climatizzazione 8,9Sicurezza 7,1
    5,7 su 10Voto complessivo
  23. Posizione 23
    Volkswagen ID.7Berlina · 2023–oggiGravità criticaAirbag del passeggero: il corpo del generatore di gas può esplodere durante l'attivazione(sicurezza)Motore 5,4Carrozzeria 7,9Sicurezza 5,7
    5,3 su 10Voto complessivo
  24. Posizione 24
    Volkswagen ID. BuzzMonovolume · 2022–oggiGravità criticaAirbag del passeggero: l'involucro del generatore di gas può rompersi durante l'apertura(sicurezza)Motore 5,4Pneumatici 7,1Sterzo 7,9Sicurezza 5,2
    5,2 su 10Voto complessivo
  25. Posizione 25
    Renault ZoeUtilitaria · 2012–2024Gravità altaGuasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica(motore Renault Zoe)Motore 4,6Sospensioni 3,5Freni 7,2Sterzo 7,6Elettrico 7,1Luci 6,2Climatizzazione 8,6Carrozzeria 7,5
    4,8 su 10Voto complessivo

Classifiche per sistema

Come si calcola

Per ogni auto calcoliamo due indici da 0 a 100 con la stessa formula che usiamo per i motori (i tre guasti più seri, ponderando gravità e frequenza): uno con la media dei suoi motori documentati e uno con i suoi guasti non legati al motore. Il voto finale è la media dei due. I guasti che il costruttore corregge gratuitamente con un richiamo pesano meno: a campagna eseguita, il difetto è risolto. Un indice basso non garantisce che una singola auto non si guasti: significa che abbiamo trovato meno guasti gravi e frequenti documentati. I modelli più recenti sono in circolazione da meno anni e possono avere meno guasti documentati: confronta preferibilmente auto della stessa epoca. Metodologia completa