I migliori pneumatici invernali del 2026 secondo i test

Classifica di pneumatici invernali

Con i test pubblicati dal 2023. Ogni prodotto riporta la sua posizione e il voto di ciascun test, con link alla pubblicazione originale. Per entrare in classifica bisogna comparire in almeno 2 test. Come si calcola

1. N° 1 · 4 test

   Continental WinterContact TS 870

   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 1° su 16 · «gut (2,2)»Vince il test: preciso sull'asciutto, con ampi margini sul bagnato e un buon livello sulla neve; chilometraggio previsto di circa 34.300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 2° su 16 · «gut (2,3)»Livello di sicurezza molto alto e frenate corte sull'asciutto e sul bagnato; lievi cali di precisione sull'asciutto e di maneggevolezza sulla neve.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 1° su 12 · «gut (2,0)»Vince il test: la migliore sicurezza (1,8), soprattutto sul bagnato e sul fondo invernale, dove nessun rivale gli è pari; chilometraggio previsto 43.800 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 1° su 16 · «gut (2,0)»Vince il test: i migliori voti sul fondo invernale e sul bagnato, con un buon voto ambientale.

   9,8/10

   in base alla sua posizione nei test

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2. N° 2 · 8 test

   Michelin Pilot Alpin 5

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1° su 20 · «sehr gut (1,3)»Molto forte sulla neve e con la maggiore durata prevista; è il più caro del test e migliorabile con l'aquaplaning in curva.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 1° su 12 · «sehr gut (1,2)»Vincitore con risultati di primo livello in tutto; frenate più corte sulla neve e sull'asciutto; è il più caro del test.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2° su 10 · «sehr gut (1,4)»Eccellenti prestazioni invernali e sicuro sull'asciutto; leggermente più debole sul bagnato.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 2° su 10 · «397 Punkte (sehr empfehlenswert)»Buono sul bagnato e molto buono su neve e asciutto; lunga durata e bassi consumi (raccomandazione ambientale della rivista).
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 2° su 31 · «gut (2,1)»Leggermente migliore dell'Hankook sul fondo invernale (2,1 contro 2,6); equilibrato in tutti gli aspetti.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1° su 20 · «sehr gut (1,1)»Polivalente che è all'altezza su tutti i fondi; è quello con il prezzo d'acquisto più alto.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 1° su 8 · «sehr gut (1,2)»Maneggevolezza dinamica, la migliore trazione sulla neve e sterzo preciso; livello nella media in aquaplaning in curva.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 1° su 11 · «sehr gut (1,1)»Prestazioni di primo livello su neve e bagnato, frenate corte con ogni condizione meteo e bassa resistenza; prezzo elevato.

   9,7/10

   in base alla sua posizione nei test

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3. 

   N° 3 · 2 test

   Hankook Winter i*cept evo4

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3° su 20 · «sehr gut (1,4)»Novità con buon rapporto costo-prestazioni e maneggevolezza precisa sull'asciutto; leggermente più debole sul bagnato.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 1° su 10 · «sehr gut (1,3)»Prestazioni equilibrate in tutto il test e prezzo contenuto; miglior voto sul bagnato (1,2).

   9,5/10

   in base alla sua posizione nei test

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4. N° 4 · 3 test

   Michelin Alpin 6

   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 3° su 12 · «gut (2,3)»Buoni voti di sicurezza, leggermente dietro al Continental; chilometraggio previsto più alto del test (53.200 km), minore usura e consumi contenuti.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2° su 16 · «gut (2,2)»Molto simile al Goodyear; chilometraggio previsto di 61.000 km, buon voto ambientale.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1° su 16 · «gut (2,2)»Miglior voto sull'asciutto (2,0) e più debole sul bagnato (2,4); chilometraggio previsto 53.300 km.

   9,2/10

   in base alla sua posizione nei test

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5. N° 5 · 4 test

   Pirelli Cinturato Winter 3

   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4° su 12 · «gut (1,5)»Frenate sul bagnato molto corte (anche sull'asciutto) e bassa resistenza; leggermente più debole sulla neve.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 1° su 14 · «sehr gut (1,3)»Re del bagnato con il miglior comportamento contro l'aquaplaning e frenate corte sul bagnato, maneggevolezza precisa; frenata sull'asciutto più lunga e prezzo alto.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 2° su 10 · «sehr gut (1,4)»Molto silenzioso e molto buono sul bagnato (maneggevolezza e frenata); lievi debolezze sull'asciutto.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 1° su 16 · «gut (2,2)»Vince il test: la migliore sicurezza, soprattutto sul bagnato (frenate corte, margini contro l'aquaplaning e maneggevolezza precisa); equilibrato sull'asciutto e in inverno.

   9,0/10

   in base alla sua posizione nei test

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6. N° 6 · 14 test

   Goodyear UltraGrip Performance 3

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5° su 20 · «gut (1,5)»Ottima durata prevista e buona tenuta laterale sulla neve; frenata sul bagnato più lunga e scarsa precisione sull'asciutto.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 3° su 12 · «sehr gut (1,4)»Specialista della neve con elevata tenuta laterale e forte anche sul bagnato; leggermente più debole sull'asciutto rispetto ai migliori.
   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2° su 14 · «sehr gut (1,4)»Ottima frenata sull'asciutto e buon rendimento sulla neve con bassa resistenza; leggermente più debole nella maneggevolezza sul bagnato e sull'asciutto.
   • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 4° su 10 · «gut (1,5)»Frenata più corta sull'asciutto e molto buono sulla neve; lieve debolezza sul bagnato.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 6° su 16 · «befriedigend (3,3)»Miglior voto sul bagnato (1,9) e più debole sull'asciutto (3,4); chilometraggio previsto 32.000 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 3° su 16 · «gut (2,4)»Equilibrato e con un chilometraggio previsto elevato; solo lievi debolezze su neve e ghiaccio.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 1° su 10 · «414 Punkte (sehr empfehlenswert)»Ottimo risultato su tutti i fondi; vince il test nettamente.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1° su 12 · «sehr gut (1,2)»Polivalente ed equilibrato, con trazione eccellente sulla neve e molto silenzioso; più lento nella maneggevolezza sull'asciutto.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 1° su 31 · «gut (2,0)»Vince il test: chilometraggio previsto di 76.000 km e poca usura; frena sul bagnato più corto di tutti (da 80 km/h).
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 5° su 20 · «sehr gut (1,4)»La maggiore durata prevista e molto buono sotto la pioggia; leggermente più debole sull'asciutto.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 2° su 8 · «sehr gut (1,3)»Prestazioni equilibrate di alto livello, maneggevolezza molto buona sul bagnato e sull'asciutto e sterzo preciso; frenata sulla neve migliorabile.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 2° su 12 · «gut (2,2)»Miglior voto sul fondo invernale (2,0) e più debole sull'asciutto (2,5); chilometraggio previsto 49.100 km.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 1° su 16 · «gut (2,0)»Vince il test: sicurezza 2,1 e il miglior voto ambientale, con chilometraggio previsto valutato «sehr gut» e peso molto ridotto.
   • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2° su 11 · «sehr gut (1,3)»Molto buono su neve e ghiaccio, frenate corte e bassa resistenza; prezzo un po' elevato.

   8,7/10

   in base alla sua posizione nei test

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7. N° 7 · 2 test

   Pirelli P Zero Winter 2

   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3° su 20 · «sehr gut (1,4)»Preciso sul bagnato e sull'asciutto con frenate molto buone su acqua; più debole sulla neve e leggermente più costoso da mantenere.
   • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 3° su 10 · «393 Punkte (sehr empfehlenswert)»Equilibrato; migliorabile solo l'aquaplaning in curva.

   8,4/10

   in base alla sua posizione nei test

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8. N° 8 · 6 test

   Dunlop Winter Sport 5

   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4° su 31 · «gut (2,4)»Miglior voto per l'ambiente (2,3) e più debole sull'asciutto (2,5); chilometraggio previsto 61.300 km.
   • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 4° su 8 · «gut (1,5)»Convincente nelle prove sul bagnato e il più economico del gruppo con la valutazione più alta; un po' più di resistenza al rotolamento.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4° su 12 · «befriedigend (2,6)»Migliore sulla neve, ma solo nella norma sull'asciutto (l'ADAC lo consiglia con riserve).
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 2° su 16 · «gut (2,1)»Molto equilibrato su asciutto, bagnato e invernale; sicurezza 2,1.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 4° su 16 · «gut (2,4)»Miglior voto per l'ambiente (1,8) e più debole sul bagnato (2,6); chilometraggio previsto 61.500 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 1° su 16 · «gut (2,2)»Buon comportamento su strada e risposta dello sterzo sull'asciutto, insieme al Michelin; tra quelli con il chilometraggio previsto più alto tra i «gut».

   8,2/10

   in base alla sua posizione nei test

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9. 

   N° 9 · 8 test

   Hankook Winter i*cept RS3

   • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2° su 14 · «sehr gut (1,4)»Prezzo equo e molto buono contro l'aquaplaning; maneggevolezza un po' imprecisa sul bagnato e sull'asciutto, e relativamente rumoroso.
   • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3° su 16 · «befriedigend (3,1)»Miglior voto sul bagnato (2,0) e più debole per l'ambiente (3,4); chilometraggio previsto 27.300 km.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6° su 16 · «befriedigend (2,7)»Miglior voto sull'asciutto (2,3) e più debole per l'ambiente (2,8); chilometraggio previsto 39.500 km.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 1° su 12 · «sehr gut (1,2)»Frenate corte sulla neve e sul bagnato, buoni margini contro l'aquaplaning e rapido sull'asciutto; minore potenziale di risparmio energetico.
   • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 4° su 12 · «befriedigend (2,6)»Si comporta meglio su ghiaccio e neve che sul bagnato; consigliabile con riserve secondo l'ADAC.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4° su 16 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto per l'ambiente (2,2) e più debole sull'asciutto (2,8); chilometraggio previsto 49.300 km.
   • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5° su 16 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto sul bagnato (2,0) e più debole sull'asciutto (2,7); chilometraggio previsto 45.700 km.
   • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4° su 16 · «gut (2,4)»Il migliore del gruppo «gut» per chi guida spesso su fondo invernale.

   8,1/10

   in base alla sua posizione nei test

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10. N° 10 · 11 test

    Continental WinterContact TS 870 P

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1° su 20 · «sehr gut (1,3)»Miglior valore sul bagnato e maneggevolezza molto buona su neve e asciutto; il punto debole è il rapporto prezzo-chilometraggio.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 4° su 12 · «gut (1,5)»Dinamico e con frenata corta sull'asciutto, preciso sul bagnato e con la resistenza più bassa; un po' meno trazione sulla neve.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 5° su 10 · «376 Punkte (sehr empfehlenswert)»Ottima protezione contro l'aquaplaning e facile da gestire; le frenate sul bagnato potrebbero essere più corte.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3° su 12 · «sehr gut (1,3)»Polivalente solido e con bassa resistenza al rotolamento (meno consumi); prezzo relativamente alto.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 6° su 31 · «gut (2,5)»Lievi debolezze solo sul fronte della sicurezza; l'ADAC lo include tra i sei «gut».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 7° su 20 · «gut (1,7)»Comportamento equilibrato sulla neve e sull'asciutto; frenate un po' lunghe sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 3° su 8 · «sehr gut (1,4)»Qualità molto buona sul bagnato e sull'asciutto, tra i migliori nella maneggevolezza sulla neve e sicuro contro l'aquaplaning; prezzo alto.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 6° su 16 · «befriedigend (2,7)»Miglior voto sul fondo invernale (2,2) e più debole sull'asciutto (2,9); chilometraggio previsto 43.300 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 2° su 11 · «sehr gut (1,3)»Buoni margini contro l'aquaplaning, frenate corte e bassa resistenza; prezzo elevato.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1° su 8 · «gut (1,6)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4° su 16 · «gut (2,4)»Miglior voto sul bagnato (2,2) e più debole sull'asciutto (2,5); chilometraggio previsto 41.700 km.

    7,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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11. 

    N° 11 · 11 test

    Bridgestone Blizzak 6

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5° su 20 · «gut (1,5)»Il più leggero del gruppo e con una resistenza al rotolamento molto bassa; frenate sul bagnato e sull'asciutto solo nella media.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 2° su 12 · «sehr gut (1,3)»Maneggevolezza eccellente su qualsiasi fondo, la maggiore tenuta laterale sulla neve e buona trazione; frenata sull'asciutto leggermente più lunga.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2° su 14 · «sehr gut (1,4)»Buono sull'asciutto e il migliore sul circuito bagnato; maneggevolezza sul bagnato e sulla neve un po' meno precisa e un po' più rumoroso.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 5° su 10 · «gut (1,7)»Bassa resistenza al rotolamento e forte sulla neve; lievi debolezze sul bagnato e sull'asciutto.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5° su 16 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto sull'asciutto (2,1) e più debole sul fondo invernale (2,6); chilometraggio previsto 45.900 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 4° su 10 · «390 Punkte (sehr empfehlenswert)»Leader sulla neve, con buona aderenza sul bagnato e massima efficienza (raccomandazione della rivista per il risparmio di carburante).
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7° su 12 · «gut (2,3)»Buon rendimento sulla neve; frenata lunga sul bagnato.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 3° su 31 · «gut (2,2)»Miglior voto sull'asciutto (2,1) e più debole sul fondo invernale (2,5); chilometraggio previsto 57.700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3° su 20 · «sehr gut (1,3)»Sportivo, con molta tenuta laterale sull'asciutto e la maggiore durata prevista; più debole in curva sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 5° su 8 · «gut (2,1)»Il migliore nella maneggevolezza e nella frenata sul bagnato, molto sicuro e preciso sulla neve; frenata sull'asciutto migliorabile.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 4° su 11 · «sehr gut (1,4)»Buona aderenza sul bagnato, bassa resistenza e comfort di marcia; prezzo un po' elevato.

    7,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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12. N° 12 · 3 test

    Vredestein Wintrac Pro

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 3° su 16 · «gut (2,4)»Si distingue per le prestazioni invernali; leggermente dietro ai primi due su asciutto, bagnato e ambiente.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 6° su 11 · «gut (2,2)»Dinamico su neve e ghiaccio con frenate corte e maneggevolezza equilibrata sul bagnato e sull'asciutto; margini contro l'aquaplaning moderati e frenata sul bagnato un po' lunga.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5° su 16 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto per l'ambiente (2,3) e più debole sull'asciutto (2,7); chilometraggio previsto 48.800 km.

    7,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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13. N° 13 · 4 test

    Michelin Alpin 7

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8° su 14 · «gut (1,6)»Miglior valore di resistenza al rotolamento, silenzioso e confortevole; il più caro del test e frenata sull'asciutto un po' più lunga.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 2° su 16 · «gut (2,5)»Molto equilibrato, leggermente dietro al Continental in tutte le discipline; lieve debolezza in maneggevolezza sulla neve.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 4° su 16 · «gut (2,5)»Eccellente sul fondo invernale; uno sterzo un po' meno preciso sull'asciutto gli impedisce di salire più in alto.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 6° su 12 · «gut (2,2)»Specialista della neve, con buona maneggevolezza invernale e bassa resistenza; prezzo alto.

    6,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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14. N° 14 · 5 test

    Kumho WinterCraft WP52+

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8° su 20 · «gut (1,6)»Frena bene sull'asciutto, è economico e ha poca resistenza al rotolamento; frenate lunghe sulla neve e debole sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 2° su 14 · «sehr gut (1,4)»Silenzioso ed economico, il migliore in frenata sulla neve e con frenate corte sul bagnato; leggermente più debole nella maneggevolezza sul bagnato.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12° su 16 · «ausreichend (3,9)»Debole sull'asciutto: ciò abbassa il voto finale, anche se in inverno rende bene; chilometraggio previsto di circa 40.000 km, il più alto della misura.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 5° su 12 · «gut (2,1)»Economico e con frenata corta sull'asciutto; pochi margini contro l'aquaplaning in curva.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3° su 20 · «sehr gut (1,3)»Molto economico per il suo livello, buono sulla neve e sul bagnato; maneggevolezza sull'asciutto un po' lenta.

    6,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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15. N° 15 · 4 test

    Dunlop Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 6° su 12 · «gut (1,7)»Ottimo rapporto qualità-prezzo, tra i migliori sull'asciutto e solido sulla neve; leggermente più debole sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8° su 14 · «gut (1,6)»Molto buono nella maneggevolezza e nello slalom sulla neve ed economico; maneggevolezza sul bagnato leggermente più debole e meno preciso sull'asciutto.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 8° su 16 · «befriedigend (2,9)»Miglior voto ambientale del test: minore usura e circa 59.300 km previsti; sicurezza più debole (3,4).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 2° su 20 · «sehr gut (1,2)»Buon rapporto qualità-prezzo, molta trazione e tenuta sulla neve; frenata un po' lunga sull'asciutto.

    6,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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16. N° 16 · 6 test

    Semperit Speed-Grip 5

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12° su 20 · «gut (2,4)»Con ampi margini contro l'aquaplaning e buona tenuta sulla neve; penalizzato da frenate lunghe sull'asciutto.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 8° su 14 · «gut (1,6)»Buone prestazioni sul bagnato e bassa resistenza; trazione sulla neve nella media e frenata sull'asciutto un po' più lunga.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14° su 31 · «befriedigend (3,2)»Miglior voto sul bagnato (2,1) e più debole sull'asciutto (3,3); chilometraggio previsto 47.900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 11° su 20 · «gut (2,0)»Equilibrato sull'asciutto e sul bagnato; più debole sulla neve, con poca tenuta laterale su di essa.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4° su 16 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto per l'ambiente (1,9) e più debole sull'asciutto (2,9); chilometraggio previsto 53.500 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 5° su 16 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto per l'ambiente (2,1) e più debole sul fondo invernale (2,8); chilometraggio previsto 55.400 km.

    5,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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17. 

    N° 17 · 5 test

    Hankook Winter i*cept evo3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 8° su 12 · «befriedigend (2,5)»Economico e solido sulla neve, il migliore contro l'aquaplaning; frenata lunga sul bagnato, il più rumoroso e con la resistenza più alta.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4° su 31 · «gut (2,4)»Miglior voto per l'ambiente (1,9) e più debole sul fondo invernale (2,6); chilometraggio previsto 72.400 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 6° su 20 · «gut (1,6)»Esperto della neve e con buon rapporto qualità-prezzo; frenate un po' lunghe sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 6° su 8 · «gut (2,3)»Convince sul bagnato e sull'asciutto, con buoni margini contro l'aquaplaning e frenate corte sul bagnato; qualità invernali limitate con tendenza al sottosterzo.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 5° su 11 · «gut (1,5)»Ottimi margini contro l'aquaplaning, frenate corte e bassa resistenza; un po' più rumoroso al passaggio.

    5,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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18. N° 18 · 4 test

    Kleber Krisalp HP3

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5° su 20 · «gut (1,5)»Molto buono in trazione e maneggevolezza sulla neve ed economico; sul bagnato, mediocre.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 7° su 31 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto sul fondo invernale (1,9) e più debole sul bagnato (2,7); chilometraggio previsto 52.700 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14° su 20 · «befriedigend (2,7)»Specialista della neve: frenata più corta e trazione più alta; risultati più deboli sul bagnato e sull'asciutto.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 10° su 16 · «befriedigend (2,8)»Miglior voto sul fondo invernale (2,4) e più debole sull'asciutto (3,0); chilometraggio previsto 41.700 km.

    5,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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19. N° 19 · 3 test

    Barum Polaris 6

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 10° su 20 · «gut (1,8)»Buon rendimento sulla neve (slalom, frenata); frenate lunghe sull'asciutto e solo discreto sul bagnato.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8° su 16 · «ausreichend (3,8)»Debole sull'asciutto: ciò abbassa il voto finale, anche se in inverno rende bene.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8° su 20 · «gut (1,8)»Prezzo basso, il maggior potenziale di risparmio di carburante e sicuro sulla neve; debolezze sul bagnato.

    5,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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20. N° 20 · 5 test

    Vredestein Wintrac Pro+

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8° su 20 · «gut (1,6)»Molto buono in frenata e in sterzata sulla neve; perde terreno rispetto ai primi negli altri aspetti.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9° su 16 · «befriedigend (3,1)»Miglior voto sul fondo invernale (2,5) e più debole per l'ambiente (3,2); chilometraggio previsto 34.300 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 6° su 10 · «330 Punkte»Risultati solidi con qualsiasi condizione meteo; frenate lunghe sul bagnato e maneggevolezza poco precisa sull'asfalto asciutto.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 3° su 12 · «sehr gut (1,3)»Si comporta con solidità in tutte le discipline; un po' rumoroso al passaggio.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 13° su 20 · «befriedigend (2,6)»Forte sulla neve; frenate lunghe sull'asciutto e costi più alti.

    5,5/10

    in base alla sua posizione nei test

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21. N° 21 · 3 test

    BFGoodrich g-Force Winter 2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 11° su 20 · «gut (2,3)»Buona trazione sulla neve e costi contenuti; poco preciso sull'asciutto e frenate lunghe sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 12° su 20 · «gut (2,1)»Prestazioni massime sulla neve; squilibrato sul bagnato e sull'asciutto.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8° su 16 · «befriedigend (2,6)»Miglior voto sul fondo invernale (2,2) e più debole sul bagnato (2,7); chilometraggio previsto 41.700 km.

    4,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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22. N° 22 · 3 test

    Uniroyal WinterExpert

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11° su 31 · «befriedigend (3,0)»Miglior voto sul bagnato (2,2) e più debole sull'asciutto (3,3); chilometraggio previsto 53.000 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8° su 20 · «gut (1,8)»Solido in generale e con risparmio di carburante; frenate lunghe sull'asciutto.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 14° su 16 · «befriedigend (3,2)»Miglior voto sul fondo invernale (2,5) e più debole sull'asciutto (3,3); chilometraggio previsto 37.000 km.

    4,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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23. N° 23 · 2 test

    Ceat WinterDrive

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 10° su 31 · «befriedigend (2,8)»Miglior voto sul fondo invernale (2,0) e più debole sull'asciutto (3,0); chilometraggio previsto 64.600 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 15° su 20 · «befriedigend (2,8)»Chilometro più economico e solido sulla neve e sull'asciutto; nel complesso più debole sul bagnato.

    4,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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24. N° 24 · 2 test

    GT Radial WinterPro2 Evo

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 7° su 16 · «befriedigend (3,5)»Miglior voto sul fondo invernale (2,8) e più debole sull'asciutto (3,5); chilometraggio previsto 29.800 km.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8° su 12 · «ausreichend (3,7)»L'ADAC non dà raccomandazione d'acquisto.

    4,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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25. N° 25 · 5 test

    Giti GitiWinter W2

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12° su 20 · «gut (2,4)»Durata ragionevole e costi contenuti; debole nella maneggevolezza sulla neve e in frenata sul bagnato.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 16° su 31 · «befriedigend (3,4)»Miglior voto sul bagnato (2,6) e più debole sull'asciutto (3,5); chilometraggio previsto 43.700 km.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 9° su 16 · «befriedigend (3,1)»Miglior voto sul bagnato (2,5) e più debole sul fondo invernale (3,2); chilometraggio previsto 41.100 km.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 8° su 11 · «befriedigend (2,5)»Ottimi margini contro l'aquaplaning, poco rumore e buona trazione sulla neve; risposta dello sterzo un po' lenta e maggiore resistenza.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8° su 16 · «befriedigend (2,7)»Miglior voto sull'asciutto (2,4) e più debole per l'ambiente (2,9); chilometraggio previsto 40.600 km.

    4,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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26. N° 26 · 4 test

    Falken Eurowinter HS02

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6° su 14 · «gut (1,5)»Buona frenata sul bagnato ed equilibrato nelle altre prove sull'acqua; frenata sull'asciutto più lunga e aquaplaning in curva più debole.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 9° su 12 · «gut (2,4)»Specialista sull'asciutto; leggermente più lento nella maneggevolezza sulla neve e sul bagnato.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6° su 12 · «befriedigend (2,8)»Rende meglio sull'asciutto che sul fondo invernale; consigliabile con riserve secondo l'ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 11° su 16 · «befriedigend (3,0)»Miglior voto sull'asciutto (2,2) e più debole sul fondo invernale (3,1); chilometraggio previsto 42.100 km.

    4,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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27. 

    N° 27 · 3 test

    Nokian Tyres Snowproof 2

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 11° su 14 · «gut (1,7)»Resistenza al rotolamento più bassa, ampi margini contro l'aquaplaning e molto silenzioso; leggermente più debole nella maneggevolezza e nella frenata sul bagnato.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8° su 16 · «ausreichend (3,8)»Debole sull'asciutto: ciò abbassa il voto finale, anche se in inverno rende bene.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 6° su 12 · «befriedigend (2,8)»Senza punti di forza né di debolezza particolari secondo l'ADAC; consigliabile con riserve.

    4,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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28. N° 28 · 4 test

    Bridgestone Blizzak LM005

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8° su 16 · «ausreichend (3,8)»Molto buono sul bagnato (1,4) ma impreciso sull'asciutto e con poca aderenza sulla neve; è il modello precedente (non il Blizzak 6) e quello con il chilometraggio previsto più basso (circa 22.000 km).
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 6° su 8 · «ausreichend (3,5)»
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 15° su 16 · «befriedigend (3,2)»Migliore sul bagnato di quasi tutti, ma debole su neve e ghiaccio in questa misura; chilometraggio previsto di circa 36.100 km, il più basso sul fronte ambientale.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 4° su 16 · «gut (2,4)»Frenata sul bagnato più corta del test; chilometraggio previsto di circa cinque stagioni.

    4,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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29. N° 29 · 3 test

    Kumho WinterCraft WP52

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11° su 16 · «ausreichend (3,6)»Debole sull'asciutto; senza raccomandazione d'acquisto dell'ADAC nonostante il buon chilometraggio previsto.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 7° su 11 · «gut (2,3)»Buone qualità sulla neve e frenate corte sul bagnato e sull'asciutto; margini contro l'aquaplaning nella media.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 8° su 16 · «befriedigend (2,7)»Chilometraggio previsto più alto della misura (64.000 km).

    4,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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30. N° 30 · 3 test

    Fulda Kristall Control HP2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 13° su 31 · «befriedigend (3,1)»Miglior voto per l'ambiente (2,4) e più debole sull'asciutto (3,4); chilometraggio previsto 56.900 km.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 18° su 20 · «befriedigend (3,2)»Buona tenuta e trazione sulla neve; rendimento solo corretto sul bagnato e frenata più lunga sull'asciutto.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 8° su 16 · «befriedigend (2,6)»Chilometraggio previsto più alto del test (56.000 km, voto 1,3); debole sul bagnato, che lo porta a «befriedigend».

    4,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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31. N° 31 · 5 test

    Pirelli Cinturato Winter 2

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 7° su 12 · «gut (2,3)»Molto confortevole e con la migliore trazione nello slalom sulla neve; alta resistenza al rotolamento.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 10° su 20 · «gut (1,9)»Ottima aderenza sul bagnato; impreciso sull'asciutto e prezzo alto.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 11° su 12 · «ausreichend (3,9)»Frena bene sul bagnato e ha un 1,7 sul fondo invernale, ma è debole sull'asciutto e poco preciso nello sterzo; senza raccomandazione d'acquisto.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 7° su 16 · «befriedigend (2,8)»Miglior voto sul fondo invernale (2,0) e più debole sull'asciutto (2,9); chilometraggio previsto 46.600 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11° su 16 · «befriedigend (3,0)»Miglior voto per l'ambiente (2,2) e più debole sull'asciutto (3,3); chilometraggio previsto 52.800 km.

    4,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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32. N° 32 · 4 test

    Vredestein Wintrac

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 6° su 14 · «gut (1,5)»Silenzioso, preciso sull'asciutto e con frenate corte sul bagnato, buono sulla neve; frenata lunga sull'asciutto e aquaplaning in curva più debole.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 8° su 16 · «ausreichend (3,8)»Debole sull'asciutto: ciò abbassa il voto finale, anche se in inverno rende bene.
    • ADAC · 2024 · 205/55 R16: 10° su 12 · «ausreichend (3,8)»Buono sulla neve ma squilibrato: debole sull'asciutto; senza raccomandazione d'acquisto dell'ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12° su 16 · «befriedigend (3,1)»Miglior voto sul fondo invernale (2,2) e più debole sull'asciutto (3,4); chilometraggio previsto 44.700 km.

    4,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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33. N° 33 · 3 test

    Matador MP93 Nordicca

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16° su 20 · «befriedigend (2,6)»Alta durata prevista a un buon prezzo; frenate lunghe con la pioggia e comportamento cedevole sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7° su 10 · «befriedigend (2,7)»Silenzioso al passaggio e molto buono sulla neve; debolezze sul bagnato.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11° su 31 · «befriedigend (3,0)»Fascia economica con sicurezza «befriedigend» e lievi debolezze; l'ADAC lo considera un'alternativa accettabile per chi guida poco.

    4,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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34. 

    N° 34 · 4 test

    Yokohama BluEarth-Winter V906

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 9° su 16 · «befriedigend (3,1)»Miglior voto sull'asciutto (2,8) e più debole sul fondo invernale (3,1); chilometraggio previsto 49.800 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 8° su 10 · «317 Punkte»Se la cava sull'asfalto libero, ma sulla neve gli manca aderenza e si classifica ultimo in trazione e tenuta laterale.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8° su 16 · «befriedigend (2,9)»Miglior voto sull'asciutto (2,1) e più debole per l'ambiente (3,1); chilometraggio previsto 35.700 km.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11° su 16 · «befriedigend (3,0)»Miglior voto sul bagnato (2,4) e più debole sul fondo invernale (3,0); chilometraggio previsto 38.600 km.

    3,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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35. N° 35 · 2 test

    GT Radial WinterPro 2 Sport

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16° su 20 · «befriedigend (2,6)»Economico, con un buon costo per chilometro e bassa resistenza; debole nella maneggevolezza sulla neve e poco preciso sull'asciutto.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14° su 31 · «befriedigend (3,2)»Miglior voto sul fondo invernale (2,8) e più debole sull'asciutto (3,3); chilometraggio previsto 44.600 km.

    3,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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36. N° 36 · 2 test

    Apollo Aspire XP Winter

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 20° su 31 · «ausreichend (4,1)»Squilibrato, come il Maxxis; l'ADAC non può davvero consigliarlo.
    • ADAC · 2023 · 225/45 R17: 10° su 16 · «befriedigend (2,8)»Miglior voto sul bagnato (2,4) e più debole sul fondo invernale (2,9); chilometraggio previsto 48.800 km.

    3,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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37. N° 37 · 6 test

    Firestone Winterhawk 4

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16° su 20 · «befriedigend (2,6)»Affidabile sulla neve ed economico; arriva presto al limite sull'asciutto e sul bagnato, con sterzo morbido.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17° su 31 · «ausreichend (3,6)»Buono su ghiaccio e neve, ma cedevole sull'asciutto e poco sicuro nelle schivate; l'ADAC non può davvero consigliarlo.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16° su 20 · «befriedigend (3,0)»Molta trazione sulla neve e buon rendimento sul bagnato; maneggevolezza morbida e frenate lunghe sull'asciutto.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 10° su 16 · «befriedigend (3,3)»Miglior voto sul fondo invernale (2,1) e più debole sull'asciutto (3,5); chilometraggio previsto 38.100 km.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 7° su 8 · «ausreichend (3,8)»
    • ADAC · 2023 · 205/60 R16: 7° su 16 · «gut (2,5)»Miglior voto sul bagnato (2,0) e più debole per l'ambiente (3,0); chilometraggio previsto 35.700 km.

    3,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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38. N° 38 · 2 test

    Viking WinTech NewGen

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12° su 20 · «gut (2,4)»Resistenza al rotolamento più bassa del test e buono sulla neve; cedevole sul bagnato e frenata lunga sull'asciutto.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 12° su 16 · «ausreichend (3,9)»Debole sull'asciutto: ciò abbassa il voto finale, anche se in inverno rende bene.

    3,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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39. N° 39 · 5 test

    Linglong Sport Master Winter

    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 7° su 10 · «befriedigend (2,7)»Ottima maneggevolezza sulla neve, sicuro sull'asciutto e molto economico; debole sul bagnato, che abbassa il voto.
    • ADAC · 2026 · 185/65 R15: 3° su 16 · «befriedigend (3,1)»Miglior voto sull'asciutto (2,7) e più debole per l'ambiente (3,2); chilometraggio previsto 29.000 km.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 9° su 10 · «309 Punkte»Resta al di sotto delle attese; la sicurezza più bassa del gruppo sulla neve e debolezze sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 10° su 12 · «befriedigend (3,3)»Prezzo d'acquisto basso; pochi margini in aquaplaning in curva e più debole sulla neve e sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 19° su 20 · «befriedigend (3,3)»Buon rendimento sull'asciutto ed economico; meno trazione sulla neve, maggiore resistenza e debolezze sul bagnato.

    3,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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40. N° 40 · 2 test

    Petlas SnowMaster 2 Sport

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16° su 20 · «befriedigend (2,6)»Molto economico e con bassa resistenza al rotolamento; poca aderenza sul bagnato e frenate lunghe sulla neve.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23° su 31 · «mangelhaft (5,3)»Scarsa aderenza sulla neve: l'auto slitta molto presto; l'ADAC lo giudica «mangelhaft».

    2,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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41. N° 41 · 6 test

    Falken Eurowinter HS02 Pro

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 11° su 12 · «befriedigend (3,4)»Buono sull'asciutto e confortevole, vicino ai marchi premium nella maneggevolezza sul bagnato; frenata lunga sul bagnato e lentezza nell'arresto sulla neve.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 6° su 10 · «befriedigend (2,6)»Prestazioni corrette sulla neve e molto silenzioso; più debole contro l'aquaplaning.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11° su 16 · «mangelhaft (4,8)»Maneggevolezza sulla neve molto debole; l'ADAC lo giudica «mangelhaft».
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 20° su 20 · «befriedigend (3,4)»Accettabile sull'asciutto; squilibrato sulla neve.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 10° su 11 · «befriedigend (3,1)»Frenate corte sull'asciutto, comfort di marcia e poco rumore; attitudine invernale nella media e margini contro l'aquaplaning limitati.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 5° su 8 · «befriedigend (3,4)»

    2,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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42. N° 42 · 2 test

    Toyo Tires Observe EWS1

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12° su 14 · «gut (2,4)»Forte sul bagnato e contro l'aquaplaning, maneggevolezza precisa sull'asciutto; meno trazione sulla neve e peggiore maneggevolezza e frenata su di essa.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 12° su 16 · «mangelhaft (5,3)»Quasi al livello dei marchi premium sull'asciutto e sul bagnato, ma sulla neve il rendimento crolla e non garantisce una tenuta laterale sufficiente; «mangelhaft».

    2,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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43. 

    N° 43 · 7 test

    Maxxis Premitra Snow WP6

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 15° su 20 · «befriedigend (2,5)»Economico in rapporto alla sua durata e buono con l'aquaplaning in curva e in frenata sulla neve; delude in frenata sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 10° su 12 · «befriedigend (2,8)»Equilibrato sul bagnato e sull'asciutto ed economico; ultimo sulla neve, con la frenata più lunga di tutti.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 12° su 14 · «gut (2,4)»Molto economico (il più conveniente del test) e con una frenata molto buona sulla neve; leggermente peggiore sul bagnato e nella maneggevolezza sulla neve, e con maggiore resistenza.
    • AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 10° su 10 · «305 Punkte»Tiene una buona presa sulla neve, ma sul bagnato è molto debole: a 100 km/h era ancora a quasi 40 km/h quando il migliore era già fermo.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 19° su 31 · «ausreichend (3,7)»Squilibrato, come l'Apollo; l'ADAC non può davvero consigliarlo.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 13° su 16 · «ausreichend (3,7)»Debole sull'asciutto; senza raccomandazione d'acquisto dell'ADAC.
    • AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 11° su 11 · «befriedigend (3,4)»Buoni margini contro l'aquaplaning e trazione sulla neve; risposta dello sterzo chiaramente ritardata e frenate lunghe sul bagnato.

    1,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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44. N° 44 · 2 test

    Nexen Winguard Sport 3

    • AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 9° su 12 · «befriedigend (2,6)»È il più silenzioso del test e frena corto sul bagnato; margini limitati contro l'aquaplaning.
    • AUTO BILD · 2026 · 205/55 R16: 14° su 14 · «befriedigend (2,6)»Il più silenzioso e con bassa resistenza, corretto sulla neve; debole sul bagnato, con carenze di frenata e di aquaplaning.

    1,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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45. N° 45 · 2 test

    Tomket Snowroad Pro 3

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 12° su 12 · «mangelhaft (4,8)»Prezzo basso; comportamento pericoloso sul bagnato e molto debole sulla neve (secondo Auto Bild).
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26° su 31 · «mangelhaft (5,5)»Miglior voto per l'ambiente (2,0) e più debole sul bagnato (5,5); chilometraggio previsto 66.500 km.

    0,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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Testati in un solo test

Non entrano in classifica finché non compaiono in più test: un solo risultato non basta per confrontarli.

• Michelin Pilot Alpin 5 SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 1° su 8 («gut (1,6)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 2° su 16 («gut (2,2)»)
• Goodyear UltraGrip 9+ · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 3° su 16 («gut (2,3)»)
• Momo W-20 North Pole · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8° su 31 («befriedigend (2,7)»)
• Nokian Tyres Snowproof P · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8° su 31 («befriedigend (2,7)»)
• Optimo Winter Touring OW41 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 5° su 16 («befriedigend (3,2)»)
• Goodyear UltraGrip Performance + SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 3° su 8 («gut (1,8)»)
• ESA+TECAR Supergrip Pro2 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 6° su 16 («befriedigend (2,7)»)
• Hankook Winter i*cept evo3 X · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 4° su 8 («gut (2,1)»)
• Point S Winter S · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17° su 31 («ausreichend (3,6)»)
• Nokian Tyres Snowproof 3P · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 7° su 12 («gut (2,3)»)
• Zeetex WH 1000 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 8° su 12 («ausreichend (3,7)»)
• Nokian Tyres WR Snowproof · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11° su 16 («befriedigend (3,0)»)
• Radar Dimax Winter · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 21° su 31 («mangelhaft (4,6)»)
• Sava Eskimo HP2 · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 11° su 16 («befriedigend (3,0)»)
• Triangle EffeXWinter TW421 · AUTO ZEITUNG · 2025 · 245/45 R19: 7° su 10 («318 Punkte»)
• Viking WinTech · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11° su 16 («ausreichend (3,6)»)
• Nankang Winter Activa 4 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 22° su 31 («mangelhaft (5,2)»)
• Barum Polaris 5 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 12° su 16 («befriedigend (3,1)»)
• Landsail Winter Lander · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 23° su 31 («mangelhaft (5,3)»)
• Toyo Tires Observe Winter Sport 1 · AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 16° su 20 («befriedigend (3,0)»)
• Aptany RW211 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13° su 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Imperial Snowdragon UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 25° su 31 («mangelhaft (5,4)»)
• Pirelli P Zero Winter · AUTO BILD · 2024 · 245/45 R18: 9° su 11 («befriedigend (3,0)»)
• Tracmax Ice-Plus S210 · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 13° su 16 («mangelhaft (5,4)»)
• CST Medallion Winter WCP1 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26° su 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Evergreen EW66 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26° su 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Goodride SW608 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26° su 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Star Performer Stratos UHP · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26° su 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Syron Everest 2 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 26° su 31 («mangelhaft (5,5)»)
• Ceat WinterDrive Sport · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 7° su 8 («befriedigend (3,2)»)
• Sunny Winter-max NW611 · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 14° su 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Triangle WinterX TW401 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 14° su 16 («mangelhaft (4,8)»)
• Prinx Winter Excelia · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 9° su 10 («befriedigend (3,1)»)
• Leao Winter Defender HP · AUTO BILD · 2025 · 215/55 R17: 11° su 12 («ausreichend (4,4)»)
• Atlas Polarbear HP · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15° su 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Kenda Wintergen 2 KR501 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 15° su 16 («mangelhaft (4,9)»)
• Lassa Snoways 4 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 15° su 16 («mangelhaft (5,2)»)
• Rockblade Rock 868S · ADAC · 2026 · 185/65 R15: 15° su 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Royal Black Royalwinter UHP · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15° su 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Sunwide Snowide · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15° su 16 («mangelhaft (5,5)»)
• Austone Athena SP-901 · ADAC · 2023 · 205/60 R16: 16° su 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Davanti Wintoura + · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 16° su 16 («mangelhaft (5,3)»)
• Kormoran Snow · ADAC · 2023 · 225/45 R17: 16° su 16 («mangelhaft (5,4)»)
• Lassa Competus Winter 2+ · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 20° su 20 («befriedigend (2,7)»)
• Leao Winter Defender UHP · AUTO BILD · 2026 · 225/45 R18: 12° su 12 («ausreichend (4,3)»)
• Radar Dimax Alpine · AUTO BILD · 2024 · 235/35 R19: 8° su 8 («ausreichend (4,4)»)
• Superia Bluewin SUV 2 · AUTO BILD · 2023 · 225/60 R18: 8° su 8 («mangelhaft (4,5)»)
• Winrun Winter-max A1 WR22 · ADAC · 2024 · 205/55 R16: 12° su 12 («mangelhaft (5,5)»)
• Zeetex WH1000 SUV · AUTO BILD · 2026 · 225/55 R18: 10° su 10 («mangelhaft (4,5)»)

Cosa guardare all'acquisto

• Cerca la tua misura esatta: ogni test riguarda una sola misura. L'ADAC ammette di trasferire i risultati ad altre misure solo se la larghezza differisce al massimo di 10 mm, la spalla (serie) al massimo di 5 punti e il diametro del cerchio e la costruzione sono gli stessi; i risultati con indice di velocità V o superiore non valgono per indici inferiori.
• Non farti guidare solo da un buon voto sulla neve: l'ADAC e l'ÖAMTC avvertono che rendere bene sulla neve non basta per una raccomandazione se lo pneumatico non regge sul bagnato o sull'asciutto. Guarda i tre voti (asciutto, bagnato e fondo invernale), non solo quello finale.
• Non fidarti solo dell'etichetta europea: l'ADAC segnala nei suoi test che l'etichetta non deve necessariamente riflettere il comportamento complessivo sul bagnato.
• Attenzione ai modelli di fascia bassa: nel test ADAC del 2025 (31 pneumatici 225/40 R18), gli 11 giudicati «mangelhaft» appartenevano tutti a quel segmento, anche se due economici (Matador MP93 Nordicca e Momo W-20 North Pole) hanno ottenuto una sicurezza «befriedigend».
• Il fiocco di neve (simbolo alpino, 3PMSF) certifica che lo pneumatico è invernale, ma non che sia buono: l'ADAC lo ricorda nel test del 2025, dove diversi modelli hanno offerto pochissima aderenza sulla neve o frenato male sul ghiaccio.
• Cambia i pneumatici invernali quando il battistrada scende sotto i 4 mm (raccomandazione dell'ADAC) ed evita di comprare pneumatici con più di tre anni di fabbricazione (codice DOT sul fianco).

Domande frequenti