I migliori pneumatici estivi del 2026 secondo i test

Classifica di pneumatici estivi

Con i test pubblicati dal 2023. Ogni prodotto riporta la sua posizione e il voto di ciascun test, con link alla pubblicazione originale. Per entrare in classifica bisogna comparire in almeno 2 test. Come si calcola

1. 

   N° 1 · 2 test

   Continental PremiumContact 6

   • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 2° su 10 · «8,3 Punkte (sehr gut)»Frenate cortissime sull'asciutto e ampio margine al limite; sterzo più lento e un po' meno aderenza del SportContact 7.
   • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 1° su 50 · «gut (2,0)»Riferimento per la sicurezza di guida (1,8): sul bagnato frena da 80 km/h in 34,4 m.

   9,4/10

   in base alla sua posizione nei test

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2. 

   N° 2 · 2 test

   Bridgestone Turanza T005

   • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 2° su 11 · «98.9 %»Guida in testa nella resistenza al rotolamento, ma la sua frenata sul bagnato è tra le peggiori del test.
   • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4° su 50 · «gut (2,3)»Sicurezza di guida 2,2 e bilancio ambientale 2,4 secondo l'ADAC.

   9,2/10

   in base alla sua posizione nei test

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3. 

   N° 3 · 15 test

   Continental PremiumContact 7

   • evo · 2026 · 225/40 R18: 4° su 9 · «97.8 %»Miglior frenata sul bagnato e aquaplaning in curva, ma ottavo nella frenata sull'asciutto e un po' secco sui giunti.
   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 2° su 8 · «99.70 %»Resta il riferimento nella frenata sul bagnato (25,1 m da 50 mph), ma è sesto nell'aquaplaning e nella resistenza al rotolamento.
   • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 4° su 7 · «8,3 Punkte (sehr gut)»Polivalente, sportivo e preciso, senza debolezze di rilievo ma anche senza qualità eccezionali.
   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 7° su 50 · «1,6 (gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato; punti deboli: prezzo elevato.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 1° su 16 · «gut (1,9)»Vincitore del test ADAC: il migliore sul bagnato e sull'asciutto, con ampio margine al limite, frenata corta, alta efficienza, buon chilometraggio e poca usura.
   • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 1° su 10 · «282 von 300 Punkten»Chiaro vincitore: eccellente sul bagnato e molto buono sull'asciutto, senza debolezze di rilievo secondo AUTO ZEITUNG.
   • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 2° su 8 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD, punti deboli: resistenza al rotolamento un po' elevata.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 4° su 52 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, guida dinamica e sicura e buona riserva contro l'aquaplaning.
   • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 1° su 5 · «5 estrellas»Migliore in tutte le prove di frenata e guida; un po' più rumoroso del Bridgestone e non il più economico.
   • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 3° su 8 · «99.7 %»Miglior frenata sul bagnato del test; con più raffinatezza avrebbe ottenuto un'altra vittoria.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 1° su 16 · «gut (2,0)»Debutto nel test: la migliore sicurezza di guida (1,7), con buon chilometraggio e poca usura.
   • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 2° su 55 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon chilometraggio.
   • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 1° su 8 · «5/5 estrellas · 86 %»Miglior frenata sia sul bagnato che sull'asciutto e il più solido nel complesso; più rumoroso della maggior parte e con resistenza al rotolamento alta.
   • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 1° su 11 · «100 %»Vince con più di un punto di vantaggio: miglior frenata sul bagnato e sull'asciutto e miglior guida sul bagnato; leggermente meno in evidenza nell'aquaplaning.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 3° su 50 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura e buon chilometraggio; punti deboli: prezzo alto.

   8,9/10

   in base alla sua posizione nei test

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4. 

   N° 4 · 3 test

   Falken Ziex ZE320

   • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 1° su 8 · «100.00 %»Vince per regolarità: primo nella frenata sull'asciutto e nella guida su asciutto e bagnato; solo sesto nella frenata sul bagnato in rettilineo.
   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5° su 16 · «befriedigend (2,7)»Sicurezza di guida 2,6 e bilancio ambientale 2,9 secondo l'ADAC.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 7° su 52 · «2,1 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, guida dinamica e sicura e poco rumore di rotolamento; punti deboli: chilometraggio limitato.

   8,7/10

   in base alla sua posizione nei test

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5. 

   N° 5 · 7 test

   Continental SportContact 7

   • evo · 2025 · 235/35 R19: 3° su 9 · «97.9 %»Miglior frenata sull'asciutto e grande feeling sulle due piste; solo quarto nella frenata sul bagnato.
   • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 7° su 9 · «98.6 %»Molto preciso e con buona aderenza sull'asciutto (secondo nella frenata sull'asciutto); debole in frenata e guida sul bagnato.
   • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 1° su 8 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, guida dinamica e sicura e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: resistenza al rotolamento un po' elevata.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 1° su 18 · «gut (1,8)»Vincitore del test ADAC: ottimo comportamento sull'asciutto e sul bagnato, preciso e sicuro al limite.
   • evo · 2024 · 235/35 R19: 1° su 7 · «100 %»Sale dal sesto al primo posto grazie a migliori sensazioni sull'asciutto e su strada, con prestazioni misurate uguali.
   • evo · 2023 · 225/40 R18: 1° su 8 · «98.2 %»Imbattibile nelle prove misurate e il meglio valutato nella guida sul bagnato e sull'asciutto.
   • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 1° su 10 · «8,5 Punkte (sehr gut)»Il migliore del test: massima protezione dall'aquaplaning e frenate cortissime sull'asciutto; sottosterza con forza e fa un po' più di rumore.

   8,6/10

   in base alla sua posizione nei test

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6. 

   N° 6 · 5 test

   Bridgestone Turanza 6

   • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 5° su 16 · «befriedigend (2,7)»Buon voto ambientale (2,0) a fronte di una sicurezza di guida di 3,0.
   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4° su 16 · «befriedigend (2,6)»Buon voto ambientale (2,2), ma la sicurezza di guida risente delle debolezze sull'asciutto e sul bagnato.
   • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 3° su 55 · «1,5 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon chilometraggio.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 7° su 50 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura e bassa resistenza al rotolamento.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 2° su 12 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, bassa resistenza al rotolamento e buona trazione fuori dall'asfalto.

   8,6/10

   in base alla sua posizione nei test

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7. 

   N° 7 · 4 test

   Bridgestone Potenza Sport EVO

   • evo · 2026 · 225/40 R18: 2° su 9 · «98.8 %»Cinque primi posti nelle prove di bagnato e asciutto, ma aquaplaning mediocre, la maggiore resistenza al rotolamento e reazioni secche sulle buche.
   • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 1° su 7 · «9,2 Punkte (überragend)»Grande aderenza sull'asciutto e sul bagnato; piccoli deficit nell'aquaplaning longitudinale e nel comfort, e un po' più di rumore.
   • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 3° su 9 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: resistenza al rotolamento un po' elevata e prezzo alto.
   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 12° su 50 · «2,1 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sul bagnato e buon comfort; punti deboli: resistenza al rotolamento un po' elevata e prezzo alto.

   8,5/10

   in base alla sua posizione nei test

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8. 

   N° 8 · 11 test

   Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

   • evo · 2026 · 225/40 R18: 1° su 9 · «100 %»Vince per regolarità: quasi tutte le prove sopra il 95%, con ottimo feeling e raffinatezza.
   • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 2° su 7 · «8,6 Punkte (sehr gut)»Rendimento equilibrato sull'asciutto e sul bagnato e sterzo diretto; comportamento nervoso e margine ristretto al limite.
   • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 4° su 9 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, guida dinamica e sicura e bassa resistenza al rotolamento; punti deboli: riserva contro l'aquaplaning limitata.
   • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 2° su 50 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, buon chilometraggio e premiato con il titolo «Eco-Meister»; punti deboli: prezzo elevato.
   • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 2° su 10 · «263 von 300 Punkten»Versatile, con alte riserve di sicurezza e buona durata; AUTO ZEITUNG lo consiglia.
   • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 6° su 9 · «98.8 %»Risultati corretti ma senza vittorie nelle prove; è quello che produce più rumore in abitacolo.
   • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 2° su 8 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, buona riserva contro l'aquaplaning e poco rumore di rotolamento; punti deboli: frenata sul bagnato migliorabile.
   • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 4° su 18 · «gut (1,9)»Sicurezza di guida 1,8 e bilancio ambientale 2,2 secondo l'ADAC.
   • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1° su 52 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sul bagnato, guida dinamica e sicura e buon rapporto qualità-prezzo.
   • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 2° su 8 · «99.9 %»Guida molto capace e costante; pari al migliore in curva sul bagnato.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 1° su 50 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, buon chilometraggio e buon rapporto qualità-prezzo.

   8,4/10

   in base alla sua posizione nei test

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9. 

   N° 9 · 2 test

   Fulda SportControl 2

   • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4° su 16 · «befriedigend (2,6)»Resta alle porte del «gut» per un rendimento leggermente inferiore sul bagnato.
   • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 9° su 50 · «2,9 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sul bagnato e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: frenate lunghe sul bagnato e risposta dello sterzo un po' lenta.

   8,2/10

   in base alla sua posizione nei test

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10. 

    N° 10 · 2 test

    Fulda EcoControl HP2

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 10° su 55 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon chilometraggio e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: aderenza laterale limitata.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11° su 50 · «befriedigend (2,6)»Sicurezza di guida 2,8 e bilancio ambientale 2,2 secondo l'ADAC.

    8,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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11. 

    N° 11 · 2 test

    Kleber Dynaxer HP4

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 12° su 55 · «2,5 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buona riserva contro l'aquaplaning e buon comfort; punti deboli: tendenza al sottosterzo e chilometraggio limitato.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11° su 50 · «befriedigend (2,6)»Sicurezza di guida 2,8 e bilancio ambientale 2,1 secondo l'ADAC.

    8,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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12. 

    N° 12 · 5 test

    Goodyear EfficientGrip Performance 2

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 3° su 16 · «gut (2,3)»Quello che percorre più chilometri nel test secondo l'ADAC (quasi 58.000 km previsti); sul bagnato rende meno della Pirelli.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8° su 16 · «befriedigend (2,7)»Il miglior voto ambientale del test (1,6), ma perde punti sull'asciutto.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 4° su 55 · «2,1 (gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, buon chilometraggio e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: aderenza migliorabile.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 5° su 11 · «98.5 %»Buona efficienza (secondo) e guida sul bagnato, ma ultimo in frenata sull'asciutto e debole nell'aquaplaning.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 1° su 50 · «gut (2,0)»Tra i migliori del test, molto equilibrato: sicurezza di guida 2,1 e bilancio ambientale 1,7.

    7,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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13. 

    N° 13 · 5 test

    Hankook Ventus evo

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 7° su 9 · «95.0 %»Primo nell'aquaplaning in rettilineo e buona frenata, con la seconda maggiore resistenza al rotolamento.
    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 1° su 9 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon comportamento sul bagnato e guida dinamica e sicura; punti deboli: trazione limitata fuori dall'asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 1° su 50 · «1,1 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon rapporto qualità-prezzo.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 3° su 9 · «99.6 %»Molto buono sul bagnato e silenzioso; sull'asciutto, frenata e guida sono un po' dietro ai migliori.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 4° su 52 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, guida dinamica e sicura e buon chilometraggio.

    7,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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14. 

    N° 14 · 4 test

    Dunlop Sport Maxx RT2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 9° su 18 · «gut (2,4)»Sicurezza di guida 2,2 e bilancio ambientale 2,9 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 9° su 52 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: buona riserva contro l'aquaplaning e buon chilometraggio; punti deboli: tendenza al sottosterzo.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4° su 16 · «befriedigend (2,6)»Resta alle porte del «gut» per un rendimento leggermente inferiore sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 6° su 50 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sul bagnato e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: risposta dello sterzo un po' lenta.

    7,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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15. 

    N° 15 · 2 test

    Dunlop Sport BluResponse

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 10° su 55 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buona riserva contro l'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento; punti deboli: aderenza sul bagnato migliorabile.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15° su 50 · «befriedigend (2,7)»Sicurezza di guida 2,6 e bilancio ambientale 2,8 secondo l'ADAC.

    7,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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16. 

    N° 16 · 2 test

    Goodyear EfficientGrip 2 SUV

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 3° su 8 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buona riserva contro l'aquaplaning e buon chilometraggio.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 3° su 12 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, buon comfort e buona trazione fuori dall'asfalto; punti deboli: prezzo alto.

    7,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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17. 

    N° 17 · 7 test

    Michelin Pilot Sport 5

    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 5° su 7 · «7,9 Punkte (gut)»Guida precisa e affidabile sull'asciutto; poca aderenza in curva e stabilità scarsa sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 3° su 50 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon chilometraggio; punti deboli: prezzo elevato e rumorosità di rotolamento un po' alta.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 4° su 9 · «99.3 %»Vince le due prove di aquaplaning e fa risparmiare carburante, ma frena peggio sull'asciutto ed è rumoroso.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 3° su 18 · «gut (1,9)»Il miglior voto ambientale tra i «gut» (1,9), con pochissima usura e grande chilometraggio; è il più caro del test.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 1° su 52 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato, buon chilometraggio e buon rapporto qualità-prezzo.
    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 4° su 8 · «99.4 %»Migliore nell'aquaplaning in curva e con prestazioni equilibrate.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 2° su 50 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: prezzo alto.

    7,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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18. 

    N° 18 · 5 test

    Toyo Proxes Comfort

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 8° su 52 · «2,3 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buona riserva contro l'aquaplaning e buon rapporto qualità-prezzo.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 7° su 55 · «2,3 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e poco rumore di rotolamento; punti deboli: chilometraggio limitato.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 2° su 11 · «98.9 %»Equilibrato e forte sull'asciutto (secondo nella frenata e nella guida); non si distingue con acqua profonda.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11° su 50 · «befriedigend (2,6)»Sicurezza di guida 2,7 e bilancio ambientale 2,5 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 8° su 12 · «2,3 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, guida dinamica e sicura e bassa resistenza al rotolamento; punti deboli: riserva contro l'aquaplaning limitata.

    7,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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19. 

    N° 19 · 8 test

    Bridgestone Potenza Sport

    • evo · 2025 · 235/35 R19: 1° su 9 · «100 %»Sei primi posti: miglior frenata e guida sul bagnato e il giro più veloce sull'asciutto, con molto feeling e precisione.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 2° su 9 · «99.9 %»Miglior frenata sul bagnato (27,5 m) e giro più veloce sull'asciutto, ma con alta resistenza al rotolamento e aquaplaning in curva debole.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 2° su 18 · «gut (1,9)»Sicurezza di guida di 1,5 (molto buona), con ottimo comportamento sull'asciutto e sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 3° su 52 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: profilo molto marcato dopo le curve veloci.
    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 7° su 8 · «98.7 %»Giro più veloce sul circuito bagnato, ma frenata sul bagnato e resistenza al rotolamento tra le peggiori.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 3° su 7 · «98.7 %»Giro più veloce sul bagnato e primo nell'aquaplaning in rettilineo, ma ultimo nella frenata sul bagnato e con alta resistenza al rotolamento.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 2° su 8 · «97.1 %»Il meglio valutato nella parte soggettiva e primo su strada, con ottime prove sul bagnato e sull'asciutto.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 5° su 10 · «8,1 Punkte (sehr gut)»Aderenza in curva e guida molto precise; frenate lunghe e sensibili alla temperatura sul bagnato, e resistenza al rotolamento elevata.

    7,5/10

    in base alla sua posizione nei test

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20. 

    N° 20 · 6 test

    Michelin Primacy 4+

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 4° su 8 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD, punti deboli: aderenza sul bagnato migliorabile e riserva contro l'aquaplaning limitata.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 2° su 16 · «gut (2,1)»Eccelle nel bilancio ambientale (1,7) tra i tre «gut»; poca usura e buon chilometraggio.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 1° su 55 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, guida dinamica e sicura e buon chilometraggio.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 3° su 8 · «4/5 estrellas · 71 %»La migliore efficienza nei consumi, con meno aderenza dei primi due; è il più caro.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 8° su 11 · «98.3 %»Buon aquaplaning ed economia, ma è il più caro e frena peggio sull'asciutto.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 3° su 50 · «gut (2,1)»Sicurezza di guida 2,3 e bilancio ambientale 1,6 secondo l'ADAC.

    7,5/10

    in base alla sua posizione nei test

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21. 

    N° 21 · 2 test

    Michelin Pilot Sport 4 SUV

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 5° su 9 · «1,8 (gut)»Secondo AUTO BILD: buona riserva contro l'aquaplaning, buon comfort e buona trazione fuori dall'asfalto; punti deboli: carico massimo e velocità limitati.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 1° su 12 · «1,2 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, buona riserva contro l'aquaplaning e buona trazione fuori dall'asfalto.

    7,5/10

    in base alla sua posizione nei test

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22. 

    N° 22 · 5 test

    Kumho Ecsta HS52

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 7° su 16 · «befriedigend (2,8)»Sicurezza di guida 2,7 e bilancio ambientale 3,1 secondo l'ADAC.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 3° su 16 · «gut (2,3)»Sicurezza al livello del Michelin e il chilometraggio previsto più alto del test (69.300 km).
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 4° su 55 · «2,1 (gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: comfort appena sufficiente.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 7° su 11 · «98.4 %»Il più economico; primo nella guida sull'asciutto e in curva sul bagnato, anche se debole nell'aquaplaning.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 8° su 50 · «gut (2,4)»Sicurezza di guida 2,3 e bilancio ambientale 2,7 secondo l'ADAC.

    7,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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23. 

    N° 23 · 3 test

    Kumho Ecsta PS71

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 13° su 18 · «befriedigend (2,9)»Buona aderenza sul bagnato; sull'asciutto e nel chilometraggio previsto non è perfetto.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 4° su 52 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, guida dinamica e sicura e buona riserva contro l'aquaplaning.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 5° su 50 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: rumorosità di rotolamento un po' elevata.

    7,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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24. 

    N° 24 · 5 test

    Pirelli Cinturato C3

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 5° su 8 · «97.20 %»Secondo nella frenata sul bagnato e con un feeling molto buono, ma è il più caro e l'ultimo in curva sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 5° su 50 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon comportamento sul bagnato e alta aderenza e comportamento dinamico; punti deboli: rumorosità di rotolamento un po' elevata.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 2° su 16 · «gut (2,2)»Secondo nel test, con un comportamento sul bagnato migliore della Goodyear (sicurezza di guida 2,1 e bilancio ambientale 2,4).
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 3° su 10 · «262 von 300 Punkten»Comportamento equilibrato sul bagnato e sull'asciutto, a solo un punto dal secondo classificato.
    • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 3° su 5 · «3 estrellas»Migliore nell'aquaplaning e secondo nella frenata, ma poco prevedibile al limite di aderenza e il meno efficiente.

    7,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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25. 

    N° 25 · 4 test

    Nexen N'Fera Sport

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 9° su 50 · «1,9 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: risposta dello sterzo un po' lenta.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 10° su 18 · «gut (2,4)»Sicurezza di guida 2,4 e bilancio ambientale 2,5 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14° su 52 · «3,1 (befriedigend)»
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 16° su 50 · «3,6 (ausreichend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto e poco rumore di rotolamento; punti deboli: tendenza al sottosterzo e chilometraggio solo medio.

    6,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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26. 

    N° 26 · 2 test

    Dunlop Blue Response TG

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 6° su 9 · «95.9 %»Primo Dunlop nuovo del test: buon feeling sul bagnato e quarto nella frenata sull'asciutto, ma ottavo nella frenata sul bagnato.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 1° su 8 · «9,6 Punkte (überragend)»Aderenza eccellente e comportamento preciso, ma resistenza al rotolamento molto alta e consumo maggiore secondo auto motor und sport.

    6,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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27. 

    N° 27 · 2 test

    Pirelli P Zero PZ5

    • evo · 2025 · 235/35 R19: 6° su 9 · «95.3 %»A meno di mezzo punto dal quarto posto: grande guida sul bagnato e sull'asciutto, ma meno raffinato su strada.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 1° su 9 · «100 %»Primo nella guida sul bagnato e sull'asciutto e in curva sul bagnato, con buon comfort acustico; resistenza al rotolamento migliorabile e il più caro del gruppo.

    6,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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28. N° 28 · 2 test

    GT Radial Champiro FE2

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 13° su 55 · «2,6 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buona riserva contro l'aquaplaning.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 21° su 50 · «befriedigend (2,9)»Sicurezza di guida 2,9 e bilancio ambientale 3,0 secondo l'ADAC.

    6,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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29. 

    N° 29 · 3 test

    Pirelli Cinturato P7 C2

    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 15° su 55 · «3,1 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto e guida dinamica e sicura; punti deboli: chilometraggio solo medio e prezzo alto.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15° su 50 · «befriedigend (2,7)»Sicurezza di guida 2,7 e bilancio ambientale 2,6 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 6° su 12 · «2,2 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, guida dinamica e sicura e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: trazione limitata fuori dall'asfalto.

    6,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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30. 

    N° 30 · 6 test

    Vredestein Ultrac Pro

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 2° su 9 · «1,3 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, bassa resistenza al rotolamento e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: trazione limitata fuori dall'asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 10° su 50 · «1,9 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sull'asciutto e bassa resistenza al rotolamento; punti deboli: chilometraggio limitato.
    • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 5° su 8 · «2,0 (gut)»Secondo AUTO BILD: buona riserva contro l'aquaplaning, poco rumore di rotolamento e buon comfort; punti deboli: frenata sul bagnato migliorabile.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 5° su 18 · «gut (2,2)»Sicurezza di guida 2,0 e bilancio ambientale 2,8 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 13° su 52 · «2,8 (befriedigend)»
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 5° su 7 · «98.6 %»Debutto regolare, secondo nella frenata sul bagnato ma ultimo nella frenata sull'asciutto.

    6,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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31. 

    N° 31 · 3 test

    Goodyear Eagle F1 SuperSport

    • evo · 2025 · 235/35 R19: 2° su 9 · «98.3 %»Ottima guida sul bagnato e sull'asciutto e primo nell'aquaplaning in rettilineo; debole nella resistenza al rotolamento.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 3° su 7 · «98.7 %»Giro più veloce sull'asciutto e grande sensazione sul bagnato; evo lo colloca al terzo posto condiviso con il Bridgestone.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 5° su 8 · «95.1 %»Primo nell'aquaplaning in curva e in evidenza nella guida sull'asciutto.

    6,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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32. 

    N° 32 · 3 test

    Nexen N'Fera Primus

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11° su 16 · «befriedigend (3,0)»Piccole debolezze di sicurezza, soprattutto sull'asciutto, e nessun voto «gut» nei due criteri principali.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 16° su 55 · «3,2 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e buon comportamento sul bagnato; punti deboli: risposta dello sterzo un po' lenta e chilometraggio limitato.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 9° su 50 · «gut (2,5)»Sicurezza di guida 2,3 e bilancio ambientale 3,1 secondo l'ADAC.

    6,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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33. 

    N° 33 · 6 test

    Yokohama Advan Sport V107

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 13° su 50 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: resistenza al rotolamento alta.
    • evo · 2025 · 235/35 R19: 4° su 9 · «95.8 %»Novità che sale sul podio in diverse prove, soprattutto sul bagnato; con la maggiore resistenza al rotolamento.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 7° su 9 · «98.6 %»Miglior frenata sull'asciutto del test; più debole sul bagnato e quello con la maggiore resistenza al rotolamento.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 6° su 18 · «gut (2,3)»Sicurezza di guida 1,9 e bilancio ambientale 3,2 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 19° su 52 · «3,5 (ausreichend)»
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 14° su 50 · «3,4 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: chilometraggio limitato e resistenza al rotolamento alta.

    6,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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34. N° 34 · 4 test

    Maxxis Victra Sport 5

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 12° su 52 · «2,7 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: chilometraggio limitato e resistenza al rotolamento alta.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 3° su 8 · «96.9 %»Primo nell'aquaplaning in rettilineo e quasi il più veloce sul bagnato; ottimo rapporto qualità-prezzo.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 8° su 10 · «7,5 Punkte (gut)»Guida sicura e abbastanza precisa; frenate più lunghe e resistenza al rotolamento un po' elevata.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 12° su 50 · «3,2 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sul bagnato e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: risposta dello sterzo un po' lenta e chilometraggio solo medio.

    6,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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35. 

    N° 35 · 2 test

    Hankook Ventus S1 evo3

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 5° su 8 · «99.3 %»Prestazioni equilibrate e buona frenata sul bagnato (terzo).
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 11° su 50 · «3,1 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: chilometraggio limitato.

    6,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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36. N° 36 · 2 test

    Vredestein Ultrac+

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 2° su 8 · «8,0 Punkte (sehr gut)»Frenate cortissime sul bagnato; sull'asciutto è poco preciso in curva e la resistenza al rotolamento è elevata.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11° su 16 · «befriedigend (3,1)»Raccomandazione condizionata dell'ADAC; il chilometraggio previsto è di appena circa 30.600 km.

    6,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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37. 

    N° 37 · 3 test

    Falken e.ZIEX

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 4° su 8 · «7,7 Punkte (gut)»Ottimo comfort di marcia e buone riserve; frena un po' peggio sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 5° su 8 · «2,5 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto, buona riserva contro l'aquaplaning e bassa resistenza al rotolamento; punti deboli: aderenza sul bagnato migliorabile e chilometraggio solo medio.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 3° su 10 · «8,2 Punkte (sehr gut)»Frenate cortissime e resistenza al rotolamento molto bassa; risposta lenta e rischio nelle pozzanghere in curva.

    5,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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38. 

    N° 38 · 3 test

    Kumho Ecsta Sport PS72

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 6° su 9 · «2,1 (gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto, buon rapporto qualità-prezzo e buona trazione fuori dall'asfalto; punti deboli: aderenza sul bagnato migliorabile.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 6° su 50 · «1,6 (gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: rumorosità di rotolamento un po' elevata.
    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 5° su 9 · «99.1 %»Il più economico del gruppo e il più silenzioso, con buona efficienza; frenata sul bagnato e aquaplaning sotto la media.

    5,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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39. N° 39 · 2 test

    Sailun Atrezzo ZSR2

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 10° su 52 · «2,5 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, guida dinamica e sicura e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: chilometraggio limitato.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11° su 16 · «befriedigend (3,0)»Piccole debolezze di sicurezza, soprattutto sull'asciutto.

    5,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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40. 

    N° 40 · 6 test

    Hankook Ventus Prime4

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11° su 16 · «befriedigend (3,1)»Sicurezza di guida 3,3 e bilancio ambientale 2,5 secondo l'ADAC.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 8° su 16 · «befriedigend (2,7)»Buon voto ambientale (2,1), ma perde punti di sicurezza sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 7° su 55 · «2,3 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e bassa resistenza al rotolamento; punti deboli: chilometraggio limitato.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 9° su 11 · «98.0 %»A pari merito al secondo posto in frenata sul bagnato, ma ultimo nelle due prove di aquaplaning.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 9° su 50 · «gut (2,5)»Sicurezza di guida 2,4 e bilancio ambientale 2,7 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 5° su 12 · «1,5 (gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura e buona trazione fuori dall'asfalto; punti deboli: riserva contro l'aquaplaning limitata.

    5,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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41. 

    N° 41 · 4 test

    Pirelli P Zero PZ4

    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14° su 52 · «3,1 (befriedigend)»
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 6° su 7 · «97.7 %»Ottimo sul bagnato ma superato sull'asciutto; prestazioni identiche a quando era terzo, solo che gli altri sono migliorati.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 4° su 8 · «95.7 %»Ottimi risultati misurati e buona raffinatezza su strada.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 10° su 50 · «3,0 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e aderenza alta e comportamento dinamico; punti deboli: chilometraggio limitato.

    5,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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42. 

    N° 42 · 8 test

    Firestone Roadhawk 2

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 3° su 8 · «98.90 %»Primo nelle due prove di aquaplaning e nel comfort acustico; cede nella frenata sull'asciutto.
    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 7° su 7 · «5,7 Punkte (ausreichend)»Ottima protezione dall'aquaplaning in curva e migliore efficienza, ma frenate troppo lunghe sul bagnato (penalizzato) e comportamento instabile.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 4° su 8 · «7,7 Punkte (gut)»Buon rendimento dinamico sul bagnato e buona prevenzione dell'aquaplaning; sterzo un po' lento e resistenza al rotolamento alta.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 4° su 16 · «befriedigend (2,6)»Sicurezza di guida 2,4 e bilancio ambientale 3,0 secondo l'ADAC.
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 4° su 10 · «243 von 300 Punkten»Buona aderenza sul bagnato e alla pari dei premium; consigliato per il rapporto qualità-prezzo.
    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 6° su 8 · «3,3 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: chilometraggio limitato.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 6° su 55 · «2,2 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, guida dinamica e sicura e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: rumorosità di rotolamento un po' elevata.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 4° su 8 · «4/5 estrellas · 70 %»La migliore nell'acqua stagnante, ma perde aderenza in modo brusco al limite sull'asciutto e sul bagnato.

    5,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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43. 

    N° 43 · 5 test

    Michelin Primacy 5

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 6° su 8 · «97.10 %»La minore resistenza al rotolamento del test e comportamento prevedibile; settimo nella guida sul bagnato e con margine di miglioramento nell'aquaplaning.
    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 3° su 8 · «7,8 Punkte (gut)»Comportamento equilibrato e sicuro, soprattutto sul bagnato; frenate più lunghe sull'asciutto e poco comfort.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 7° su 16 · «befriedigend (2,8)»Ottimo voto ambientale (1,8), ma la sicurezza di guida scende a 3,2 secondo l'ADAC.
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 6° su 10 · «235 von 300 Punkten»Il più ecologico: maggior chilometraggio previsto, minor consumo e poca usura, ma con un deficit sul bagnato.
    • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 2° su 5 · «4 estrellas»Il più efficiente nei consumi e molto silenzioso, anche se con frenate più lunghe.

    5,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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44. 

    N° 44 · 5 test

    Michelin Pilot Sport 4 S

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 5° su 9 · «97.3 %»Nessuna vittoria ma solido, con il secondo miglior comfort su strada; debole nell'aquaplaning.
    • evo · 2025 · 235/35 R19: 5° su 9 · «95.5 %»Il più apprezzato su strada per feeling dello sterzo e comfort; un po' rumoroso e senza brillantezza sull'asciutto.
    • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 4° su 8 · «1,5 (gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura; punti deboli: riserva contro l'aquaplaning limitata.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 2° su 7 · «99.8 %»Passa al primo posto nella frenata sul bagnato; ottimo sull'asciutto e con la minore resistenza al rotolamento.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 6° su 8 · «94.9 %»Sterzo, equilibrio e feeling molto buoni; è il più caro con un ampio margine.

    5,4/10

    in base alla sua posizione nei test

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45. 

    N° 45 · 3 test

    Vredestein Ultrac

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 1° su 8 · «100 %»Unisce aderenza sul bagnato, raffinatezza e, come novità, una bassa resistenza al rotolamento (la seconda migliore).
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 16° su 16 · «ausreichend (3,8)»Sicuro sull'asciutto e sul bagnato, ma con appena 27.200 km di chilometraggio previsto l'ADAC lo penalizza nel voto ambientale; può essere utile a chi percorre pochi chilometri.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 5° su 11 · «98.5 %»Primo nell'aquaplaning in rettilineo e in curva e secondo nella guida sul bagnato; il più rumoroso e quello che consuma di più.

    5,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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46. 

    N° 46 · 6 test

    Falken Ziex ZE310 EcoRun

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 8° su 8 · «97.8 %»Vicino al gruppo ma con margine di miglioramento sul bagnato, dove resta indietro.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 10° su 16 · «befriedigend (2,8)»Debolezze sull'asciutto ed è lo pneumatico più pesante del test, il che ne abbassa il voto ambientale.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 7° su 55 · «2,3 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sull'asciutto e buona riserva contro l'aquaplaning; punti deboli: chilometraggio limitato.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 10° su 11 · «97.4 %»Ultimo in frenata sul bagnato, anche se a pari merito al terzo posto in curva sul bagnato.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4° su 50 · «gut (2,3)»Sicurezza di guida 2,1 e bilancio ambientale 2,7 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 3° su 12 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sul bagnato, buona riserva contro l'aquaplaning e buona trazione fuori dall'asfalto; punti deboli: aderenza laterale limitata.

    5,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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47. 

    N° 47 · 3 test

    Firestone Firehawk Sport

    • AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 6° su 8 · «3,4 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura, bassa resistenza al rotolamento e buon comfort; punti deboli: frenata sul bagnato migliorabile e comportamento sul bagnato migliorabile.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 7° su 18 · «gut (2,4)»Sicurezza di guida 2,0 e bilancio ambientale 3,2 secondo l'ADAC.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 20° su 52 · «3,6 (ausreichend)»

    5,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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48. 

    N° 48 · 2 test

    Michelin e.Primacy

    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 3° su 10 · «8,2 Punkte (sehr gut)»Il migliore in frenata sul bagnato e con resistenza al rotolamento molto bassa; comfort di rotolamento scarso.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 38° su 50 · «ausreichend (3,9)»Ottimo bilancio ambientale (1,3; quasi 72.000 km previsti), ma insufficiente sul bagnato: da 80 km/h frena in 43,7 m contro i 34,4 m del Continental PremiumContact 6.

    5,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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49. 

    N° 49 · 3 test

    Maxxis Premitra HP6

    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 4° su 8 · «97.80 %»Grande salto rispetto al modello precedente: miglior tempo in curva sul bagnato e buona efficienza, con l'aquaplaning in curva migliorabile.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 7° su 16 · «befriedigend (2,8)»Sicurezza di guida 2,7 e bilancio ambientale 3,0 secondo l'ADAC.
    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 7° su 10 · «199 von 300 Punkten»Frenate lunghe sul bagnato e debolezza in usura e chilometraggio, per cui perde la raccomandazione.

    5,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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50. N° 50 · 2 test

    BFGoodrich Advantage

    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 10° su 16 · «befriedigend (3,0)»Sicurezza di guida 3,2 e bilancio ambientale 2,6 secondo l'ADAC.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 21° su 50 · «befriedigend (2,9)»Sicurezza di guida 2,9 e bilancio ambientale 2,8 secondo l'ADAC.

    5,0/10

    in base alla sua posizione nei test

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51. 

    N° 51 · 2 test

    Pirelli Cinturato P7

    • Auto Express · 2024 · 225/45 R17: 6° su 8 · «99.0 %»La minore resistenza al rotolamento del gruppo, che secondo il test è prioritaria rispetto alle prestazioni.
    • Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 4° su 11 · «98.6 %»Equilibrato e il più silenzioso in abitacolo; il suo miglior risultato finora in questo test.

    4,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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52. 

    N° 52 · 9 test

    Falken Azenis FK520

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 3° su 9 · «98.0 %»Il suo miglior risultato in un test di evo: primo nella frenata sull'asciutto e pari merito nella guida sul bagnato; debole nell'aquaplaning in curva.
    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 2° su 7 · «8,6 Punkte (sehr gut)»Frenate cortissime; sottosterza parecchio sul bagnato e si difende peggio nell'aquaplaning trasversale.
    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 8° su 9 · «2,5 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, bassa resistenza al rotolamento e buona trazione fuori dall'asfalto; punti deboli: trazione limitata fuori dall'asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 15° su 50 · «2,4 (gut)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sul bagnato, buon comportamento sull'asciutto e sul bagnato e buon chilometraggio; punti deboli: risposta dello sterzo un po' lenta.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 8° su 18 · «gut (2,4)»Sicurezza di guida 2,4 e bilancio ambientale 2,4 secondo l'ADAC.
    • evo · 2024 · 235/35 R19: 7° su 7 · «92.7 %»Migliore nell'aquaplaning in curva e con bassa resistenza al rotolamento, ma con poca aderenza sul bagnato.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 8° su 8 · «93.1 %»Buone prove misurate, anche se è l'ultimo; è piaciuto il suo comportamento sul bagnato.
    • auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 6° su 10 · «8,0 Punkte (sehr gut)»Buona frenata e aderenza sul bagnato e silenzioso all'interno; sterzo un po' lento e frenate più lunghe sull'asciutto.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 8° su 50 · «2,7 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon comportamento sull'asciutto e poco rumore di rotolamento; punti deboli: aderenza laterale limitata.

    4,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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53. 

    N° 53 · 2 test

    Giti GitiSport S2 Plus

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 9° su 9 · «2,7 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto e buona trazione fuori dall'asfalto; punti deboli: frenate lunghe sul bagnato e trazione limitata fuori dall'asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 4° su 50 · «1,4 (sehr gut)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: resistenza al rotolamento un po' elevata.

    4,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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54. 

    N° 54 · 2 test

    Nokian Tyres Powerproof 1

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 14° su 18 · «befriedigend (3,1)»Buon comportamento sul bagnato, ma si degrada molto con il caldo ed è poco preciso sull'asciutto.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 17° su 52 · «3,4 (befriedigend)»

    4,6/10

    in base alla sua posizione nei test

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55. 

    N° 55 · 5 test

    Toyo Proxes Sport 2

    • AUTO BILD · 2026 · 255/45 R19: 7° su 9 · «2,1 (gut)»Secondo AUTO BILD: buon comportamento sull'asciutto, buona riserva contro l'aquaplaning e buon comfort; punti deboli: trazione limitata fuori dall'asfalto.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 17° su 50 · «2,8 (befriedigend)»
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 11° su 18 · «gut (2,4)»Sicurezza di guida 2,2 e bilancio ambientale 3,0 secondo l'ADAC.
    • evo · 2023 · 225/40 R18: 7° su 8 · «94.3 %»Si distingue nella guida sull'asciutto; peggio sul bagnato e con uno sterzo meno collegato.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 13° su 50 · «3,3 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto e guida dinamica e sicura; punti deboli: chilometraggio limitato.

    4,5/10

    in base alla sua posizione nei test

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56. 

    N° 56 · 2 test

    Maxxis Victra Sport 6

    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 18° su 50 · «3,0 (befriedigend)»
    • evo · 2025 · 235/35 R19: 7° su 9 · «94.3 %»Buona efficienza e raffinatezza, ma mediocre in frenata e aquaplaning sul bagnato.

    4,5/10

    in base alla sua posizione nei test

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57. 

    N° 57 · 2 test

    Giti GitiSport S2

    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 15° su 18 · «befriedigend (3,2)»Il deficit maggiore sul bagnato del gruppo medio, più usura e il chilometraggio più basso del test (33.600 km previsti).
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 17° su 52 · «3,4 (befriedigend)»

    4,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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58. N° 58 · 2 test

    Laufenn S Fit EQ+

    • AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 9° su 10 · «183 von 300 Punkten»Le frenate più lunghe sul bagnato, dovute alla scarsa aderenza, gli costano la raccomandazione; sull'asciutto rende correttamente.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 14° su 52 · «3,1 (befriedigend)»

    4,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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59. 

    N° 59 · 2 test

    Semperit Speed-Life 3

    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 14° su 16 · «befriedigend (3,1)»Buon voto ambientale (2,0), ma la sicurezza scende a 3,5 per debolezze sull'asciutto.
    • ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15° su 50 · «befriedigend (2,7)»Sicurezza di guida 2,8 e bilancio ambientale 2,6 secondo l'ADAC.

    4,2/10

    in base alla sua posizione nei test

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60. 

    N° 60 · 6 test

    Linglong Sport Master

    Qualche test lo sconsiglia: leggi il dettaglio.

    • auto motor und sport · 2026 · 205/45 R17: 6° su 7 · «7,4 Punkte (gut)»Frenate cortissime sul bagnato, ma comportamento molto instabile al limite e poca riserva.
    • AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 16° su 50 · «2,6 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto e sul bagnato e guida dinamica e sicura; punti deboli: chilometraggio limitato.
    • ADAC · 2026 · 225/50 R17: 16° su 16 · «ausreichend (4,2)»Un 1,5 sul bagnato, ma sull'asciutto risponde in ritardo allo sterzo e si consuma molto rapidamente; l'ADAC lo dichiara non consigliabile.
    • AUTO BILD · 2025 · 225/40 R18: 11° su 52 · «2,6 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte e guida dinamica e sicura; punti deboli: chilometraggio limitato e resistenza al rotolamento alta.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 15° su 16 · «befriedigend (3,3)»Piccole debolezze di sicurezza, soprattutto sull'asciutto; prodotto aggiornato dal lotto DOT 0524.
    • AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 15° su 50 · «3,5 (ausreichend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte, buon rapporto qualità-prezzo e poco rumore di rotolamento; punti deboli: chilometraggio limitato e comfort appena sufficiente.

    4,1/10

    in base alla sua posizione nei test

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61. 

    N° 61 · 2 test

    Giti Synergy H2

    • auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 8° su 8 · «7,1 Punkte (gut)»Sicuro e facile da guidare sull'asciutto e abbastanza confortevole, ma con frenate lunghe sul bagnato.
    • AUTO BILD · 2024 · 205/55 R16: 13° su 55 · «2,6 (befriedigend)»Secondo AUTO BILD: frenate corte sull'asciutto, buon comportamento sul bagnato e buon rapporto qualità-prezzo; punti deboli: tendenza al sottosterzo e resistenza al rotolamento alta.

    3,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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62. 

    N° 62 · 2 test

    Yokohama BluEarth-XT AE61

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 7° su 8 · «3,6 (ausreichend)»Secondo AUTO BILD: guida dinamica e sicura e poco rumore di rotolamento; punti deboli: riserva contro l'aquaplaning limitata e chilometraggio limitato.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 5° su 8 · «3/5 estrellas · 59 %»Accettabile sul bagnato ma perde punti sull'asciutto e nell'aquaplaning; il secondo più caro.

    2,9/10

    in base alla sua posizione nei test

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63. N° 63 · 2 test

    Triangle EffexSport TH202

    • What Car? · 2025 · 205/55 R16: 4° su 5 · «2 estrellas»Il più economico e il più rumoroso; frenata sull'asciutto e sul bagnato tra le peggiori, e secondo What Car? non regge sul bagnato.
    • What Car? · 2024 · 235/55 R18: 6° su 8 · «3/5 estrellas · 57 %»Molto economico e primo nell'aquaplaning, ma debole in frenata e nella guida sul bagnato.

    2,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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64. N° 64 · 2 test

    Ceat SportDrive

    • Auto Express · 2025 · 225/40 R18: 9° su 9 · «95.2 %»Prestazioni accettabili sull'asciutto, ma molto indietro in frenata e giro sul bagnato, senza essere particolarmente economico.
    • ADAC · 2025 · 225/40 R18: 12° su 18 · «befriedigend (2,9)»Va bene sull'asciutto, ma presenta debolezze sul bagnato; prezzo medio non rappresentativo secondo l'ADAC.

    1,8/10

    in base alla sua posizione nei test

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65. N° 65 · 2 test

    Goodride Solmax 1

    • AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 8° su 8 · «4,4 (ausreichend)»Secondo AUTO BILD: poco rumore di rotolamento; punti deboli: frenate lunghe sul bagnato e riserva contro l'aquaplaning limitata.
    • ADAC · 2024 · 215/55 R17: 11° su 16 · «befriedigend (3,0)»Debolezza di sicurezza sul bagnato; prezzo medio non rappresentativo secondo l'ADAC.

    1,7/10

    in base alla sua posizione nei test

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66. 

    N° 66 · 2 test

    Nokian Tyres Powerproof 2

    • evo · 2026 · 225/40 R18: 8° su 9 · «94.1 %»La minore resistenza al rotolamento e buon comfort, ma debole sul bagnato.
    • Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 7° su 8 · «97.00 %»Ottima resistenza all'aquaplaning (secondo in rettilineo e in curva), ma settimo nella frenata sul bagnato e in curva sul bagnato.

    1,3/10

    in base alla sua posizione nei test

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Testati in un solo test

Non entrano in classifica finché non compaiono in più test: un solo risultato non basta per confrontarli.

• Hankook iON evo · AUTO BILD · 2025 · 215/55 R18: 1° su 8 («1,1 (sehr gut)»)
• Continental UltraContact · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4° su 50 («gut (2,3)»)
• GT Radial SportActive 2 · AUTO BILD · 2023 · 225/45 R18: 4° su 50 («2,3 (gut)»)
• Nokian Tyres Wetproof · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 4° su 50 («gut (2,3)»)
• GT Radial SportActive 2 EVO · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 8° su 50 («1,8 (gut)»)
• Hankook Ventus S1 evo3 SUV · What Car? · 2024 · 235/55 R18: 2° su 8 («5/5 estrellas · 85 %»)
• Debica Presto UHP 2 · ADAC · 2024 · 215/55 R17: 4° su 16 («befriedigend (2,6)»)
• Kenda Kenetica Pro KR210 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 11° su 50 («befriedigend (2,6)»)
• Nokian Tyres Powerproof 2 · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 11° su 50 («2,1 (gut)»)
• Dunlop SP Sport Maxx RT · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 14° su 50 («2,4 (gut)»)
• Debica Presto HP2 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15° su 50 («befriedigend (2,7)»)
• Pirelli P Zero PZ4 SC · AUTO BILD · 2025 · 245/35 R19: 3° su 8 («1,4 (sehr gut)»)
• Sava Intensa HP2 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 15° su 50 («befriedigend (2,7)»)
• Kleber Dynaxer HP5 · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 19° su 50 («3,2 (befriedigend)»)
• Sava Intensa UHP 2 · AUTO BILD · 2026 · 245/45 R19: 19° su 50 («3,2 (befriedigend)»)
• Firestone Roadhawk · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 20° su 50 («befriedigend (2,8)»)
• BFGoodrich Advantage 2 · AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 5° su 10 («240 von 300 Punkten»)
• Uniroyal RainExpert 5 · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 6° su 12 («2,2 (gut)»)
• Michelin Pilot Sport 4 SUV Acoustic · auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 6° su 10 («8,0 Punkte (sehr gut)»)
• Greentrac Quest-X · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 11° su 16 («befriedigend (3,1)»)
• Continental EcoContact 6 · auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 6° su 8 («7,5 Punkte (gut)»)
• General Tire Grabber GT Plus · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 9° su 12 («3,3 (befriedigend)»)
• Nexen N'Fera Sport SUV · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 9° su 12 («3,3 (befriedigend)»)
• Bridgestone Turanza 6 Enliten · What Car? · 2025 · 205/55 R16: 4° su 5 («2 estrellas»)
• Westlake Z-007 Zuper Ace · AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 8° su 10 («188 von 300 Punkten»)
• Cooper Summer · auto motor und sport · 2026 · 195/55 R16: 7° su 8 («7,4 Punkte (gut)»)
• GT Radial FE2 SUV · What Car? · 2024 · 235/55 R18: 7° su 8 («3/5 estrellas · 55 %»)
• Falken Azenis RS820 · evo · 2025 · 235/35 R19: 8° su 9 («90.4 %»)
• Lassa Revola · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 14° su 16 («ausreichend (3,6)»)
• Norauto Prevensys 4 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 16° su 18 («ausreichend (3,9)»)
• Rotalla RH01 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 44° su 50 («mangelhaft (4,7)»)
• Pirelli Scorpion Elect · auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 9° su 10 («7,3 Punkte (gut)»)
• Berlin Tires Summer UHP 1 G2 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 45° su 50 («mangelhaft (5,3)»)
• Lassa Driveways · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 45° su 50 («mangelhaft (5,3)»)
• Cooper Zeon 4XS · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 11° su 12 («4,3 (ausreichend)»)
• Leao Nova-Force Acro · ADAC · 2026 · 225/50 R17: 15° su 16 («ausreichend (3,8)»)
• Evergreen EH226 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 47° su 50 («mangelhaft (5,4)»)
• Riken Road Performance · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 47° su 50 («mangelhaft (5,4)»)
• Syron Tires Premium Performance · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 17° su 18 («ausreichend (3,9)»)
• Doublecoin DC99 · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 49° su 50 («mangelhaft (5,5)»)
• Premiorri Solazo · ADAC · 2023 · 205/55 R16: 49° su 50 («mangelhaft (5,5)»)
• Aplus A919 · AUTO BILD · 2023 · 225/65 R17: 12° su 12 («5,4 (mangelhaft)»)
• Doublecoin DC100 · ADAC · 2025 · 225/40 R18: 18° su 18 («mangelhaft (5,5)»)
• Dynamo Street-H MH01 · Auto Express · 2026 · 205/55 R16: 8° su 8 («92.40 %»)
• GT Radial SportActive 2 SUV · auto motor und sport · 2023 · 255/45 R20: 10° su 10 («5,8 Punkte»)
• Kormoran Ultra High Performance · evo · 2025 · 235/35 R19: 9° su 9 («80.1 %»)
• Landsail LS588 SUV · What Car? · 2024 · 235/55 R18: 8° su 8 («2/5 estrellas · 47 %»)
• Maxxis Premitra 5 HP5 · Auto Express · 2023 · 205/55 R16: 11° su 11 («97.1 %»)
• Tercelo Sport D1 · AUTO ZEITUNG · 2026 · 235/45 R18: 10° su 10 («169 von 300 Punkten»)
• Wanli Sport Macro SA302 · evo · 2026 · 225/40 R18: 9° su 9 («81.8 %»)

Cosa guardare all'acquisto

• Cerca il risultato per la tua misura o in una molto simile: l'ADAC ritiene che i suoi risultati valgano per altre misure se la larghezza cambia al massimo di ±10 mm, il profilo di ±5 punti e il diametro del cerchio e la costruzione sono gli stessi; con indice di velocità V o superiore non si possono trasferire a indici inferiori.
• Non farti guidare solo dal prezzo: nel test ADAC del 2025 il Doublecoin DC100 era il più economico (76 €) e quello con il maggior chilometraggio previsto (74.400 km), ma sul bagnato ha frenato da 80 km/h in circa 45 m contro i circa 28 m del migliore.
• Un risultato brillante in una sola disciplina non basta: nel test ADAC del 2026 il Linglong Sport Master ha ottenuto un 1,5 sul bagnato, ma ha chiuso con un 4,2 e il giudizio di non consigliabile per il comportamento sull'asciutto e l'usura.
• Controlla quanti chilometri durerà: l'ADAC prevede quasi 58.000 km per il Goodyear EfficientGrip Performance 2 e circa 30.600 km per il Vredestein Ultrac+ nel suo test del 2026, e AUTO BILD calcola il costo ogni 1.000 km (11,01 € per l'Hankook Ventus evo nel suo test della misura 245/45 R19).
• Controlla l'etichetta europea: l'ADAC ammette nei suoi test solo pneumatici con classe C o migliore per l'aderenza sul bagnato, un minimo ragionevole per escludere modelli prima di confrontarli.

Domande frequenti