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P0011 su Citroën: cause e motori interessati

P0011 significa: posizione «A» dell'albero a camme: fasatura troppo anticipata o funzionamento del sistema (bancata 1).[1][2][3] Su Citroën ci sono 5 guasti documentati che possono provocarlo, in 4 motori: 1.2 PureTech, 1.6 THP, 1.0 PureTech e 1.4/1.6 VTi. Solo la diagnosi conferma qual è la causa sulla tua auto.

Guasti documentati
5
che possono provocarlo
Motori
4
di Citroën, con almeno uno di essi
Modelli Citroën
19
con almeno uno di questi guasti
Urgenza
Officina presto

5 fontiCome lavoriamo

Guasti documentati dei motori Citroën che possono provocare il P0011

Raggruppati per motore o modello, dal più al meno importante. Sono guasti del variatore di fase, della catena di distribuzione e della cinghia di distribuzione: non tutti provocano necessariamente il codice e solo la diagnosi conferma la causa sulla tua auto.

1.2 PureTech

Su C3 IV, C3 Aircross II, C4 III, C4 X, C5 Aircross, C5 X e 11 modelli in più

  1. La sua scheda cita il codice P0011.

Cause comuni del P0011 su qualsiasi marca

Dalla più alla meno probabile, secondo le fonti.

  1. 1Olio in cattivo stato o a livello basso: sporco, con morchia, di viscosità errata o con condotti ostruiti che lasciano il variatore senza pressione idraulica. Carista dice che l'olio sporco è la causa numero uno dei guasti della fasatura variabile.[1][2][3][4][5]
  2. 2Elettrovalvola di controllo dell'olio (VVT o OCV) bloccata, con il filtro a rete ostruito da morchia o con un guasto elettrico, come un cortocircuito.[1][2][3][4]
  3. 3Variatore di fase (sfasatore) dell'albero a camme usurato o grippato, che non riesce a tornare alla sua posizione base.[2][3][4]
  4. 4Cablaggio o connettore dell'elettrovalvola danneggiato: rotture, usura o contatto difettoso.[1][2][3]

Cosa controllare per primo

I primi passi della diagnosi, dal più probabile e meno costoso da controllare al più caro.

  1. 1Parti dall'olio: controlla livello e stato, e verifica di usare la viscosità indicata dal costruttore. Se il livello è basso, rabbocca e cerca perdite se torna a calare; se è sporco o non è quello adatto, sostituiscilo insieme al filtro e vedi se il codice ricompare.[1][2][3][4][5]
  2. 2Leggi gli altri codici: secondo Rick's, un P0014, un P0017 o simili insieme al P0011 possono indicare un problema più grave nel sistema di distribuzione.[3][5]
  3. 3Controlla il connettore e il cablaggio dell'elettrovalvola: sfregamenti con altre parti, corrosione, contatto difettoso. Con un multimetro, verifica che arrivino alimentazione e massa e misura la sua resistenza.[1][2][3]
Guida completa al P0011: sintomi, diagnosi e se puoi circolare

Ricambi legati al codice P0011 per Citroën

I componenti che causano più spesso questo codice. Il codice indica il circuito, non sempre il componente: fai una diagnosi prima di acquistare.

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Domande frequenti

Quali motori di Citroën hanno guasti che possono provocare il P0011?

1.2 PureTech (2 guasti), 1.6 THP (1 guasto), 1.0 PureTech (1 guasto) e 1.4/1.6 VTi (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Cosa significa il codice P0011 su una Citroën?

Posizione «A» dell'albero a camme: fasatura troppo anticipata o funzionamento del sistema (bancata 1). La centralina ha rilevato che l'albero a camme «A» della bancata 1 (quello di aspirazione) è più anticipato di quanto da lei comandato, oppure che il sistema di fasatura variabile (VVT) non risponde come dovrebbe. Si verifica solo sui motori con fasatura variabile. È un codice generico OBD-II: su una Citroën significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.[1][2][3][4]

Posso continuare a circolare con il P0011?

Officina presto. Le fonti non concordano sulla gravità. Autodoc Club lo considera un guasto da risolvere immediatamente e MechanicBase consiglia di non continuare a circolare, perché con la fasatura sfasata il guasto peggiora e, se la causa è una catena o una cinghia, il motore può subire gravi danni; Rick's avverte che continuare a guidare senza ripararlo può finire in un grave guasto del motore, mentre Carista lo classifica con gravità media. La cosa più rapida è controllare subito il livello e lo stato dell'olio, e non rimandare la visita in officina.[1][2][3][4]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Código OBD2 P0011: causas, síntomas y cómo corregirloAutodoc Club · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in spagnolo
  2. P0011 Code – Meaning, Causes & How to fix itMechanic Base · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
  3. P0011 Trouble Code: How to Fix ItRick's Free Auto Repair Advice · Documentazione tecnica · pubblicata il 20 febbraio 2025 · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
  4. P0011: OBD-II code P0011 means the intake camshaft on bank 1 is more advanced than the PCM commandedCarista · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese
  5. DTC P0011 or P0014, Saab 9-5 (9650) 2011, motor de gasolina de 2.0 lSaab WIS Online (Saab Workshop Information System) · Documentazione tecnica · consultata il 2 ottobre 2026 · in inglese