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MotorFiable
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EE20

Motor 2.0 D 147-150 CV Euro 4 (EE20, 2008-2010): averías y fiabilidad

Versión del Subaru bóxer (gasolina EJ y FB y diésel EE20)

Evitar

AUTO BILD recoge fallos de cojinetes y cigüeñal en los Legacy y Outback construidos entre otoño de 2007 y febrero de 2009 (109 sustituciones gratuitas de 12.000 motores en Suecia) y Gebrauchtwagenberater habla de numerosos daños de motor en los Impreza de 2007-2009; Subaru valoraba cada reclamación como gesto comercial y ninguna fuente describe una comprobación previa fiable.[1][2]

Años
2008–2010
Potencia
147–150 CV
Averías que le afectan
3
1 de gravedad alta o crítica
Coches que la montan
4
en nuestra base

11 fuentesCómo trabajamos

Qué cambia en esta versión

Turbodiésel bóxer de 1.998 cc (86 x 86 mm, 16,3:1), turbo de geometría variable e inyección common rail Denso a 1.800 bar: 150 CV y 350 N·m en Legacy, Outback e Impreza, y 147 CV en el Forester. Solo se ofreció con cambio manual de seis marchas y filtro de partículas; los primeros Legacy y Outback llevaron un filtro abierto.[2][3][4]

Códigos de motor de esta versión: EE20.

Averías del motor EE20

Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónDesgaste de los cojinetes y rotura del cigüeñal en el diésel EE20En los primeros bóxer diésel EE20 (Legacy y Outback construidos de otoño de 2007 a febrero de 2009; Impreza de 2007-2009) los cojinetes del cigüeñal podían fallar y romper el cigüeñal, con motor destruido. AUTO BILD cita dos causas: silicona en el cárter y cojinetes con holgura incorrecta.Aparece hacia 65.000 km
  2. 2Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20El filtro de partículas del bóxer diésel EE20 tiende a obstruirse, sobre todo en los fabricados hasta finales de 2010 según Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita en el XV I junto con un nivel de aceite que sube, entre los problemas del diésel.
  3. 3Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Los inyectores Denso del EE20 pueden trabajar de forma imprecisa y producir un golpeteo, y el hollín en inyectores y válvula EGR puede dar reparaciones caras; AUTO BILD cita 500-800 euros por inyector en Alemania.

Coches que montan el motor EE20

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Subaru

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el motor EE20?

Nuestro veredicto es «Evitar». AUTO BILD recoge fallos de cojinetes y cigüeñal en los Legacy y Outback construidos entre otoño de 2007 y febrero de 2009 (109 sustituciones gratuitas de 12.000 motores en Suecia) y Gebrauchtwagenberater habla de numerosos daños de motor en los Impreza de 2007-2009; Subaru valoraba cada reclamación como gesto comercial y ninguna fuente describe una comprobación previa fiable.[1][2]

¿Qué averías tiene el motor EE20?

Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: desgaste de los cojinetes y rotura del cigüeñal en el diésel EE20 (gravedad crítica), filtro de partículas obstruido en el diésel EE20 (gravedad media) e inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20 (gravedad media).

¿Qué coches llevan el motor EE20?

Subaru Forester III (2008–2013), Subaru Outback IV (2009–2014), Subaru Impreza III (2007–2011) y Subaru Legacy V (2009–2014).[2][3][5][6][7][8][9][10][11]

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Fuentes

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  1. Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 30 de noviembre de 2012 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  2. Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 6 de septiembre de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  3. Subaru EE engine (diesel), en «List of Subaru engines»Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  4. Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Prensa del motor · publicada 29 de agosto de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en otro idioma
  5. Subaru ForesterWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  6. Subaru ForesterWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  7. Subaru OutbackWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  8. Subaru Outback 2009-2013, un olvidado 4x4 de segunda mano con un gran maleteroDiariomotor · Prensa del motor · publicada 10 de marzo de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
  9. Con 526 l de maletero, es un olvidado 4×4 irrompible que está disponible desde 7.500 €Diariomotor · Prensa del motor · publicada 24 de septiembre de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
  10. Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  11. Subaru EJ engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés