EJ204
Motor 2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014): averías y fiabilidad
Versión del Subaru bóxer (gasolina EJ y FB y diésel EE20)
Con precaución
Gebrauchtwagenberater cita juntas de culata dañadas, sobre todo en unidades antiguas, y un consumo de aceite elevado en los gasolina del Impreza III; conviene revisar el nivel de refrigerante y de aceite y pedir el historial.[1]
Qué cambia en esta versión
Bóxer atmosférico de 1.994 cc (92 x 75 mm), doble árbol de levas y distribución variable AVCS; la Wikipedia inglesa describe los EJ con correa de distribución. Da 150 CV en el Impreza III (2.0R), el Forester III (2.0X, con 196 N·m) y el Legacy V de 2009-2014; el código EJ204 se deduce de la Wikipedia inglesa, porque la prensa alemana no lo da.[1][2][3][4]
Códigos de motor de esta versión: EJ204.
Averías del motor EJ204
Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.
- 1Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata dañada en los motores EJ de gasolinaEn los gasolina EJ (2.0 y 2.5) se citan juntas de culata dañadas, sobre todo en unidades antiguas; la Wikipedia recoge fallos frecuentes en la junta de una capa del EJ251, y SlashGear sitúa hacia 2010 el cambio de Subaru a juntas multicapa de acero.
- 2Gravedad mediaFrecuencia: RaraTransmisiónManguera del radiador de aceite del cambio CVT con fuga en Legacy y Outback (2010)En 2010 la DVSA registró una llamada a revisión de 404 Legacy y Outback británicos por una manguera del radiador de aceite del cambio CVT que podía romperse, con pérdida de tracción y aceite en la calzada; se monta una manguera modificada.
Coches que montan el motor EJ204
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Subaru
- Subaru Forester III2.0X · 2.0D2008–2013[3][5]
- Subaru Impreza III2.0R · 2.0D2007–2011[1][6]
- Subaru Legacy V2.0i · 2.5i · 2.0D2009–2014[2][4]
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el motor EJ204?
Nuestro veredicto es «Con precaución». Gebrauchtwagenberater cita juntas de culata dañadas, sobre todo en unidades antiguas, y un consumo de aceite elevado en los gasolina del Impreza III; conviene revisar el nivel de refrigerante y de aceite y pedir el historial.[1]
¿Qué averías tiene el motor EJ204?
Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: junta de culata dañada en los motores EJ de gasolina (gravedad alta) y manguera del radiador de aceite del cambio CVT con fuga en Legacy y Outback (2010) (gravedad media).
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Fuentes
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- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 6 de septiembre de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru EJ engineWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Subaru ForesterWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Subaru Legacy (fifth generation)Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Subaru ForesterWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru EE engine (diesel), en «List of Subaru engines»Wikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés