Problemen met de Alfa Romeo Brera uit 2007

• 2.4 JTDm / Multijet 20V 200 pk (2005-2011)

  200 pk · 939 A3.000

  Dit is de versie met de meeste gedocumenteerde zwakke punten: de spoilerkleppen in het inlaatspruitstuk (Fiat greep in 2007 in) en de EGR-klep (24 vermeldingen in 63 getuigenissen van de 159). De getuigenissen van de 159 noemen daarnaast het roetfilter (18) en de cilinderkop (4 van koppakking en 5 van cilinderkop), zonder dat we pers hebben gevonden die dit bevestigt. Koop met de actie van 2007 uitgevoerd, de EGR- en roetfilterhistorie ter inzage en de factuur van riem en waterpomp.^[3][4]

  Met voorzichtigheid

• 2.4 JTDm 20V 210 pk (Alfa Romeo, 2007-2010)

  210 pk · 939 A9.000

  Auto Świat zegt dat deze versie het defect van de spoilerkleppen in het inlaatspruitstuk niet heeft, hoewel Diariomotor (2024) haar «zeer betrouwbaar» noemt maar haar hetzelfde probleem met «vlindertjes» toeschrijft als de 16-kleps diesels. De vrijwillige getuigenissen van de 159 bevatten 13 vermeldingen van roetfilter, 8 van EGR en 5 van turbo in 36 getuigenissen, plus een geval van vijf defecte injectoren bij 93.000 km. Een aanrader met controle van roetfilter, EGR en turbo.^[3][4][5][6]

  Met voorzichtigheid

Storingen die de exemplaren van 2007 treffen

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte spoilerkleppen in het inlaatspruitstuk (swirlkleppen)Volgens Auto Świat gingen de kleppen in het inlaatspruitstuk van de 2.4 JTDm van 200 pk vaak kapot, waardoor de auto vermogen verloor of in noodloopprogramma ging. Fiat startte in 2007 een corrigerende actie waarbij spruitstuk, injectoren en EGR werden vervangen; de 210 pk zou er geen last van hebben, al spreekt Diariomotor dat tegen.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopte of defecte EGR-klep bij de 2.4 JTD en JTDmDe EGR-klep is het vaakst genoemde defect in de getuigenissen over de 2.4 JTD van 200 pk van de Alfa 159: 24 vermeldingen in 63, plus 8 in 36 bij de 210 pk en 12 in 64 bij de 156. Hij raakt vervuild of gaat kapot; RACE noemt 130 tot 800 € voor het vervangen van een EGR bij personenauto's in het algemeen (geen specifieke prijs voor deze motor).Reparatie (garage): € 130–€ 800
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeInspuitingDefecte injectoren en dieselgelekken bij de 2.4 JTDmEr zijn injectordefecten bij de 2.4 JTDm: 9 vermeldingen in 163 getuigenissen van de Alfa 156 en 159. Een 210 pk uit 2008 verloor bij 93.000 km vijf injectoren na elkaar, met dieselgelekken, en de actie van Fiat uit 2007 bij de 200 pk verving alle injectoren.
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeKoppelingSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling van de 2.4 JTDHet vliegwiel van de 2.4 JTD komt voor in 11 vermeldingen van 163 getuigenissen (6 bij de Alfa 159, 5 bij de 156), vaak samen met de koppeling en tussen ongeveer 113.000 en 200.000 km. Auto Świat waarschuwt dat het vervangen van het tweemassavliegwiel bij de 10V duur kan uitvallen en dat niet alle onderdelen te vinden zijn.

• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringTikkend geluid door silentblocs van de bovenste voorste draagarmen van de BreraEen gespecialiseerde Britse werkplaats beschrijft bij de Brera een tikkend geluid dat moeilijk te lokaliseren is, veroorzaakt door slijtage van de binnenste rubberbussen van de bovenste voorste draagarmen, rond 80.000-100.000 mijl (ongeveer 130.000-160.000 km).Verschijnt rond 128.748 km
• Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVersleten onderste achterste rubberbus en banden die snel slijten bij de BreraDe Britse werkplaats waarschuwt dat de onderste bus van de achterwielnaaf slijt en het slijten van de banden kan versnellen; ze zegt ook dat een slecht afgestelde geometrie de vooras sneller laat slijten en dat zorgvuldig afstellen dit vermindert.
• Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamBesturingSpeling in de stuurtandheugel en de stuurkogels van de BreraDe gids van de Britse werkplaats wijst erop dat de tandheugel en de stuurkogels kunnen slijten bij exemplaren met veel kilometers; ze geeft geen kilometerstanden of frequenties.
• Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemElektrische ramen die grillig werken bij de BreraDe elektrische ramen van de Brera kunnen grillig worden en een reset van het bereik nodig hebben; de Britse werkplaats beschrijft dit als een systeemprocedure (helemaal omlaag, de knop ingedrukt houden en helemaal omhoog) en niet als een kapot onderdeel.