Betrouwbaarste elektromotoren
Van de 25 elektromotoren die we hebben geanalyseerd, heeft de MG eléctrico (MG4, ZS EV, Marvel R) het minste risico (20/100); daarna volgen de Tesla Model 3 / Model Y (24) en de Tesla Model S / Model X (25). De motor met het hoogste risico is de Renault Zoe (54/100), vooral door storing van de geïntegreerde lader Caméléon en laadonderbrekingen.
Gerangschikt van laagste naar hoogste risico-index (0–100), berekend met hun ernstigste gedocumenteerde storingen. Lager risico betekent niet nul storingen: bekijk de aanbevolen uitvoeringen van elke motor. Hoe het wordt berekend
- Positie 1
Risico-index
20Laag risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Laadstoringen: boordlader en onderbroken laadsessies2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 2
Risico-index
24Laag risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Totale storing van de tractieaccu van de Tesla Model 3 en Model Y3 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
- Positie 3
Risico-index
25Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Storing van de hoogspanningsaccu of het accubeheer (BMS)5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
- Positie 4Dacia Spring
Dacia
Risico-index
29Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Ernstige waarschuwingen van de tractiebatterij en het beheer ervan (BMS)2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 4
Risico-index
29Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Motor Hill Assist en remlichten: softwarefout in de besturing van de elektromotor2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 6VW e-up! / Škoda Citigo e iV / Seat Mii electric
Volkswagen, Škoda en Seat
Risico-index
30Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Beschadigde cellen van de hoogspanningsbatterij (terugroepactie januari 2021)2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 7
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Contactors van de hoogspanningsaccu die oververhitten: vermogensverlies1 gedocumenteerde storing · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 7Fiat 500e
Fiat
Risico-index
32Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Brandrisico van de tractieaccu (acties van 2023 en 2024)2 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 9BMW i3 / Mini Cooper SE
BMW en Mini
Risico-index
34Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Defecte cellen in de hoogspanningsaccu van de i3 van 2018 tot 20213 gedocumenteerde storingen · 1 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 10Mercedes EQA / EQB
Mercedes-Benz
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Interne kortsluiting in de hoogspanningsaccu: brandrisico, softwareupdate en accuvervanging2 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 10Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)
Peugeot, Opel, Citroën, DS, Fiat, Jeep en Toyota
Risico-index
36Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Verlies van tractie door uitschakeling van het hoogspanningssysteem (melding „storing elektrische tractie”)5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 12Mercedes EQC
Mercedes-Benz
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Hoogspanningsaccu: behuizing met onvoldoende corrosiebescherming en slecht aangedraaide celmodule3 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 12
Risico-index
38Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Beschadigde kathode in cellen van de hoogspanningsaccu (brandgevaar)5 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 14Porsche Taycan
Porsche
Risico-index
39Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Celmodules van de hoogspanningsaccu met kortsluitings- en brandrisico2 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 15Hyundai-Kia E-GMP (Ioniq 5, Ioniq 6, EV6)
Hyundai en Kia
Risico-index
40Matig risico
Ergste ernst
Hoge ernstBelangrijkste storing
Defecte ICCU: de accu van 12 V raakt leeg, laden mislukt en vermogen valt weg4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 16
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Celmodules van de accu met oververhittingsrisico en brand2 gedocumenteerde storingen · 2 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 16Renault-Nissan CMF-EV (Mégane E-Tech, Ariya)
Renault en Nissan
Risico-index
43Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Tractieverlies door geleidende spaanders op de sleepringen van de motor van de Nissan Ariya6 gedocumenteerde storingen · 4 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 18Hyundai-Kia eléctrico (Ioniq, Kona, e-Niro, Soul EV)
Hyundai en Kia
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Tractiebatterij: brandrisico door defecte cellen of onvoldoende toezicht4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
- Positie 18Volvo-Polestar CMA eléctrico (Polestar 2, C40, XC40)
Volvo en Polestar
Risico-index
45Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Brandrisico door oververhitting van de hoogspanningsaccu van de XC40 Recharge (2020-2022)4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
- Positie 20MEB (ID.3, ID.4, ID.7, ID.Buzz, Enyaq, Born, Q4 e-tron)
Volkswagen, Škoda, Cupra en Audi
Risico-index
48Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Defecte modules in de hoogspanningsaccu met brandrisico4 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
- Positie 21Nissan Leaf en e-NV200
Nissan
Risico-index
49Matig risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Versnelde degradatie van de met lucht gekoelde accu6 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
- Positie 22Renault Zoe
Renault
Risico-index
54Hoog risico
Ergste ernst
Kritieke ernstBelangrijkste storing
Storing van de geïntegreerde lader Caméléon en laadonderbrekingen3 gedocumenteerde storingen · 3 ernstige
Aanbevolen versies
Geen met het oordeel «Kopen»
3 motoren in afwachting van meer bewijs
Ze hebben weinig gedocumenteerde storingen, maar dat bewijst nog niet dat ze betrouwbaar zijn: ze zijn minder dan 4 jaar te koop (er is nog geen tijd geweest om storingen te laten opduiken) of we hebben ze met minder dan 10 bronnen onderzocht. Ze tellen wel mee in de ranglijsten van de minst betrouwbare motoren.
Meest betrouwbare dieselmotoren · Betrouwbaarste benzinemotoren · Betrouwbaarste hybride motoren · Minst betrouwbare motoren · Vergelijk twee motoren
Hoe de risico-index wordt berekend
- 1
Elke gedocumenteerde storing krijgt een score: ernst × frequentie. De ernst loopt van 1 (laag) tot 4 (kritiek) en de frequentie van 1 (zeldzaam) tot 4 (zeer frequent). Het maximum per storing is 16.
- 2
De drie storingen met de hoogste score worden genomen. De eerste telt volledig mee, de tweede voor de helft en de derde voor een kwart. Zo scoort een motor niet slechter alleen omdat er meer lichte storingen van gedocumenteerd zijn.
- 3
Het resultaat wordt uitgedrukt van 0 tot 100. Een 100 zou drie storingen van kritieke ernst zijn die ook nog heel vaak voorkomen.
- 0–24: laag risico
- 25–49: matig risico
- 50–74: hoog risico
- 75–100: zeer hoog risico
Wat het niet is. Het is geen statistiek van storingen per verkochte auto en geen voorspelling voor een specifieke auto: het vat de storingen samen die zijn gedocumenteerd in de bronnen die we bij elk dossier noemen. Het vergelijkt alleen de motoren die we tot nu toe hebben geanalyseerd (22): dat een motor niet voorkomt, zegt niets over zijn betrouwbaarheid.
Volledige methodologie