Alfa Romeo Giulia (2016–vandaag)
Problemen met de Alfa Romeo Giulia uit 2018
De Alfa Romeo Giulia uit 2018 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 JTDm Multijet II en de ZF 8HP-bak. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.2 JTDm Multijet II (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals storingen van de elektronica en stuurunits van de Alfa Romeo Giulia.
Score van de Alfa Romeo Giulia uit 2018: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,44 storingen
- Versnellingsbak8,2Handgeschakeld: zonder storingen · ZF 8HP: 6,4
- Vering8,6Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen7,5Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen9,31 storing
- Besturing8,8Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,31 storing
- Koplampen en verlichting7,2Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,1Alleen APK-keuring: 1,2 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Alfa Romeo Giulia uit 2017
- Score: 7,0 → 6,8
- Gaat hem treffen: dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter (2.2 JTDm Multijet II)
2.2 JTDm Multijet II-motor in de Alfa Romeo Giulia uit 2018
Benamingen: 2.2 JTDm 136 CV · 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Met voorzichtigheid
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 pk, 2016-2019)
136–210 pk · 55275156
De motor heeft een goede reputatie, maar deze jaren kennen twee campagnes: de pakking van het brandstoffilter (Giulia diesel uit 2018, Italië) en de kabel van de dynamo naast de uitlaatgasrecirculatieleiding (Stelvio diesel uit 2017-2018), plus lekkages en olieverbruik in de getuigenissen. Koop hem met uitgevoerde campagnes en de olie-historie bij de hand.[3][4][5][6][7]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofDieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilterAlfa Romeo riep 3.873 Giulia's uit 2018 met de 2.2 diesel terug vanwege een defecte pakking van het brandstoffilter die dieselolielekkages veroorzaakte (volgens Alvolante). De bron geeft geen datum of referentie van de campagne en noemt geen echte storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaKabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar)Een campagne van Alfa Romeo omvat Stelvio diesel gebouwd tussen 18 januari 2017 en 18 september 2018: een kabel van de dynamo kan langs de uitlaatgasrecirculatieleiding schuren en kortsluiting veroorzaken, in het slechtste geval met brandgevaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages van de motorLekkages en olieverbruik worden het vaakst genoemd in de getuigenissen over de 2.2 diesel: 12 van 84 bij de Stelvio en 9 van 68 bij de Giulia. Een test van 100.000 km constateerde vloeistofverlies in de buurt van de krukas; Alfa Romeo antwoordde dat de gemeten slijtage laag was.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeUitlaatemissiesVerstopt roetfilter (DPF) en EGR-klep met afzettingenHet roetfilter en de EGR-klep van de 2.2 diesel staan in een Duitse gids onder de zwakke punten; de getuigenissen melden overmatige regeneraties en vervangen roetsensoren. Alfa Romeo schrijft de afzettingen op de inlaatkleppen toe aan de werking van de EGR.
ZF 8HP-bak in de Alfa Romeo Giulia uit 2018
Benamingen: Giulia 2.2 Diesel Automatica · Giulia 2.0 Turbo Automatica
- Met voorzichtigheid
3e generatie, met elektrificatie (vanaf 2018)
· 8HP51, 8HP76, 8HP95, 850RE
Er zijn minder kilometers gemaakt en minder getuigenissen dan bij de eerdere versies, en bij de plug-in-hybridemodellen komen elektronische meldingen die door motor en bak worden gedeeld en de diagnose bemoeilijken. Er zijn geen bekende systemische defecten, maar wel minder staat van dienst om dat te bevestigen.[8]
Storingen die de exemplaren van 2018 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektronicaMechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit)Ja, al in een minderheid van de gevallen: er zijn gedocumenteerde mechatronicadefecten van de ZF 8HP bij BMW na 120.000-130.000 km, met een kostenplaatje van 1.400 tot 3.500 €, en ook defecten aan de regeleenheid of de elektronische keuzehendel bij Audi en bij Land Rover.Reparatie: € 1.400–€ 3.500
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en weifelen bij het schakelen, soms met herprogrammeringJa: bij BMW, Audi, Jaguar en Alfa Romeo zijn er getuigenissen van schokken, weifelen of hard schakelen met de ZF 8HP. Meestal komt het door verouderde olie of de kalibratie van de mechatronica, en de dealer verhelpt het vaak -niet altijd de eerste keer- door de regeleenheid van de bak te herprogrammeren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliolekken bij de pakkingen of de carterpan van de bakJa: bij de BMW 1-Serie en de Jaguar F-Pace zijn er getuigenissen van oliolekken bij de pakkingen van de ZF 8HP-bak, in één geval al bij 40.000 km. Als het niet snel wordt hersteld, kan het drukverlies de interne slijtage versnellen en uitmonden in de schokken of het mechatronicadefect van de gerelateerde defecten.Reparatie (garage): € 1.000–€ 2.000
Storingen buiten de motor bij de Alfa Romeo Giulia uit 2018
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoringen van de elektronica en stuurunits van de Alfa Romeo GiuliaVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr zijn elektronische storingen (stuurunits, meldingen op het dashboard, onstabiele parkeersensoren) het vaakst genoemde onderdeel buiten de motor bij de Giulia: 22 gevallen op 103 getuigenissen.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenOngelijkmatige bandenslijtage en problemen met de wielgeometrie van de Alfa Romeo GiuliaVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr noemen 14 van de 103 eigenaren van de Giulia bandenslijtage of problemen met de geometrie; de fiche wijst geen enkele oorzaak aan.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemVoortijdig ontladen van de 12 V-accu van de Alfa Romeo GiuliaVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr noemen 8 van de 103 eigenaren van de Giulia problemen met de accu of de elektrische voeding, zoals lege accu's of accu's die vervangen moesten worden.
Ga je een Alfa Romeo Giulia uit 2018 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Alfa Romeo Giulia uit 2018 betrouwbaar?
De Alfa Romeo Giulia uit 2018 werd verkocht met 1 motor en 1 versnellingsbak die we hebben gedocumenteerd: de 2.2 JTDm Multijet II en de ZF 8HP-bak. Allemaal hebben ze ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 2.2 JTDm Multijet II (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2018 treffen, zoals storingen van de elektronica en stuurunits van de Alfa Romeo Giulia.
Is de Alfa Romeo Giulia uit 2018 beter dan die uit 2017?
Onze score gaat van 7,0 in 2017 naar 6,8 in 2018. Gaat hem treffen: dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter (2.2 JTDm Multijet II).
Wat is het beste jaar van de Alfa Romeo Giulia?
Volgens onze score zijn de beste 2026, 2025, 2024 en nog 6 jaren met dezelfde score (7,6/10). Het jaar met de slechtste score is 2018 (6,8/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Alfa Romeo Giulia uit 2018?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2018 zijn: dieselolielekkage door de pakking van het brandstoffilter (2.2 JTDm Multijet II, hoge ernst), kabel van de dynamo in contact met de uitlaatgasrecirculatieleiding (brandgevaar) (2.2 JTDm Multijet II, hoge ernst), mechatronicadefect bij een verouderde bak (soms met de achteruit) (versnellingsbak ZF 8HP, hoge ernst), olielekkages van de motor (2.2 JTDm Multijet II, gemiddelde ernst) en verstopt roetfilter (DPF) en EGR-klep met afzettingen (2.2 JTDm Multijet II, gemiddelde ernst).
Heb je een Alfa Romeo Giulia uit 2018? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Alfa Romeo Giulia (952)Wikipedia (en) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- Alfa Romeo Giulia (2016)Wikipedia (it) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Italiaans
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Italiaans
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans
- Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2013-2022), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans