Problemen met de BMW Serie 3 E46 M54 (320i, 325i en 330i)
De BMW Serie 3 E46 had de M54 van 2000 tot 2006 (320i, 325i en 330i). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte thermostaat en waterpomp» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Serie 3 E46 is de M47 de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
4,6 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Serie 3 E46 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW Serie 3 E46
4,8 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30) · Benzine
- Benamingen
- 320i · 325i · 330i
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
M54B22, 2,2 liter (168-170 pk)2000–2006 · 170 pk · M54B22
Met voorzichtigheidLanglevende motor als hij onderhouden is, maar reken erop dat het koelsysteem en de CCV vernieuwd moeten worden als er geen facturen zijn.[3][4][5]
M54B25, 2,5 liter (189-192 pk)2000–2006 · 192 pk · M54B25
Met voorzichtigheidLanglevende motor als hij onderhouden is, maar reken erop dat het koelsysteem en de CCV vernieuwd moeten worden als er geen facturen zijn.[3][4][5]
M54B30, 3,0 liter (228-235 pk)2000–2006 · 231–235 pk · M54B30
Met voorzichtigheidLanglevende motor als hij onderhouden is, maar reken erop dat het koelsysteem en de CCV vernieuwd moeten worden als er geen facturen zijn.[3][4][5]
Storingen die de Serie 3 E46 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte thermostaat en waterpompDe thermostaat, de behuizing en de waterpomp van de M54 bevatten kunststof dat broos wordt en defect raakt. Als je er niets aan doet, kan oververhitting de aluminium kop vervormen. Het is raadzaam ze samen te vervangen.Verschijnt rond 129.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingGescheurd expansievat en koelvloeistoflekkageHet kunststof expansievat degradeert met de jaren en gaat uiteindelijk scheuren. Het is goedkoop vergeleken met wat een oververhitting van de M52/M54 kost, en de leeftijd weegt zwaarder dan de kilometers.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringGescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruikHet CCV-ventiel (olieafscheider) van de M54 is van kunststof en scheurt met de leeftijd: dan komt er olie in de inlaat, stijgt het oliegebruik en ontstaan onrustig stationair en rook. Het is het meest genoemde zwakke punt van de motor.Verschijnt rond 96.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de kleppendekselpakkingHet kleppendeksel van de M54 is van kunststof en vervormt met de jaren en dicht niet meer af: er ontstaan olielekkages, een brandgeur, natte bougies en ontstekingsfouten. Het wordt samen met de pakking vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigVersleten O-ringen van de VANOSDe afdichtingen van het VANOS-systeem (variabele distributie) worden hard door de hitte en synthetische olie: de motor verliest kracht onder 3.000 tpm en het stationair wordt onrustig. Het wordt opgelost met een afdichtingenset.Verschijnt rond 129.000 km
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW Serie 3 E46 M54 (320i, 325i en 330i) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW M54 heeft (2000–2006)
Defecte thermostaat en waterpomp
Hoge ernstGescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruik
Gemiddelde ernstOlielekkage door de kleppendekselpakking
Gemiddelde ernstVersleten O-ringen van de VANOS
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW Serie 3 E46
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW Serie 3 E46 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidActies wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagierJa: de 3-serie E46 valt onder meerdere opeenvolgende BMW-acties (tussen 2014 en 2026) wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagier, die met de jaren kunnen degraderen en bij het ontploffen metalen fragmenten kunnen wegschieten. De meest recente omvatten auto's gebouwd tussen 1998 en 2006.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringScheuren in de bevestigingspunten van het achterste hulpframeBij de oudste auto's (van vóór maart 2000, volgens gebrauchtwagenberater.de) kunnen scheuren ontstaan in de punten waar het achterste hulpframe aan de carrosserie is bevestigd, vooral bij zescilinderversies; BMW bood een preventieve afdichting met hars aan als alternatief voor de volledige reparatie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van de rubbers, kogelgewrichten en bussen van de ophangingMet de kilometers slijten de rubbers van de draagarmen, de kogelgewrichten en de bussen en veroorzaken ze trillingen, geluiden en een minder precieze besturing; fiches-auto.fr beschrijft het als zeer terugkerend tussen 60.000 en 180.000 km.Reparatie (garage): € 300–€ 600Verschijnt rond 60.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemDefect aan de centrale vergrendeling en de wegrijbeveiliging door versleten relaisDe centrale vergrendeling kan haperen of niet meer op de afstandsbediening reageren, en de wegrijbeveiliging kan sporadisch uitvallen bij het starten; gebrauchtwagenberater.de schrijft beide defecten toe aan slijtage van de relais van de besturingsmodules, en fiches-auto.fr noemt veel getuigenissen over een weinig betrouwbare vergrendeling.
- Lage ernstFrequentie: Zeer frequentElektrisch systeemBreuk van de kunststof lipjes in het mechanisme van de elektrische ramenHet is een van de meest genoemde defecten van de E46 die niet met de motor te maken hebben: een klein kunststof lipje in het raammechanisme breekt door gebruik en het raam gaat niet meer omhoog of zakt vanzelf naar beneden, in alle vier de portieren. fiches-auto.fr noemt meer dan 80 getuigenissen van dit defect.Reparatie (garage): € 150–€ 250Verschijnt rond 140.000 km
Ga je een BMW Serie 3 E46 M54 (320i, 325i en 330i) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de BMW Serie 3 E46 zijn 3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 3 E46 M54 (320i, 325i en 330i) betrouwbaar?
De BMW Serie 3 E46 had de M54 van 2000 tot 2006 (320i, 325i en 330i). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte thermostaat en waterpomp» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Serie 3 E46 is de M47 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW Serie 3 E46 M54 (320i, 325i en 330i)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: defecte thermostaat en waterpomp (hoge ernst), gescheurd expansievat en koelvloeistoflekkage (hoge ernst), gescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruik (gemiddelde ernst), olielekkage door de kleppendekselpakking (gemiddelde ernst) en versleten O-ringen van de VANOS (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de BMW Serie 3 E46?
De veiligste keuze is de BMW M47 in de uitvoering M47D20 116-136 pk (1998-2001), met het oordeel «Kopen».
Heb je een BMW Serie 3 E46 M54 (320i, 325i en 330i)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW M54Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW M54Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Duits
- BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 februari 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Italiaans
- BMW M54 reliabilityAutoscore · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Fallo del depósito de expansión del BMW Serie 5 E39Euro Premium Parts · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het andere taal
- M54 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels