Problemen met de BMW Serie 3 E46 M57 (330d en 330xd)
De BMW Serie 3 E46 had de M57 van 1999 tot 2005 (330d en 330xd). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Serie 3 E46 is de M47 de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
3,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Serie 3 E46 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW Serie 3 E46
4,8 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW M57 (M57D25/M57D30) · Diesel
- Benamingen
- 330d · 330xd
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
M57D30, eerste generatie 3,0 liter (177-193 pk, 1998-2006 afhankelijk van de toepassing)1998–2006 · 177–193 pk · M57D30
Met voorzichtigheidEen gespecialiseerde garage geeft aan dat de versies met automaat de inlaatkleppen hebben die kunnen breken, terwijl de X5 3.0d van de E53 (in de hele productie) en de handgeschakelde versies van de eerste 330d en 530d ze niet hebben.[3]
M57D30TU, eerste revisie 3,0 liter (201-272 pk, 2001-2006)2001–2006 · 201–272 pk · M57D30TU
Met voorzichtigheidEen in BMW gespecialiseerde garage rekent deze revisie tot de versies die algemeen de inlaatkleppen hebben die kunnen breken.[3]
Storingen die de Serie 3 E46 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakInlaatBreuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)Ja: de meeste M57- en M57TU-motoren met automaat (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d...) hebben zes metalen kleppen in het inlaatspruitstuk die kunnen vastlopen, losraken en een cilinder kunnen vernielen. De X5 3.0d van de E53 en de handgeschakelde versies van de eerste 330d/530d hebben ze niet, volgens een gespecialiseerde garage.
- Hoge ernstFrequentie: VaakSmeringDefect aan het carterontluchtingsventiel (PCV)Het ventiel dat de olie scheidt van de carterdampen (PCV) slijt met de tijd, vooral vanaf 120.000-150.000 km, en kan olieverbruik, blauwachtige rook en een onregelmatig stationair toerental veroorzaken en, als je het negeert, de turbo, de EGR of het roetfilter vervuilen.Verschijnt rond 120.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCilinderkop en blokScheur in het uitlaatspruitstukHet uitlaatspruitstuk van de M57 kan barsten, wat vermogensverlies, een onstabiel stationair toerental en uitlaatgasgeur in het interieur veroorzaakt; de aanbevolen reparatie is vervanging door een gietijzeren exemplaar.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelieDe trillingsdemper (poelie) van de krukas van de M57 kan met het gebruik defect raken en waarschuwt met abnormale geluiden en getik aan de voorkant van de motor voordat hij helemaal breekt.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeInlaatDefecte massaluchtmeter bij de BMW M57 (vermogensverlies)De massaluchtmeter is een bekende storing bij de zescilinder M57-diesels: na verloop van tijd wordt hij minder nauwkeurig en trekt de auto minder. Het is een goedkope reparatie vergeleken met de turbo of de injectie.Reparatie (garage): € 100–€ 300
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW Serie 3 E46 M57 (330d en 330xd) koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW M57 heeft (1999–2005)
Breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)
Kritieke ernstScheur in het uitlaatspruitstuk
Gemiddelde ernstDefect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW Serie 3 E46
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW Serie 3 E46 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeAirbags en veiligheidActies wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagierJa: de 3-serie E46 valt onder meerdere opeenvolgende BMW-acties (tussen 2014 en 2026) wegens de Takata-gasgeneratoren van de airbags van bestuurder en passagier, die met de jaren kunnen degraderen en bij het ontploffen metalen fragmenten kunnen wegschieten. De meest recente omvatten auto's gebouwd tussen 1998 en 2006.Reparatie: € 0
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeVeringScheuren in de bevestigingspunten van het achterste hulpframeBij de oudste auto's (van vóór maart 2000, volgens gebrauchtwagenberater.de) kunnen scheuren ontstaan in de punten waar het achterste hulpframe aan de carrosserie is bevestigd, vooral bij zescilinderversies; BMW bood een preventieve afdichting met hars aan als alternatief voor de volledige reparatie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSlijtage van de rubbers, kogelgewrichten en bussen van de ophangingMet de kilometers slijten de rubbers van de draagarmen, de kogelgewrichten en de bussen en veroorzaken ze trillingen, geluiden en een minder precieze besturing; fiches-auto.fr beschrijft het als zeer terugkerend tussen 60.000 en 180.000 km.Reparatie (garage): € 300–€ 600Verschijnt rond 60.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakElektrisch systeemDefect aan de centrale vergrendeling en de wegrijbeveiliging door versleten relaisDe centrale vergrendeling kan haperen of niet meer op de afstandsbediening reageren, en de wegrijbeveiliging kan sporadisch uitvallen bij het starten; gebrauchtwagenberater.de schrijft beide defecten toe aan slijtage van de relais van de besturingsmodules, en fiches-auto.fr noemt veel getuigenissen over een weinig betrouwbare vergrendeling.
- Lage ernstFrequentie: Zeer frequentElektrisch systeemBreuk van de kunststof lipjes in het mechanisme van de elektrische ramenHet is een van de meest genoemde defecten van de E46 die niet met de motor te maken hebben: een klein kunststof lipje in het raammechanisme breekt door gebruik en het raam gaat niet meer omhoog of zakt vanzelf naar beneden, in alle vier de portieren. fiches-auto.fr noemt meer dan 80 getuigenissen van dit defect.Reparatie (garage): € 150–€ 250Verschijnt rond 140.000 km
Ga je een BMW Serie 3 E46 M57 (330d en 330xd) kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Voor de BMW Serie 3 E46 zijn 3 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd. Bekijk welke en hoe je weet of het jou treft
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 3 E46 M57 (330d en 330xd) betrouwbaar?
De BMW Serie 3 E46 had de M57 van 1999 tot 2005 (330d en 330xd). Hem treffen 5 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps)» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Serie 3 E46 is de M47 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW Serie 3 E46 M57 (330d en 330xd)?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: breuk van de inlaatkleppen (swirl flaps) (kritieke ernst), defect aan het carterontluchtingsventiel (PCV) (hoge ernst), scheur in het uitlaatspruitstuk (gemiddelde ernst), defect aan de trillingsdemper van de krukaspoelie (gemiddelde ernst) en defecte massaluchtmeter bij de BMW M57 (vermogensverlies) (lage ernst).
Welke motor kies je in de BMW Serie 3 E46?
De veiligste keuze is de BMW M47 in de uitvoering M47D20 116-136 pk (1998-2001), met het oordeel «Kopen».
Heb je een BMW Serie 3 E46 M57 (330d en 330xd)? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- BMW M57Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Válvula PCV en motores diéselDasercars · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Technische documentatie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels