Naar de inhoud springen
MotorFiable

BMW X5 E53 (1999–2006)

Problemen met de BMW X5 E53 met ZF 6HP-bak

De BMW X5 E53 had de ZF 6HP-bak van 2003 tot 2006 (X5 3.0d Steptronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».

BMW X5 E53 (1999–2006)
Foto: National Highway Traffic Safety Administration · Public domain · Wikimedia Commons. Referentiebeeld van deze generatie.

Score van de versnellingsbak in deze auto

5,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Alleen met de storingen die de versies en jaren van de X5 E53 treffen. Hoe we het berekenen

Totaalscore van de BMW X5 E53

5,1 op 10Redelijke betrouwbaarheid

Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing

5 bronnenHoe we werken

Versnellingsbak ZF 6HP

Veiligste keuze

ZF 6HP (caja automática de convertidor de par, 6 velocidades)

Bij de X5 E53
2003–2006[1]
Benaming
X5 3.0d Steptronic
Storingen die hem treffen
3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Risico-index bij deze auto
46
Matig risico

Oordeel over de versie die hij gebruikt

  • 1e generatie (6HP19/26/32, 2000-2006)2000–2006 · 6HP19, 6HP19A, 6HP26, 6HP26A, 6HP26X, 6HP26Z, 6HP32, 6HP32A

    Met voorzichtigheid

    De auto's met deze eerste generatie zijn in 2026 al ongeveer 20-26 jaar oud en hebben vaak dezelfde zwakke punten van de hele 6HP-familie -schokken, storingen van het klepplaatblok of de mechatronic-, gedocumenteerd bij BMW, Audi en Land Rover; controleer vóór aankoop de olieverversingshistorie van de bak.[2][3][4]

Storingen die de X5 E53 treffen

  1. Hoge ernstFrequentie: VaakElektronicaStoring van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bakJa, en het kan ernstig zijn: er zijn gedocumenteerde storingen van het klepplaatblok of de mechatronic van de ZF 6HP bij BMW, Audi en Land Rover vanaf ongeveer 90.000-100.000 km, met gevallen waarin een versnelling -ook de achteruit- niet meer geschakeld kan worden en offertes van 6.000 tot 10.000 € bij de dealer.Reparatie: € 6.000–€ 10.000Verschijnt rond 90.000 km
  2. Gemiddelde ernstFrequentie: VaakAandrijvingSchokken en hardhandig schakelen door slijtage van de omvormer en verouderde olieJa: bij BMW, Audi en Land Rover met de ZF 6HP zijn er getuigenissen van schokken, aarzelingen en hardhandig schakelen vanaf 80.000-150.000 km, vooral als de olie van de bak nooit is ververst. De omvormer wordt in alle zes de versnellingen geblokkeerd om verbruik te besparen, wat zijn slijtage met de jaren versnelt.Reparatie (garage): € 150–€ 400Verschijnt rond 80.000 km
  3. Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringOlielekkages via het carter of de keerringen van de bakJa, al in een minderheid van de gevallen: er zijn getuigenissen van olielekkages van de ZF 6HP-bak bij de BMW X5 (bij 180.000 km) en de Audi A6 (tussen 204.000 en 208.000 km). Als het niet wordt gerepareerd, kan het drukverlies de interne slijtage versnellen en leiden tot een storing van het klepplaatblok of de mechatronic.Reparatie (garage): € 300–€ 600Verschijnt rond 180.000 km

Alle versies en storingen van de ZF 6HP

Wat je controleert voor je een tweedehands BMW X5 E53 met ZF 6HP-bak koopt

Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.

Als hij de ZF 6HP-bak heeft (2003–2006)

Andere motoren en versnellingsbakken van de BMW X5 E53

Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.

Storingen van de BMW X5 E53 buiten de motor

Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.

Ga je een BMW X5 E53 met ZF 6HP-bak kopen?

We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.

Veelgestelde vragen

Is de BMW X5 E53 met ZF 6HP-bak betrouwbaar?

De BMW X5 E53 had de ZF 6HP-bak van 2003 tot 2006 (X5 3.0d Steptronic). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak» (hoge ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».

Welke storingen heeft de BMW X5 E53 met ZF 6HP-bak?

De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: storing van het klepplaatblok en de mechatronic: grillig schakelen of geblokkeerde bak (hoge ernst), schokken en hardhandig schakelen door slijtage van de omvormer en verouderde olie (gemiddelde ernst) en olielekkages via het carter of de keerringen van de bak (gemiddelde ernst).

Welke motor kies je in de BMW X5 E53?

Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N62 / N63, met het oordeel «Met voorzichtigheid».

Heb je een BMW X5 E53 met ZF 6HP-bak? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

  1. Fiabilité BMW X5 (2000-2007), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  2. Fiabilité BMW Série 5 (2003-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  3. Fiabilité Audi A6 (2004-2010), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  4. Fiabilité Land Rover Range Rover Sport (2005-2013), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
  5. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 september 2026 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans