Problemen met de BMW Z4 E85/E86 N43/N46
De BMW Z4 E85/E86 had de N43/N46 van 2005 tot 2008 (2.0i). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage en breuk van de geleiders van de distributieketting» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Z4 E85/E86 is de N52 / N53 de veiligste keuze.
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
4,1 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Z4 E85/E86 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW Z4 E85/E86
6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW N43 en N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20) · Benzine
- Bij de Z4 E85/E86
- 2005–2008[1]
- Benaming
- 2.0i
- Storingen die hem treffen
- 3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
N46B20 127-148 pk, indirecte inspuiting (2004-2007)2004–2007 · 127–148 pk · N46B20A, N46B20O1, N46B20U0, N46B20U1, N46B20U2
Met voorzichtigheidZoals de rest van de familie kan hij last hebben van slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting en van de Valvetronic of de VANOS; omdat hij geen directe inspuiting heeft, krijgt hij niet te maken met de injector- en NOx-sensorstoringen die bij de N43 zijn gedocumenteerd.[2][3]
Storingen die de Z4 E85/E86 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW N43/N46 heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage en breuk van de geleiders van de distributiekettingJa: zowel de N43 als de N46 kunnen een uitgerekte distributieketting krijgen en slijtage aan de kunststof geleiders en de spanner. Bij de N43 documenteert de Engelstalige Wikipedia dat een gebroken geleider fragmenten kan losmaken die de oliezeef verstoppen en door gebrek aan smering een ernstige motorschade veroorzaken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatSlijtage van de Valvetronic en van de magneetkleppen van de VANOSMet de jaren kunnen de excentrische as of de actuatormotor van de Valvetronic slijten en sterke schommelingen van het stationair toerental veroorzaken; ook de magneetkleppen van de VANOS vallen na verloop van tijd uit, met vergelijkbare symptomen en vermogensverlies. Volgens de Engelstalige Wikipedia heeft de N43B16 van 1,6 geen Valvetronic.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage en oliegebruik (kleppendeksel, vacuümpomp en kleppenstelseals)Met de jaren gaan de pakking van het kleppendeksel en die van de vacuümpomp van de rembekrachtiger bij de N43 en N46 olie doorlaten; bij de N46 komen daar de kleppenstelseals bij, die een duidelijker oliegebruik kunnen veroorzaken dan bij de N43.
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW Z4 E85/E86 N43/N46 koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW N43/N46 heeft (2005–2008)
Andere motoren en versnellingsbakken van de BMW Z4 E85/E86
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW Z4 E85/E86 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDefect aan de motor en het mechanisme van het elektrische dakVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr is het elektrische dak van de Z4 E85 het meest genoemde defect buiten de motor: 13 van de 78 getuigenissen gaan over een defecte motor, blokkering of problemen met de waterafvoer, tussen 100.000 en 220.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en slippen als deze warm isVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 5 van de 78 eigenaren van de Z4 E85 koppelingsproblemen, met slippen als de koppeling warm is of problemen bij het inschakelen, vanaf ongeveer 150.000 km. Er worden geen kosten genoemd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingGeluiden en moeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 7 van de 78 eigenaren van de Z4 E85 geluiden of moeilijk schakelen in de handbak en 2 meer defecten aan het differentieel, tussen 65.000 en 258.000 km.
Ga je een BMW Z4 E85/E86 N43/N46 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Z4 E85/E86 N43/N46 betrouwbaar?
De BMW Z4 E85/E86 had de N43/N46 van 2005 tot 2008 (2.0i). Hem treffen 3 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «slijtage en breuk van de geleiders van de distributieketting» (kritieke ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Van de gedocumenteerde motoren van de BMW Z4 E85/E86 is de N52 / N53 de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de BMW Z4 E85/E86 N43/N46?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: slijtage en breuk van de geleiders van de distributieketting (kritieke ernst), slijtage van de Valvetronic en van de magneetkleppen van de VANOS (gemiddelde ernst) en olielekkage en oliegebruik (kleppendeksel, vacuümpomp en kleppenstelseals) (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de BMW Z4 E85/E86?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N52 / N53, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een BMW Z4 E85/E86 N43/N46? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW Z4 (E85)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 mei 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits