Problemen met de BMW Z4 E85/E86 N52 / N53
De BMW Z4 E85/E86 had de N52 / N53 van 2004 tot 2008 (Z4 2.5i en Z4 3.0i). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte elektrische waterpomp en thermostaat» (gemiddelde ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de BMW Z4 E85/E86.
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
6,5 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de Z4 E85/E86 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de BMW Z4 E85/E86
6,4 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
BMW N52 / N53
Veiligste keuzeBMW N52 en N53 (seis cilindros atmosférico) · Benzine
- Benamingen
- Z4 2.5i · Z4 3.0i
- Storingen die hem treffen
- 4
Oordeel over de versies die hij gebruikt
N52B25 2.5 (2004-2015)2004–2015 · 174–215 pk · N52B25
Met voorzichtigheidMotor die voor een BMW als zeer betrouwbaar geldt, maar met bekende zwakke punten (waterpomp, oliepakkingen, kleppendeksel) waarvan je wilt dat ze al zijn aangepakt.[1][3]
N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 pk · N52B30, N51B30
Met voorzichtigheidDezelfde zwakke punten als de N52B25; exemplaren van vóór eind 2008 kunnen rumoerige hydraulische klepstoters hebben.[1][3]
Storingen die de Z4 E85/E86 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW N52 / N53 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte elektrische waterpomp en thermostaatDe kunststof elektrische waterpomp van de N52 scheurt of valt eerder uit dan een mechanische, en de thermostaat gaat meestal mee; het wordt aangeraden hem preventief te vervangen rond 80.000-100.000 km.Reparatie (garage): € 350–€ 600Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouderDe pakking van de oliefilterhouder wordt met de tijd hard en lekt olie bij alle N52; de lekkage kan de motor vervuilen en nabijgelegen onderdelen beschadigen.
- Lage ernstFrequentie: VaakSmeringKleppendeksel en carterventilatieventielHet kunststof kleppendeksel van de N52 scheurt door de warmtecycli en het carterventilatiesysteem faalt, met gefluit, lekkages en oliegebruik tot gevolg.Reparatie (garage): € 200–€ 350
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringGeluid van de hydraulische klepstoters van de N52N52-motoren van vóór december 2008 kunnen hydraulische klepstoters hebben die bij een koude motor tikken door een smeerprobleem.
Wat je controleert voor je een tweedehands BMW Z4 E85/E86 N52 / N53 koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de BMW N52 / N53 heeft (2004–2008)
Defecte elektrische waterpomp en thermostaat
Gemiddelde ernstOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouder
Gemiddelde ernstKleppendeksel en carterventilatieventiel
Lage ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de BMW Z4 E85/E86
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de BMW Z4 E85/E86 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurDefect aan de motor en het mechanisme van het elektrische dakVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr is het elektrische dak van de Z4 E85 het meest genoemde defect buiten de motor: 13 van de 78 getuigenissen gaan over een defecte motor, blokkering of problemen met de waterafvoer, tussen 100.000 en 220.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en slippen als deze warm isVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 5 van de 78 eigenaren van de Z4 E85 koppelingsproblemen, met slippen als de koppeling warm is of problemen bij het inschakelen, vanaf ongeveer 150.000 km. Er worden geen kosten genoemd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingGeluiden en moeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 7 van de 78 eigenaren van de Z4 E85 geluiden of moeilijk schakelen in de handbak en 2 meer defecten aan het differentieel, tussen 65.000 en 258.000 km.
Ga je een BMW Z4 E85/E86 N52 / N53 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Z4 E85/E86 N52 / N53 betrouwbaar?
De BMW Z4 E85/E86 had de N52 / N53 van 2004 tot 2008 (Z4 2.5i en Z4 3.0i). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «defecte elektrische waterpomp en thermostaat» (gemiddelde ernst, vaak). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid». Het is de veiligste keuze onder de gedocumenteerde motoren van de BMW Z4 E85/E86.
Welke storingen heeft de BMW Z4 E85/E86 N52 / N53?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: defecte elektrische waterpomp en thermostaat (gemiddelde ernst), olielekkage door de pakking van de oliefilterhouder (gemiddelde ernst), kleppendeksel en carterventilatieventiel (lage ernst) en geluid van de hydraulische klepstoters van de N52 (lage ernst).
Welke motor kies je in de BMW Z4 E85/E86?
Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N52 / N53, met het oordeel «Met voorzichtigheid».
Heb je een BMW Z4 E85/E86 N52 / N53? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW N52Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Algemene pers · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Problemas BMW N52Total Renting · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans