Problemen van de BMW Z4 E85/E86 (2002–2008)
We hebben 3 motoren van de BMW Z4 E85/E86 gedocumenteerd; de BMW N43/N46 en de BMW M54 hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N52 / N53, met het oordeel «Met voorzichtigheid».[1][2]
Buiten de motor: Buiten de motor valt de Z4 E85/E86 in getuigenissen van eigenaren op door het elektrische dak van de roadster, de koppeling en de handgeschakelde versnellingsbak. We hebben geen terugroepacties of onafhankelijke onderzoeken gevonden: de gegevens komen uit 78 getuigenissen van fiches-auto.fr.[3]
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_26._Juni_2011,_Mettmann.jpg){kind=link}
Cijfer van de BMW Z4 E85/E86: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 15 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Beperkt bewijs: gebaseerd op weinig bronnen of weinig gedocumenteerde storingen, dus hij komt niet in de ranglijsten. Weinig gedocumenteerde storingen betekent niet dat hij betrouwbaar is: hij kan gewoon weinig onderzocht zijn. Hoe het wordt berekend
- Motor5,1Van 4,1 tot 6,5 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak7,92 storingen
- Vering8,7Alleen APK-keuring: 0,5 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,2Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur8,71 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
De zwakke punten van de BMW Z4 E85/E86
- 1Kritieke ernst: Slijtage en breuk van de geleiders van de distributiekettingMotor BMW N43/N46
- 2Hoge ernst: Defecte thermostaat en waterpompMotor BMW M54
- 3Hoge ernst: Gescheurd expansievat en koelvloeistoflekkageMotor BMW M54
- 4Gemiddelde ernst: Slijtage van de Valvetronic en van de magneetkleppen van de VANOSMotor BMW N43/N46
- 5Gemiddelde ernst: Olielekkage en oliegebruik (kleppendeksel, vacuümpomp en kleppenstelseals)Motor BMW N43/N46
Gedocumenteerde motoren, van meest naar minst risico
- BMW N43/N462005–2008 · 2.0iErnstigste storing:Kritieke ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- BMW M542002–2006 · 2.2i · 2.5i · 3.0iErnstigste storing:Hoge ernstOordeel:Met voorzichtigheid
- BMW N52 / N532004–2008 · Z4 2.5i · Z4 3.0iErnstigste storing:Gemiddelde ernstOordeel:Met voorzichtigheidVeiligste keuze
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
BMW N43 en N46 (N43B16 / N43B20 / N46B20 / N46NB20) · Benzine
- Bij de Z4 E85/E86
- 2005–2008[4]
- Benaming
- 2.0i
- Storingen die hem treffen
- 3 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
N46B20 127-148 pk, indirecte inspuiting (2004-2007)2004–2007 · 127–148 pk · N46B20A, N46B20O1, N46B20U0, N46B20U1, N46B20U2
Met voorzichtigheidZoals de rest van de familie kan hij last hebben van slijtage van de geleiders en de spanner van de distributieketting en van de Valvetronic of de VANOS; omdat hij geen directe inspuiting heeft, krijgt hij niet te maken met de injector- en NOx-sensorstoringen die bij de N43 zijn gedocumenteerd.[5][6]
Storingen die de Z4 E85/E86 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW N43/N46 heeft in totaal 4 gedocumenteerde storingen.
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieSlijtage en breuk van de geleiders van de distributiekettingJa: zowel de N43 als de N46 kunnen een uitgerekte distributieketting krijgen en slijtage aan de kunststof geleiders en de spanner. Bij de N43 documenteert de Engelstalige Wikipedia dat een gebroken geleider fragmenten kan losmaken die de oliezeef verstoppen en door gebrek aan smering een ernstige motorschade veroorzaken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInlaatSlijtage van de Valvetronic en van de magneetkleppen van de VANOSMet de jaren kunnen de excentrische as of de actuatormotor van de Valvetronic slijten en sterke schommelingen van het stationair toerental veroorzaken; ook de magneetkleppen van de VANOS vallen na verloop van tijd uit, met vergelijkbare symptomen en vermogensverlies. Volgens de Engelstalige Wikipedia heeft de N43B16 van 1,6 geen Valvetronic.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage en oliegebruik (kleppendeksel, vacuümpomp en kleppenstelseals)Met de jaren gaan de pakking van het kleppendeksel en die van de vacuümpomp van de rembekrachtiger bij de N43 en N46 olie doorlaten; bij de N46 komen daar de kleppenstelseals bij, die een duidelijker oliegebruik kunnen veroorzaken dan bij de N43.
Pagina van de Z4 E85/E86 BMW N43/N46Alle versies en storingen van de BMW N43/N46
BMW M54 (M54B22/M54B25/M54B30) · Benzine
- Bij de Z4 E85/E86
- 2002–2006[7]
- Benamingen
- 2.2i · 2.5i · 3.0i
- Storingen die hem treffen
- 5 · 2 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
M54B22, 2,2 liter (168-170 pk)2000–2006 · 170 pk · M54B22
Met voorzichtigheidLanglevende motor als hij onderhouden is, maar reken erop dat het koelsysteem en de CCV vernieuwd moeten worden als er geen facturen zijn.[8][9][10]
M54B25, 2,5 liter (189-192 pk)2000–2006 · 192 pk · M54B25
Met voorzichtigheidLanglevende motor als hij onderhouden is, maar reken erop dat het koelsysteem en de CCV vernieuwd moeten worden als er geen facturen zijn.[8][9][10]
M54B30, 3,0 liter (228-235 pk)2000–2006 · 231–235 pk · M54B30
Met voorzichtigheidLanglevende motor als hij onderhouden is, maar reken erop dat het koelsysteem en de CCV vernieuwd moeten worden als er geen facturen zijn.[8][9][10]
Storingen die de Z4 E85/E86 treffen
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte thermostaat en waterpompDe thermostaat, de behuizing en de waterpomp van de M54 bevatten kunststof dat broos wordt en defect raakt. Als je er niets aan doet, kan oververhitting de aluminium kop vervormen. Het is raadzaam ze samen te vervangen.Verschijnt rond 129.000 km
- Hoge ernstFrequentie: VaakKoelingGescheurd expansievat en koelvloeistoflekkageHet kunststof expansievat degradeert met de jaren en gaat uiteindelijk scheuren. Het is goedkoop vergeleken met wat een oververhitting van de M52/M54 kost, en de leeftijd weegt zwaarder dan de kilometers.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringGescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruikHet CCV-ventiel (olieafscheider) van de M54 is van kunststof en scheurt met de leeftijd: dan komt er olie in de inlaat, stijgt het oliegebruik en ontstaan onrustig stationair en rook. Het is het meest genoemde zwakke punt van de motor.Verschijnt rond 96.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de kleppendekselpakkingHet kleppendeksel van de M54 is van kunststof en vervormt met de jaren en dicht niet meer af: er ontstaan olielekkages, een brandgeur, natte bougies en ontstekingsfouten. Het wordt samen met de pakking vervangen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeOverigVersleten O-ringen van de VANOSDe afdichtingen van het VANOS-systeem (variabele distributie) worden hard door de hitte en synthetische olie: de motor verliest kracht onder 3.000 tpm en het stationair wordt onrustig. Het wordt opgelost met een afdichtingenset.Verschijnt rond 129.000 km
Pagina van de Z4 E85/E86 BMW M54Alle versies en storingen van de BMW M54
BMW N52 / N53
Veiligste keuzeBMW N52 en N53 (seis cilindros atmosférico) · Benzine
- Benamingen
- Z4 2.5i · Z4 3.0i
- Storingen die hem treffen
- 4
Oordeel over de versies die hij gebruikt
N52B25 2.5 (2004-2015)2004–2015 · 174–215 pk · N52B25
Met voorzichtigheidMotor die voor een BMW als zeer betrouwbaar geldt, maar met bekende zwakke punten (waterpomp, oliepakkingen, kleppendeksel) waarvan je wilt dat ze al zijn aangepakt.[1][2]
N52B30 3.0 (2004-2015)2004–2015 · 215–268 pk · N52B30, N51B30
Met voorzichtigheidDezelfde zwakke punten als de N52B25; exemplaren van vóór eind 2008 kunnen rumoerige hydraulische klepstoters hebben.[1][2]
Storingen die de Z4 E85/E86 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW N52 / N53 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingDefecte elektrische waterpomp en thermostaatDe kunststof elektrische waterpomp van de N52 scheurt of valt eerder uit dan een mechanische, en de thermostaat gaat meestal mee; het wordt aangeraden hem preventief te vervangen rond 80.000-100.000 km.Reparatie (garage): € 350–€ 600Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakSmeringOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouderDe pakking van de oliefilterhouder wordt met de tijd hard en lekt olie bij alle N52; de lekkage kan de motor vervuilen en nabijgelegen onderdelen beschadigen.
- Lage ernstFrequentie: VaakSmeringKleppendeksel en carterventilatieventielHet kunststof kleppendeksel van de N52 scheurt door de warmtecycli en het carterventilatiesysteem faalt, met gefluit, lekkages en oliegebruik tot gevolg.Reparatie (garage): € 200–€ 350
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringGeluid van de hydraulische klepstoters van de N52N52-motoren van vóór december 2008 kunnen hydraulische klepstoters hebben die bij een koude motor tikken door een smeerprobleem.
Pagina van de Z4 E85/E86 BMW N52 / N53Alle versies en storingen van de BMW N52 / N53
Storingen van de BMW Z4 E85/E86 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Versnellingsbak en koppeling
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige slijtage van de koppeling en slippen als deze warm isVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 5 van de 78 eigenaren van de Z4 E85 koppelingsproblemen, met slippen als de koppeling warm is of problemen bij het inschakelen, vanaf ongeveer 150.000 km. Er worden geen kosten genoemd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingGeluiden en moeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 7 van de 78 eigenaren van de Z4 E85 geluiden of moeilijk schakelen in de handbak en 2 meer defecten aan het differentieel, tussen 65.000 en 258.000 km.
Wat de APK bij de BMW Z4 E85/E86 vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.529 keuringen van 597 auto's die zijn ingeschreven tussen 2002 en 2008, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 5,3% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,6%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 8,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,4%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 0,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,5%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 17,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 1,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,5%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 10,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,7%.
- Gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 5,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,5%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 13,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,4%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW Z4 E85/E86
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de BMW N43/N46 heeft (2005–2008)
Als hij de BMW M54 heeft (2002–2006)
Defecte thermostaat en waterpomp
Hoge ernstGescheurd carterventilatieventiel (CCV) en oliegebruik
Gemiddelde ernstOlielekkage door de kleppendekselpakking
Gemiddelde ernstVersleten O-ringen van de VANOS
Gemiddelde ernstAls hij de BMW N52 / N53 heeft (2004–2008)
Defecte elektrische waterpomp en thermostaat
Gemiddelde ernstOlielekkage door de pakking van de oliefilterhouder
Gemiddelde ernstKleppendeksel en carterventilatieventiel
Lage ernstSlijtageonderdelen voor de BMW Z4 E85/E86
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een BMW Z4 E85/E86 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een BMW Z4 E85/E86? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Z4 E85/E86 betrouwbaar?
We hebben 3 motoren van de BMW Z4 E85/E86 gedocumenteerd; de BMW N43/N46 en de BMW M54 hebben storingen van hoge of kritieke ernst. Geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N52 / N53, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Buiten de motor valt de Z4 E85/E86 in getuigenissen van eigenaren op door het elektrische dak van de roadster, de koppeling en de handgeschakelde versnellingsbak. We hebben geen terugroepacties of onafhankelijke onderzoeken gevonden: de gegevens komen uit 78 getuigenissen van fiches-auto.fr.
Welke motor van de BMW Z4 E85/E86 is het betrouwbaarst?
Van de 3 motoren die we hebben gedocumenteerd, geen enkele heeft het oordeel «Kopen»; de veiligste keuze is de BMW N52 / N53, met het oordeel «Met voorzichtigheid». Motor die voor een BMW als zeer betrouwbaar geldt, maar met bekende zwakke punten (waterpomp, oliepakkingen, kleppendeksel) waarvan je wilt dat ze al zijn aangepakt.[1][2]
Welke problemen heeft de BMW Z4 E85/E86 naast de motor?
Buiten de motor valt de Z4 E85/E86 in getuigenissen van eigenaren op door het elektrische dak van de roadster, de koppeling en de handgeschakelde versnellingsbak. We hebben geen terugroepacties of onafhankelijke onderzoeken gevonden: de gegevens komen uit 78 getuigenissen van fiches-auto.fr. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: defect aan de motor en het mechanisme van het elektrische dak (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst), voortijdige slijtage van de koppeling en slippen als deze warm is (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst) en geluiden en moeilijk schakelen in de handgeschakelde versnellingsbak (versnellingsbak en koppeling, gemiddelde ernst).[3]
Welke storingen heeft de BMW Z4 E85/E86?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: slijtage en breuk van de geleiders van de distributieketting (BMW N43/N46, kritieke ernst), defecte thermostaat en waterpomp (BMW M54, hoge ernst), gescheurd expansievat en koelvloeistoflekkage (BMW M54, hoge ernst), slijtage van de Valvetronic en van de magneetkleppen van de VANOS (BMW N43/N46, gemiddelde ernst) en olielekkage en oliegebruik (kleppendeksel, vacuümpomp en kleppenstelseals) (BMW N43/N46, gemiddelde ernst).
Wat is het beste bouwjaar van de BMW Z4 E85/E86 om te kopen?
Volgens ons cijfer per jaar is 2004 het beste (6,7/10); het slechtst scoort 2002 (6,2/10). Het cijfer van elk jaar telt alleen de motoren die in dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen: open elk jaar om te zien wat er verandert.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- These BMW N52 Years Have The Most ProblemsJalopnik · Algemene pers · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW N52 Engine ProblemsBMW Tuning · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Tous les problèmes sur BMW Z4 2003-2009 (78 témoignages)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Frans
- BMW Z4 (E85)Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- BMW M54Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW M54 Engine Guide: Reliability, Common Problems & Tuning PotentialEuro Premium Parts · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Il motore da 6 cilindri che supera agilmente i 300.000 kmAutoblog.it · Autotijdschriften · gepubliceerd 13 februari 2026 · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Italiaans
- BMW M54 reliabilityAutoscore · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW N52Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 mei 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fallo del depósito de expansión del BMW Serie 5 E39Euro Premium Parts · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het andere taal
- M54 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische documentatie · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Engels
- Problemas BMW N52Total Renting · Andere bron · geraadpleegd 5 oktober 2026 · in het Spaans