Hard rempedaal bij Citroën: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Citroën hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequent1.2 PureTechDegradatie van de distributieriem in het oliebadDe riem in het oliebad van de 1.2 PureTech (2012-2025) kan opzwellen en deeltjes loslaten die de aanzuiging van de oliepomp verstoppen; zonder smering kan de motor kapotgaan. Stellantis dekt hem tot 10 jaar of 180.000 km en vraagt om hem elke 100.000 km of 6 jaar te vervangen.Reparatie (garage): € 400–€ 800
Bij Berlingo II, Berlingo III, C-Elysée, C1 II, C3 II en C3 III en 9 modellen meer
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequent1.2 PureTechVerlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpompBij de 1.2 PureTech-turbo's gebouwd tussen 2013 en 2018 kunnen resten van de riem de vacuümpomp beschadigen die de rembekrachtiger voedt en de remondersteuning verminderen. Er waren twee gratis terugroepacties (2020 en 2022); controleer of ze zijn uitgevoerd.
Bij Berlingo II, C3 II, C3 III, C3 Aircross I, C3 Picasso en C4 II en 2 modellen meer
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën C3 Aircross IBreuk van de vacuümpomp van de rembekrachtiger door onvoldoende smering (verlies van rembekrachtiging)Bij een grote reeks C3 Aircross I's die tussen februari 2017 en november 2019 zijn gebouwd, stelde Citroën vast dat de vacuümpomp van de rembekrachtiger onvoldoende gesmeerd kan worden en kan breken, waardoor de remkracht afneemt en het pedaal hard wordt.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 CactusBreuk van de vacuümpomp van de rembekrachtiger door onvoldoende smering (verlies van remondersteuning)Citroën riep de C4 Cactus's gebouwd tussen februari 2017 en november 2019 terug omdat de vacuümpomp van de rembekrachtiger onvoldoende gesmeerd kan zijn en kan breken, wat de remondersteuning vermindert en het pedaal harder maakt.
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeCitroën C5 AircrossScheuren van het membraan van de remservo (Mastervac) door overdruk (productie september-oktober 2019)Citroën riep de C5 Aircross' gebouwd in september en oktober 2019 terug omdat een overdruk het membraan van de remservo (Mastervac) kan laten scheuren, waardoor de rembekrachtiging afneemt.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeCitroën C4 ITerugroepactie: storing van de rembekrachtigerCarWiki noemt onder de terugroepacties van het KBA er een voor de rembekrachtiger, die kon uitvallen; de bron geeft geen data of partij.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamCitroën C-CrosserSlecht werkend ventiel van de rembooster: verminderde remondersteuningIn 2009 registreerde de DVSA een actie (R/2009/032) wegens een onjuiste werking van het ventiel van de rembooster van de C-Crosser, waardoor de remondersteuning minder effectief kon worden. De DVSA benadrukt dat de remfunctie behouden blijft. Het betrof slechts 7 Britse voertuigen en het ventiel werd vervangen.

Per model van Citroën

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

1.2 PureTech2 storingen

Veelgestelde vragen

Hard rempedaal bij een Citroën: wat kan het zijn?

Bij 17 modellen van Citroën zijn er 7 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (hard rempedaal). De belangrijkste: degradatie van de distributieriem in het oliebad, verlies van remondersteuning door schade aan de vacuümpomp en breuk van de vacuümpomp van de rembekrachtiger door onvoldoende smering (verlies van rembekrachtiging). Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Citroën-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Citroën C4 Cactus (3 storingen), Citroën C3 Aircross I (3 storingen), Citroën Berlingo II (2 storingen) en Citroën C3 II (2 storingen).

Welke Citroën-motoren veroorzaken dit?

1.2 PureTech (2 storingen).