Problemen met de DS DS 5 1.6 HDi 115 en 120 pk
De DS DS 5 had de 1.6 HDi van 2011 tot 2018 (1.6 e-HDi 115 en 1.6 BlueHDi 120). Hem treffen 6 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem» (hoge ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
.jpg){kind=link}
Score van de motor in deze auto
3,7 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de DS 5 treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de DS DS 5
5,7 op 10Redelijke betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi en BlueHDi (DV6) · Diesel
- Benamingen
- 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 120
- Storingen die hem treffen
- 6 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versies die hij gebruikt
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)2010–2015 · 112–115 pk · DV6C, DV6CTED, 9HR
Met voorzichtigheidBetrouwbaarder dan de 16V wat de turbo betreft, maar controleer de actie van PSA op de riem (exemplaren van oktober 2010 tot september 2011) en of de Continental-injectoren van 2011-2014 zijn vervangen.[4][5]
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)2013–2019 · 75–120 pk · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Met voorzichtigheidDe mechanica is afgeleid van de 8V, maar het AdBlue-systeem is de belangrijkste bron van storingen; controleer dat er geen uitstootwaarschuwingen zijn en of de auto onder de verlengde garantie van Stellantis valt.[6][7][8]
Storingen die de DS 5 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 HDi heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesStoring van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)De 1.6 BlueHDi (2013-2019) hebben het gebrek aan de AdBlue-tank van de Stellantis-diesels: er verschijnt een uitstootwaarschuwing met aftelling tot de auto niet meer start. Het vervangen van de tank, met geïntegreerde pomp, kost in Spanje meer dan 1.000 €, maar er is een verlengde garantie tot 8 jaar.Reparatie: € 1.000–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopHet komt vaak voor dat de koperen ringen van de injectoren van de 1.6 HDi niet meer afdichten: de motor blaast gassen door, rond de injector ontstaat koolaanslag en het roet komt in de olie. Herstellen kost weinig, maar als je het laat zitten vervuilt het de olie en is het een van de oorzaken van turbobreuk.Reparatie (garage): € 110–€ 310
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingSchokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)De 1.6 HDi/e-HDi van 112 en 115 pk gebouwd tussen eind 2011 en februari 2014 kunnen schokken geven en het motorlampje laten branden door een intern elektrisch gebrek van hun Continental-injectoren. PSA dekte de vervanging afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.
Wat je controleert voor je een tweedehands DS DS 5 1.6 HDi 115 en 120 pk koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.6 HDi heeft (2011–2018)
Storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi)
Gemiddelde ernstVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler
Gemiddelde ernstStoringen van de DS DS 5 buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenTrillingen in het stuur bij het remmenMeerdere eigenaren van de DS5 met de 2.0 HDi 163 beschrijven trillingen in het stuur bij het remmen vanaf ongeveer 90 km/u; volgens de pagina is het een bekend defect bij Citroën.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeBanden en wielenVoortijdige slijtage van de voorbandenOp de pagina over de DS5 is de talrijkste klacht buiten de motor de voortijdige bandenslijtage: 24 vermeldingen op 290 getuigenissen, met banden die tussen 17.000 en 35.000 km versleten zijn bij verschillende motorisaties.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring van de sensoren in de deurgrepen en het sleutelloos toegangssysteemDe pagina over de DS5 noemt storingen van het sleutelloos toegangssysteem: sensoren in de deurgrepen die na elkaar uitvallen (150.000 km bij een 2.0 HDi 163), een centrale vergrendeling die willekeurig faalt en een geval van een sleutelherkenningsmodule van meer dan 300 €.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaStoring van het multimediasysteem, de gps en de achteruitrijcameraOp de pagina over de DS5 komen storingen van het multimediasysteem voor: radio/gps/rijhulpsystemen die bij 40.000 km uitvielen bij een 1.6 THP 200, en meerdere achteruitrijcamera's met binnendringend water of condens.
Ga je een DS DS 5 1.6 HDi 115 en 120 pk kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de DS DS 5 1.6 HDi 115 en 120 pk betrouwbaar?
De DS DS 5 had de 1.6 HDi van 2011 tot 2018 (1.6 e-HDi 115 en 1.6 BlueHDi 120). Hem treffen 6 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem» (hoge ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Met voorzichtigheid».
Welke storingen heeft de DS DS 5 1.6 HDi 115 en 120 pk?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem (hoge ernst), storing van de AdBlue-tank en -pomp (1.6 BlueHDi) (gemiddelde ernst), lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkop (gemiddelde ernst), schokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren) (gemiddelde ernst), roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping (gemiddelde ernst) en vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler (gemiddelde ernst).
Heb je een DS DS 5 1.6 HDi 115 en 120 pk? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 9 december 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 27 december 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Fabrikant · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 6 maart 2021 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Compensaciones para los usuarios de vehículos Citroën, DS, Opel y Peugeot afectados por un fallo de fabricación de los depósitos AdBlueConsumo Responde (Junta de Andalucía) · Officiële instantie · gepubliceerd april 2025 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Technische documentatie · gepubliceerd 23 januari 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Technische documentatie · gepubliceerd 18 oktober 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Andere bron · gepubliceerd 13 februari 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans