Problemen met de Ford B-Max 1.6 HDi
De Ford B-Max had de 1.6 HDi van 2012 tot 2017 (1.6 TDCi). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem» (hoge ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Kopen». Van de gedocumenteerde motoren van de Ford B-Max is de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT de veiligste keuze.
Score van de motor in deze auto
4,1 op 10Lage betrouwbaarheid
Alleen met de storingen die de versies en jaren van de B-Max treffen. Hoe we het berekenen
Totaalscore van de Ford B-Max
4,4 op 10Lage betrouwbaarheid
Motoren, versnellingsbak, ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto. Bekijk uitsplitsing
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi en BlueHDi (DV6) · Diesel
- Bij de B-Max
- 2012–2017[1]
- Benaming
- 1.6 TDCi
- Storingen die hem treffen
- 4 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)2009–2016 · 92–95 pk · DV6D, DV6DTED, 9HP
KopenVolgens de getuigenissen die Fiches-Auto verzamelt, is de 92 pk duidelijk betrouwbaarder dan de andere vermogens; met correct onderhoud en de riem op tijd zijn er geen specifieke ernstige storingen gedocumenteerd.[2][3]
Storingen die de B-Max treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De 1.6 HDi heeft in totaal 7 gedocumenteerde storingen.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieBreuk en voortijdige slijtage van de distributieriemBij de 1.6 HDi/e-HDi 112/115 met 8 kleppen gebouwd tussen oktober 2010 en september 2011 kon de riem breken en de auto laten stilvallen. PSA dekte de reparatie en verving in 2014 preventief riem en krukastandwiel bij exemplaren boven 120.000 km.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopHet komt vaak voor dat de koperen ringen van de injectoren van de 1.6 HDi niet meer afdichten: de motor blaast gassen door, rond de injector ontstaat koolaanslag en het roet komt in de olie. Herstellen kost weinig, maar als je het laat zitten vervuilt het de olie en is het een van de oorzaken van turbobreuk.Reparatie (garage): € 110–€ 310
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesRoetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstoppingHet FAP van de 1.6 HDi en BlueHDi werkt met een additief (cerium) dat na 80.000-120.000 km opraakt en voor ongeveer 100-120 € moet worden bijgevuld (prijs in Spanje). Bij veel stadsgebruik raakt het filter verstopt en verschijnt de waarschuwing; als je het laat zitten, kost een nieuw FAP ongeveer 1.500 €.Reparatie (garage): € 100–€ 1.500Verschijnt rond 80.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koelerDe EGR-klep van de 1.6 HDi raakt gemakkelijk vervuild, vooral bij stadsgebruik, en veroorzaakt schokken en afslaan bij stationair toerental. Bij de 8V faalt ook de EGR-koeler, die koelvloeistof verbruikt zonder zichtbare lekken.
Wat je controleert voor je een tweedehands Ford B-Max 1.6 HDi koopt
Elk punt komt uit een gedocumenteerde storing die deze auto treft. Je kunt ze afvinken terwijl je hem controleert.
Als hij de 1.6 HDi heeft (2012–2017)
Vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler
Gemiddelde ernstAndere motoren en versnellingsbakken van de Ford B-Max
Score van elk met de storingen die deze auto treffen, van beste naar slechtste.
Storingen van de Ford B-Max buiten de motor
Ophanging, remmen, elektronica en de rest van de auto: ze komen bij elke motor voor.
- Hoge ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingKoppelingsslijtage en storingen aan de versnellingsbak, ook bij de automaat Powershiftfiches-auto.fr registreert 13 gevallen van versnellingsbakstoringen en 11 van koppelingsstoringen onder 127 getuigenissen van eigenaren van de Ford B-Max, vooral bij de versies 1.6 Duratec van 105 pk en 1.0 EcoBoost van 125 pk; Auto Express voegt toe dat de automaat Powershift hardnekkig kan schokken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeRemmenABS-storing door de hydraulische eenheid en vroegtijdige slijtage van de remschijvenfiches-auto.fr documenteert 7 gevallen van ABS-storing onder 127 getuigenissen van eigenaren van de Ford B-Max, veroorzaakt door een hydraulische eenheid die de remdruk niet meer goed regelt, naast klachten over remschijven die sneller slijten dan verwacht.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeCarrosserie en interieurBeperkte levensduur van het mechanisme, de sloten en de bedrading van de achterste schuifdeurenfiches-auto.fr wijst erop dat het mechanisme, de sloten en de bedrading van de achterste schuifdeuren van de B-Max mogelijk niet duurzaam genoeg zijn; Auto Express voegt toe dat deze zware deuren vanzelf dicht kunnen vallen als de auto op een steile helling geparkeerd staat.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemStoringen aan elektrische ramen en aan sensoren of kleine elektronicaAuto Express noemt elektrische problemen de meest voorkomende bij de Ford B-Max in de Driver Power-enquête onder eigenaren; fiches-auto.fr specificeert 4 gevallen van storingen aan elektrische ramen of ruitenwissers en 4 meer van sensoren of kleine elektronica onder 127 getuigenissen.
Ga je een Ford B-Max 1.6 HDi kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford B-Max 1.6 HDi betrouwbaar?
De Ford B-Max had de 1.6 HDi van 2012 tot 2017 (1.6 TDCi). Hem treffen 4 gedocumenteerde storingen; de belangrijkste is «breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem» (hoge ernst, zeer frequent). Ons oordeel: «Kopen». Van de gedocumenteerde motoren van de Ford B-Max is de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT de veiligste keuze.
Welke storingen heeft de Ford B-Max 1.6 HDi?
De gedocumenteerde die deze auto treffen zijn: breuk en voortijdige slijtage van de distributieriem (hoge ernst), lekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkop (gemiddelde ernst), roetfilter met additief (ceriumadditief Eolys): uitgeput additief en verstopping (gemiddelde ernst) en vuile EGR-klep en lekkage van de EGR-koeler (gemiddelde ernst).
Welke motor kies je in de Ford B-Max?
De veiligste keuze is de 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT in de uitvoering 1.6 Ti-VCT 85/105/120/125 pk (herziene actuator), met het oordeel «Kopen».
Heb je een Ford B-Max 1.6 HDi? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford 1.6 TDCi Engine: Problems, Specs & Reliability GuideFord Engines (fordengines.co.uk) · Andere bron · gepubliceerd 20 juli 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 april 2024 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Plan d'entretien 308 (T9) Diesel 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM5Peugeot (documento alojado en forum-peugeot.com) · Fabrikant · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 23 maart 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Changer les joints d'injecteurs 1.6 HDI : procédure et étapesInjecteurland · Technische documentatie · gepubliceerd 23 januari 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Technische documentatie · gepubliceerd 18 oktober 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Cómo funciona el filtro de partículas de PSACarbon Cleaner · Andere bron · gepubliceerd 13 februari 2020 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans