Problemen met de Ford Ka uit 2008
De Ford Ka uit 2008 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 Multijet en de 1.2 8v Fire. De 1.3 Multijet heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals voortijdige koppelingsslijtage en geluiden in de handgeschakelde versnellingsbak.
Score van de Ford Ka uit 2008: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 11 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor6,0Van 4,1 tot 8,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak8,61 storing
- Vering7,61 storing en APK-gegevens
- Remmen6,5Alleen APK-keuring: 1,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing9,3Alleen APK-keuring: 0,3 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Koplampen en verlichting7,3Alleen APK-keuring: 1,1 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,7Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
1.3 Multijet-motor in de Ford Ka uit 2008
Benamingen: 1.3 TDCi 75
- Met voorzichtigheid
1.3 Multijet 8v (69-105 pk, 2003-2009)
69–105 pk · Z13DT
Dit is de generatie die het langst op de weg is en de meeste gedocumenteerde gevallen van gerekte distributieketting en defecte spanner telt. Alleen aan te raden met een onderhoudshistorie van olieverversingen en, bij voorkeur, met een ketting die al is gecontroleerd of vervangen.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: VaakDistributieRekking van de distributieketting en defecte spannerJa: de hydraulische spanner van de distributieketting kan druk verliezen en de ketting laten verslappen; als die tanden overslaat of breekt, kan dat de motor vernielen. Het is een gedocumenteerd probleem bij Fiat, Opel, Suzuki en Ford met deze motor, vooral gekoppeld aan lange olieverversingsintervallen.Reparatie (garage): € 350–€ 550Verschijnt rond 70.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeTurboVastlopen van de turbo met variabele geometrieBij de versies met turbo met variabele geometrie kunnen de schoepen vastlopen door roetophoping, vooral in auto's die in de stad korte ritten maken. De motor verliest geleidelijk vermogen en kan bij het gasgeven zwarte rook uitstoten.Reparatie (garage): € 450–€ 700
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeInspuitingSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping van de EGR-klep door roetDe EGR-klep van de 1.3 Multijet raakt bij korte stadsritten gemakkelijk vervuild met roet, wat onrustig stationair draaien, vermogensverlies en een brandend motorstoringslampje veroorzaakt. Het is een van de meest genoemde problemen door eigenaren van deze motor.Reparatie (garage): € 130–€ 400
1.2 8v Fire-motor in de Ford Ka uit 2008
Benamingen: 1.2 Duratec (Fire) 69 CV
- Kopen
1.2 8v VVT 69 pk (2007-2020)
69 pk
Dit is de variant waarover de meeste betrouwbaarheidsgegevens beschikbaar zijn. Bij de Fiat Panda III (50 meningen) wordt maar 1 motorgerelateerd geval gedocumenteerd en geen enkel geval van een distributieriem; bij de Fiat 500 (147 meningen) zijn de meest herhaalde problemen de bobine en het oliegebruik, steeds bij een minderheid van de gevallen. Gebrauchtwagenberater.de beschrijft de motor als robuust, zowel in de Fiat 500 als in de Fiat Panda III.[7][8][9][10]
Storingen die de exemplaren van 2008 treffen
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeElektronicaSensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC)De 1.2 8v Fire kan last krijgen van sensorstoringen: de lambdasonde (storingslampje, onregelmatig lopen) en, bij de Fiat Punto, de krukaspositiesensor (TDC-sensor), die samenhangt met ontstekingsproblemen. Het gaat om incidentele maar terugkerende problemen bij meerdere modellen met deze motor.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeSmeringOliegebruik of olielek, in één geval via de kleppendekselpakkingDe 1.2 8v Fire kan vanaf een bepaalde kilometerstand olie gaan verbruiken of lekken; het enige geval met een geïdentificeerde oorzaak wijst naar de kleppendekselpakking. Het is het meest terugkerende probleem van deze motor, steeds bij een minderheid van de gevallen en zonder schade aan het motorblok.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeOntstekingDefecte ontstekingsbobine (ontstekingsprobleem, motorstoringslampje)De ontstekingsbobine van de 1.2 8v Fire kan defect raken en het motorstoringslampje laten branden, met onregelmatig lopen; er is een gedocumenteerd geval waarin ze bij 40.000 km werd vervangen bij een Fiat 500. Het is een van de meest terugkerende problemen in de geraadpleegde bronnen voor deze motor, al gaat het steeds om een minderheid van de gevallen.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamDistributieDistributieriem: preventief vervangen, geen gedocumenteerd patroon van breukDe 1.2 8v Fire heeft een distributieriem, die preventief moet worden vervangen volgens het interval van de fabrikant van de betreffende auto. De geraadpleegde betrouwbaarheidsbronnen documenteren voor deze motor geen enkel geval van voortijdige breuk: het is gepland onderhoud, geen terugkerend defect.
Storingen buiten de motor bij de Ford Ka uit 2008
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVersnellingsbak en koppelingVoortijdige koppelingsslijtage en geluiden in de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, telt de Ka II gevallen van te vroeg versleten koppeling (12 gevallen over beide motoren) en van een rumoerige of zwaar schakelende handgeschakelde bak (11 gevallen bij de 1.2 van 69 pk).
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeVeringVoortijdige slijtage van schokdempers en banden bij de Ka IIDe ervaringen op fiches-auto.fr noemen 11 gevallen van versleten schokdempers (enkele achterste bij 11.000 km) en 4 van snelle bandenslijtage bij de Ford Ka II.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeemStoringen van de richtingaanwijzerschakelaar en de elektronica van het dashboard van de Ka IIVolgens de ervaringen op fiches-auto.fr noemen 6 eigenaren van de Ka II storingen van de richtingaanwijzerschakelaar en nog eens 4 diverse elektronische defecten; het zijn op zichzelf staande gevallen zonder bekende terugroepactie.
Ga je een Ford Ka uit 2008 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Ka uit 2008 betrouwbaar?
De Ford Ka uit 2008 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de 1.3 Multijet en de 1.2 8v Fire. De 1.3 Multijet heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.2 8v Fire (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2008 treffen, zoals voortijdige koppelingsslijtage en geluiden in de handgeschakelde versnellingsbak.
Wat is het beste jaar van de Ford Ka?
Volgens onze score is het beste 2008 (6,8/10). Het jaar met de slechtste score is 2009 (6,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Ford Ka uit 2008?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2008 zijn: rekking van de distributieketting en defecte spanner (1.3 Multijet, kritieke ernst), vastlopen van de turbo met variabele geometrie (1.3 Multijet, hoge ernst), slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof (1.3 Multijet, hoge ernst), verstopping van de EGR-klep door roet (1.3 Multijet, gemiddelde ernst) en sensorstoringen: lambdasonde en krukaspositiesensor (TDC) (1.2 8v Fire, gemiddelde ernst).
Heb je een Ford Ka uit 2008? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Ford KaWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Ford KaWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 21 januari 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 24 november 2023 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits