Problemen van de Ford Mondeo III (2000–2007)
De enige motor van de Ford Mondeo III die we hebben gedocumenteerd, de 1.8 TDCi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid».[1][2][3][4][5][6]
Buiten de motor: Buiten de motor vallen bij de Ford Mondeo III vooral de achterremklauwen op die vast gaan zitten, de slijtage van de voorwielophanging en de banden, en de corrosie op de randen van portieren en kofferklep bij de oudere exemplaren. Exemplaren uit 2006-2007 vallen bovendien onder een terugroepactie voor de bestuurdersairbag.[7][8]
Cijfer van de Ford Mondeo III: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 10 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,25 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering7,11 storing en APK-gegevens
- Remmen7,21 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,91 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing en APK-gegevens
- Airbags en veiligheid8,61 storing
Plaats 45 van 94 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de Ford Mondeo III
- 1Kritieke ernst: Breuk van de distributieriem of van de (in olie lopende) riem van de hogedrukpompMotor 1.8 TDCi
- 2Gemiddelde ernst: Voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingMotor 1.8 TDCi
- 3Gemiddelde ernst: Defecte Delphi-injectoren (lekken, scheuren of slechte verstuiving)Motor 1.8 TDCi
- 4Gemiddelde ernst: Verstopping of defect van de EGR-klepMotor 1.8 TDCi
- 5Gemiddelde ernst: Gescheurde turboslangen en slijtage van de turboMotor 1.8 TDCi
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
1 terugroepactie of campagne gedocumenteerd, de laatste: Terugroepactie gasgenerator bestuurdersairbag. Bekijk de campagnes van de Ford Mondeo III
Ford 1.8 TDCi Duratorq (Lynx) · Diesel
- Bij de Mondeo III
- 2000–2007[1]
- Benaming
- 1.8 TDCi 125
- Storingen die hem treffen
- 5 · 1 met hoge of kritieke ernst
Oordeel over de versie die hij gebruikt
1.8 TDCi 110/115/125 (Focus II, C-Max, Mondeo, Galaxy, S-Max en Transit Connect)2004–2014 · 110–125 pk
Met voorzichtigheidDit is de best verkochte uitvoering en ook de best gedocumenteerde in betrouwbaarheidsbronnen: het tweemassavliegwiel, de koppeling en de injectoren komen steeds terug in de ervaringen van werkplaatsen, dus het is raadzaam hun onderhoudshistorie te controleren voor je koopt.[1][2][3][4][5][6]
Storingen die de Mondeo III treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toeDistributieBreuk van de distributieriem of van de (in olie lopende) riem van de hogedrukpompJa: de 1.8 TDCi combineert een droge riem voor de nokkenassen met een tweede, in olie lopende riem die alleen de Delphi-hogedrukpomp aandrijft. Als de spanner defect raakt of de vervanging niet wordt uitgevoerd, kan de motor plotseling afslaan of ernstige interne schade oplopen.Verschijnt rond 110.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequentKoppelingVoortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingJa, het is het meest genoemde defect van de 1.8 TDCi: het tweemassavliegwiel en de koppeling slijten sneller dan verwacht, met trillingen, metalen geluiden stationair en schokken. Het komt steeds terug bij de Focus, de Mondeo en de S-Max, soms al vanaf 70.000-80.000 km.Verschijnt rond 70.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingDefecte Delphi-injectoren (lekken, scheuren of slechte verstuiving)De Delphi-injectoren van de 1.8 TDCi kunnen na verloop van tijd scheuren, druipen of de diesel slecht verstuiven, wat leidt tot moeilijk starten, rook en schokken. Het is een terugkerend defect, gedocumenteerd vanaf 45.000 km bij de Focus en tot 130.000 km bij de Mondeo.Verschijnt rond 45.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakUitlaatemissiesVerstopping of defect van de EGR-klepDe EGR-klep van de 1.8 TDCi verzamelt na verloop van tijd koolaanslag en kan vastlopen, wat schokken, vermogensverlies en zwarte rook veroorzaakt. Het is een veelvoorkomend en bekend defect bij alle modellen met deze motor.Verschijnt rond 35.000 km
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakTurboGescheurde turboslangen en slijtage van de turboDe persluchtslangen van de Ford-diesels uit die tijd, waaronder de 1.8 TDCi, scheuren na verloop van tijd en veroorzaken vermogensverlies; de turbo zelf kan beschadigd raken als het niet op tijd wordt opgemerkt.Verschijnt rond 35.000 km
Pagina van de Mondeo III 1.8 TDCiAlle versies en storingen van de 1.8 TDCi
Storingen van de Ford Mondeo III buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Wat de APK bij de Ford Mondeo III vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 2.570 keuringen van 1.050 auto's die zijn ingeschreven tussen 2000 en 2006, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 16% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,7%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 18,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 13,8%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 4,7%.
- Gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 27,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 29,1%.
- Gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 2,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 2,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 3,9% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,7%.
- Gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 13,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 14,5%.
- Gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 5,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,5%.
- Gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 18,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,3%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte Ford Mondeo III
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de 1.8 TDCi heeft (2000–2007)
Voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling
Gemiddelde ernstVerstopping of defect van de EGR-klep
Gemiddelde ernstGescheurde turboslangen en slijtage van de turbo
Gemiddelde ernstSlijtageonderdelen voor de Ford Mondeo III
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks
Ga je een Ford Mondeo III kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een Ford Mondeo III? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de Ford Mondeo III betrouwbaar?
De enige motor van de Ford Mondeo III die we hebben gedocumenteerd, de 1.8 TDCi, heeft storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel voor de uitvoering waarin hij zit: «Met voorzichtigheid». Buiten de motor vallen bij de Ford Mondeo III vooral de achterremklauwen op die vast gaan zitten, de slijtage van de voorwielophanging en de banden, en de corrosie op de randen van portieren en kofferklep bij de oudere exemplaren. Exemplaren uit 2006-2007 vallen bovendien onder een terugroepactie voor de bestuurdersairbag.
Welke problemen heeft de Ford Mondeo III naast de motor?
Buiten de motor vallen bij de Ford Mondeo III vooral de achterremklauwen op die vast gaan zitten, de slijtage van de voorwielophanging en de banden, en de corrosie op de randen van portieren en kofferklep bij de oudere exemplaren. Exemplaren uit 2006-2007 vallen bovendien onder een terugroepactie voor de bestuurdersairbag. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: vastzittende achterremklauwen (remmen, gemiddelde ernst), slijtage van de voorwielophanging en de banden (vering, gemiddelde ernst), terugroepactie bestuurdersairbag (exemplaren uit 2006-2007) (airbags en veiligheid, kritieke ernst) en slijtage van de stuurbekrachtigingspomp (besturing, gemiddelde ernst).[7][8]
Welke storingen heeft de Ford Mondeo III?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: breuk van de distributieriem of van de (in olie lopende) riem van de hogedrukpomp (1.8 TDCi, kritieke ernst), voortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (1.8 TDCi, gemiddelde ernst), defecte Delphi-injectoren (lekken, scheuren of slechte verstuiving) (1.8 TDCi, gemiddelde ernst), verstopping of defect van de EGR-klep (1.8 TDCi, gemiddelde ernst) en gescheurde turboslangen en slijtage van de turbo (1.8 TDCi, gemiddelde ernst).
Heeft de Ford Mondeo III terugroepacties?
Ja: we hebben één campagne van de Ford Mondeo III gedocumenteerd, zoals terugroepactie gasgenerator bestuurdersairbag. Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[8]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo 3 (1.8 TDCi 125ch)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Ford Focus 2 (1.8 TDCi 115ch)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Fiabilité et pannes du Ford S-MaxFiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Ford Focus Mk2: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ford Mondeo Mk4: Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Ford S-Max: Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits
- Fiabilité et pannes du Ford Mondeo (2000-2007)fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
- Ford Mondeo MK3 (2000-2007): Typische Probleme & Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Andere bron · gepubliceerd 17 januari 2025 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Duits