Slippende koppeling bij Hyundai: oorzaken per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Hyundai hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak7DCTSchokken, weifelend gedrag en storingen van de mechatronica bij lage snelheidJa: verschillende bronnen met getuigenissen van eigenaars noemen de 7DCT een van de meest genoemde zwakke punten van deze modellen, met schokken en weifelen bij het wegrijden, ontbrekende versnellingen (soms de achteruit) en, bij de zwaarst belaste diesels, meer dan een derde van de getuigenissen die storingen van de bak noemen.
Bij Bayon, i20 II, i20 III, i30 II, i30 III en Kona I en 2 modellen meer
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeHyundai Santa Fe IStoringen van de koppeling en de versnellingsbakVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr zijn er 8 gevallen van koppeling en 7 van een kapotte versnellingsbak onder 103 getuigenissen over de eerste Santa Fe, met een koppelings- en vliegwielreparatie van meer dan 1.700 euro (Franse prijs).
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak7DCTVoortijdige slijtage van de droge koppeling bij stadsgebruikDe droge koppeling van de 7DCT slijt met het gebruik, vooral in stad-en-filerijden met veel stoppen en optrekken: hij waarschuwt met slippen en schokken die met de kilometers erger worden, en vraagt uiteindelijk om een volledige koppelingsset; een gedocumenteerd geval in Frankrijk noemt 3.100 € bij 227.800 km.
Bij Bayon, i20 II, i20 III, i30 II, i30 III en Kona I en 2 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.0 / 1.25 MPiVoortijdige slijtage en slippen van de koppelingEigenaren van de Picanto, i10, Rio en Stonic met deze motor beschrijven koppelingen die slippen of veel eerder dan normaal vervangen moeten worden: gedocumenteerde gevallen vanaf 30.000 km en meerdere andere tussen 43.000 en 112.000 km. Er is geen actie van de fabrikant en geen geïdentificeerd defect onderdeel; het lijkt van het gebruik af te hangen.
Bij i10 II, i10 III, i20 II en i20 III
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakHyundai i20 IVroegtijdige slijtage van de koppeling en moeilijk schakelen bij koude motorDe koppeling is de meest genoemde mechanische storing bij de eerste generatie i20: fiches-auto.fr documenteert 12 gevallen op 128 getuigenissen, met moeite om de achteruit en de vierde versnelling in te schakelen bij koude motor; gebrauchtwagenberater.de bevestigt onafhankelijk een ongewoon hoge koppelingsslijtage in combinatie met moeite om de eerste versnelling in te schakelen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakHyundai Santa Fe IIVroegtijdige slijtage van de koppeling en het tweemassavliegwielHet is de meest genoemde storing in de getuigenissen over de Santa Fe II: 42 gevallen van de koppeling en 36 van het vliegwiel, meer dan bij enig ander onderdeel buiten de motor. Er is geen actie van de fabrikant; het komt uit getuigenissen van eigenaren.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.1 en 1.4 CRDiSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingHet tweemassavliegwiel en de koppeling van de 1.1 en de 1.4 CRDi worden genoemd als typische slijtagepunten bij intensief gebruik in de stad of het trekken van een aanhanger, waarbij de koppeling zwaarder gaat of slipt en het tweemassavliegwiel zijn functie van trillingen filteren verliest.
Bij i20 I, i20 II, i30 II en ix20
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i10 IIVoortijdige slijtage van de koppelingVolgens de getuigenissen verzameld door fiches-auto.fr noemen 5 van de 33 eigenaren van de i10 (2013-2020) de koppeling: een liet die vervangen bij 53.000 km en een ander beschrijft het pedaal dat vastzat na een half uur file. Er is geen officiële campagne bekend.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeHyundai i30 IKoppeling die vroegtijdig slipt of triltDe koppeling is volgens fiches-auto.fr een van de kwetsbaarste punten van deze generatie (24 van de 211 getuigenissen, van alle generaties van de i30), en Gebrauchtwagenberater.de bevestigt dat de koppeling van de handgeschakelde versnellingsbak van de i30 FD de neiging heeft vroegtijdig te slijten.

Per model van Hyundai

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Veelgestelde vragen

Slippende koppeling bij een Hyundai: wat kan het zijn?

Bij 15 modellen van Hyundai zijn er 9 gedocumenteerde storingen die dit symptoom veroorzaken (slippende koppeling). De belangrijkste: schokken, weifelend gedrag en storingen van de mechatronica bij lage snelheid, storingen van de koppeling en de versnellingsbak en voortijdige slijtage van de droge koppeling bij stadsgebruik. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de oorzaak en hoe je het controleert.

Welke Hyundai-modellen hebben de meeste storingen met dit symptoom?

Hyundai i20 II (4 storingen), Hyundai i30 II (3 storingen), Hyundai i20 III (3 storingen) en Hyundai i20 I (2 storingen).

Welke Hyundai-motoren veroorzaken dit?

7DCT (2 storingen), 1.0 / 1.25 MPi (1 storing) en 1.1 en 1.4 CRDi (1 storing).