Problemen met de Infiniti Q30 uit 2015
De Infiniti Q30 uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de OM651 en de 1.5 dCi. De OM651 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 dCi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals elektronicastoringen: achtersensoren, camera en adaptieve koplampen.
Score van de Infiniti Q30 uit 2015: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 8 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor5,5Van 1,1 tot 10,0 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,2Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem9,61 storing
- Koplampen en verlichting8,4Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,31 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,6Alleen APK-keuring: 0,9 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
OM651-motor in de Infiniti Q30 uit 2015
Benamingen: Q30 2.2d · QX30 2.2d AWD
- Met voorzichtigheid
OM651 2.2 CDI 120-190 pk (200/220 CDI, 114-119 CDI)
120–190 pk · OM651.911, OM651.924, OM651.930, OM651.940
Dit is de best gedocumenteerde variant en over het geheel redelijk betrouwbaar, maar exemplaren gebouwd vóór 2011 (220 CDI) kunnen nog piëzo-injectoren hebben, en die van vóór 2014 hebben niet de herziene kettingspanner. Controleer vóór aankoop of de acties van de fabrikant zijn uitgevoerd en wat de staat van de ketting is.[3][4][5]
Storingen die de exemplaren van 2015 treffen
- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentDistributieGerekte distributieketting en defecte kettingspannerJa: de distributieketting van de OM651 kan voortijdig rekken, vooral bij exemplaren gebouwd tot 2013, en in 2014-2015 riep Mercedes-Benz in Duitsland ongeveer 114.000 voertuigen terug vanwege een defecte afdichtring in de spanner. Een metalen gerammel bij een koude start is het eerste teken.Reparatie (garage): € 2.000–€ 3.500Verschijnt rond 120.000 km
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentInspuitingDefecte piëzo-injectoren van Delphi (220/250 CDI)Ja: de 220 en 250 CDI gebouwd tussen 2008 en 2011 hadden piëzo-injectoren van Delphi die snel konden uitvallen en vastlopen in de cilinderkop. Mercedes-Benz verving ze in 2009 onder garantie en stapte bij de 220 CDI vanaf 2010-2011 over op elektromagnetische injectoren, maar de 250 CDI behield ze.Reparatie (garage): € 3.600–€ 5.900
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentUitlaatemissiesVervuiling van EGR en roetfilter, en software-updates voor emissiesHet roetfilter en de EGR raken vervuild bij korte ritten, zoals bij elke diesel met deze systemen. Daarnaast verplichtte de Duitse KBA tussen 2018 en 2021 een software-update voor verschillende modellen met deze motor wegens een functie die de EGR buiten een temperatuurbereik verminderde.Reparatie (garage): € 800–€ 2.500
- Hoge ernstFrequentie: VaakTurboDefecte turbo met variabele geometrie en pneumatische actuatorDe turbo met variabele geometrie van de OM651 faalt vaker door de pneumatische actuator (scheuren, ontregeling) dan door de turbo zelf. De symptomen variëren van geleidelijk krachtverlies tot een permanent noodloopprogramma, met gefluit of rook als het probleem erger wordt.Reparatie (garage): € 500–€ 3.000
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistoflek bij de thermostaataansluiting en de warmtewisselaarJa: de thermostaataansluiting of -behuizing in de cilinderkop en de olie-water-warmtewisselaar zijn veelvoorkomende lekpunten voor koelvloeistof bij de OM651. Mercedes-Benz had zelfs een specifieke servicecampagne voor de aansluiting op de cilinderkop.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakInspuitingLek in de injectorafdichting en koolaanslag rond de zitting ("black death")De koperen ring die elke injector afdicht, kan verbrandingsgassen gaan doorlaten en een korst van koolaanslag rond de injector vormen, bekend als "black death". Bij tijdige ontdekking is het op te lossen met een nieuwe ring; als het wordt genegeerd, kan de injector uiteindelijk vastlopen in de cilinderkop.
1.5 dCi-motor in de Infiniti Q30 uit 2015
Benamingen: Q30 1.5d · 1.5d
- Kopen
1.5 dCi in Mercedes-Benz en Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
80–116 pk · OM 607, OM 608
fiches-auto beschouwt de 1.5 dCi in de Mercedes als betrouwbaar, met weinig getuigenissen van storingen, en Diariomotor herinnert eraan dat hij bij het merk kwam met zijn kinderziektes al achter de rug.[7][8]
Er zijn geen gedocumenteerde storingen van de 1.5 dCi die de exemplaren van 2015 treffen.
De Infiniti Q30 1.5 dCi: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Infiniti Q30 uit 2015
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronica en multimediaElektronicastoringen: achtersensoren, camera en adaptieve koplampenVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr kampt de Q30 met elektronicastoringen: 4 gevallen van algemene elektronica en 5 van sensoren, met defecte parkeersensoren en camera en adaptieve koplampen die niet werken.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektrisch systeem12 V-accu die na enkele weken leeg raaktDe fiche van fiches-auto.fr noemt 2 gevallen van een defecte 12 V-accu bij de Q30, met herhaaldelijk leeglopen binnen enkele weken.
Ga je een Infiniti Q30 uit 2015 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Infiniti Q30 uit 2015 betrouwbaar?
De Infiniti Q30 uit 2015 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de OM651 en de 1.5 dCi. De OM651 heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.5 dCi (oordeel «Kopen»). Buiten de motor zijn er 2 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2015 treffen, zoals elektronicastoringen: achtersensoren, camera en adaptieve koplampen.
Wat is het beste jaar van de Infiniti Q30?
Volgens onze score zijn de beste 2019, 2018 en 2017 (7,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2015 (7,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Infiniti Q30 uit 2015?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2015 zijn: gerekte distributieketting en defecte kettingspanner (OM651, kritieke ernst), defecte piëzo-injectoren van Delphi (220/250 CDI) (OM651, hoge ernst), vervuiling van EGR en roetfilter, en software-updates voor emissies (OM651, hoge ernst), defecte turbo met variabele geometrie en pneumatische actuator (OM651, hoge ernst) en koelvloeistoflek bij de thermostaataansluiting en de warmtewisselaar (OM651, gemiddelde ernst).
Heb je een Infiniti Q30 uit 2015? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Infiniti Q30Wikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Ficha técnica: Infiniti Q30 2.2d 7DCT PremiumMotor.es · Technische documentatie · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
- Mercedes OM651: Typische Probleme und HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Mercedes-Rückruf: Wieder Probleme mit dem OM651-DieselmotorAutoservicepraxis · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 januari 2015 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
- Mercedes OM651 : injecteurs, chaîne, fiabilitéAutoCopilot · Autotijdschriften · gepubliceerd 2026 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Renault K-Type engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
- Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 22 december 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans