Distributieketting MINI: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van MINI hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Zeer frequentBMW N47Rek en breuk van de achterste distributiekettingJa: de N47 heeft de distributieketting aan de achterkant van de motor, tegen de versnellingsbak, en bij een zeer groot deel van de exemplaren, vooral die tussen 2007 en 2009, rekt of breekt hij voortijdig door een onvoldoende spanner, met risico dat de motor wordt vernield.Reparatie (garage): € 1.590–€ 3.000Verschijnt rond 50.000 km
Bij Clubman R55, Cooper R56 en Countryman R60
- Kritieke ernstFrequentie: Vaak1.6 THPRekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012)Ja: bij de turboversies van de 1.6 THP, vooral gebouwd vóór 2012, slijten de distributieketting en de spanner voortijdig; als de ketting tanden overslaat, kan de motor uit de pas lopen of vastlopen. BMW, medeontwikkelaar van het blok, gaf hierover in 2013 een technisch bulletin uit.
Bij Clubman R55, Cooper R56 en Countryman R60
- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.4/1.6 VTiSlijtage van de distributieketting en de spannerJa, al zijn er minder gedocumenteerde gevallen dan bij de 1.6 THP turbo: een Duitse garage wijst erop dat de distributieketting en de spanner bij elke versie van de Prince-familie kunnen slijten, ook de atmosferische, al zijn de meest gemelde gevallen op fora die van de turbomotor.
Bij Cooper R56
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBMW B47Slijtage van de distributieketting (verbeterd, maar echt vooraan?)BMW heeft de spanner, de geleiders en de oliedoorvoer van de ketting verbeterd ten opzichte van de N47, en storingen treden veel later op. Maar een gespecialiseerde werkplaats stelt dat de ketting nog steeds aan de achterkant van het blok zit, niet vooraan zoals vaak wordt gezegd, dus voor een reparatie moet nog steeds de motor of de versnellingsbak eruit.
Bij Cooper F56, Cooper F55 en Countryman F60
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamBMW B48 / B38Distributieketting van de eerste exemplaren (2014-2018), herontworpen in de B48TUWe hebben geen gedocumenteerde gevallen van een gebroken distributieketting bij de B48 gevonden. Het concrete gegeven dat er wel is, is dat BMW de ketting in de B48TU-update van 2018 heeft herontworpen tot één stuk, wat wijst op een verbeterpunt bij motoren die vóór die datum zijn gebouwd.
Bij Cooper F56, Cooper F55 en Countryman F60

Per model van MINI

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je MINI bij storingen met de distributieketting

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Distributiekettingset
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de distributieketting hebben MINI-auto's?

Bij 6 modellen van MINI zijn er 5 gedocumenteerde storingen met de distributieketting. De belangrijkste: rek en breuk van de achterste distributieketting, rekken van de distributieketting en spanner (turboversies, vóór 2012) en slijtage van de distributieketting en de spanner. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke MINI-modellen hebben de meeste problemen met de distributieketting?

MINI Cooper R56 (3 storingen), MINI Clubman R55 (2 storingen), MINI Countryman R60 (2 storingen) en MINI Cooper F56 (2 storingen).

Welke MINI-motoren hebben storingen met de distributieketting?

1.4/1.6 VTi (1 storing), 1.6 THP (1 storing), BMW B47 (1 storing), BMW B48 / B38 (1 storing) en BMW N47 (1 storing).